Каждая секция состоит из корпуса, в который устанавлива ется собранный по валу пакет ступеней, состоящий в зависимо сти от типоразмера насоса от 8 до 18 ступеней. Каждая сту пень состоит из рабочего колеса, обоймы, диска и направляю щего аппарата с уплотнительными кольцами.
В корпусе пакет ступеней стягивается в осевом направлении стяжными винтами, ввертываемыми в концевые опоры.
На валу рабочие колеса, втулки, пята, отбойники и муфты стягиваются болтами, ввертываемыми в торец вала.
Нижняя секция насоса соединяется с электродвигателем по средством всасывающей головки. Верхняя оканчивается резь бовым переводником для подсоединения к патрубку колонной головки или водоподъемным трубам.
Осевые нагрузки от веса вала и развиваемого секцией дав ления воспринимаются пятой и подпятником; радиальные на грузки — резинометаллическими подшипниками.
Т а б л и ц а |
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Номинальные |
Мощность. |
Число |
|
|
Насос |
|
подача, |
напор, |
ступе |
|
Масса, |
длина ^ |
|
насоса,. |
секций |
кг |
Мм |
|
|
мЗ/сут |
м |
кВт |
ней |
1ЭЦП16-3000-1000 |
|
3000 |
930 |
466 |
13: |
2 |
1248 |
3058 |
ЭЦП16-2000-1400 |
|
2000 |
1400 |
465 |
30 |
3 |
2400 |
4979 |
1ЭЦП14-1000-1200 |
|
1000 |
1200 |
225 |
51 |
3. |
1940 |
5470 |
ЭЦП16-3000-1300 |
|
3000 |
1270 |
630 |
30 |
3 |
1845 |
4444 |
ЭЦПК16-3000-1000 |
|
3000 |
930 |
505 |
20 |
2 |
1280 |
2450 |
ЭЦПК16-2000-1400 |
|
2000 |
1400 |
505- |
30 |
3 |
2950 |
5065 |
ЭЦПК16-1000-1400 |
|
1000 |
1400 |
275 |
54 |
3. |
1594 |
5655= |
ЭЦПК16-1000-1800 |
|
1000 |
1800 |
355. |
72 |
4 |
2132 |
7455 |
ЭЦП16-1000-1800 |
|
1000 |
1800 |
350 |
72 |
4 |
2132 |
7455. |
* 1 г |
з |
и- |
5 6 |
7 |
8 |
3 |
|
Рис. 128. Электродвигатель ПЭДП и ПЭДВ:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/ — барабан; |
2 |
— провода |
выводные; |
3 — переводник; 4 — сальник; 5 — крышка в сборе: |
6 — узел циркуляционный; |
7 — опора |
верхняя; 8 — втулка подшипника; 9 — статор; |
10 — |
опора нижняя; |
И — основание подпятника; |
12 — диск; |
13— крышка; |
/ 4 — пробка; |
15 — |
холодильник; |
16 — подушка, 17 — подпятник; |
18 — пята; |
19 — шпонка; |
20 — ротор; |
21 — |
|
подшипник; 22 — направляющий аппарат; 23 — рабочее колесо |
|
Т а б л и ц а 85 |
|
|
|
|
|
Электродвигатель |
Номинальная |
Номинальное |
К. п. д., |
Частота |
Длина, |
Масса, |
мощность, |
напряжение, |
% |
вращения, |
мм |
кг |
|
кВт |
В |
|
мин-1 |
|
|
ЛЭДП500-375В5 |
500 |
3000 |
88 |
2870 |
4147 |
1925 |
ПЭДВ250-320В5 |
250 |
3000 |
88 |
2970 |
3186 |
1120 |
ПЭДП700-375В5 |
700 |
3000 |
89 |
2920 |
4147 |
1920 |
и стальной пятой, узла циркуляции жидкости и трубчатого хо лодильника.
Статор состоит из цилиндрического корпуса, в котором за прессован пакет штампованных листов из электротехнической стали с закрытыми пазами. В пазы пакета заложена обмотка из медных проводов с водостойкой полиэтиленовой изоляцией.
