LF70-PQ Инстр.русс

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Если защитный клапан в комбинации рычагов главного клапана нуждается в регулировке, во первых подсоедините один из главных гидравлических соединителей пергородки на поворотную головку, запустите двигатель и включите рычаг контроля направления вращения. Это остановит главный насос. Убедитесь, что компенсатор давления основного насоса правильно установлен на 4500 psi (31.0 MPa) как рассказано в предыдущей секции. Далее, медленно поверните (против часовой стрелки) регулировочный винт защитного клапана, до тех пор пока дизельный двигатель не начнёт работать тяжело (это показывает, что установка защитного клапана достигла установки компенсатора насоса и масло проходит через главный защитный клапан, вместо компенсатора насоса). Как только это произойдёт, поверните регулирующий винт защитного клапана назад (по часовой стрелке) на пол оборота. Это установит защиту комбинации рычагов главного клапана приблизительно 100 psi (0.7 MPa)

выше установки компенсатора насоса.

вспомогательный

быструю основной канат функции подачу подъёмник подъёмника вращения

Блокировка

Цепь Вращения

Когда вращение начинается, полная величина отдачи основного насоса (43 галлона/мин - 163 Л/мин) направляется в мотор вращения через вращающююся катушку на комбинацию рычагов главного клапана. Это стопор, трёхпозиционная катушка с блокировкой. Блокировка служит для того, чтобы предотвратить случайное переключение с вращения вперёд прямо на вращение назад, это может явиться причиной того, что стержень вдвинется в отверстие.

Вращающий Мотор

Вращающий мотор - мотор переменного рабочего объёма, аксиально-поршневой дезайн с гидравлическим контролем тарелки автомата перекоса (т.е. позиция мотора может быть изменена от минимума на максимум изменением оборотов на контрольной панели). Поворот контроля оборотов полностью по часовой стрелке поместит мотор в позицию минимального перемещения (т.е. максимальные обороты, наоборот, поворот контроля оборотов против часовой стрелки позволит мотору переместиться с позиции минимального перемещения в позицию максимального перемещения, этим уменьшая обороты вала и увеличивая вращающий момент).

Максимальное давление в цепи вращения лимитировано установками компенсатора давления на основном насосе (т.е. 4500 psi - 31.0 MPa). Давление в цепи вращения показывается на стержневом приборе вращающего моментана консоли контроля которая контролирует давление в комбинации рычагов гланого клапана.

Прибор Вращающего Момента

Цепь Быстрой Подачи

Цепь быстрой подачи комбинации рычагов главного клапана контролирует форсированную подачу к головке бура. Этот режим обычно используется для перезажима в патроне по завершению основного действия, или для установки головки бура в определённую позицию на подающем поршне. Этот цилиндрический золотник отцентрован пружиной, 3х позиционный дезайн с закрытым центром. Полная величина отдачи основного насоса (43 галлона/мин - 163 Л/мин) может быть направлена к цилиндру подачи через этот золотник. Давление в цепи быстрой подачи ограниченно до 3000 psi (20.7 MPa) перепускным клапаном рабочего порта. Они расположены на обеих “A” и “B” портах быстрой подачи сеции клапана и нерегулируемы.

Функция рабочего порта перепускного клапана – защитить цилиндр подачи от чересчур высокого давления.

Порты “A” и “B” на клапане секции быстрой подачи присоеденены трубками прямо к коллектору на конце стержня цилиндра подачи. Цилиндр подачи имеет дезайн двойного действия, что определяется внутренним подключением для направления масла или выше, или ниже поршня цилиндра, в зависимости от выдвижения поршня или втягивания.

Также подсоединена трубками в цепь быстрой подачи цепь тонкой подачи. Цепь тонкой подачи это функция вторичного насоса и контролируется трёхпозиционным, с закрытым центром и стопорным переключающим клапаном. Когда в нейтральной позиции, клапан тонкой подачи не даёт маслу из цепи быстрой подачи комбинации рычагов главного клапана поступать в цепь тонкой подачи, так как имеет закрытый центр. Давление в цепи быстрой подачи контролируется прибором вращающего момента на контрольной консоли.

