Учебное пособие 800665
.pdf
|
|
|
|
|
Таблица 60 |
|
|
Технические характеристики канатных и цепных строп |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Наимено- |
|
|
|
Метод про- |
Область |
|
вание, |
Рисунок |
|
Описание |
|
||
|
изводства |
применения |
|
|||
тип |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
Стропы канатные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Канатные стро- |
Способ за- |
Стропы канатные |
|
|
Стропы |
|
пы 1 СК |
плетки или |
1 СК с коушем исполь- |
|
|
канатные |
|
состоят из 1 ка- |
опрессовка |
зуется как ремонтный |
|
|
1 СК, |
|
натной ветви. |
алюминие- |
комплект. Канатные |
|
|
одновет- |
|
Подразделяются |
вой втулкой |
стропы без ко- |
|
|
вевые |
|
на два вида – |
|
уша применяются для |
|
|
|
|
канатные стропы |
|
навешивания на крюк |
|
|
|
|
с коушем на |
|
крана в виде самостоя- |
|
|
|
|
верхней петле и |
|
тельной единицы |
|
|
|
|
без коуша |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Двухветвевые |
Способом |
2СК предназначены для |
|
|
Стропы |
|
стропы - 2 СК |
заплетки ли- |
прикрепления грузов к |
|
|
канатные |
|
состоят из двух |
бо опрессов- |
крюкам грузоподъемно- |
|
|
2 СК - |
|
канатных ветвей. |
кой алюми- |
го оборудования. |
|
|
двухвет- |
|
|
|
ниевой |
Канатные стропы |
|
вевые |
|
|
|
втулкой. |
2 СК применяются на |
|
|
|
|
|
|
промышленных пред- |
|
|
|
|
|
|
приятиях, складах, |
|
|
|
|
|
|
транспортных объектах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Четырехветввые |
Опрессовкой |
Канатные стропы |
|
|
Стропы |
|
канатные стропы |
алюминие- |
4СК используются на |
|
|
канатные |
|
4СК (строп па- |
вой втулки |
промышленных пред- |
|
|
4СК - че- |
|
ук) |
имеют звено |
или путем |
приятиях, складских и |
|
тырехвет- |
|
и четыре канат- |
заплетки |
строительных объектах. |
|
|
вевые |
|
ные ветви |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В отличие |
Стропы |
Петлевые канатные |
|
|
Стропы |
|
от кольцевых |
УСК 1 |
стропы призваны со- |
|
|
канатные |
|
строп имеют |
(СКП) анало |
единять груз с крюком |
|
|
СКП |
|
вдвое большую |
гичен выше- |
крана. |
|
|
(УСК1), |
|
толщину |
перечислен- |
Стропы УСК 1 двухпет- |
|
|
двухпет- |
|
стального кана- |
ным мето- |
левые (чалки грузовые - |
|
|
левой |
|
та при той же |
дам изготов- |
подстропник) самый |
|
|
строп |
|
грузоподъемно- |
ления |
распространенный вид |
|
|
|
|
сти. |
канатных |
строп. |
|
|
|
|
|
|
строп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 60 |
|
1 |
2 |
|
|
|
3 |
4 |
5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр каната |
Опрессовка |
Кольцевые канатные |
|
Стропы |
|
|
|
|
|
|
|
универсальных |
алюминие- |
стропы СКК |
|
канатные |
|
|
|
|
|
|
|
строп вдвое |
вой втулкой |
предназначены для ус- |
|
СКК |
|
|
|
|
|
|
|
уменьшен, но |
или спосо- |
тановления сцепления |
|
(УСК2) - |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъем- |
бом заплет- |
груза с крюком крана. |
|
кольце- |
|
|
|
|
|
|
|
ность строп |
ки. УСК 2 |
Их назначение может |
|
вые |
|
|
|
|
|
|
|
УСК аналогична |
производит- |
быть разным, они могут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
петлевым стро- |
ся в соответ- |
работать от двух |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пам. |
ствии со |
до восьми ветвей, что |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стандартом |
позволяет транспорти- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РД-10-33-93 |
ровать очень габарит- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и ГОСТ |
ные грузы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25573-82. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимальная |
Концы кана- |
стропа ВК используется |
|
Стропы |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъем- |
та стропы |
как простое и эффек- |
|
канатные |
|
|
|
|
|
|
|
ность петлевой |
ВК заделыва |
тивное грузозахватное |
|
ВК - ветвь |
|
|
|
|
|
|
|
стропы, мини- |
ются либо |
приспособление, удли- |
|
канатная, |
|
|
|
|
|
|
|
мальная дли- |
заплеткой, |
нительный или соеди- |
|
ВК с крю- |
|
|
|
|
|
|
|
на канатной вет- |
либо опрес- |
нительный элемент при |
|
ком |
|
|
|
|
|
|
|
ви, диаметр ка- |
совкой. |
погрузочных работах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ната, напрямую |
|
или на производстве. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зависят от мо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дификации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухпетлевых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
канатных строп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВК. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стропы цепные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основа цепных |
|
Чрезвычайная проч- |
|
Одновет- |
|
|
|
|
|
|
|
строп 1 СЦ - |
|
ность цепных строп и их |
|
вевые |
|
|
|
|
|
|
|
комплектующие |
|
устойчивость к изломам |
|
стропы |
|
|
|
|
|
|
|
элементы обыч- |
|
позволяет применять |
|
цепные |
|
|
|
|
|
|
|
ной прочности и |
|
цепные стропы при экс- |
|
1СЦ |
|
|
|
|
|
|
|
цепи. |
|
тремальных температу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рах. Используются при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъеме или перемеще- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нии грузов с острыми |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гранями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обе петли цеп- |
