книги / Машины и оборудование для механизации горных работ в калийных рудниках (применительно к условиям Тюбегатанского калийного месторождения)
..pdf–останавливать конвейер, загруженный горной массой. Машинист комбайна обязан:
–остановить комбайн при появлении недопустимых шумов и чрезмерного нагрева редукторов, двигателей и других сборочных единиц;
–следить за питающими кабелями и состоянием электрического, гидравлического оборудования и нормальной работой звуковой предупредительной сигнализации;
–избегать частых пусков электродвигателей, особенно под нагрузкой;
–следить за состоянием резцов;
–не допускать ослабления крепежных болтовых соединений;
–следить за тем, чтобы при маневрах кабель не попадал под гусеницы;
–следить за запасом питающих кабелей для продвижения ком-
байна;
–перед выполнением маневровых операций и переездов комбайна убедиться в отсутствии людей вблизи комбайна и дать предупредительный звуковой сигнал.
При эксплуатации комбайна необходимо следить за состоянием воздушной среды в забое. При нарушении проветривания, а также при обнаружении в забое взрывоопасных газов сверх допустимых норм, необходимо немедленно отключить комбайн от сети, а людей вывести из забоя на свежую струю.
Для обеспечения санитарных норм по запыленности воздуха
взабое необходимо:
–эксплуатировать комбайн с полным комплектом оборудования, предусмотренным системой пылезащиты;
–подавать в забой очищенный до санитарных норм воздух;
–при работе на пластах, склонных к интенсивному пылеобразованию, применять индивидуальные средства защиты;
–при использовании в комплекте с комбайном доставочных средств (самоходного вагона, бункера-перегружателя и др.) рудоуправление обязано разработать и внедрить дополнительные мероприятия, обеспечивающие снижение запыленности воздуха до санитарных норм в зоне нахождения персонала, обслуживающего эти средства.
161
При не полностью опущенном рабочем органе, верхнем отбойном устройстве, бермовом органе, бурильной установке и хвостовой части конвейера запрещается:
–производить все виды монтажно-демонтажных и ремонтных работ, а также наладку и регулировку всех систем комбайна;
–производить заливку масла в редукторы и гидросистему;
–производить замену режущего инструмента на исполнительных органах;
–производить подтяжку или демонтаж соединений гидросистемы. Перед пуском комбайна в начале смены проверяется уровень
масла в редукторах и состояние консистентных смазок (в соответствии со схемой связки).
Смазочные операции, типы смазок, сроки их замены и нормы расхода должны соответствовать схеме смазки, приводимой в руководстве по эксплуатации комбайнов.
6.2. Меры безопасности при эксплуатации самоходных вагонов
К управлению самоходными вагонами допускаются лица, прошедшие специальное обучение, имеющие практические навыки по обслуживанию и вождению и удостоверение на право управления самоходным вагоном.
Машинист самоходного вагона работает под непосредственным руководством машиниста комбайна и выполняет его указание по работе.
Обслуживание электрооборудования вагона разрешается лицам, имеющим квалификационную группу не ниже III в соответствии с правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителя.
Перед началом смены машинист обязан проверить техническое состояние вагона, обратив внимание на исправность основных узлов и агрегатов, состояние питающего кабеля, рулевого управления, элементов трансмиссии, шин, оболочек магнитной станции, пульта управления.
Работа на неисправном вагоне категорически запрещается.
При вынужденных отлучках во время работы машинист обязан затормозить вагон, отключить его от электропитания и снять ключрукоятку от ограничителя магнитной станции.
162
При всех видах ремонтных работ необходимо производить отключение электроэнергии.
Подключение кабеля к сети и его закрепление необходимо производить таким образом, чтобы исключалась возможность переезда его вагоном и другими машинами.
Все узлы электрооборудования должны быть надежно закреплены, болты крепления крышек взрывонепроницаемых оболочек, заземляющих жил тщательно затянуты, кабели зафиксированы во вводах и заземлены.
Запрещается подавать напряжение при нарушении параметров взрывозащиты. Вскрытие крышек взрывонепроницаемых оболочек (магнитной станции, кабельного барабана, пульта управления, фар, сирены, электродвигателей и пр.) производить только после отключения вагона от сети.