Ротор цельнокованый с прямоугольными пазами, в каждый из которых заложены три стержня прямоугольной формы; ниж ний— из меди, средний — из стали, верхний — из латуни.
Верхние и нижние токопроводящие стержни по торцам рото ра соединены короткозамыкающими медными кольцами.
Верхний конец вала ротора оканчивается шлицами для соединения с валом насоса через приводную муфту. Вал рото ра имеет сквозное отверстие для прохода охлаждающей жид кости на прием циркуляционной ступени, состоящей из центро бежного рабочего колеса н направляющего аппарата.
Верхняя и |
нижняя опоры, корпус подпятника, переводник |
и холодильник |
крепятся к корпусу статора посредством шпи |
лек и гаек. |
характеристика электродвигателей к установ |
Техническая |
кам УЗЦП дана в табл. 85.
Подвод электроэнергии к обмотке погружного электродви
гателя осуществляется с помощью кабеля |
типа КПБК— ка |
бель полиэтиленовый бронированный круглый. |
К а б е л ь рассчитан на напряжение 3 кВ переменного тока, |
может работать под абсолютным давлением |
14,7 МПа н при |
температуре пе выше 70 ®С.
Кабель трехжнльный, каждая токоподводящая жила, со стоящая из семи медных проволок, изолирована двумя слоями подшшлепа низкого давления. Поверх скрученных жшш нало жены прорезиненная ткань и броня из профилиров&ншй сталь ной оцинкованной ленты.
ТЬиммезкая юдадориюта
Чшва шалЖшттт <&&&№&, та |
|
Ш В К |
ВДИБК |
|
|
ш |
mmitm ш ш щ , аш .. |
|
ша |
тщ/wmh диаметр а щ |
ч |
115,25 |
©чфадчФЖй&я дашязь, мм „ |
ШЯЫ13Й© |
$№—ИШ) |
Т а б л и ц а 86
Техническая характеристика КУПНА к установкам УЭЦП
Комплектное устрой ство
КУПНА500-68М КУПНА500-68М КУПНА79-29А2У1 КУПНА79-39А2У1 КУПНА79-49А2У1
Напряжение главнойце Впи, |
главТок цепи,ной А |
Напряжение управцепи ления,В |
ЬГ |
03 н |
Э£ |
Масса,кг |
|
|
|
|
Га баритн ые |
|
|
|
|
|
раз меры, |
мм |
|
|
|
|
|
со |
6 |
S |
|
Двигатель |
|
|
|
ЕС |
|
|
|
|
|
S |
и |
о . |
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
6000 |
150 |
220 |
4330 |
3140 |
2500 6000 ПЭДП500-375 |
6000 |
300 |
220 |
4330 |
3140 |
2500 6000 ПЭДП500-375 |
3000 |
100 |
220 |
900 |
2250 |
2100 1100 |
ПЭДВ250-320 |
3000 |
160 |
220 |
900 |
2250 |
2100 |
1100 |
ПЭДП500-375 |
3000 |
250 |
220 |
900 |
2250 |
2100 |
1100 |
ПЭДП700-375 |
жения на 15% или повышения на 10% от номинального, при водящих к недопустимой перегрузке или недогрузке электродви гателя по току); возможность настройки на месте эксплуатации
|
|
|
|
|
|
|
защиты от превышения |
и снижения тока |
электродвигателя; |
наружную световую сигнализацию об аварийном |
отключении; |
возможность управления установкой с диспетчерского |
пункта; |
возможность подключения программного |
реле |
КЭП-12У, по |
ставляемого по отдельному заказу; возможность |
подключения- |
геофизических приборов на 220 В с током до 6 А. |
устройств |
Техническая |
характеристика |
комплектных |
КУПНА дана в табл. 86. |
|
|
(рис. |
129) |
и обвяз |
О б о р у д о в а н и е у с т ь я с к в а ж и н ы |
ка шурфа насосов предназначены для подвески |
погружного |
агрегата, герметизации |
шурфа и |
скважины, регулирования и |
контроля за работой электронасоса и состоит из колонного па трубка, обратного клапана, задвижек, манометров и расходо меров, устанавливаемых в утепленном приямке.