|
Цепную ветвь |
|
Строп ВЦ |
|
|
|
|
|
|
|
ного стропа |
|
ВЦ можно использовать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
- ветвь |
|
|
|
|
|
|
|
ВЦ изготовлены |
|
и как самостоятельную |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
цепная |
|
|
|
|
|
|
|
в виде овального |
|
связующую единицу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
звена типа Ов. |
|
между грузом и грузо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъемником. Строп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЦ применяют в каче- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стве запчасти для ре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
монте цепных строп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Две ветви цепей |
2СЦ создан |
Цепные двухветвевые |
|
Двухветве- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в стропах 2 СЦ |
из комплек- |
стропы 2 СЦ |
|
вые стропы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
увеличивают их |
тующих по |
навешиваются на сам |
|
цепные 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемные |
классу |
крюк грузоподъемного |
|
СЦ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
характеристики. |
прочности |
крана. Широко приме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Даже при крити- |
стали Т8. |
няются в такелажных и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ческих нагруз- |
|
строительных работах. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ках звенья стро- |
|
Есть возможность изме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
па этого типа |
|
нять длину ветвей СЦ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
деформируются, |
|
стропа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
растягиваясь, но |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не разрываясь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эта особен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ность цепного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стропа 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЦ позволяет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вовремя заме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нять изношен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные узлы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Конструк- |
|
Стропы цепные 4 СЦ |
|
Четырех- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ция цепных |
|
используют для сропов- |
|
ветвевые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строп 4 СЦ |
|
ки и подъема грузов, |
|
стропы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
представляет со- |
|
имеющий некоторые га- |
|
цепные 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бой звено |
|
баритные особенности |
|
СЦ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и четыре цепные |
|
или нестандартную |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ветви. |
|
форму и не подходящие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для применения двух- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ветвевых цепных стро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Универсальный |
. Кольцевые |
Производства с высокой |
|
Цепной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цепной строп |
цепные |
температурой, химиче- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
универ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УСЦ – замкну- |
стропы по |
ски агрессивной сре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
сальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тая в кольцо |
РД произво- |
дой. Стропы кольцевые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
строп УСЦ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цепь. УСЦ |
дятся из це- |
цепные УСЦ исполь- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
(кольцевой) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строп может ис- |
пей и ком- |
зуют для подъема не- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пользоваться как |
плектующих |
стандартных грузов с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
индивидуально, |
элементов |
острыми гранями и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
так и в комплек- |
обычной |
кромками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
те с други- |
прочности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ми цепными и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
канатными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стропами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203
Текстильные стропы – наиболее универсальные из всех видов строп. Их изготавливают из текстильной тканой ленты, материал – полиэстер, пропилен, полиамид, капрон и др. Этот тип строп набирает все большую популярность, так как обладает гибкостью, легкостью и большой грузоподъемностью. Стропы из текстиля не царапают и не деформируют грузы при транспортировке. Текстильные стропы состоят из двух ременных слоев. Цвет стропов из текстиля отличается в зависимости от допустимых нагрузок. Срок эксплуатации текстильных стропов продлевает специальная защитная ткань в области петель строп или по всей длине текстильной стропы. Текстильные стропы предназначены для подъема и перемещения различных грузов весом от 1 до 60 тонн , требующих мягкого захвата, не нарушающего покрытия, формы и структуры груза.
