JAUhoZSB6N

исторического и онтогенетического развития человека»1. Другими словами, человек является индивидом как биологический вид, в этом отношении его природа одинакова для всех людей и поэтому обладает свойством всеобщности. А по мере развития человек приобретает все больше индивидуальных черт, впитывая традиции и ценности определенной культуры и выстраивая в сознании уникальную картину мира, на которую он ориентируется в своем поведении. Такое развитие человека понимается как становление личности, и личность уже приобретает черты особенности и уникальности. С рассмотренных позиций получается, что природное начало в человеке в большей мере проявляет себя как всеобщее, а приобретаемый социальный комплекс его характеристик – как индивидуальное.

Если же рассматривать природные и социальные основания поведения человека в первом рассмотренном значении – с позиции степени его ориентации в своем поведении на окружающих людей, то можно прийти к противоположным выводам. Так, поведение, детерминированное природой человека, несет в себе черты индивидуальности, так как оно проявляет себя через «хочу» и обусловлено только потребностями его самого. Человек что-то делает, потому что это ему так хочется. Если же поведение детерминируется сознанием, то человек ведет себя определенным образом по той причине, что так установлено социальными правилами, нормами, традициями, так желают окружающие его люди, и в этом отношении он при выполнении своих действий ориентируется на интересы общества и своего конкретного окружения. Действия, совершаемые с опорой на сознание, неизбежно приобретают черты всеобщности, поскольку сознание по своей сути является продуктом социальных отношений. Такая всеобщность особенно возрастает в наше время в связи с процессами глобализации, развитием интернета и мобильной связи.

Представляется очевидным, что поведение, опирающееся на принципы такой всеобщности, является благом, потому что содержит в себе потенциальную возможность сохранения мира, экологического равновесия, гармоничного развития общества и вообще выживания человека. Такое поведение связывается с развитием человека именно как существа разумного и социального, и считается величайшим достижением человечества. Конечно, и сознательно можно поступать только с учетом своих эгоистических интересов, но при этом кажется бесспорным, что именно сознание потенциально несет в себе больше возможностей для поведения, построенного на принципах всеобщности.

В результате такого измерения ценность разумного поведения, очевидно, оказывается выше, чем природного. Сам процесс эволюции человека можно рассматривать как переход от индивидуального поведения к все

1 Леонтьев А.Н. Деятельность. Сознание, Личность. М.: Политиздат, 1975. С. 84-88. 51

более всеобщему, что является позитивной характеристикой его эволюционного развития.

И все же эту очевидность можно подвергнуть сомнению, если посмотреть на природные основания в человеке несколько с иных позиций. Как уже отмечалось, природное начало в поведении человека понимается в статье предельно широко, и к нему относятся не только физиологические, но и различные психические побуждения, появление которых не детерминировано сознанием. Такие особенности поведения человека являются предметом рассмотрения в психологии и философии иррационализма. Так, согласно З. Фрейду человеком правит индивидуальное бессознательное, и он (человек) послушно следует исходящим от него побуждениям, а с помощью сознания пытается только рационально объяснить свое поведение1. Согласно К.Г. Юнгу бессознательное уже становится коллективным, и в каждом человеке выявляются паттерны поведения, обусловленные архетипами, которые несут в себе черты всеобщности2.

Еще в большей степени всеобщность природы проявляет себя в поведении человека в философско-религиозных учениях иррационализма. У Шопенгауэра воля человека является в то же время и проявлением Мировой воли. В христианской догматике воля Отца и воля Сына – одно и то же. То есть, все действия Христа выполняются по указанию Всевышнего, Христос как бы является совершенным проводником воли Бога. Он говорил: «Пославший Меня есть со Мною; Отец не оставил Меня одного, ибо Я всегда делаю то, что Ему угодно»3 и «Я и Отец – одно»4. Внешне являясь проявлением воли отдельного человека, такое волеизъявление в то же время выходят далеко за его рамки. По отношению к человеку подобный тип поведения можно назвать иррациональным, так как оно не детерминировано его сознанием и не является осуществлением его целеполагающей деятельности, и поэтому в данной работе считается обусловленным природой.

