ABS

2 Отсоедините штекера электропроводов от электрического разъема электронного блока управления антиблокировочной системы тормозов.

3 Подсоедините один пробник омметра к "массе", а другой, поочередно, к

выводам штекера электропроводов RR (датчик частоты вращения правого заднего колеса), RL (датчик частоты вращения левого заднего колеса), FR (датчик частоты вращения правого переднего колеса), FL (датчик частоты вращения левого переднего колеса).

4 Сопротивление должно в каждом случае стремиться к бесконечности.

5 При помощи омметра измерьте сопротивление между выводами штекеров электропроводов: RR+ и RR- (датчик частоты вращения правого заднего колеса),

RL+ и RL- (датчик частоты вращения левого заднего колеса). FR+ и FR- (датчик частоты вращения правого переднего колеса), FL+ и FL- (датчик частоты вращения левого переднего колеса).

6 Сопротивление в каждом случае должно соответствовать указанной выше величине.

Проверка датчиков частоты вращения колес и зубчатых венцов ступиц

колес

1 Подсоедините осциллоскоп к выводам датчиков частоты вращения колес со стороны штекеров электропроводки электронного блока управления.

2Вращайте колесо со скоростью приблизительно равной 12 Км/час.

3Максимальная амплитуда колебаний напряжения выходного сигнала должна быть не менее 0,5 В.

4Убедитесь, что наименьшее значение отклонения выходного сигнала от средней линии составляет не менее 70% от величины наибольшего отклонения.

5Если условия не выполняются, то проверьте датчик частоты вращения.

6 Модулятор давления

Коды неисправности системы самодиагностики:11.12.13, 14, 21, 22. 23. 24,

51. Выводы разъемов, сопротивление (приблизительная величина):

11

SFR и AST...........................................	6 Ом.
SRR u AST..........................................	6 Ом.
SFL и AST ..........................................	6	Ом.
SRL и AST...........................................	6	Ом.
AST и «масса» ....................................	5 Ом.
SR и R ………………………….65-100		Ом.
MR и R........................................	50 - 80	Ом..

Проверка модулятора давления.

Смотрите разъем электронного блока управления ABS.

1Проверьте, что зажигание выключено.

2Отсоедините штекера электропровод от электрического разъема электронного блока управления.

Примечание: Пробники омметра и воль метра подсоединять со стороны штекеров электропроводов.

3 Подсоедините один пробник омметре выводу AST, а другой, поочередно, к

выводам SFR, SRR, SFL. SRL.

4 Сопротивления между выводами должно соответствовать величинам,

указанным выше.

5 Измерьте сопротивление между выводом AST и "массой".

6Сопротивление должно соответствовать величине, указанной выше.

7Измерьте сопротивление между выводом МТ и "массой".

8Сопротивление должно быть равно (цепь замкнута).

9Измерьте сопротивление междувыводами SR иR-, а затем междуMR иR-.

10Сопротивления между выводами должны соответствовать значениям указанным выше.

Проверка трехходовых электромагнитных клапанов и их электроцепей

1 Снимите электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов, не отсоединяй при этом штекеров электропроводов от электрического разъема электронного блока управления.

12

2 Подсоедините один пробник вольтметра к выводу SFL. а другой - к

"массе".

3Включите зажигание.

4Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов должна гореть в течении приблизительно 3 с.

5При включенной контрольной лампе ABS напряжение между выводом

SFL и "массой" должно быть равно 0;

6 При выключенной контрольной лампе ABS напряжение должно равняться напряжению между клеммами аккумуляторной батареи.

7 Повторите процедуры проверки сопротивлений между выводами SFR, SRL, SRR и выводом AST (поочередно), а также между выводом AST и "массой",

см. выше.

8 Если сопротивления не соответствуют указанным выше значениям, то поочередно проверьте проводимость цепей между выводом электромагнитного трехходового клапана С6 и выводами электромагнитных трехходовых клапанов А1, А2, А4, А5, и А6.

9 Проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов достигал отметки МАХ.

10 Прокачайте гидросистему тормозов.

