книги / Оборудование угледобывающих комплексов

из

капролона, подвижного

седла

3

с

седлом

4 и

уплотнительным кольцом 5,

толкателя 6

с центриру­

ющим шариком 7 и уплотнительным кольцом

8 и па­

кета тарельчатых пружин 9 с регулировочной гайкой 10.

Конусный клапан 2 поджимается к седлу 3 пружиной

11, усилие которой регулируется гайкой 12. Корпус

клапана

с

уплотнительным

кольцом

13

монтируется

в стандартном гнезде, закрываемом пробкой.

Рабочая жидкость под давлением из поршневой по­

лости гидростойки подводится в полость 14, затем по

каналам в конусном клапане 2 попадает в полость 15.

При превышении давления 315 кгс/см2, на которое отре­

гулирован клапан, вначале перемещается седло 3

вместе с конусным клапаном 2, отжимая при этом тол­

катель 6, затем клапан

2 своим буртиком упирается

в корпус и под действием нарастающего давления пере­

мещается только одно седло 5, открывая доступ жидко­

сти через отверстие в седле в полость 16 п далее через

отверстие 17 па слив. При падении давления под дей­

ствием тарельчатых пружпн 9 клапан закрывается.

Предохранительный

золотниковый

клапан

кре­

пи ОМКТМ серийно выпускается Узловскпм машино­

строительным заводом и предназначен для работы на

водомасляной эмульсии.

В гильзе 1 клапана (рис. 21) устанавливается корпус 2

с золотником 3 и уплотнительным кольцом 4, шайба 5,

гайка 6, шарик 7 с шарикодержателем

8, пружина 9

и регулировочная гайка 10. Клапан в гнезде зажимается

гайкой 11 и закрывается крышкой 12.

полости

При превышении давления в поршневой

Рис. 20. Предохранительный клапан

гидростойки

давления

срабатывания клапана золот­

ник 3 сжимает пружину 9 и поднимается. Когда боковое

ЭКП

отверстие золотника выйдет за пределы уплотнительного

кольца 4, рабочая жидкость сбрасывается на слив.

зированной крепи М-87Д предназначен для работы на

При снижении давления жидкости в поршневой полости

гидростойки золотник 3 под действием пружины 9

масле

индустриальном

«20»

при

давлении 315—

возвращается в исходное положение. Давление срабаты­

450 кгс/см2. Клапан выпускается Дружковским маши­

вания клапана регулируется гайкой 10.

ностроительным заводом. В ступенчатой расточке кор­

Предохранительный диафрагменный клапан КГУ-3

пуса 1 установлены седло 2, запирающий конусный

предназначен для гидростоек механизированных кре­

элемент (клапан) 3, прижимаемый к седлу пружиной 4

пей, работающих на водомасляной эмульсии и на мине­

через упор 5, дистанционная втулка 6 и уплотняющее

ральном масле.

кольцо

7.

Корпус

клапана

закрывается крышкой 8

Предохранительный клапан КГУ-3 (рис. 22) состоит

с центральным отверстием для подвода рабочей жидко­

из корпуса 7, седла 2 с дросселем 3 и втулкой 4, кольца 5,

сти из поршневой полости гидростойки.

эластичной мембраны 6, манжеты 7, пружины 8, заряд­

Дросселирование

рабочей жидкости

осуществляется

ного

клапана 0, уплотнения

10 и корпуса 11 газовой

за счет зазора между цилиндрическим пояском запира­

камеры. В клапане вместо обычной механической

ющего элемента и отверстием в седле 2. При превышении

пружины

применена

газовая подушка.

С помощью

давления срабатывания запирающий элемент 3 подни­

специального зарядного устройства через зарядный

мается и жидкость сбрасывается в сливную магистраль.

клапан 9 в полость 12 камеры под давлением, превыша­

Если давление продолжает увеличиваться, запирающий

ющим настроечное давление

предохранительного

кла­

элемент перемещается до тех пор, пока дросселирующий

пана, нагнетается газообразный азот. После прекраще­

поясок не выйдет из отверстия, в результате количество

ния

подачи

азота и

закрывания зарядного клапана 9

жидкости, сбрасываемое на слив, увеличи­

вается,

давление

падает

и клапан закры­

вается.

сжатие

пружины

4,

Предварительное

определяющее давление настройки (сраба­

тывания)

предохранительного

клапана,

регулируется пробкой 9.

Сопрягаемые по­

верхности

корпуса

клапана

и

корпуса

гидроблока уплотняются

кольцами

10

из

резиносмеси.