Казалось бы, подобное представление о возможности детерминации иррациональных элементов поведения человека некой внешней волей может являться только теоретическим конструктом, далеким от повседневной практики, и его сложно проверить. Но автор наблюдал в своих тундровых экспедициях похожее поведение у оленеводов, и неоднократно обнаруживал его в своем тундровом опыте. Оно связано, прежде всего, с возникновением ситуаций, в которых наблюдалась согласованность действий людей в тундре в условиях отсутствия мобильной связи. Создавалось впечатле-

1«Я» и «Оно». Избранные работы / З. Фрейд; пер. Л. Голлербах. М.: Издательство Юрайт, 2018. С. 124-130.

2Юнг К.Г. Понятие коллективного бессознательного // Аналитическая психология:

Прошлое и настоящее. / К.Г. Юнг, Э. Сэмюэлс, В. Одайник, Дж. Хаббэк; Сост. В.В. Зеленский, А.М. Руткевич. М.: Мартис, 1995. С. 71-72.

3Новый Завет. Евангелие от Иоанна. Гл. 8: 29.

4Там же. Гл. 10:30.

52

ния, что возникающие у них побуждения к осуществлению действий ка- ким-то чудесным образом синхронизированы между собой.

На вопрос о том, как у них происходит планирование деятельности в тундре, оленеводы в групповом интервью отвечали, что у них «есть только долгосрочное планирование, а краткосрочного нет совсем».1 После уточнения стало понятно, что под долгосрочным они имеют в виду ориентировочное предварительное планирование обычно более, чем за 2 недели (без указания конкретных дат и времени), а под краткосрочным – конкретные планы на ближайшие дни с указанием даты и времени события. Например, изначально (за месяц) они могут планировать выезд на какие-либо работы (на заготовку дров, ремонт изгороди и пр.) на определенный временной период в 1-2 недели без указания точной даты. Потом по мере приближения события планы конкретизируются до определенных дней и даже одного дня (накануне выезда). Но при этом они не гарантируют свершения события именно в этот день и могут выехать в любое время в планируемый день или в какой-то другой. Они постоянно находят какие-то неотложные дела, из-за которых отъезд откладывается, но в какой-то момент вдруг быстро собираются и выезжают, как будто получают сигнал о том, что пора ехать. И это все у оленеводов обычно происходит согласованно без какихлибо споров.

В городе подобное поведение невозможно, потому что время жестко регламентировано графиком работы, текущими планами, различными встречами и пр. А в тундре такой регламентации нет, и время начала события определяется каким-то общим побуждением. Подобная ориентировка приводит к согласованности действий оленеводов, когда они находятся далеко друг от друга без всякой мобильной связи. Я, находясь в тундре, так же пытался пользоваться такой ориентировкой в своем поведении, и когда получалось, то результаты оказывались очень впечатляющими. Рассмотрим несколько примеров подобной тундровой ориентировки из экспедиции на Тундровую исследовательскую станцию Мурманского арктического государственного университета (ТИС МАГУ)2 в апреле 2018 года.

Неожиданные проблемы стали появляться еще перед выездом, как бы задерживая его. Эти проблемы были очень серьезными, включая поломки снегохода, в результате чего я задержался с выездом более чем на сутки (собирался выехать в тундру из с. Ловозеро в первой половине дня в понедельник, но в результате всех задержек выехал только в 17.00 во вторник). Со сборами получилось точно как у оленеводов: когда все сроки

1 Групповое интервью проводилось с оленеводами в тундровой экспедиции в апреле 2018 года в корале восточного крыла СХПК «Тундра» (Ловозерский район Мурманской области) во время перерыва в коральных работах.

