книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г
.pdfМИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ С С С Р
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА
У Т В Е Р Ж Д А Ю :
Зам. министра путей сообщения СССР
21 мая 1955 с.
В . Гарных
ПРАВИЛА
ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА, УХОДА И СОДЕРЖАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
В В Е Д Е Н И Е
Электродепо является основной базой хозяй
ства электроподвижного состава электрифици
рованных железных дорог.
От работы электродепо зависит нормальная выдача электровозов под поезда, а главное — содержание электровозного парка в исправном
иработоспособном состоянии. Эта задача осуществляется:
а) уходом электровозных бригад за элек
тровозом в процессе его эксплуатации, обеспе
чивающим исправное содержание и нормаль ную работу электровоза в поездах, и устране
нием неисправностей, возникающих в процессе
работы |
электровоза; |
|
|
|
б) |
контрольным |
техническим |
осмотром |
|
электровоза1 между периодическими ремонтами, |
||||
имеющим своей задачей осмотр и установление |
||||
пригодности ответственных частей оборудова |
||||
ния и устранение обнаруженных |
неисправно |
|||
стей в целях улучшения текущего содержания |
||||
электровозов, обеспечения безопасности движе |
||||
1 |
Техническим |
осмотром |
электровозов согласно |
|
§ 2 приказа министра № 48Ц от |
13/VIII |
1959 г. |
3
ния и борьбы с порчами электровозов и захо дами на внеплановый ремонт;
в) малым периодическим ремонтом, имею
щим своей задачей производство осмотра и ре
визии ответственных частей и выполнение необ
ходимого ремонта, обеспечивающего нормаль ную работу электровоза при эксплуатации;
г) большим периодическим ремонтом, со
вмещаемым с очередным малым периодиче
ским ремонтом и имеющим своей задачей устранение проката бандажей путем обточки их без выкатки колесных пар из-под электровоза, а также производство ревизии отдельных узлов оборудования с подъемкой кузова и разъедине
нием тележек;
д) подъемочным ремонтом электровоза, имеющим своей задачей производство ревизии
подшипниковых узлов тяговых двигателей й
вспомогательных машин, пропитку их обмоток с обточкой и продорожкой коллекторов, освиде тельствование колесных пар и зубчатых пере дач с обточкой бандажей, а также осмотр, реви
зию и ремонт других узлов оборудования элек
тровоза с их разборкой.
Правила текущего ремонта, ухода и содер
жания электровозов являются техническим ру ководством по ремонту электровозов в депо и их исправному содержанию в процессе эксплуа тации.
Г л а в а |
I |
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ |
ПО ТЕКУЩЕМУ |
РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ
ЭЛЕКТРОВОЗОВ
§ 1. Текущий ремонт электровозов в депо
подразделяется |
на: |
|
а) |
малый периодический ремонт; |
|
б) |
большой |
периодический ремонт; |
в) подъемочный ремонт.
§2. В период пробега между периодиче
скими ремонтами производится контрольный
технический осмотр электровозов1.
§3. При эксплуатации электровоз нахо
дится под постоянным наблюдением обслужи
вающих электровозных бригад.
Строенная и спаренная езда, обеспечиваю щая наиболее качественный уход за электро
возом, является основой исправного содержа
ния электровозного парка. Поэтому начальники
1Технический осмотр электровозов согласно § 2 приказа министра № 48Ц от 18/VIII 1959 г.
5
депо обязаны обеспечить обслуживание элек тровозов только прикрепленными электровоз ными бригадами1.
§ 4. Техническое состояние электровозов определяется путем осмотра, который произво
дится:
а) в депо, пунктах оборота электровозов, на
станционных путях и при остановках в пути
следования;
б) перед постановкой электровозов |
в ремонт |
|
и при выпуске их |
из ремонта; |
|
в) при контрольных технических осмотрах 2;1 |
||
г) при годовом |
комиссионном |
осмотре3. |
1 В связи с переходом на сменную систему работы локомотивных бригад руководствоваться § 6 приказа
министра № 48Ц от 18/V1II |
1959 г. |
|
2 |
При технических осмотрах согласно § 2 приказа |
|
министра № 48Ц от 18/V1II |
1959 г. |
|
3 |
Согласно приказанию МПС № В-18398 от 13/VII |
|
1959 |
г. после пункта «г» дополнить: |
|
«Запрещается выпускать |
в эксплуатацию электро |
возы, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
1) неисправный один из звуковых сигналов
вдействующей кабине управления;
2)неисправный компрессор;
3)неисправный ручной или автоматический
тормоз;
4)неисправный или дающий неправильные показания манометр;
5) трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;
6
§ 5. Для экипировки электровозов и оказа ния технической помощи электровозным брига
дам при производстве осмотра и выполнении необходимых работ по уходу за электровозами
в пунктах оборота и основного депо должны*1
6) |
расплавленный |
или изломанный |
буксовый |
подшипник; |
|
|
|
7) |
трещина в корпусе буксы; |
устройств |
|
8) |
отсутствие предохранительных |
||
рычажной передачи |
тормоза; |
|
|
9) |
отсутствующий или неисправный путеочи |
||
ститель; |
|
|
10)неисправные ударно-тяговые устройства;
11)неисправный автостоп или неисправная
автоматическая локомотивная сигнализация;
12)неисправный пантограф;
13)неисправная защитная аппаратура от то ков короткого замыкания, перенапряжений и перегрузок;
14)неисправная аккумуляторная батарея;
15)неисправный вентилятор;
16)неисправный генератор управления;
17)неисправный тяговый двигатель;
18)трещина в кожухе зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки;
19)трещина или излом хотя бы одного зуба
шестерен зубчатой передачи;
20)расплавленный или изломанный моторно осевой подшипник;
21)запрещается выпускать в эксплуатацию
и допускать к следованию в поездах электровозы
сколесными парами, имеющими хотя бы одну из не исправностей, перечисленных в § 99 Правил теку
щего ремонта, ухода и содержания электровозов».