Схемы строповки представлены выше в данном учебно-методическом пособии. Технические характеристики приведены в табл. 61.
Текстильные ленточные стропы
Текстильные круглопрядные стропы
Рис. 136. Виды текстильных стропов
204
а
б |
в |
г |
д |
е |
Рис. 137. Приспособления для безопасного проведения работ: а - леса клиновые строи-
тельные (тип ЛСК); б - алюминиевые стойки для перекрытий с возможностью сборки в не- сущие башни; в - опорная башня с интегрированной системой безопасности; г - леса для ар- мирования; д - перемещаемые подвесные строительные леса; е - бортовая опалубка с за-
щитными ограждениями
205
|
|
|
|
|
|
Таблица 61 |
|
|
Технические характеристики грузозахватных приспособлений |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
Инвентар- |
Грузоподъ- |
|
|
|
|
приспособле- |
|
ный номер, |
|
Расчетная |
|
|
|
|
емность, т |
|
|
|
|||
ния; |
Эскиз |
тип, номер |
Масса, кг |
высота, м |
Назначение |
|
|
организация- |
|
чертежа |
(или |
|
(min/max) |
|
|
|
нагрузка) |
|
|
|
|||
разработчик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Строп |
|
№ 21059М |
3 |
88 |
4,24 |
Выгрузка и расклад- |
|
четырехветвевой |
|
|
5 |
215 |
9,3 |
ка различных конст- |
|
ПИ Промсталь- |
|
290 |
1 |
8-18 |
1,5-5 |
рукций. |
|
конструкция |
|
4072 |
3 |
30-33 |
1,2-3 |
Максимальный угол |
|
|
|
3958 |
5 |
50-78 |
1,5-2,2 |
раскрытия ветвей - |
|
|
|
1094 |
5 |
45-63 |
3-6 |
900 |
|
|
|
21059М |
6 |
95-215 |
4-9,3 |
|
|
|
|
1079 |
7 |
100 |
4,2 |
|
|
|
|
910М |
10 |
99-133 |
3-8 |
|
|
|
|
1095 |
15 |
208-228 |
3-5 |
|
|
|
|
3311 |
18 |
262-275 |
4,5-6 |
|
|
|
|
1096 |
20 |
299 |
3 |
|
|
Строп двухвет- |
|
2СК-5 |
5 |
18 |
2,2 |
Выгрузка и расклад- |
|
вевой |
|
2СК-2 |
2,5 |
12 |
2 |
ка различных конст- |
|
ГОСТ 25573-82 |
|
947 |
1 |
11 |
1 |
рукций. |
|
Стропы грузо- |
|
3129 |
2 |
11-17 |
1-1,5 |
Максимальный угол |
|
вые канатные |
|
1191 |
3 |
31 |
2,7 |
раскрытия ветвей - |
|
для строитель- |
|
2787 |
5 |
40-44 |
2,6-5 |
900 |
|
ства. Техниче- |
|
2988 |
8 |
69-76 |
2,6-5 |
|
|
ские условия |
|
1099 |
10 |
113-136 |
1,7-5 |
|
|
|
|
143 |
15 |
124 |
7,5 |
|
|
|
|
1950-52 |
23 |
184 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Строп кольцевой |
|
3126 |
0,5 |
2-12 |
5,5-12 |
|
канатный типа |
|
2874 |
1,5 |
7 |
4 |
|
СКК |
|
2085 |
2 |
14 |
8,5 |
|
(универсальный) |
|
4077 |
2,5 |
14 |
6 |
|
|
|
3141 |
3 |
5-18 |
1,2-10 |
|
|
|
2974 |
4 |
15 |
6 |
|
|
|
3112 |
5 |
15 |
6 |
|
|
|
1099 |
6 |
16 |
6 |
|
|
|
1177 |
7 |
17 |
8 |
|
|
|
1199 |
8 |
19 |
6 |
|
|
|
1107 |
10 |
23 |
6 |
|
|
|
1177 |
14 |
65 |
6 |
|
|
|
1360 |
20 |
96 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Строп одноветве- |
|