2 Информация о ТИС МАГУ представлена на сайте Мурманского арктического государственного университета. URL: http://www.masu.edu.ru/science/innovations/labs/tu ndra/

53

сдвигаются из-за неожиданно возникающих проблем, и выезд происходит не по плану, а по ситуации. Сначала все не складывалось, включая поломки снегохода при проведении подготовительных ремонтных работ, задержки со стороны людей, включенных в подготовку, и даже неожиданную простуду. И все стало хорошо складываться только после 14.00 в день выезда, даже улучшилось состояние здоровья, и наладилась погода. Перед самым выездом появилось солнце, и выехал я уже в хорошем состоянии и настроении, намереваясь за 5-6 часов доехать до передвижного лагеря, не задерживаясь в базовом (тундровая исследовательская станция МАГУ включает в себя 2 лагеря: базовый и передвижной).

Когда проехал примерно две трети пути, то встретил на очередном

пересекаемом озере трех оленеводов с двумя снегоходами и тремя са-

нями. У них возникла небольшая проблема, решением которой они занимались: сани провалились под верхнюю корку двухслойного льда, и они готовились их вытащить. Одного из оленеводов я знал, поэтому остановился около них и понаблюдал за ситуацией. Они решили проблему минут за 10-15, сделав связку из двух снегоходов и вытащив этой связкой сани за длинную веревку. А дальнейшие действия оленеводы начали планировать, уже подключив к ним и меня. Оленеводы ехали из с. Ловозеро в кораль1, который находился по пути на тундровую станцию, и до которого осталось еще проехать около 20 км. Раз появился я, то они поменяли свои планы. Двое из них на одном снегоходе решили ехать назад на Ефимозеро, чтобы забрать оставленный там сломанный снегоход. А меня попросили сопроводить в кораль третьего оленевода со снегоходом и тремя санями. По утверждению оленеводов, важно было ехать в кораль двумя снегоходами, так как впереди, по их словам, было еще одно опасное для проезда озеро с двойным льдом.

Вся ситуация на озере продолжалась, наверное, минут 20. Я подъехал к ее началу и, как впоследствии оказалось, эта встреча на озере полностью изменила все мои планы, и моя экспедиция оказалась очень наполненной встречами с оленеводами. Встречи шли одна за другой, обуславливая друг друга, соответственно, данная встреча оказалась прямотаки судьбоносной.

Отправив нас в кораль двумя снегоходами, оленеводы как будто предчувствовали, что по дороге у нас могут быть проблемы. Мне казалось, что доехать до кораля 20 км по снегоходной дороге не должно было составить никакого труда ни для меня одного, ни тем более для оленевода. Оленеводы мастерски катаются на снегоходах в одиночку по сложным маршрутам, поэтому их предложение ехать до кораля вместе для меня было неожиданным, и я это воспринял как какой-то знак, что в скором времени

1 Кораль – это место, на котором оленеводы работают со стадом. Он обычно включает в себя систему изгородей и несколько домиков для проживания оленеводов.

54

и подтвердилось. Мы проехали двумя снегоходами около 5 км, и снегоход оленевода остановился. Сломалось стопорное кольцо вала вариатора. Он трижды с моей помощью пытался его закрепить, но снегоход проезжал 100-150 м, и оно опять вылетало из гнезда. Оленевод после безуспешных попыток ремонта пересел на мой снегоход, мы подцепили к моим двум саням еще одни его (самые нужные из трех), и поехали в кораль на моем снегоходе. Мы подъехали к коралю уже около 20-00, т.к. много времени потеряли на попытки отремонтировать снегоход оленевода. В корале меня встретили очень радушно, поскольку я привез оленевода с нужными санями, и предлагали остаться на ночлег у них или хотя бы попить чай, но я торопился ехать, так как время уже было позднее, а я планировал добраться к ночи до передвижного лагеря.