7
иметься соответствующие обустройства и обслу живающий персонал
§ 6. Организация текущего ремонта элек
тровозов в депо должна обеспечивать высокое
качество ремонта, рост производительности
труда и сокращение простоя электровозов в ре монте.
Для этого производство текущего ремонта
организуется на основе предварительной заго товки деталей и узлов электровоза с примене нием принципа взаимозаменяемости, современ ного контрольно-измерительного инструмента и испытательных устройств, механизации трудо емких работ и транспортировки, выполнения проверок узлов, магнитного и других видов контроля деталей, термической обработки и
средств |
поверхностного упрочнения |
деталей. |
§ 7. |
Электродепо должны иметь |
необходи |
мое технологическое оборудование (моечные уст
ройства, станки, краны, подъемники, прессы,
печи для термической обработки, пропиточные устройства и сушильные печи для электриче
ских машин, сварочные агрегаты и др.). Депов
ские обустройства и оборудование должны со
держаться в состоянии, гарантирующем высо кое качество ремонта с минимальной затратой
средств и времени.1
1 Руководствоваться |
§ 2 и § 6 приказа министра |
№ 48Ц от 18/VIII 1959 |
г. |
Стойла |
малого |
периодического |
ремонта |
||
должны иметь устройства или |
средства для |
||||
опробования |
работы |
электрической |
аппарату |
||
ры, |
вспомогательных |
машин, пневматического |
|||
и |
автотормозного оборудования |
на |
электро |
возе, агрегат для сушки изоляции электрических
машин и подводку для зарядки аккумулятор
ных батарей, |
а также |
устройства для |
снятия |
и постановки |
автосцепки и деталей буксового |
||
узла. |
|
|
|
Стойла большого |
периодического |
ремонта |
|
должны иметь, |
кроме |
того, станок для обточки |
колесных пар без выкатки и домкраты для подъемки кузова при ревизии опор кузова и со членения тележек.
Стойла подъемочного ремонта должны рас
полагаться в подкрановом поле и иметь дом краты для подъемки кузова, места и устройства для очистки и ремонта тележек и сборки колес но-моторных блоков, а также места для их хра нения .
Депо должно иметь исправно действующее
отопление, вентиляцию и водоснабжение. В зим--
ний период при минусовой температуре наруж
ного воздуха температура в стойловой части цеха малого периодического ремонта должна поддерживаться, как правило, в пределах от О
до —5° С.
Во всех ремонтных и смотровых канавах должна быть исправно действующая канализа--
. 9
Ция, обеспечивающая сток воды и осушку ка
нав. Места для производства работ, в том числе ремонтные и смотровые канавы, должны быть
хорошо освещены; помещения депо- и канавы
должны содержаться в порядке и чистоте;
должна регулярно производиться очистка по
лов, протирка оконных стекол, световых фона
рей и осветительной арматуры; проходы и про
езды в цехах должны быть постоянно свобод
ными.
§8. Для качественного осмотра и ремонта
электровозов, а также для обеспечения чистоты
впомещениях депо, электровозы должны ста виться в ремонт с очищенными ходовыми ча стями и крышей.
§9. Малый периодический, большой перио дический и подъемочный ремонты электровозов должны выполняться по графикам технологиче
ского процесса, составляемым в депо на основе
типовых графиков МПС.
§10. Для ремонта и восстановления сня тых с электровоза частей и деталей и заблаго временной заготовки новых взамен пришедших
внегодность в депо организуется заготовитель
ный цех.
Всоставе заготовительного цеха должны
быть: механическая, кузница, заливочная, сва
рочная, слесарно-заготовительное, электромашинное, аппаратное и другие отделения или мастерские, бригады й группы, выполняющие
10