РГР Детали машин
.docxМинистерство образования и науки Российской Федерации
ФГАОУ ВПО «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н.Ельцина»
Кафедра детали машин
РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКИЕ РАБОТЫ №1,2,3
ПО ДЕТАЛЯМ МАШИН
Руководитель:
Студент:
Группа:
Екатеринбург 2021
РГР №1 Вариант 9
ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1. Электродвигатель 2. Ременная передача 3 – 5. муфты 4. Редуктор 6. Ведущая звездочка
|
Рис.1- Схема механизма
|
1. Мощность на ведомом валу, кВТ |
4,5 |
2. Частота вращения ведомого вала, об/мин |
80 |
3. Тип цилиндрической зубчатой передачи |
прямозубая |
4. Режим работы |
тяжелый |
5. Реверсивность |
реверсивный |
6. Продолжительность включения, % |
50 |
7. Срок службы в годах |
6 |
8. Коэффициент использования привода: в течение года в течение суток |
0,4 0,8 |
Расчетная часть.
Выбор электродвигателя. Расчёт основных параметров привода.
Расчёт требуемой мощности.
, [1]
- суммарный КПД привода,
,
где: - КПД зубчатой передачи, ;
- КПД ременной передачи, ;
- КПД одной пары подшипников качения, ;
Выбор электродвигателя.
S = 3,2 % 132М6
Номинальная частота вращения вала электродвигателя:
, [1]
где: – синхронная частота вращения,
S – скольжение.
Расчет общего передаточного числа привода, распределение его по передачам.
[1]
[1]
Частоты вращения валов.
Мощности, передаваемые валами.
[1]
Крутящие моменты на валах
[1]
Расчёт цепной передачи
Исходные данные:
Крутящий момент на ведущей звездочке
Частота вращения ведущей звездочки
Передаточное число цепной передачи
Характер нагрузки
Угол наклона передачи к гориз
Отношение межосевого расстояния к шагу
Режим работы
T1 = 83.6381 Н·м
n1 = 600.12 мин-1
u = 1.5
ударная
γ = 0˚
Аt = 40
односменный
Число зубьев ведущей звездочки
Округляем до ближайшего большего целого нечетного числа =27
Число зубьев ведомой звездочки
Фактическое передаточное число
Коэффициент эксплуатации
Выбор цепи
Расчетное значение шага цепи
Где mp = 1 – коэффициент рядности для однорядной цепи
[p]- допускаемое давление в шарнире цепи, на первом этапе расчета ориентировочно принимаем [p] = 20 Мпа
По [1] выбрана цепь ПР-25.4-60 с ближайшим большим к tp шагом, имеющая следующие характеристики: шаг t = 25.4 мм, площадь опорной поверхности шарнира цепи А = 179 мм2, масса одного погонного метра цепи qm = 2.6 кг/м.
Допускаемое давление в шарнире цепи [p] определим методом линейной интерполяции [p] =28 Мпа
Для нового [p] уточним расчетный шаг цепи
Поскольку полученное значение tp < t и tp < tmin, где tmin = 19,05 – ближайший меньший по отношению к t шаг цепи, то берем t = tmin = 19,05
По [1] выбрана цепь ПР-19.05-31.8 с ближайшим большим к tp шагом, имеющая следующие характеристики: шаг t = 19.05 мм, площадь опорной поверхности шарнира цепи А = 105 мм2, масса одного погонного метра цепи qm = 1.9 кг/м
Геометрические параметры передач
Число звеньев цепи
Приняли после округления
Длина цепи
Межосевое расстояние
Диаметры делительных окружностей
мм
мм
Проверочный расчет передач
Скорость цепи
Окружное усилие в цепи
Усилие от провисания цепи
Н
Центробежное усилие
Н
Давление в шарнире цепи
Условие статической прочности цепи
Поскольку это условие выполняется, то цепь обладает необходимой статической прочностью
Сила, нагружающая валы передач
Выбор муфты
Вал 1
T1=83.6381 Н·м
K=2.5
Tм=83.6381∙2.5=209.0953
Приводим к стандартному значения
Tм=250 Н·м
Рассчитываем диаметр опасного сечения
мм
[𝞽k]= 0.03 · σb = 0.03 · 780 = 23.4
Полученный диаметр округляем до ближайшего числа из ряда нормальных линейных размеров по ГОСТ 20761-96
d1 = 32
Вал 3
T3=537.1875 Н·м
K=2.5
Tм=537.1875∙2.5=1342.9688