Предохранительный клапан ЭКП серий­

но выпускается

ленинградским

заводом

«Пневматика» и применяется

в

механизи­

рованных

крепях,

работающих

на

водо­

масляной

эмульсии

(крепи 2М-81Э, М-87Э,

М-87ДН, МК-97К, «Донбасс» и др.). Клапан ЭКП (рис. 20) нарастающего

контактового давления состоит из корпу­	Рис. 21. Предохранительный клапан гидростоики механизированной крепи
са 2, конусного клапана 2, выполненного	ОМКТМ

полость 12 герметизируется. Давлением азота эластич­ ная мембрана 6 через манжету 7 плотно прижимается к плоской поверхности, образованной торцами кольца 5, втулки 4, дросселя 3 и седла 2.

При превышении давления рабочей жидкости в порш­ невой полости стойки давления в газовой полости (ка­ мере) перемещается дроссель 3 и втулка 4, приподни­ мается эластичная мембрана 6, которая сжимает азот. При этом рабочая жидкость через кольцевые и торцовые щели сбрасывается в сливную магистраль (стрелка А).

При снижении давления рабочей жидкости мембрана возвращается в исходное положение. При разборке заряженного клапана он автоматически разряжается через специальное отверстие 13.

§ 5. ОБРАТНЫЕ И РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ. ГИДРОЗАМКИ

Обратные клапаны пропускают жидкость только

водном направлении и разделяются на шариковые, конусные и тарельчатые. Наибольшее распространение

вгидроприводе механизированных крепей и очистных

комбайнов нашли шариковые и конусные обратные клапаны.

Рис. 23. Обратный конусный клапан Г51-23

Обратный клапан во всасывающей магистрали обычно называется всасывающим. Его особенностью является незначительное усилие сжатия пружины для обеспече­

ния открывания	с минимальным давлением. Иногда
у всасывающих	клапанов не устанавливают пружины

и тогда они закрываются под действием силы тяжести. Обратный конусный клапан Г51-23, выпускаемый Московским машиностроительным заводом им. Кали­ нина, применяется в гидроприводе очистного комбайна 1К-58М. Максимальный расход клапана 35 л/мин,

максимальное рабочее давление 200 кгс/см2.

Клапан Г51-23 (рис. 23) выполнен конусным с цилин­ дрической направляющей частью. При поступлении рабочей жидкости по каналу 1 конусный клапан 2, сжимая пружину 3, отходит от седла 4. Рабочая жидкость уходит на слив по каналу 5. При обратном направлении потока жидкости клапан 2 закрывается.

Гидравлически или механически управляемые обрат­ ные клапаны, предназначенные для разгрузки гидравли­ ческих стоек от давления, принято называть разгрузоч­ ными клапанами. Разгрузочный клапан состоит из двух отдельных узлов: обратного клапана и разгрузоч­ ного устройства. Клапан обычно связан с одной поло­ стью гидроцилиндра (стойки или домкрата) и служит для запирания жидкости в полости и ее дистанционного

Т а б л и ц а 8

Характеристика разгрузочных клапанов

			Рабочее jдавление,
			кгс,/см*
Тип клапана, крепи
			макси­	номи­
			мальное	нальное
ЭКОР, крепи	М-87Э,	М-87ДН,	410	315
М-81Э, МК-97К, КТУ-ЗМ, «Дон­
басс»
Золотниковый,	крепи	ОМКТМ,		400
1МКЭ, 2МКЭ, ОКП				315-330
Конуспый, крепь М-87Д
КГУ-3, крепи	М-87Э,	М-87ДН,	410	315
МК-97К

Давление упра­ вления при разгрузке, кгс/см*	Условный диа­ метр проходного отверстия, мм
80	8
30	6
80	8

Рабочая жидкость

J

Водомасляная эмульсия с присад­ кой ВНИИНП-117

Водомасляная эмульсия с присад­ кой ВНИИНП-117 или 59Ц

Масло индустриальное «20» (ГОСТ 1707—64)

Водная эмульсия с присадкой ВНИИНП-117 или МЗ-25

Реле РКУ-2В (рис. 33) состоит из корпуса /, верх­ ней 2 и нижней 3 крышек, микропереключателя 4, плунжера 5, мембраны 6, пружины 7 и поплавкового устройства, состоящего из поплавка 8, рычага 9 и на­ жимного сектора 10. Угол наклона рычага 9, поворачи­ вающегося вокруг оси 11, может изменяться и фикси­ роваться винтом 12. Корпус 1 стальной перегородкой разделен на две взрывобезопасные камеры: камеру кабельного ввода с контактными зажимами 13 и камеру микропереключателя 4. При полном маслобаке по­ плавок 8 всплывает вверх и отводит рычаг 9 и сектор 10 от плунжера 5. При понижении уровня жидкости

вбаке до предельной величины поплавок 8 опускается

имикропереключатель разрывает контакты в цепи

управления электродвигателя насосной станции.

