Оформление диплома Тяга
.pdfПРИЛОЖЕНИЕ Д
(справочное)
Пример оформления списка литературных источников
Список использованных источников
1Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон РФ от 10.01.2003г. № 18-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. − 2003. − № 2. – С. 170.
2Сотин И.Б. Эксплуатация локомотивов. – М.: Транспорт, 1990. – 230 с.
3Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н. Теория электрической тяги:
Учеб. для вузов ж.-д. трансп. − 2-е изд., перераб. и доп. − М.: Транспорт, 1983. − 328 с.
4ГОСТ 4.176−85. Аппараты электрические. Номенклатура показателей. −
Введ. 01.07.86. – М.: Изд–во стандартов, 1985. − 15 с.
5Перевозки на железнодорожном транспорте: Справочник / Д.С. Плюхин; Под ред. Д.С. Плюхина. – Т.1. – М.: Транспорт, 1989. – 303 с.
6Макурин Ю.С. Технология и методы вождения тяжеловесных поездов: Автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.08 / ВНИИЖТ. – М., 1997. – 22 с.
7Марк Д.П. Выбор средств тяги // Локомотив. – 2002. – № 8. – С. 50–52.
8Трихунков М.Ф. Оптимизация срока службы // Межвуз. сб. науч. тр. /
МИИТ. − 1988. − Вып. 766: Повышение эффективности перевозок.− С. 33−46. 9 Петренко В.А. Фирменное транспортное обслуживание – инструмент
оживления экономики региона. // Ж.-д. транспорт. − 1998. − № 3. − С. 15−17. 10 Исследование перспектив увеличения объема перевозок грузов на
Свердловской ж.д.: Отчет о НИР (закл.) / УрГУПС; Рук. темы В.М. Самуйлов. –
К-16; № г.р. 185001647. – Екатеринбург: УрГУПС, 2002. – 240 с.
11 Кузнецов Г. С., Магдич Ю.П. Проектирование тяговых преобразователей: Руководство к курсовому и дипломному проектированию. – Екатеринбург: УрГУПС, 1998. – 63 с.
50
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(справочное)
Примеры оформления текстовой части пояснительной записки
Е1 Пример оформления структурированного текста
1 Состояние вопроса и постановка задач исследования
1.1 Анализ эксплуатационной надежности локомотивов
1.1.1 Согласно опубликованным статистическим данным [1] наибольшим числом отказов характеризуются:
а) Грузовые электровозы на Свердловской ж. д., в т. ч.:
−тяговые электродвигатели (ТЭД) − 42 %;
−электроаппаратура − 37 %;
−буксовые узлы и бандажи колесных пар − 29 %.
б) Моторвагонный и пассажирский электроподвижной состав на Горьковской и Южно-Уральской ж. д., в т. ч.:
−тяговые трансформаторы − 22 %;
−кабельные сети:
1)силовых и вспомогательных цепей − 14 %;
2)низковольтных цепей управления, электрических цепей ос
вещения и системы электрического отопления − 11 %; − части механического оборудования локомотивов, рессорного под вешивания и бандажи колесных пар − 9 %.
1.1.2 В семи из 11 зарегистрированных случаев крушений локомотивы имели послеремонтный пробег в интервале 45…115 тыс. км, при этом машинисты имели квалификацию не выше третьего класса.