Приводим к стандартному значения
Tм=1600 Н·м
Рассчитываем диаметр опасного сечения
мм
[𝞽k]= 0.03 · σb = 0.03 · 780 = 23.4
Полученный диаметр округляем до ближайшего числа из ряда нормальных линейных размеров по ГОСТ 20761-96
d3 = 60
№ вала |
Tн |
d |
D |
Do |
L |
1 |
250 |
32 |
135 |
110 |
120 |
3 |
1600 |
60 |
190 |
150 |
220 |
Выбор шлицевого соединения для вала 2 и вала 3
T2=393.7226 Н·м
T3=537.1875 Н·м
мм
[𝞽k]= 0.03 · σb = 0.03 · 780 = 23.4
Полученный диаметр округляем до ближайшего числа из ряда нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636-69
d2 = 45мм
d3 = 48мм
Прямобочное шлицевое соединение
2вал:
Подбираем размер подходящий по диаметру вала по ГОСТ 1139-80
для средней серии z x d x D
8 x 46 x 54
Проверочный расчет на смятие:
[σсм ] = 15…20
h =
Lp – подбирается наименьшее значение, но так, чтобы выполнялось условие
Lp=55мм
3вал:
Подбираем размер подходящий по диаметру вала по ГОСТ 1139-80
для средней серии z x d x D
8 x 52 x 60
Проверочный расчет на смятие:
[σсм ] = 15…20
h =
Lp – подбирается наименьшее значение, но так, чтобы выполнялось условие
Lp=70мм
Эвольвентное шлицевое соединение
2 вал
Подбираем размер подходящий по диаметру вала по ГОСТ 6033-80
D = 50, m = 2, z = 24.
Проверочный расчет на смятие:
[σсм ] = 15…20
h =
Lp – подбирается наименьшее значение, но так, чтобы выполнялось условие
Lp=40мм
3 вал
Подбираем размер подходящий по диаметру вала по ГОСТ 6033-80
D = 55, m = 3, z = 17.
Проверочный расчет на смятие:
[σсм ] = 15…20
h =
Lp – подбирается наименьшее значение, но так, чтобы выполнялось условие
Lp=45мм
Отсюда можно сделать вывод, что менее металлоемким и компактным является эвольвентное шлицевое соединение.
РГР №2
m = 80 кг
Подберем диаметр троса по ГОСТ 3067-88
Для того чтобы трос мог выдержать заданный вес, необходим трос с диаметром, d = 5.2 мм, и коэффициентом запаса К = 1.36
Определим нагрузку на все кронштейны
T=mg 12˚
Выбираем способ болтового соединения для кронштейнов I и II
Нагрузка соединения раскрывает стык
Подберем рым-болт III
М8, сталь 20, l=18
Рассчитаем болтовые соединения I и II
Болтовое соединение I
Расчет по условию нераскрытия стыка
R =F= 987.8 H
z = 1
Предположим, что будем соединять болтом М10, dотв=10 мм – диаметр отверстия под болт, D = 17 мм – диаметр опорной поверхности головки болта
Тогда площадь стыка Aст = 0.25·π·(D12-d2отв),
Где δд = 8 мм, D1 = D+0.25·δд = 19 мм.
Acт = 0.25·π·(192-102) = 204.99 мм2
Усилие растяжки
Q = Fзат = 2F = 2·987.8 = 1975.6 H
Напряжение смятия в стыке от усилия затяжки болтов
Сила R1 растягивает болты и уменьшает напряжения в стыке на величину σR
R1 = R·sin(51˚) = 987.8·sin(51˚) = 767.65 H
Напряжение в стыке под действием момента М
М = 70 · R1 = 70 · 767.65 = 53735.5
– момент сопротивления изгибу поверхности стыка
Минимальное и максимальное напряжения в стыке
σmin = σзат – σR – σM = 5 МПа
σmax = σзат – σR + σM = 9 Мпа
Условие нераскрытия стыка σmin >0 запишем в виде
σзат = K(σR + σM ) = 2(2.62 + 2.02) = 9.27
Усилие затяжки
Прочность основания не проверяем на критерий смятия, так как материал один и тот же
Расчет по условию отсутствия смещения деталей в стыке
Если не предусмотрены разгрузочные устройства, то сила R2 уравновешивается силами трения в стыке. Смещение деталей не происходит при выполнении условия
Fтр = Ктр·R2
Ктр = 2
R2 = Rcos(51˚) = 987.8·cos(51˚) = 621.63 H
f = 0.2
Где Fтр = f (Qz – R1)
Отсюда усилие затяжки
Расчёт на прочность болтов соединения
Внешняя нагрузка на наиболее нагруженный болт соединения складывается из двух составляющих:
F = FR + FM
FR = R1/z = R1 = 767.65 H - внешняя нагрузка от силы R1;
FM - внешняя нагрузка от момента M.