§ 9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Гидравлические аккумуляторы являются устрой­ ствами для накопления потенциальной энергии и объема рабочей жидкости. Гидравлические аккумуляторы при­ меняются для получения в течение короткого времени больших расходов жидкости, выравнивания резкого изменения давления в гидросистеме пли сглаживания пульсации давления, возникающего, например, при срабатывании разгрузочных клапанов и др., а также для поддержания в течение длительного времени вы­ сокого давления при прерывистой работе насоса (на­ пример, при работе механизированной крепи). В по­ следнем случае гидроаккумуляторы позволяют резко уменьшить частоту срабатывания автоматов разгрузки

иэтим увеличить ресурс их работы. Промышленностью выпускаются грузовые, пружинные

ипневматические гидроаккумуляторы с непосредствен­ ным и раздельным контактом газа и жидкости. В гидро­ приводе горных машин нашли применение пневматиче­ ские гидроаккумуляторы поршневые и сферические (диафрагменные) с раздельным контактом газа и жидкости.

Поршневой пневматический гпдроаккумулятор на­ сосных станций СНУ-4М и 1СНУ-4 (рис. 34) состоит из цилиндра 1, закрываемого крышками 2 и 3, поршня 4 с кольцевыми уплотнениями 5 и 6 и манжетами 7 и 8, а также подвижной крышки 9. Поршень 4 является разделяющим элементом газовой 10 и жидкостной 11 полостей.

При нулевом давлении рабочей жидкости (водо­ масляной эмульсии) уплотнения поршня испытывают максимальный перепад давлений, поэтому наиболее вероятен выход газа в жидкостную полость. В гидро­ аккумуляторе предусмотрен жидкостный затвор, пред­

ставляющий собой полость 12, заполненную минераль­ ным маслом и испытывающую давление со стороны газовой полости 10 через подвижную крышку 9. При работе гидроаккумулятора, когда давление жидкости в полости 11 выше давления предварительной зарядки гидроаккумулятора газом (азотом), все уплотнения поршня разгружены и не испытывают перепадов да­ вления.

При нулевом давлении рабочей жидкости уплотнения 6, 7 и 8 разгружены, а уплотнение 5 находится под перепадом давления полостей 12 и 11. Таким образом, уплотнение работает не на перепаде давления газ — рабочая жидкость, а на перепаде давлений масло — рабочая жидкость. Так как газ легче рабочей жидкости (масла), срок службы гидроаккумулятора намного увеличивается.

В крышке 2 расположен зарядный клапан 13 для пропуска газа (азота) в полость 10 от баллона через специальное зарядное устройство, поставляемое ком­ плектно с насосной станцией.

Поршневые гидроаккумуляторы устанавливают в на­ сосной станции для поддержания высокого давления в гидросистеме при совмещении операций по передвижке секций крепи (исключаются частые срабатывания автоматов разгрузки). Кроме того, они выполняют роль компенсаторов утечек рабочей жидкости из гидро­ системы в моменты, когда операции с крепью не произ­ водятся.

На насосной станции 1СНУ-4 устанавливают два поршневых гидроаккумулятора емкостью 12,5 л каж­ дый. Давление зарядки гидроаккумулятора азотом составляет 70—80 кгс/см2.

Пневматические гидроаккумуляторы сферического типа (шаровые) нашли широкое примепение в насос­ ных станциях механизированных крепей. Гидроак­ кумулятор (рис. 35) состоит из сферического сварного корпуса 1, сферической резиновой диафрагмы 2, раз­ деляющей жидкостную и газовые полости, крышки 3, зажимающей диафрагму в корпусе, зарядного клапана 4 со штуцером под трубопровод с обратным клапаном, нижнего штуцера 5 с вкладышем 6. Вкладыш 6 имеет полусферическую форму с большим числом отверстий диаметром 1 мм, что обеспечивает достаточное про­ ходное сечение для жидкости. Вкладыш 6 препятствует продавливанию диафрагмы в отверстие штуцера. При нулевом давлении в гидросистеме диафрагма находится в нижнем положении и объем полости, заполненной

азотом, максимальный.		давлении
Заряжается газовая полость азотом при
64 ± 5 кгс/см2 и при	работающих насосах	давление
в полости достигает	210 ± 10 кгс/см2.

2	1	9	6	7
	^ Ш } ‘У / У 9 ]Г 7 7 7 7

1

ZZZZZZZJ LZZZZ

10

-т о

Рис. 34. Поршневой пневматический гидроаккумулятор с раздельным контактом газа и жидкости