Меня пригласили приехать к ним на следующий день посмотреть на коральные работы, и я подумал, что этим приглашением, наверное, стоит воспользоваться, если не возникнет каких-либо проблем, поскольку ехать до передвижного лагеря было еще достаточно далеко. С другой стороны, я не был уверен, что приеду, потому что мне казалась странной такая роль наблюдателя: приехать посмотреть, как они работают в корале, и уехать, так как во время коральных работ с ними было бы даже не пообщаться. Я отцепил сани оленевода, которые мы довезли до кораля, попрощался со всеми и поехал в базовый лагерь. Доехал быстро (где-то за 30 мин.) и только там обнаружил, что потерял снегоходные рукавицы. У меня на руках в поездке был одет снегоходный комплект: перчатки и рукавицы, а приехал я в одних перчатках. Сразу вспомнил, что рукавицы я снял в корале, когда отцеплял сани оленевода, и положил их на ящик своего снегохода сзади сиденья. Как я мог их не увидеть, когда садился на снегоход, и как не обратил внимания на то, что на мне одеты только перчатки, когда поехал, сложно себе представить. Рукавицы мне было жалко терять, т.к. этот комплект был очень качественный и удобный, поэтому я сразу понял, что на следующий день мне точно нужно возвращаться в кораль (я расценил это как явный знак). Кроме того, стало очевидно, что ехать в передвижной лагерь мне нет смысла, а нужно остановиться в базовом, потому что от него будет проще добраться до кораля.

Здесь нужно вернуться к моменту отъезда из с. Ловозеро, потому что там случилась событие, повлиявшее на мое решение остаться на ночь в базовом лагере. Перед самым отъездом из села провожающий меня коллега из колледжа совсем неожиданно предложил мне взять с собой мешок с сухими дровами. Я не хотел их брать, потому что мне это казалось совсем нелогичным: в Ловозеро дрова откуда-то привозят, а в лагерях я дрова заготавливаю сам. При этом я помнил, что в базовом лагере дров было совсем мало, и именно поэтому я не собирался там останавливаться, а планировал сразу ехать в передвижной лагерь, где дров было достаточно. Но

55

коллега так настойчиво предлагал мне взять дрова, и я под его давлением согласился.

И только когда я оказался вынужденным остаться на ночь в базовом лагере, то в полной мере оценил этот дар: с мешком дров я спокойно мог остаться в базовом лагере даже на пару суток. Совсем неожиданное

инелогичное предложение коллеги по поводу дров очень удачно легло в контекст ситуации, как будто он знал, что эти дрова мне точно пригодятся,

ииспытал побуждение вручить мне мешок с дровами, а я все-таки, несмотря на нелогичность поступка, этот мешок взял.

На следующий день утром пришлось позаниматься делами в лагере,

ия выехал в кораль только около 12 часов дня. Момент выезда определился как-то чисто интуитивно. У меня не было четких планов, во сколько выезжать, но я собирался ехать сразу, как только сделаю все необходимые дела по лагерю. И в какой-то момент я вдруг почувствовал, что пора ехать.

И так получилось, что я приехал в кораль в очень удобное время, как

будто заранее его согласовал.

Когда я подъехал к домикам кораля, то никого из оленеводов не увидел, и буквально сразу же после моего приезда со стороны изгородей подъехал снегоход с олентехником. Олентехник – это главное лицо в правом крыле СХПК «Тундра». У меня было с ним очень поверхностное знакомство: я только знал, как он выглядит, и как его зовут, и то же самое он знал обо мне. Но здесь он вдруг обратился ко мне неожиданно радушно и спросил, что я, наверное, приехал за рукавицами – т.е. рукавицы сыграли свою роль! Я ответил утвердительно, и он сказал, что рукавицы у него, и что сейчас будет перерыв в коральных работах, и оленеводы подъедут попить чай. Я забрал рукавицы, мы с ним поговорили минут 5, и тут действительно подъехали оленеводы, и я пошел с ними пить чай. Я очень удачно попал на этот перерыв. Оленеводы были из трех бригад, большинство из них я вообще не знал и видел впервые, поэтому ситуация для знакомства была просто идеальной. Беседу я вел в основном с бригадиром, которого знал довольно хорошо, и к ней подключались эпизодически другие оленеводы.