В общем случае при действии моментов, отрывающих стойку от основания, в двух взаимно ортогональных плоскостях Mx и My нагрузки на болты FMi определяют по формуле
Где Lxi и Lyi —расстояние от центра тяжести стыка то оси болта в направлении осей x и y.
так как в нашем случае плоскость действия нагрузки проходит через центр тяжести соединения и кронштейн крепится одним болтом,
то Lxi и Lyi равны нулю, а значит FM = 0.
Следовательно, F = FR = 767.65 H
Болтовое соединение II
Расчет по условию нераскрытия стыка
R =F= 1219.8 H
z = 1
Предположим, что будем соединять болтом М10, dотв=10 мм – диаметр отверстия под болт, D = 17 мм – диаметр опорной поверхности головки болта
Тогда площадь стыка Aст = 0.25·π·(D12-d2отв),
Где δд = 8 мм, D1 = D+0.25·δд = 19 мм.
Acт = 0.25·π·(192-102) = 204.99 мм2
Усилие растяжки
Q = Fзат = 2F = 2·1219.8 = 2439.6 H
Напряжение смятия в стыке от усилия затяжки болтов
Сила R1 растягивает болты и уменьшает напряжения в стыке на величину σR
R1 = R·sin(41˚) = 1219.8·sin(41˚) = 800.26 H
Напряжение в стыке под действием момента М
М = 70 · R1 = 70 · 800.26 = 56018.2
– момент сопротивления изгибу поверхности стыка
Минимальное и максимальное напряжения в стыке
σmin = σзат – σR – σM = 7.07 МПа
σmax = σзат – σR + σM = 11.27 Мпа
Условие нераскрытия стыка σmin >0 запишем в виде
σзат = K(σR + σM ) = 2(2.73 + 2.1) = 9.66
Усилие затяжки
Прочность основания не проверяем на критерий смятия, так как материал один и тот же
Расчет по условию отсутствия смещения деталей в стыке
Если не предусмотрены разгрузочные устройства, то сила R2 уравновешивается силами трения в стыке. Смещение деталей не происходит при выполнении условия
Fтр = Ктр·R2
Ктр = 2
R2 = Rcos(41˚) = 1219.·cos(41˚) = 920.59 H
f = 0.2
Где Fтр = f (Qz – R1)
Отсюда усилие затяжки
Расчёт на прочность болтов соединения
Внешняя нагрузка на наиболее нагруженный болт соединения складывается из двух составляющих:
F = FR + FM
FR = R1/z = R1 = 800.26 H - внешняя нагрузка от силы R1;
FM - внешняя нагрузка от момента M.
В общем случае при действии моментов, отрывающих стойку от основания, в двух взаимно ортогональных плоскостях Mx и My нагрузки на болты FMi определяют по формуле
Где Lxi и Lyi —расстояние от центра тяжести стыка то оси болта в направлении осей x и y.
так как в нашем случае плоскость действия нагрузки проходит через центр тяжести соединения и кронштейн крепится одним болтом,
то Lxi и Lyi равны нулю, а значит FM = 0.
Следовательно, F = FR = 800.26 H
РГР №3
При нагружении соединения, представленного на рисунке, силой и моментом M пользуются принципом независимости действия сил. Сначала определяют напряжения от силы, затем максимальное напряжение от момента M. Далее полученные напряжение геометрические суммируются.
Растягивающие напряжения от момента M верхней точке шва суммируются с растягивающими напряжениями от силы F:
Рассчитаем напряжения для соединения I
Так как у нас 2 сварных шва, то нагрузка уменьшается в 2 раза
h = 0.8к, к = 4 мм – длина катета
Рассчитаем напряжения для соединения II
Так как у нас 2 сварных шва, то нагрузка уменьшается в 2 раза
h = 0.8к
к = 4 мм – длина катета