Монтаж, демонтаж шин колеса производить в соответствии с требованиями «Инструкции по монтажу-демонтажу шин на колеса 7,5 В-20 и 8,5 В-20», входящей в комплект документации, поставляемой с вагоном.
Строго соблюдать правила движения вагона, избегать резких ударов вагона о комбайн и бункер-перегружатель.
Проезд закруглений горных выработок необходимо производить только на первой или второй скоростях.
Работа вагона с разряженными пневмогидроаккумуляторами за-
прещается.
Движение вагона на затянутых уклонах производить только на первой или второй скоростях.
Стояночный тормоз использовать на стоянках. В аварийной ситуации, в том числе и при отключении электроэнергии, допускается торможение движущегося вагона производить и стояночным тормозом.
Движение вагона начинать только при установке рукоятки золотника стояночного тормоза в положение «расторможено».
Машинисту запрещается:
–управлять вагоном с почвы выработки и из кабины в положении стоя;
–покидать кабину вагона во время его движения, а также при погрузке и разгрузке горной массы;
–передавать управление вагона другому лицу;
163
–перевозить людей в кузове вагона или на свободном сидении водителя;
–размещаться при движении в кабине спиной в сторону движе-
ния;
–находиться в кузове при работе конвейера;
–отключать электродвигатели при движении под уклон;
–производить ремонтные работы при поднятом вагоне, предварительно не подложив подставку из шпал или другого материала.
Работа самоходного вагона разрешается в выработках, ширина которых превышает ширину вагона не менее чем на 400 мм (по 200 мм с каждой стороны). По высоте зазор между кровлей выработки
инаиболее выступающими частями машины (груза) должен быть не менее 300 мм.
Передвижение людей в выработках, где происходит передвижение самоходного вагона, разрешается при условии, если ширина выработок по низу больше габарита вагона не менее чем на 1,3 м. При этом часть выработки, предназначенная для прохода людей, должна быть четко разграничена.
При работе самоходного вагона в выработке шириной по низу менее 3,8 м запрещается присутствие людей в пределах маршрута движения вагона.
При этом все возможные входы на трассу движения вагона должны быть оборудованы световым табло «ПРОХОД ЗАПРЕЩЕН» или освещенным запрещающим знаком.
Проход (вход) людей в выработки шириной менее 3,8 м, находящиеся в пределах маршрута движения самоходного вагона, разрешается только с конечных пунктов маршрута при условии нахождения самоходного вагона в данном пункте и только по согласованию с машинистом вагона.
При работе самоходного вагона в комплексе с передвижными или стационарными бункерами-перегружателями при подъезде к местам перегрузки скорость движения вагона не должна превышать 3 км/ч. На перегружателе должен быть установлен световой сигнал, хорошо видимый с места нахождения машиниста.
Загрузка и разгрузка вагона должны производиться только в присутствии машиниста вагона. Во время загрузки самоходного вагона машинист должен находиться у пульта управления вагона.
164
Разгрузку вагона производить в специально оборудованных местах. Места разгрузки (перегрузки) должны иметь достаточное освещение, ограждения, предохраняющие вагон от съезда в рудоспуск, наезд на конвейер.
6.3. Меры безопасности при эксплуатации бункеров-перегружателей
Обслуживание электрооборудования бункера-перегружателя разрешается лицам, имеющим квалификационную группу не ниже III в соответствии с правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителя.
Перед монтажом электродвигателей и после длительных перерывов в работе необходимо проверить сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть не менее 1,0 МОм. При меньшем значении сопротивления двигатель необходимо подвергнуть сушке.
Соединение бункера-перегружателя с комбайном должно производиться через сцепку, входящую в комплект подставки бункера. Разъединению бункера-перегружателя (БПС-25) от комбайна для отгона своим ходом должно предшествовать обязательное включение привода хода обоих колес и маслостанции. Страховочную сцепку следует отсоединять только после включения привода хода и его опробования. При включении редукторов хода на рукоятки привода муфт должны устанавливаться фиксаторы.
