- •Факультет аеронавігації, електроніки та телекомунікацій
- •Домашнє завдання
- •Склад та структурна схема
- •2. Органи управління та контролю
- •3. Технічні характеристики
- •4. Призначення
- •5. Органи управління та контролю
- •6. Опис та робота
- •7. Призначення та принцип роботи
- •8. Взаємодія з бортовим обладнанням
- •9. Робота
- •10. Органи управління та контролю
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
Факультет аеронавігації, електроніки та телекомунікацій
Кафедра авіоніки .
Домашнє завдання
з навчальної дисципліни
«Приладне обладнання та комплекси інтегрованої авіоніки (ATA 31/42»
Тема: «Резервні прилади визначення пілотажно-навігаційних параметрів»
Виконала: студентка навч. групи АВ-411Б Романець С.С.
Перевірив: ст. викладач кафедри авіоніки Єгоров С.Г.
Київ 2022
ЗМІСТ
-
стр.
І.
ВСТУП
3
ІІ.
ОСНОВНА ЧАСТИНА
4
Резервні прилади визначення пілотажно-навігаційних параметрів
1.
Склад та структурна схема
4
Пілотажний прилад резервний комбінований
2.
Органи управління та контролю
5
3.
Технічні характеристики
7
Авіагоризонт
4.
Призначення
8
5.
Органи управління та контролю
8
6.
Опис та робота
8
Навігаційно-посадковий індикатор
7.
Призначення та принцип роботи
9
8.
Взаємодія з бортовим обладнанням
10
9.
Робота
10
10.
Органи управління та контролю
11
ІІІ.
ВИСНОВКИ
13
Список використаних джерел
14
І. ВСТУП
Резервні прилади визначення пілотажно-навігаційних параметрів призначені для використання у випадку відмови стандартного авіаційного приладового обладнання. Це дозволяє пілотам отримувати ключову інформацію, пов’язану з польотом та продовжувати керувати повітряним судном.
Забезпечення допустимого часу перерви в роботі засобів і приладів основного бортового обладнання, виходячи з вимог безпеки польотів, досягається резервуванням (застосуванням резервних приладів).
Засоби навігаційно-повітряних параметрів, радіолокації, радіонавігації та ін. повинні мати 100 %-ий резерв.
До складу резервного обладнання повітряного судна входять такі пристрої: авіагоризонт типу АГБ-96Г, прилад пілотажний комбінований резервний, авіаційний годинник, магнітний компас типу КИ-13, навігаційно-посадковий індикатор, вказівник швидкості типу УС-2, варіометр типу ВР-Р, радіомагнітний індикатор типу РМИ-3.
Резервний авіагоризонт надає екіпажу візуальну інформацію про крен, тангаж, бокове ковзання і відхилення від рівносигнальних зон курсового і глісадного радіомаяків, а також видає сигнали справності, крену і тангажу зовнішнім споживачам (автопілоту, курсовим системам і тд). Навігаційно-посадковий індикатор (НПІ) призначений для представлення екіпажу повітряного судна візуальної інформації про навігаційні параметри польоту, а також параметрів відхилення від потрібної траекторії заходу на взлітно-посадкову смугу на етапі посадки. Електричний вказівник поворотів використовується як пілотажний прилад для пілотування повітряним судном, а також в якості резервного для вимірювання кута крену при відмові основних авіагоризонтів.
ІІ. ОСНОВНА ЧАСТИНА
Резервні прилади визначення пілотажно-навігаційних параметрів