Альбом иллюстраций Основы авиации
..doc
|
|
Разработчик: ОКБ Миля |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1977 |
|
|
Тип: Многоцелевой транспортный вертолет |
И-26
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ми-26 |
|
Диаметр главного винта, м |
32.00 |
|
Диаметр хвостового винта, м |
7.61 |
|
Длина,м |
33.73 |
|
Высота ,м |
8.15 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
28200 |
|
нормальная взлетная |
49600 |
|
максимальная взлетная |
56000 |
|
Внутренние топливо, л |
12000 |
|
Тип двигателя |
2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136 |
|
Мощность, кВт |
2 х 8380 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
295 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
255 |
|
Практическая дальность, км |
2000 |
|
Дальность действия, км |
800 |
|
Практический потолок, м |
6500 |
|
Статический потолок, м |
1800 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске |
Ансат
|
Ансат |
|
|
Назначение: |
легкий многоцелевой вертолет |
|
Первый полёт: |
1999 |
|
Производитель: |
Казанский вертолётный завод |
|
Размеры |
|
|
Диаметр несущего винта: |
11,5 м |
|
Диаметр рулевого винта: |
?? м |
|
Длина с вращ. винтами: |
13,77 м |
|
Длина фюзеляжа: |
11,54 м |
|
Ширина фюзеляжа: |
3,44 м |
|
Масса |
|
|
Пустой: |
2000 кг |
|
Норм. взлётная: |
3300 кг |
|
Макс. взлётная |
3600 кг |
|
Силовая установка |
|
|
Двигатель: |
2хPW207K Pratt&Whitney |
|
Мощность: |
2х630 л.с. |
|
Характеристики |
|
|
Экипаж: |
1 чел. |
|
Пассажиров: |
9 чел. |
|
Крейсерская скорость: |
230 км/ч |
|
Макс. скорость: |
280 км/ч |
|
Радиус действия: |
210 км |
|
Дальность полёта: |
520 км |
|
Практический потолок: |
6000 м |
|
|
Разработчик: ОКБ Туполева |
|
|
Страна: Россия |
|
|
Первый полет: 1956 |
|
|
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
|
|
Размах крыла, м |
34.54 |
|
Длина самолета,м |
40.05 |
|
Высота самолета,м |
11.90 |
|
Площадь крыла,м2 |
183.0 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
41600 |
|
максимальная взлетная |
76000 |
|
Тип двигателя |
2 ТРД Микулин АМ-3М-500 (РД-3М-500) |
|
Тяга, кгс |
2 х 9700 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
950 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
800 |
|
Практическая дальность, км |
3100 |
|
Дальность действия, км |
2650 |
|
Практический потолок, м |
10000 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
до 100 пассажиров или 15000 кг груза |
|
|
|
ТУ-114
|
|
Разработчик: ОКБ Туполева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1957 |
|
|
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ту-114 |
|
Размах крыла, м |
54.10 |
|
Длина самолета, м |
54.10 |
|
Высота самолета, м |
15.50 |
|
Площадь крыла, м2 |
311.1 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
93500 |
|
максимальная взлетная |
179000 |
|
Тип двигателя |
4 ТВД Кузнецов НК-12М |
|
Мощность, л.с. |
4 х 14795 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
894 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
770 |
|
Перегоночная дальность, км |
8800 |
|
Практическая дальность, км |
7000 |
|
Практический потолок, м |
12000 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
120-170 пассажиров или до 30000 кг груза |
ИЛ-18
|
|
Разработчик: ОКБ Ильюшина |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1947 |
|
|
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ил-18 |
|
Размах крыла, м |
41.10 |
|
Длина самолета,м |
29.86 |
|
Высота самолета,м |
9.40 |
|
Площадь крыла,м2 |
140.0 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
28490 |
|
нормальная взлетная |
42500 |
|
максимальная взлетная |
47500 |
|
Тип двигателя |
4 ПД АШ-73ТК |
|
Мощность, л.с. |
4 х 2400 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
565 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
450 |
|
Практическая дальность, км |
4000 |
|
Практический потолок, м |
9000 |
|
Экипаж, чел |
5-6 |
|
Полезная нагрузка: |
до 66 пассажиров или 28 спальных мест или 90 десантников и до 7600 кг груза |
АН-10
|
|
Разработчик: ОКБ Антонова |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1957 |
|
|
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ан-10 |
|
Размах крыла, м |
38.00 |
|
Длина самолета,м |
34.00 |
|
Высота самолета,м |
9.83 |
|
Площадь крыла,м2 |
121.73 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
31614 |
|
максимальная взлетная |
51000 |
|
топлива |
10780 |
|
Тип двигател |
4 ТВД АИ-20А |
|
Мощность, л.с. |
4 х 4000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
на высоте |
675 |
|
у земли |
520 |
|
Пререгоночная дальность, км |
4000 |
|
Практическая дальность, км |
2000 |
|
Практический потолок, м |
10000 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
132 пассажира или 100 парашютистов или 12000 кг груза |
ИЛ-12
|
|
Разработчик: ОКБ Ильюшина |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1945 |
|
|
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ил-12 |
|
Размах крыла, м |
31.70 |
|
Длина самолета,м |
21.31 |
|
Высота самолета,м |
7.80 |
|
Площадь крыла,м2 |
103.0 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
11000 |
|
максимальная взлетная |
17250 |
|
Внутреннее топливо, л |
6500 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Швецов АШ-82ФНВ |
|
Мощность, л.с. |
2 х 1830 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
на высоте |
407 |
|
у земли |
366 |
|
Перегоночная дальность, км |
3800 |
|
Практическая дальность, км |
2200 |
|
Практический потолок, м |
6700 |
|
Экипаж, чел |
4 |
|
Полезная нагрузка: |
27-32 пассажира или 2160 кг груза |
ИЛ-14
|
|
Разработчик: ОКБ Ильюшина |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1950 |
|
|
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ил-14М |
|
Размах крыла, м |
31.70 |
|
Длина самолета,м |
22.31 |
|
Высота самолета,м |
7.90 |
|
Площадь крыла,м2 |
99.70 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
12500 |
|
максимальная взлетная |
17500 |
|
Внутреннее топливо, л |
6500 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Швецов АШ-82Т |
|
Мощность, л.с. |
2 х 1900 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
416 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
350 |
|
Практическая дальность, км |
1600 |
|
Дальность действия, км |
400-1500 |
|
Практический потолок, м |
7400 |
|
Экипаж, чел |
3-4 |
|
Полезная нагрузка: |
до 42 пассажиров или 3400 кг груза |
ИЛ-62
|
|
Разработчик: ОКБ Ильюшина |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1963 |
|
|
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