После перерыва я поехал с оленеводами в загон: посмотрел, как они проводят коральные работы, и сразу оттуда направился назад в лагерь. В целом, поездка в кораль оказалась очень плодотворной, благодаря моему взаимодействию с оленеводами в предыдущий день и своевременному приезду в этот день. Во время беседы мы договорились о следующей встрече, и такие взаимообусловленные встречи проходили уже на протяжении всей моей экспедиции.

Витоге получилось, что целый ряд непонятных взаимосвязанных как бы «случайностей» полностью изменил мои планы и определил содержание всей моей экспедиции, это: случайно возникшие проблемы, задержавшие мой выезд более чем на сутки, случайная встреча с оленево-

56

дами на озере, неожиданное предложение сопроводить оленевода в кораль, вдруг случившаяся поломка его снегохода и моя помощь ему, случайно оброненные рукавицы в корале, которые случайно подобрал олентехник, мое вынужденное возвращение за рукавицами на следующий день – случайно в очень подходящее для этого время – к перерыву в коральных работах, и случайный почти одновременный подъезд олентехника, наконец, нелогичная передача коллегой мне дров, создавшая возможность остановки в базовом лагере. Все эти нелогичные как бы случай-

ные события сложились в согласованную череду действий, которые помогли мне установить хорошие отношения с оленеводами и в беседах с ними решить важные исследовательские задачи.

Просто невероятно, чтобы эти события могли сложиться в такую логичную последовательность случайным образом. Скорее, можно предположить, что они были синхронизированы путем возникновения у их участников в нужный момент побуждений к выполнению определенных действий. Эти побуждения не были рационально спланированы, они были спонтанными, и в этом отношении они не были обусловлены сознанием, а исходили от природы в том ее понимании, в котором данное понятие используется в статье. Побуждение, определившее время моего выезда из лагеря в кораль, можно описать как неожиданно появившееся чувство, что пора ехать. Это даже не желание, не «хочу», а скорее чувство долженствования, причем, не имеющее конкурентных побуждений, поэтому я сразу собрался и выехал. Не вдаваясь в онтологическую основу этой природы можно лишь отметить, что она не может быть индивидуальной природой участников событий (так как в этом случае была бы невозможна наблюдаемая синхронизация событий), а должна быть какой-то более общей природой, включающей в себя природу участников и действующей через нее. При-

рода человека в этом случае оказывается наделенной чертами всеобщности, выходящей за пределы отдельного индивида. Побуждения,

которые воспринимаются как идущие от своей природы, оказываются побуждениями, идущими от какой-то внешней воли (или силы), которая включает в себя в числе прочего и индивидуальную волю участников событий. В тундровых экспедициях набралось уже много примеров согласованности действий находящихся там людей, которые представляется нелепым описывать с помощью набора случайных совпадений.

Рассмотрим еще один яркий пример подобной синхронизации событий, который автор уже представлял (в более детальной редакции) в одной из своих работ.1

1 Цылев В.Р. Ситуация социального взаимодействия человека и природы как возможность исследования субъектных антропологических характеристик природы // Человек между... : сборник научных статей / науч. ред. А.А. Сауткин. Мурманск: МАГУ, 2018.

С. 40-53.

57

Данная ситуация произошла в тундровой экспедиции летом 2016 года при возвращении из тундры. На ТИС МАГУ я находился со своей семьей (с женой и сыном) чуть более месяца, исследуя формы социального взаимодействия человека с тундровой природой. Суть описываемого слу-

чая состоит в том, что жена и сын вернулись из тундры вертолетом, который прилетел за нами на день раньше планируемой даты, а я остался в тундре и возвращался вездеходом, что для нас являлось невероятным ва-

риантом возвращения. И произошла данная ситуация при сложении такого большого числа факторов, что рассматривать их как случайные совпадения не представляется возможным.