Е2 Примеры представления табличного материала |
|
|
|
||||||
В таблице 1.1 представлены результаты расчетов |
интенсивности |
||||||||
отказов по годам. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1.1 – Интенсивность отказов оборудования локомотивов по годам |
|||||||||
|
|
|
В случаях/(106 локомотиво-км) |
||||||
Вид оборудования |
|
|
|
Годы |
|
|
|
||
2002 |
2003 |
2004 |
|
2005 |
|
2006 |
2007 |
|
|
|
|
|
|
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
|
Тяговые двигатели |
3,17 |
3,54 |
3,95 |
|
2,99 |
|
3,11 |
3,40 |
|
Электроаппараты |
1,32 |
1,32 |
1,55 |
|
1,60 |
|
1,94 |
2,55 |
|
Силовые кабели |
1,68 |
2,11 |
1,70 |
|
1,32 |
|
1,50 |
1,97 |
|
Цепи управления |
1,50 |
1,44 |
1,90 |
|
1,13 |
|
1,15 |
2,13 |
|
Осветительные приборы |
1,56 |
1,67 |
2,77 |
|
2,49 |
|
3,01 |
2,62 |
|
51
Продолжение таблицы 1.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Тормозные устройства |
2,75 |
3,08 |
3,47 |
3,31 |
2,50 |
- |
Компрессоры |
2,47 |
2,82 |
2,99 |
2,92 |
2,20 |
- |
Колесные пары |
2,16 |
3,55 |
4,04 |
4,05 |
3,10 |
- |
Тяговые редукторы |
2,02 |
1,49 |
1,30 |
1,50 |
1,60 |
- |
Прочее оборудование |
2,54 |
2,31 |
2,27 |
1,64 |
2,70 |
- |
ВСЕГО |
11,93 |
13,24 |
14,07 |
13,45 |
12,20 |
11,70 |
Примечания |
|
|
|
|
|
|
1 Данные предоставлены ФАЖДТ.
2 Полные сведения за 2007 г. отсутствуют.
Анализ технических причин случаев крушений за период 2000–2007 гг. показал, что по видам оборудования они распределяются следующим образом:
Тяговые электродвигатели ……………………………………… 39 % Электрическая аппаратура 1) …………………………………… 22 % Механическое оборудование …………………………………… 15 %
Колесные пары …………………………………………………… 9 %
Е3 Пример оформления формул
Поинтервальный расчет интенсивности отказов оборудования электровозов λ, случаев/(106 км), производился по типовой методике [12, § 3]:
|
|
λ(L ) = |
mi |
, |
(1.1) |
||
|
|
|
|||||
|
|
i |
i |
|
L Ni |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где λi |
– интенсивность отказов на i-ом интервале пробега Li , случаев/(106 км); |
||||||
mi |
– количество отказов на i-ом интервале пробега, случаев; |
||||||
L – интервал наблюдений, млн. км. Согласно [10] |
L = 0,1 млн км ; |
||||||
Ni |
– число исправных локомотивов на начало i-го интервала пробега, |
||||||
|
локомотиво-секций. |
|
|
|
|
|
|
|
Для интервала гарантийного пробега расчет по формуле (1.1) дает |
||||||
ожидаемое значение интенсивности отказов |
|
||||||
|
λ= |
27 |
|
= 0,789 |
случаев/млн км. |
||
|
0,175 |
273 |
|||||
|
|
|
|
|
|
______________
1) В силовых и вспомогательных цепях.
52
Е4 Пример оформления иллюстраций
Исходные статистические данные по отказам электровозов ВЛ11 на Свердловской ж. д. приведены в таблицах А.1–А.3 приложения А. Графические диаграммы расчетных зависимостей представлены на рисунке 1.1.
км |
0 , 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
га ра н т ийн ы й |
пр обег |
|
|
|
|
/млн |
|
|
|
|
|
|
|
||
0 , 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,случаев |
0 , 6 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
0 , 5 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
отказов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 , 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
0 , 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Интенсивность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 , 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 , 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
7 5 |
1 5 0 |
2 2 5 |
3 0 0 |
3 7 5 |
4 5 0 |
5 2 5 |
6 0 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L, тыс. км |
1 – на период 1996 – 1999 гг.;
2 – на период 2000 – 2004 гг.;
3 – на период 2005 – 2007 гг.