3140 |
2,5 |
7 |
2,5 |
Для монтажа конст- |
вой облегченный |
|
4077 |
2,5 |
11-14 |
6-12 |
рукций без петель |
|
|
3141 |
3 |
8-16 |
3-10 |
|
Регулируемый |
|
ЗСО-2 |
1,5 |
1300 |
|
предназначен для |
вилочный захват |
|
|
|
|
4,95 |
безопасного пере- |
|
|
|
|
|
|
мещения опалубоч- |
Габаритные раз- |
|
|
|
|
Макси- |
ных столов при бе- |
меры: ДхШхВ - |
|
|
|
|
мальный |
тонировании пере- |
6360х2450х4950м |
|
|
|
|
габарит- |
крытия. |
|
|
|
|
|
ный раз- |
Имеет возможность |
|
|
|
|
|
мер опалу- |
регулировки распо- |
|
|
|
|
|
бочного |
ложения вил по ши- |
|
|
|
|
|
стола |
рине: 880мм,1360мм, |
|
|
|
|
|
8,0х5,0 м |
2000мм, 2280 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
207
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Траверса уни- |
|
№ проекта 11500 |
10 |
209 |
5,500 |
|
с дистанционной от- |
версальная с |
|
|
|
|
|
|
цепкой крюков пред- |
дистанционной |
|
|
|
|
|
|
назначена для стро- |
отцепкой крю- |
|
|
|
|
|
|
повки, подъема и |
ков |
|
|
|
|
|
|
монтажа строитель- |
|
|
|
|
|
|
|
ных конструкций при |
|
|
|
|
|
|
|
возведении полно- |
|
|
|
|
|
|
|
сборных домов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Траверсы ли- |
|
ТЛЦ-1,6/2,0 |
1,6 |
55 |
430 |
|
Пример обозначения |
нейные с цен- |
|
ТЛЦ-1,6/4,0 |
|
130 |
470 |
|
траверсы: |
тральной точкой |
|
ТЛЦ-1,6/6,0 |
|
225 |
490 |
|
ТЛЦ – 10,0/6,0- А-6 – |
подъема |
|
ТЛЦ-1,6/8,0 |
|
340 |
510 |
|
траверса линейная с |
|
|
ТЛЦ-1,6/10,0 |
|
480 |
530 |
|
центральной точкой |
|
|
ТЛЦ-2,0/2,0 |
|
65 |
450 |
|
подъема; |
|
|
ТЛЦ-2,0/4,0 |
2,0 |
160 |
500 |
|
10,0 – грузоподъем- |
|
|
ТЛЦ-2,0/6,0 |
|
280 |
540 |
|
ность траверсы в тон- |
|
|
ТЛЦ-2,0/8,0 |
|
430 |
570 |
|
нах (10,0т); |
|
|
ТЛЦ-2,0/10,0 |
|
600 |
600 |
|
6,0 – длина траверсы в |
|
|
ТЛЦ-3,0/2,0 |
3,0 |
70 |
460 |
|
метрах (6,0м); |
|
|
ТЛЦ-3,0/4,0 |
|
190 |
530 |
|
А – тип верхнего со- |
|
|
ТЛЦ-3,0/6,0 |
|
330 |
580 |
|
единительного эле- |
|
|
ТЛЦ-3,0/8,0 |
|
505 |
625 |
|
мента (проушина); |
|
|
ТЛЦ-3,0/10,0 |
|
690 |
650 |
|
6 – тип нижнего со- |
|
|
ТЛЦ-1,6/2,0 |
|
55 |
430 |
|
единительного эле- |
|
|
ТЛЦ-1,6/4,0 |
1,6 |
130 |
470 |
|
мента (скоба попереч- |
|
|
ТЛЦ-1,6/6,0 |
|
225 |
490 |
|
ная). |
|
|
ТЛЦ-1,6/8,0 |
|
340 |
510 |
|
|
|
|
ТЛЦ-1,6/10,0 |
|
480 |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Траверсы ли- |
|
ТЛК-1,6/2,0 |
1,6 |
33 |
1430 |
|
Пример обозначе- |
нейные с конце- |
|
ТЛК-1,6/4,0 |
|
78 |
2470 |
|
ния траверсы: |
выми точками |
|
ТЛК-1,6/6,0 |
|
135 |
3490 |
|
ТЛК – 10,0/6,0- Б-5 – |
подъема |
|
ТЛК-1,6/8,0 |
|
204 |
4510 |
|
траверса линейная с |
|
|
ТЛК-1,6/10,0 |
|
288 |
5530 |
|
концевыми точками |
|
|