Нас должны были забрать попутным вертолетом, совершающим обратные рейсы из поселков Сосновка или Каневка в с. Ловозеро 1-2 раза в неделю. С базы оленеводов в Ловозеро также собирался выехать вездеход - как раз в день планируемого вылета. Поэтому нам важно было заранее определиться, каким транспортом мы будем возвращаться, чтобы соответственно подготовиться. При выборе первого способа возвращения (вертолетом) наш вылет мог бы отложиться на 1-2 дня или даже на целую неделю в случае отмены рейса по каким-либо причинам (например, из-за погоды) или невозможности забрать нас (при большой загрузке вертолета). С другой стороны, вездеходом добираться до с. Ловозеро намного дольше (2 дня), и сама дорога была сложной (для моей семьи), поэтому вертолет все же был предпочтительнее. За два дня до вылета я пытался по спутниковому телефону дозвониться до диспетчера аэропорта, чтобы уточнить гарантию прилета за нами вертолета, но после нескольких неудачных попыток соединения у меня неожиданно закончились деньги на спутниковом телефоне. В этот день на другом берегу озера находился вездеход, водитель которого вечером собирался ехать на базу оленеводов (в 4,5 км от лагеря), а утром вернуться обратно на озеро. На базе оленеводов был спутниковый телефон, и я договорился с водителем, чтобы он с базы оленеводов позвонил диспетчеру и уточнил, прилетит ли за нами вертолет в планируемый день, а на следующий день утром передал бы нам эту информацию.

На следующий день (за день до планируемого вылета) мы ждали вездеход до 15.00, но так и не дождались, поэтому я решил подождать еще до 17.00 и, если вездеход так и не приедет, то самому сходить на базу оленеводов, чтобы получить нужную информацию о прилете вертолета. В 16.25

мы вдруг всей семьей решили (!), что мне пора выходить. Первый ска-

зал об этом сын, я тоже почувствовал, что пора, и жена не возражала. Вспоминая это чувство, можно охарактеризовать его, как соединение чувств готовности к выходу и необходимости, что уже пора идти. Я быст-

ро собрался и в 16.30 вышел на базу оленеводов. Обычно дорога на базу занимала у меня около 1 часа 20 минут. В этот раз я шел очень быстро – и туда, и обратно. На базе задержался всего минут на 10-15, пока нашел одного оленевода, который сказал, что все уехали за дровами, и вездеход то-

58

же куда-то уехал. До телефона я так и не добрался, но подумал, что вездеход, наверное, поехал к нам на озеро, значит всю информацию о вертолете

яполучу от водителя уже там. Возвращаясь в лагерь к 19.00, минут за 10 до прихода, услышал шум двигателя вертолета со стороны лагеря и пере-

шел на бег, а минут за 5-7 до моего возвращения вертолет взлетел. Я

был уверен, что вертолет прилетал напрасно, и жена с сыном остались в лагере, потому что мы только начали собираться, ориентируясь на вылет на следующий день. Как же я был поражен, когда увидел пустой лагерь и только мой собранный рюкзак одиноко лежал в палатке. Если бы я успел добежать, то мне оставалось лишь взять свой рюкзак и сесть в вертолет. Я был в полном шоке, у меня было чувство нереальности происходящего. Во время похода на базу оленеводов у меня было какое-то предчувствие, что должно что-то случиться, поэтому я сходил туда и обратно значительно быстрее, чем обычно, но совсем отказаться от этого похода я не мог по изложенным выше обстоятельствам.

Явыехал из тундры вездеходом на следующий день и начал собирать невероятные составные части этой ситуации. Водитель вездехода, как обещал, вечером, приехав на базу оленеводов из нашего лагеря, позвонил диспетчеру и вдруг узнал, что за нами должны прилететь на следующий

день (на день раньше, чем планировалось) ориентировочно около

14.00. Этот перенос был вызван тем, что в день нашего планируемого вылета военные «закрывали небо» на несколько дней в связи с учениями. Водитель вездехода планировал нас утром предупредить об этой ситуации, но

его неожиданно схватил сильный приступ радикулита, и он утром не мог подняться с постели. Только днем оленеводы нашли ему лекарство,

сделали укол, он смог подняться и выехал к нам на озеро после 16.00.