Примечание – Гарантийный пробег электровозов 175 тыс. км
Рисунок 1.1 – Зависимости интенсивности отказов электровозов ВЛ11 на Свердловской ж. д. от пробега
53
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(справочное)
Основные форматы графических и текстовых документов (ГОСТ 2.301−68)
Таблица Ж.1 – Габаритные размеры основных форматов
Обозначение |
А0 |
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
|
форматов |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Размеры сторон |
841×1189 |
594 × 841 |
420 × 594 |
297 × 420 |
210 × 297 |
148 × 210 |
|
формата, мм |
|
|
|
|
|
|
Примечание − Дополнительные форматы образуются путем кратного увеличения коротких сторон основных форматов
Таблица Ж.2 – Рекомендуемые размеры дополнительных форматов
Кратность |
Размеры форматов, мм, образуемых от основных форматов |
|||||
|
|
|
|
|
||
А0 |
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
||
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1189×1682 |
− |
− |
− |
− |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1189×2523 |
841×1783 |
594×1261 |
420×891 |
297×630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
− |
841×2378 |
594×1682 |
420×1189 |
297×841 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
− |
− |
594×2102 |
420×1486 |
297×1051 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
− |
− |
− |
420×1783 |
297×1261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
− |
− |
− |
420×2080 |
297×1471 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
− |
− |
− |
− |
297×1682 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
− |
− |
− |
− |
297×1892 |
|
|
|
|
|
|
|
54
ПРИЛОЖЕНИЕ И
(справочное)
Масштабы чертежных изображений (ГОСТ 2.302−68)
Таблица К.1 − Масштабы чертежных изображений |
|
|
|
|
|||||||
Натуральная |
|
|
|
|
|
1 : 1 |
|
|
|
|
|
величина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масштабы |
1:2 |
1:2,5 |
1:4 |
1:5 |
1:10 |
1:15 |
1:20 |
1:25 |
1:40 |
1:50 |
1:100 |
уменьшения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:200 |
− |
1:400 |
1:500 |
− |
− |
− |
− |
1:800 |
− |
1:1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масштабы |
2:1 |
2,5:1 |
4:1 |
5:1 |
10:1 |
− |
20:1 |
25:1 |
40:1 |
50:1 |
100:1 |
увеличения |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания 1 Под масштабом понимают отношение линейных размеров изображения к
действительным размерам объекта.
2 При выполнении генеральных планов дополнительно к указанным допускаются масштабы уменьшения изображений 1:2000 и 1:5000 .
55
ПРИЛОЖЕНИЕ К
(справочное)
Основные надписи к текстовым и графическим документам (ГОСТ 2.104-2006)
|
|
7 |
|
10 |
|
23 |
|
15 |
|
10 |
|
70 |
|
15 |
|
|
|
|
17 |
|
18 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лит. |
|
|
Масса |
|
Масштаб |
|
5 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. |
|
Лист |
|
№ докум. |
|
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
||||||
5×11=55 |
Разраб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
|
|
|
(5) |
|
(6) |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Пров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Н.Контр. |
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
|
Лист |
(7) |
(9) |
|
|
155 |
|
||||||||||
|
|
Т.контр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Листов (8) |
|
|
|
|||||||||||
|
|
(10) |
|
(11) |
|
(12) |
|
(13) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Утв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)− наименование изделия;
(2)− обозначение документа;
(3)− обозначение материала (заполняется только для чертежей деталей);
(4)− литеры, присвоенные документу;
(5)− масса изделия;
(6)− масштаб чертежного изображения;
(7)− порядковый номер листа;
(8)− общее количество листов (заполняется только на первом листе);
(9)− наименование предприятия, подразделения;
(10)− характер работы лиц, пописывающих документ;
(11)− фамилии лиц, пописывающих документ;
(12)− подписи лиц;
(13)− даты подписания
Рисунок И.1 − Размеры и заполнение полей основных надписей для графических документов
56
|
|
|
|
|
190303.54.ПД.01.СБ |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лит. |
|
|
Масса |
Масштаб |
||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
Электродвигатель |
У |
|
|
|
|
4850 |
1:2 |
|
Разраб. |
Иванов А.К. |
|
25.05.08 |
|
|
|
|
||||||
|
тяговый |
|
|
|
|
||||||||
Пров. |
Кузнецов К.Б. |
|
27.05.08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Т.контр. |
Федин С.И. |
|
28.05.08 |
|