ТЛК-2,0/2,0 |
2,0 |
39 |
1450 |
|
подъема; |
|
|
ТЛК-2,0/4,0 |
|
96 |
2500 |
|
10,0 – грузоподъем- |
|
|
ТДК-2,0/6,0 |
|
168 |
3540 |
|
ность траверсы в тон- |
|
|
ТЛК-2,0/8,0 |
|
258 |
4570 |
|
нах (10,0т); |
|
|
ТЛК-2,0/10,0 |
|
360 |
5600 |
|
6,0 – длина траверсы в |
|
|
ТЛК-3,0/2,0 |
3,0 |
42 |
1460 |
|
метрах (6,0м); |
|
|
ТЛК-3,0/4,0 |
|
114 |
2530 |
|
Б – тип верхнего со- |
|
|
ТЛК-3,0/6,0 |
|
198 |
3580 |
|
единительного элемен- |
|
|
ТЛК-3,0/8,0 |
|
303 |
4625 |
|
та (проушина-скоба); |
|
|
ТЛК-3,0/10,0 |
|
414 |
5650 |
|
5 – тип нижнего соеди- |
|
|
ТЛК-4,0/2,0 |
4,0 |
48 |
1510 |
|
нительного элемента |
|
|
ТЛК-4,0/4,0 |
|
126 |
2580 |
|
(крюк поворотный) |
|
|
ТЛК-4,0/6,0 |
|
225 |
3640 |
|
|
|
|
ТЛК-4,0/8,0 |
|
354 |
4700 |
|
|
|
|
ТЛК-4,0/10,0 |
|
480 |
5730 |
|
|
Площадка вы- |
|
К-1.1 |
1,2 |
480 |
3,2х2 |
|
устанавливают в окон- |
носная разгру- |
|
К-1.3 |
2,5 |
1000 |
4,6х2,2 |
|
ный проём или проём |
зочная |
|
К-1.4 |
2,5 |
900 |
4,6х2,2 |
|
здания. Строительные |
Примечание: |
|
ВП-1(K-1.1) |
1200 |
500 |
|
|
материалы с помощью |
К-1,1; К-1,4 - де- |
|
ВП-2(К-1.2) |
1200 |
450 |
|
|
крана поднимаются на |
ревянный настил |
|
ВП-3(К-1.3) |
2500 |
800 |
|
|
необходимую высоту и |
К-1,3 - металли- |
|
ВП-4(К-1.4) |
2500 |
700 |
|
|
подаются на выносную |
ческий настил |
|
ВП-5(К-1.5) |
3500 |
1100 |
|
|
площадку. |
|
|
|
|
|
|
|
|
209
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Регулируемая |
|
TBV 1,0 / 1500 |
1 |
40 |
410 |
Предназначена для |
балочная тра- |
|
TBV 1,0 / 2500 |
1 |
58 |
410 |
подачи грузов и кон- |
верса TBV |
|
TBV 1,0 / 3500 |
1 |
95 |
410 |
струкций |
|
|
TBV 1,0 / 5000 |
1 |
190 |
465 |
|
|
|
TBV 1,0 / 6500 |
1 |
270 |
540 |
|
|
|
TBV 1,0 / 8000 |
1 |
342 |
540 |
|
|
|
TBV 2,0 / 1500 |
2 |
41 |
440 |
|
|
|
TBV 2,0 / 2500 |
2 |
84 |
475 |
|
|
|
TBV 2,0 / 3500 |
2 |
137 |
500 |
|
|
|
TBV 2,0 / 5000 |
2 |
219 |
520 |
|
|
|
TBV 2,0 / 6500 |
2 |
624 |
370 |
|
|
|
TBV 2,0 / 8000 |
2 |
710 |
458 |
|
|
|
TBV 3,0 / 1500 |
3 |
540 |
53 |
|
|
|
TBV 3,0 / 2500 |
3 |
580 |
105 |
|
|
|
TBV 3,0 / 3500 |
3 |
605 |
162 |
|
|
|
TBV 3,0 / 5000 |
3 |
625 |
260 |
|
|
|
TBV 3,0 / 6500 |
3 |
712 |
445 |
|
|
|
TBV 3,0 / 8000 |
3 |
840 |
547 |
|
Одномачтовый |
|
|
|
|
|
Предназначен для |
подъемник |
|
ПМГ 500 1000кг |
1 |
|
до 100 |
вертикального подъ- |
|
|
|
|
|
|
ема грузов различно- |
|
|
ПМГ-1-09 ПМГ- |
0,5 |
4200 |
до 100 |
го характера как |
|
|
1-05 |
0,75 |
5000 |
|
внутри помещения, |
|
|
|
|
|
|
так и снаружи, груз |
|
|
|
|
|
|
подается в проем |
|
|
|
|
|
|
здания на стацио- |
|
|
|
|
|
|
нарной платформе |
|
|
|
|
|
|
или с помощью вы- |
|
|
|
|
|
|
катной платформы. |
210