МОНТАЖ НАСОСНЫХ АГРЕГАТОВ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
При получении центробежного насосного агрегата типа ЦНС-180 проверяют наличие технической документации, со хранность пломб и заглушек на всасывающем и напорном па трубках и комплектность поставки.
С наружных поверхностей насоса, законсервированных смаз ками, удаляют избыток смазки и протирают ветошью, смочен ной в бензине или уайт-спирите.
Детали и инструмент, смазанные консистентными смазками,
при расконсервации на 2—8 мин погружают в |
жидкое |
мине |
ральное |
масло с температурой 105—110°С или |
нагревают до |
110—120 |
°С с тем, чтобы расплавленное масло |
стекло. |
После |
этого детали промывают бензином или уайт-спиритом и просу шивают на воздухе.
При центровке насоса и электродвигателя зазор проверяют щупом или индикатором при установке ротора в четыре поло жения по двум взаимно перпендикулярным диаметрам.
Рис. 129. Оборудование устья скважин:
|
|
|
|
|
|
|
|
1 — корпус; |
2 — патрубок с фланцем; |
3 — фланец подвесной; 4 — полукольцо; |
5 — про |
кладка; 6 — вкладыш; |
7 — фланец нажимной; 8 — болт; |
9 — шпилька; |
10 — узел |
подклю |
|
чения диафрагмы; 1 1 — уплотнитель; |
1 2 |
— патрубок |
|
|
При |
точной |
центровке |
радиальное |
биение |
составляет |
0,05 мм, осевое — 0,03 мм. |
прокачивают |
масло |
через |
масло- |
Перед |
пробным пуском |
систему агрегата в течение 6 ч, регулируют давление в маслосистеме с проверкой давления в конце масляной магистрали и уровень масла в баке при работе маслонасоса и при его ос тановке. После прокачки загрязненное масло сливают из маслосистемы й промывают все элементы масляного хозяйства и подшипники агрегата.
Замеряют время выбега ротора агрегата, для чего запус кают насосный агрегат и при достижении рабочего числа обо ротов останавливают аварийной кнопкой с местного щита. Об катывают агрегат до тех пор, пока не установится температура подшипников. При обкатке регулируют диаметрами дроссель-
Т а б л и ц а |
87 |
|
|
|
|
Неисправность |
Причина неисправностей |
Способ их устранения |
Насос при пуске не раз |
Неисправна |
задвижка |
Отремонтировать |
за |
вивает необходимые по на входном трубопрово движку |
|
|
дачи и давления |
де |
|
|
|
|
|
Засорена сетка на вход Очистить сетку; контро |
|
ном трубопроводе |
лировать |
перепад |
давле |
|
|
|
ния на сетке, не допус |
Насос не развивает не |
Изношены |
уплотнения |
кая его выше 0,03 МПа |
Заменить |
детали |
запас |
обходимой подачи, элек рабочих колес, уплотни ными или отремонтиро
тродвигатель перегружа |
тельные кольца |
|
вать изношенные |
|
|
|
ется |
|
|
|
|
|
Остановить |
|
насос, |
сни |
Нарушена герметичность Стяжные шпильки недо |
|
стыков деталей |
|
статочно затянуты |
|
зить давление, |
отпустить- |
|
|
|
|
|
|
гайки |
шпилек, |
|
затем' |
|
|
|
|
|
|
снова |
равномерно |
затя |
|
|
Повреждены |
уплотни |
нуть их |
|
|
насос |
дли |
|
|
Разобрать |
|
|
|
тельные поверхности |
|
контроля |
и |
ремонта |
с |
Осевое усилие |
не урав |
Дроссельные |
щели |
в |
притиркой поверхностей |
Проверить |
|
|
состояние |
новешивается, |
ротор |
гидропяте |
и уплотнениях |
уплотняющих |
поверхно |
смещается в осевом на рабочих колес разрабо |
стей, |
|
отремонтировать, |
правлении |
|
тались |
|
|
|
или |
заменить |
изношен |
|
|
|
|
|
|
ные детали |
|
|
|
|
|
|
|
|
Повышенное давление в Проверить места уплот |