Рисунок 3 - Разъем электронного блока управления

13

Таблица 1 - Система самодиагностики антиблокировочной системы тормозов

	Код	Неисправность	Проверить
	1	2	3
		Контрольная лампа антиблокировочной	Неисправен электронный блок управления
		системы тормозов горит постоянно	антиблокировочной системы тормозов (ABS)
	11	Реле соленоида / провода	Реле / провода и их соединения
	12	Реле соленоида / провода	Реле / провода и их соединения
		Реле электрического насоса	Реле электрического насоса / провода и их
	13	антиблокировочной системы
			соединения
		тормозов/провода
		Реле электрического насоса	Реле электрического насоса / провода и их
	14	антиблокировочной системы тормозов
			соединения
		/провоза
		Электромагнитный трехходовой клапан	Электромагнитный трехходовой клапан
			контура гидропривода тормозного механизма
	21	контура гидропривода тормозного механизма
			правого переднего колеса / провода клапана и
		правого переднего колеса
			соединения проводов
		Электромагнитный трехходовой клапан	Электромагнитный трехходовой клапан
			контура гидропривода тормозного механизма
	22	контура гидропривода тормозного механизма
			левого переднего колеса / провода клапана и
		левого переднего колеса
			соединения проводов
		Электромагнитный трехходовой клапан	Электромагнитный трехходовой клапан
			контура гидропривода тормозного механизма
	23	контура гидропривода тормозного механизма
			правого заднего колеса / провода клапана и
		правого заднего колеса.
			соединения проводов
		Электромагнитный трехходовой клапан	Электромагнитный трехходовой клапан
			контура гидропривода тормозного механизма
	24	контура гидропривода тормозного механизма
			левого заднего колеса / провода клапана и
		левого заднего колеса
			соединения проводов

14

Окончание таблицы 1

	1	2	3
	31	Датчик частоты вращения переднего правого	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		колеса	провода и их соединения
	32	Датчик частоты вращения переднего левого	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		колеса	провода и их соединения
	33	Датчик частоты вращения правого заднего	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		колеса	провода и их соединения
	34	Датчик частоты вращения левого заднего	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		колеса	провода и их соединения
	35	Датчик частоты вращения левого переднего /	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		правого заднего колеса	провода и их соединения
	36	Датчик частоты вращения правого переднего	Датчик, зубчатый венец ступицы колеса,
		/ левого заднего колеса	провода и их соединения
	37	Ступицы задних колес	Зубчатые венцы ступиц колес
		Напряжение аккумуляторной батарей не	Если напряжение менее 9,5 В или более 16,2
	41	соответствует норме (менее 9,5 В или более
			В, то проверьте регулятор напряжения
		16,2 В)
		Напряжение аккумуляторной батареи не	Если напряжение менее 9,5 В или более 16,2
	42	соответствует норме (менее 9,5 В или более
			В, то проверьте регулятор напряжения
		16.2 В)
		Электродвигатель насоса антиблокировочной	Электродвигатель насоса, реле
	51		электрического насоса, провода и их
		системы тормозов
			соединения

15

7 Меры предосторожности

Запрещено отсоединять и подсоединять разъемы электронного блока управления антиблокировочной системой тормозов и других узлов системы при включенном зажигании.

Всегда проверяйте, надежность соединений в разъемах электрических проводов, особенно в разъемах электронного блока управления антиблокировочной системы тормозов.

Подавайте питание в 12В к разъемам трехходовых электромагнитных клапанов модулятора давления не более чем на несколько секунд за один раз. Все соединения проводов с "массой" должны быть надежно закреплены, и иметь хороший контакт.

Запрещается проверять наличие напряжения на проводе замыканием его на

"массу" (проверка на "искру"). Запрещается присоединять и отсоединять пробники электроизмерительных приборов при включенном зажигании. Перед измерением сопротивления выставьте стрелку омметра на 0. Перед проведением любых измерений в электроцепи проверьте, что напряжение аккумуляторной батарей составляет 11.5-13.5В. Перед запуском двигателя проверьте надежность контакта проводов с клеммами аккумулятора.

Запрещается использовать для запуска двигателя напряжение более чем 12В (пуско-зарядные устройства на 16В, последовательное соединение двух аккуму-

ляторных батарей). При подзарядке аккумуляторной батареи всегда отсоединяйте ее от электрооборудования автомобиля. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе. Не перепутайте полярность при подсоединении проводов к клеммам аккумуляторной батарее. Не допускайте механических воздействий к электронным узлам антиблокировочной системы тормозов.

16

Контрольные вопросы

1.Какое назначение антиблокировочной системы;

2.Где применяются антиблокировочные системы;

3.Опишите устройство антиблокировочной системы;

4.В чем заключается принцип работы антиблокировочной системы.

Список литературы

1.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/ Под. ред. Е.С.

Кузнецова.–М.: Наука, 2001.

2.Российская автотранспортная энциклопедия.–Техническая эксплуатация,

обслуживание и ремонт автотранспортных средств. ТЗ.– М.: РООИП–«За социальную защиту и справедливое налогообложение», 2000.

3.Краткий автомобильный справочник. НИИАТ.–М.: Трансконсалтинг. 1994.

4.Мирошников Л.В. Диагностирование технического состояния автомобиля на автотранспортных предприятиях.–М., 1997.

17