Монтаж, демонтаж шин на колеса (УБПС25) производить в соответствии с требованиями «Инструкции по монтажу-демонтажу шин на колеса 7,5 В-20 и 8,5 В-20».
При всех видах ремонтных работ необходимо производить отключение электроэнергии.
Перед началом смены необходимо проверить техническое состояние бункера-перегружателя, обратив внимание на исправность тормозов, рулевого управления, элементов трансмиссии, шин, оболочек магнитной станции и пр.
Категорически запрещается:
–работать на неисправном бункере-перегружателе;
–подавать напряжение на бункер-перегружатель при нарушении параметров взрывозащиты;
165
–производить демонтаж шин, предварительно не выпустив полностью воздух из камер. При накачивании шин собранное колесо следует поместить в специальную решетку так, чтобы замочное кольцо было направлено в сторону от лиц, проводящих эту работу;
–находиться в бункере-перегружателе при работе конвейера
иего движении своим ходом, а также между бункером-перегружа- телем и комбайном при их сцепке;
–оставлять бункер-перегружатель на трассе не в заторможенном состоянии.
Вскрытие крышек магнитной станции, электродвигателей, фар
идругой электроаппаратуры производить только после отключения бункера-перегружателя от сети.
6.4.Меры безопасности при эксплуатации вспомогательного оборудования
Все самоходные буровые установки и буровые станки перед началом работы должны быть надежно установлены на опорные приспособления и надежно раскреплены или заторможены в горных выработках.
Перед включением машин в работу необходимо проверить состояние приводных электродвигателей и пусковой аппаратуры, надежность заземления и машины в целом в соответствии с существующими правилами безопасности, а также проверить затяжку резьбовых соединений гидравлических и пневматических трубопроводов и рукавов и надежность крепления всех узлов и агрегатов машины.
Перед пуском машин в работу необходимо подать звуковой сигнал. Пуск машины в работу должен производиться только машинистом (оператором).
В случае обрыва инструмента или его зависания в скважине работа на машине должна производиться только в присутствии надзора и с соблюдением особых предосторожностей.
Обслуживающий машины и станки персонал должен быть в одежде, исключающей возможность несчастного случая из-за наматывания ее на вращающиеся части машины.
Работая в забое, машинисты должны внимательно следить за состоянием пород кровли и стенок выработок. Запрещается во время бурения находиться в незакрепленной части забоя.
166
При замене буровых коронок машинисты должны пользоваться специальными съемниками, прилагаемыми к установкам.
При работе всех буровых установок и вспомогательных машин должно быть обеспечено хорошее освещение рабочих зон штатными и дополнительными источниками освещения.
При работе на машинах и оборудовании с повышенными источниками шума, вибрации и запыленности обслуживающий персонал должен пользоваться индивидуальными средствами защиты.
167
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Старков Л.И., Земсков А.Н., Кондрашев П.И. Развитие механизированной разработки калийных руд. – Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2007.
2.Проходческо-очистные комбайновые комплексы / под общ. ред. Б.В. Васильева; Перм. гос. техн. ун-т. – Ч. 1, 2. – Пермь, 1998, 1999.
3.Пинский В.Л., Брусиловский Д.В. Очистная выемка калийных руд в камерах: учеб. пособие для рабочих профессий. – М.: НИИТЭХИМ, 1981.
4.Руководства по эксплуатации (РЭ) машин и оборудования. Техническая документация заводов-изготовителей.
168
Учебное издание
СТАРКОВ Леонид Иванович, ИБРАГИМОВ Гуламжон Инамович, ЗЕМСКОВ Александр Николаевич, ПОЗДЕЕВ Александр Александрович
МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ ГОРНЫХ РАБОТ В КАЛИЙНЫХ РУДНИКАХ
(ПРИМЕНИТЕЛЬНО К УСЛОВИЯМ ТЮБЕГАТАНСКОГО КАЛИЙНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ)
Учебное пособие
Редактор и корректор В.В. Мальцева
Подписано в печать 28.10.11. Формат 70×100/16.
Усл. печ. л. 13,55. Тираж 300 экз. Заказ № 204/2011.
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета.
Адрес: 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, к. 113.
Тел. (342) 219-80-33.
169