Утром в тот день была нелетная погода (сильный ветер и дождь), поэтому вертолеты не летали. Погода начала налаживаться только после полудня, и после 14.00 вертолеты начали летать. Водитель вездехода надеялся, что из-за плохой погоды за нами вертолет прилетит не раньше 20.00, и он ус-

пеет нас предупредить. Вездеход приехал на озеро к лагерю в 16.50 (че-

рез 20 минут после моего ухода). Я успел достаточно далеко отойти, и к тому же ветер дул от меня в сторону вездехода, поэтому я его не услышал (вездеходная дорога и пешеходная тропа из лагеря на базу оленеводов проходят по разным берегам озера). Водитель вездехода предупредил мою семью о прилете вертолета, посоветовал им быстро собраться, надеясь, что

яуспею вернуться, и пообещал им, что заберет меня из тундры на вездеходе, если я вдруг не успею. Жена и сын в страшной спешке свернули лагерь, хватая последние вещи, когда уже прилетел вертолет, и вертолет улетел с ними за 5-7 минут до моего возвращения. Вертолет взлетал в мою сто-

рону, я бежал по открытому месту по вездеходной дороге и размахивал руками, поэтому было очень странно, что пилоты меня не увидели.

59

Случайное сочетание всех сложившихся факторов представляется просто невозможным. Мой выход из лагеря и возвращение должны были быть четко определены во времени. Если бы я вышел чуть раньше, то успел бы вернуться на вертолет, если бы чуть позже – то услышал бы вездеход и вернулся бы в лагерь. Точно так же строго привязаны по времени должны были быть приезд вездехода и прилет вертолета. Если бы вездеход приехал раньше, то я бы его услышал и вернулся, если бы позже, то жена и сын не успели бы собраться. Если бы вертолет прилетел раньше, то жена и сын не успели бы собраться, а если бы чуть позже – то я бы успел вернуться. К четкой привязке перечисленных компонентов ситуации ко времени можно еще добавить строго выверенную задержку по времени начала осуществления действий всех участников. У меня днем обозначилось желание отправиться на базу оленеводов вечером в 17.00, а потом уже в это время были внесены ситуационные коррективы, и я вышел в 16.30 – по вдруг появившемуся побуждению. У водителя вездехода с утра резко обострился радикулит, чем была обусловлена задержка его выезда в лагерь. Вертолет до 14.00 задержала нелетная погода, и далее вертолет совершал рейсы уже не по расписанию, а по готовности вертолета и оценке ситуации пилотом.

Получается, что для свершения описанной ситуации было необходимо,

чтобы мои действия, действия водителя вездехода и пилота вертолета, а также все факторы, задерживающие начало осуществления этих действий, были жёстко скоординированы.

Здесь следует еще отметить, что в итоге я оценил эту ситуацию, как очень удачно сложившуюся. Возвращения на вездеходе больше всего не хотела жена, и они с сыном улетели вертолетом. А я, оставшись без семьи, во время подготовки и самой поездки на вездеходе много взаимодействовал с оленеводами, наблюдал за их действиями, приблизился к их повседневности и собрал важный материал для своих исследований. И сама ситуация оказалась очень ярким примером координации действий ее участников – как необходимого условия для ее свершения.

Такая координация могла быть опять же осуществлена только какойто природой, выходящей за пределы отдельного человека, через его индивидуальную природу (побуждения к выполнению действий).

Рассмотрим еще один показательный пример из экспедиции на ТИС МАГУ в марте-апреле 2019 года.

Я заехал на снегоходе в кораль в начале экспедиции по пути в лагерь как раз в такое время, когда оленеводы были задействованы на коральных работах. Только один пожилой оленевод (уже пенсионер) стоял около изгороди, наблюдая за остальными. Я был с ним знаком, поэтому поговорил об их делах и планах. Оказалось, что они только что начали работать после перерыва на обед, поэтому ждать очередного перерыва для общения с ними было бы слишком долго. В этот день они заканчивали коральные работы, а утром следующего дня (около 10-00) планировали выгонять стадо, и

60