|
|
камере гидропяты вслед |
нений |
стыков, |
|
устано |
|
|
ствие перетоков под дис |
вить |
новые |
резиновые |
Повышенная |
вибрация |
ком или втулкой пяты |
кольца |
|
биение |
рото |
Повышенное |
биение |
ро |
Проверить |
насоса |
|
тора |
|
|
|
ра при затянутых и от» |
|
|
|
|
|
|
пущенных |
гайках; |
|
до |
|
|
|
|
|
|
пустимые |
|
биения |
|
по- |
|
|
|
|
|
|
шейкам |
вала |
ротора — |
|
|
|
|
|
|
0,02 мм, |
по уплотнитель |
|
|
|
|
|
|
ным |
поверхностям |
ко |
|
|
|
|
|
|
лес— 0,06 |
мм, |
по |
за |
|
|
|
|
|
|
щитным |
рубашкам |
ва |
|
|
|
|
|
|
ла — 0,03 |
мм; |
|
пришаб |
|
|
|
|
|
|
рить |
торцы |
ступиц |
ра |
|
|
|
|
|
|
бочих |
колес |
и |
рубашек |
|
|
Нарушена |
балансировка |
вала |
|
|
ротор |
на |
ба |
|
|
Проверить |
|
|
ротора |
|
|
|
лансировочном |
|
станке; |
|
|
|
|
|
|
допустимый |
|
дисбаланс |
|
|
Расцентровка |
с электро |
25 г-см |
|
|
|
|
|
ротор |
|
|
Отцентрировать |
|
|
|
двигателем |
|
|
насоса |
и |
электродвига |
|
|
Разработка |
масляных |
тель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вкладыши подшипников |
|
|
зазоров |
во |
вкладышах |
перезалить |
или |
заменить |
|
|
подшипника |
|
|
новыми, |
обеспечив |
мас |
|
|
Вибрация трубопроводов |
ляный зазор |
|
|
|
|
|
|
|
Закрепить трубопроводы |
Продолжение
Неисправность |
|
Причина неисправностей |
Способ их устранения |
|
Нагрев |
подшипников |
Маслосистема |
не |
обес |
Обеспечить |
|
поступление |
насосного |
агрегата |
|
печивает |
подачу необхо |
достаточного |
количества |
|
|
|
димого |
количества |
мас |
масла |
путем |
увеличения |
|
|
|
ла |
|
|
|
|
|
диаметра |
|
|
|
отверстия |
|
|
|
Расцентровка ротора |
дроссельных шайб |
|
|
|
|
|
|
Проверить |
и |
устранить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расцентровку |
|
ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при помощи |
приспособ- |
|
|
|
Малы |
масляные зазоры, |
ления |
|
|
зазоры, |
при |
|
|
|
Увеличить |
|
|
|
недостаточно |
прилегает |
шабрить |
вкладыши |
по |
|
|
|
шейка вала по вклады валу |
|
|
|
|
|
|
|
|
Неплотность сальника |
шу |
|
|
|
набивка |
Перенабить сальники |
|
Сальниковая |
|
|
|
|
изношена, |
низкого |
каче |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ства |
или |
неправильно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вставлена |
|
|
руба |
Устранить биение защит |
|
|
|
Биение |
защитных |
|
|
|
шек вала |
|
количе |
ных рубашек вала |
|
|
|
|
|
Недостаточное |
Обеспечить |
|
необходимое |
|
|
|
ство запирающей воды |
давление |
|
(0,2 |
МПа) |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
случае |
|
подвода |
|
запи |
Масляная |
система |
не |
Разработались |
торцовые |
рающей воды |
|
|
|
|
Обеспечить |
|
суммарный |
обеспечивает подачу не зазоры у звездочки |
зазор до 0,2 мм за счет |
обходимого количества |
|
|
|
|
|
|
прокладок |
между |
обой |
масла |
|
|
|
|
|
|
|
|
мой звездочки |
и |
|
всасы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вающей |
и |
|
запорной |
ка |
|
|
|
Засорилась |
масляная |
мерами |
|
|
|
прочистить |
|
|
|
Слить |
масло, |
|
|
|
система |
|
(маслопровод, |
масляную |
|
систему, |
за |
|
|
|
фильтр, |
|
маслоохлади |
лить чистое масло |
|
|
Снижение |
давления |
|
тель |
|
|
|
|
1 |
Отрегулировать |
|
давле |
мас •Не |
отрегулирован вен- |
|
ла в маслосистеме |
|
тель) |
|
|
|
|
|
ние с |
помощью |
вентиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулирования |
давления |
Давление масла перед Не отрегулирован вен |
в магистрале |
|
|
давле |
Отрегулировать |
|
подшипниками велико |
тиль |
|
|
|
|
|
ние с |
помощью |
вентиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулирования |
давления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в магистрале |
|
|
|
|
ных шайб расход масла на подшипники агрегата при условии разности температуры тела вкладыша и подводимого масла не свыше 10 °С.
Перед пуском насоса тщательно осматривают исправность всего оборудования насосного агрегата, подают охлаждающую воду на маслоохладитель и на подшипники насосного агрега та ЦНС, открывают задвижку на приемном коллекторе насоса и проверяют давление. Запускают пусковой кнопкой в первую очередь электромаслонасос. При достижении в конце масляной магистрали давления 0,1 МПа запускают насосный агрегат, прослушивают его нормальную работу и проверяют показания
приборов. После пуска насоса задвижкой на напорном трубо проводе устанавливают рабочий режим.
Останавливают агрегат кнопками остановки как с местного щита, так и с диспетчерского пульта, а также системой автома тики в случаях, предусмотренных системой защиты.
Для контроля за работой агрегата необходимо в специаль ный журнал записывать следующие параметры: давление во входном и напорном патрубках, потребляемую мощность элек тродвигателем, давление отвода воды из камеры гидропяты, давление масла в конце напорной магистрали и охлаждающей воды, температуру подшипников агрегата и масла на выходе из маслоохладителя.
Периодически заменяют консистентную смазку зубчатого зацепления насоса ЦНС-180-950. В начальный период эксплуа тации смазка должна меняться через 200—300 ч, в дальней шем — через 3000 ч.
По мере износа сальниковой набивки уплотнения вала за меняют сальниковые кольца. При работе необходимо следить за равномерной затяжкой набивки сальника, не допускается пе рекос его буксы.
При ремонте разборка и сборка насоса выполняются строго по инструкции, поставляемой совместно с насосным агрегатом. Сборка деталей из нержавеющей стали (рабочие колеса, за щитные рубашки, направляющие аппараты и др.) требует со блюдения высокой чистоты во избежание заедания деталей по посадкам. Менять детали местами запрещается. Поэтому при разборке деталей необходимо'отмечать их взаимное расположе ние, проверять заводские метки, определяющие расположение
одинаковых детален. |
обе |
стороны симметричных дета |
Следует также |
отмечать |
лей. Возможные |
неполадки |
и |
их устранение приведены в |
табл. 87. |
|
|
|
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
При эксплуатации оборудования для закачки воды в пласт должны соблюдаться правила, обеспечивающие безопасное ве дение работ. Особое внимание необходимо уделять обслужи ванию насосной станции, ее обустройству и оснащению, а так же коммуникациям, находящимся под давлением.
Помещение насосной станции оборудуют стационарным или переносным грузоподъемным механизмом. Насосная станция, а также ее коммуникации, находящиеся вне помещения, осве щают в ночное время. На нагнетательной линии насоса до за порного устройства устанавливают манометр н обратный кла пан. Пропуск в сальниках насосов н в соединениях трубопрово дов немедленно устраняют. Не допускают загазованности по мещения. Спускные трубопроводы с задвижками располагают