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

79

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Основной Подъёмник Кабельной Цепи

This Главная Линия Кабельной Цепи Подъёмника центрована пружиной, 3х позиционная, цилиндрический золотник с закрытым центром, может получать полную величину отдачи основного насоса (43 галлона/мин - 163 Л/мин).

Полное давление системы 4500 psi (31.0 MPa) только в цепи главной линии подъёмника. Цепь главной линии подъёмника включает разгруженный клапан на выхлопной трубе маслянной стороны мотора подъёмника (когда в понижающем режиме). Этот клапан нормально закрыт и не даёт подъёмнику снижаться, пока положительное давление не будет подано на порт “A” мотора (т.е. для понижения груза). Когда рычаг подъёмника возвращён в нейтральное положение, разгруженный клапан снова закроется и изолирует мотор подъёмника для предотвращения падения груза.

Разгруженный Клапан Мотора Основного Подъёмника

The Сборка пранетарного обжатия основного подъёмника тыкже включает в себя пружинный, гидравлически отпускаемый тормоз. Это блокирует подъёмник когда рычаг в нейтральной позиции. Положительное давление на любой порт “A” или “B” гидравлического мотора требуется для разрешения подъёмнику начать выполнение подъёма или спуска.

Третьей мерой против инерционного проскальзывания подъёмника служит, сборка планетарной передачи включает в себя эксцентриковый подшипник. Это служит для того, чтобы гидравлический мотор основного подъёмника получил питание до вращающего барабана подъёмника (т.е. если вращающий барабан подъёмника начинает опережать гидравлический мотор, эксцентриковый подшипник блокируется).

В режиме бурения, кабель основного подъёмника присоединён к агрегату водного непрерывного бурения. Небольшое натяжение держится на кабеле для предотвращения выскакивания (трепыхания) стержня выше головки бура. В течении операции бурения, с головкой бура подаваемой вниз, небольшое разматываение кабеля под натяжением допускается и включено в цепь основного подъёмника.

В режиме «Тонкой подачи вниз» (переключающий клапан в направлении вниз и величина подачи клапана контроля потока частично открыто) или в режиме бурения, сигнал посылается к маятниковому клапану установленному на коллекторе мотора подъёмника. Сигнал сдвигает маятниковй клапан и допускает поток масла расцепить пружинный тормоз на подъёмнике. Масло также направляется для открывания двух вспомогательных обратных клапанов в коллекторе подъёмника. Когда сигнал получен, подъёмник свободен для разматывания, так как гидравлический мотор может сейчас получать масло с портов “A” и “B”, так как вспомогательные обратные клапаны открыты и также пружинный тормоз расцеплен. Натяжение держится на кабеле подъёмника благодаря внутреннему сопротивлению 16:1 (номинальному для мотора типа Geroler), механическому планетарному обжиманию в катушке подъёмника и циркуляции гидравлического масла между портами “A” и “B” большого сдвига гидравлического мотора основного подъёмника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Потому что эта цепь и встроенная логика для травления кабеля подъёмника когда головка бура опускается вниз, очень важно чтобы клапан подачи был оставлен открытым, когда каждое бурение закончено, и тонкая подача выключена переключающим клапаном тонкой подачи.

Если закрыть клапан, давление может быть блоктровано в цепи подъёмника, удерживая пружинный тормоз в положении «выключено» и также вспомогательные обратные клапана в положении «открыто». В этом случае тормоз подъёмника не сработает правильно и подъёмник может уронить стержень в пробуренноеотверстие.

Когда поднимаетет или опускаете стержень, убедитесь, что главный кабель подъёмника под натяжением до того как открыть патрон. Не выполнение этого условия может послужить непредсказуемым падением стержня. Повредение может произойти как в подъёмнике так и патроне. Можно также получить ранение.

Простым методом проверки того, что всё масло вытекло из цепи подъёмника, является просмотр показателей прибора веса бура на контрольной консоли. Когда этот показатель упадёт до нуля, это означает, что давления не осталось в цепи подъёмника. В этом случае подъём может быть предотвращён пружинным тормозом и вспомогательными обратными клапанами контролируемымирычагомосновного подъёмника на комбинации рычагов главного клапана, а не цепь тонкой подачи.