Лист |
1 |
|
|
Листов 7 |
||||
Н.Контр. |
Козлова А.Е. |
|
30.05.08 |
|
|
|
|
УрГУПС, ЭМФ |
|||||
Утв. |
Сидорчук С.Н. |
|
01.06.08 |
– |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Кафедра ЭТ |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок И.2 − Пример заполнения полей основной надписи сборочного чертежа
|
|
7 |
|
10 |
|
23 |
|
15 |
|
10 |
|
70 |
|
15 |
|
15 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2) |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Изм. |
|
Лист |
|
№ докум. |
|
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
40 |
Разраб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лит. |
Лист |
|
Листов |
5 |
|
|||||
Пров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
(7) |
|
(8) |
5 |
|
||||
5×8= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Н.Контр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(9) |
|
|
15 |
|
|||||
|
|
(10) |
|
(11) |
|
(12) |
|
(13) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Утв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок И.3 − Размеры и заполнение полей основных надписей для текстовых документов
|
|
|
|
|
190303.54.ПД.01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
|
|
Разраб. |
Иванов А.К. |
|
25.05.08 |
|
|
Лит. |
Лист |
Листов |
||
Пров. |
Кузнецов К.Б. |
|
27.05.08 |
Электродвигатель |
У |
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
УрГУПС, ЭМФ |
|||
|
|
|
|
|
тяговый |
|
|
|||
Н.Контр. |
Козлова А.Е. |
|
30.05.08 |
|
|
|||||
|
|
|
|
Кафедра ЭТ |
||||||
Утв. |
Сидорчук С.Н. |
|
01.06.08 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок И.4 − Пример заполнения полей основной надписи первого листа спецификации
|
|
|
|
|
190303.54.ПД.02.ПЭ3 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
Разраб. |
Иванов А.К. |
|
25.05.08 |
Импульсный источник |
Лит. |
|
Лист |
Листов |
|||
Пров. |
Кузнецов К.Б. |
|
27.05.08 |
У |
|
|
|
1 |
1 |
||
|
|
|
|
|
питания. |
|
|
УрГУПС, ЭМФ |
|||
Н.Контр. |
Козлова А.Е. |
|
30.05.08 |
Перечень элементов |
|
|
|||||
|
|
|
|
Кафедра ЭТ |
|||||||
Утв. |
Сидорчук С.Н. |
|
01.06.08 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок И.5 − Пример заполнения полей основной надписи первого листа перечня элементов схемы электрической принципиальной
57
5×3=15
7
Изм.
10 |
23 |
15 |
10 |
110 |
|
|
10 |
|
|
|
|
|
(2) |
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
(7) |
|
||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
185 |
|
|
|
|
8 7
Рисунок И.6 − Размеры и заполнение полей основных надписей последующих листов графических и текстовых документов
|
|
|
|
|
190303.54.ПД.01 |
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
Рисунок И.7 − Пример заполнения полей основных надписей последующих листов спецификации сборочной единицы
58
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
(справочное)
Спецификации сборочных конструкций (ГОСТ 2.106−96)
|
|
|
Формат |
Зона |
Поз. |
15 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 min |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение Наименование
Кол.
Примечание
6 |
6 |
8 |
70 |
|
63 |
10 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок Л.1 − Форма и размеры таблиц спецификаций |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Формат |
Зона |
.Поз |
Обозначение |
|
Наименование |
.Кол |
Приме- |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
чание |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Документация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А1 |
|
|
190303.54.ПД.01.СБ |
Сборочный чертеж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сборочные единицы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
Подшипник 32330 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Детали |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Остов |
1 |
|
|
|
|
2 |
|
Полюс главный |
6 |
|
|
|
|
3 |
|
Полюс добавочный |
6 |
|
|
|
|
4 |
|
Кольцо лабиринтное |
4 |
|
|
|
|
5 |
|
Щит подшипниковый |
2 |
|
|
|
|
6 |
|
Вал |
1 |
|
|
|
|
8 |
|
Шайба нажимная |
2 |
|
|
|
|
9 |
|
Втулка якоря |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартные изделия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
Болт М 16×50 |
40 |
|
|
|
|
|
ГОСТ 7798 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
11 |
|
Болт М 24×75 |
40 |
|
|
|
|
|
ГОСТ 7798 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
12 |
|
Гайка М 24 ГОСТ 5915 |
8 |
|
|
|
|
13 |
|
Шайба 24 ГОСТ 9833 |
24 |
|
Рисунок Л.2 − Пример оформления спецификации
59