80	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Цепь Вспомогательного Каната Подъёмника

Наматывание вспомогательного каната подъёмника финальная функция цепи комбинации рычагов главного клапана. Это контролирует подъём и опускание вспомогательным подъёмным кабелем. Цилиндрический золотник для этой секции включает закрытый центр, 3х позиционный, пружинный дезайн с механической блокировкой. Максимальное давление в цепи ограничено 2500 psi (17.2 MPa) перепускными клапанами рабочего порта на портах “A” и “B” цилиндрического золотника.

Вспомогательный канат подъёмника защищён от проскальзывания разгруженным клапаном на выхлопной трубе маслянной стороны мотора подъёмника когда в понижающем режиме.

Этот клапан закрыт когда рычаг вспомогательного каната подъёмника в нейтральной позиции, которая изолирует мотор вспомогательного каната подъёмника. Положительное давление требуется с понижающей стороны катушки для открытия разгруженного клапана и позволяющего опустить груз. Если груз начнёт перегружать подъёмник (т.е. когда опускаестся сборка внутренней трубы в сухую скважину слишком глубоко) разргуженный клапан закроется, предотвращая падение груза.

Блокировка Вспомогательного Каната Подъёмника

Блокировка Вращающей Головки

Основная Цепь Возврата Масла

После прохождения через охладитель, отработанное масло из основной комбинации рычагов главного клапана направляется в главный возвратный фильтр.

Эта 10 микронная сборка расположена на верху алюминеаого гидравлического резервуара. Индикатор загрязнения и обходной клапан включены в эту сборку. Это уберёт все загрязнения до попаданя масла обратно в гидравлический резервуар.

Основная Цепь Возвратного Фильтра

Вспомогательная Цепь

Функции вспомогательной цепи включают в себя клапан контроля величины подачи, селектор режима тонкой подачи (вверх, вниз или нейтраль), вспомогательная цепь (выключатель миксера приготовления бурового раствора), подъём мачты, штангодержатель, контроль скорости вращения и контроль патрона (открыть, закрыть), всё это снабжается маслом через вспомогательный насос.

Эта система прикреплена сверху к вторичному насосу и приводится в действия через сквозной вал, система имеет разомкнутый контур.

Всасывающее входное отверстие снабжено 100 клеточным фильтром расположенным внутри алюминевого резервуара (с 3 psi - 0.02 MPa клапаном вакуумной перемычки) и внешним шаровым клапаном изолирущим резервуар, в случае необходимости ремонта или обслуживания. Максимальная мощность вторичного насоса 11 галлонов/мин (41.6 Л/мин).

Фильтр Вспомогательного Насоса

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

81

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Если шаровые клапаны закрыты для проведения каких бы то ни было работ в гидравлической системе, убедитесь что они полностью открыты и зафиксированы в этой позиции, с гидравлическим резервуаром дополненным до правильного уровня до проведения буровых работ.

Используйте гидравлическое масло только правильной марки, чистое из незагрязнённого контейнера для заполнения резервуара.

Вспомогательный насос имеет дезайн осевого поршня сбалансированного давлением. Давление в цепи ограниченно до 2500 psi (17.2 MPa) компенсатором на насосе. Это вертикальный регулировочный винт, расположенный в задней части вспомогательного насоса.

Регулировочный Винт Компенсатора Давления

82	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Для установки компенсатора вспомогательного насоса, установите рычаги вспомогательной цепи в следующие позиции.

Рычаг Контроля Тонкой Подачи – Нейтраль (центральная позиция)

Рычаг Вспомогательного Контроля (миксер приготовления бурового раствора) – Выключено

Подъём Мачты – Нейтраль (центральная позиция)

Штангодержатель - Нейтраль (центральная позиция)

Рычаг Контроля Патрона - Закрыто

Следите за показаниями прибора подачи давления когда устанавливаете компенсатор вспомогательного насоса на правильное давление равное 2500 psi (17.2 MPa).

Масло в трубопровод вспомогательной цепи поступает от вспомогательного насоса с правой стороны если смотреть с платформы оператора. Все клапаны трубопровода вторичной цепи имеют дезайн с закрытым центром.

		Селектор Миксера	Селектор
		Приготовления	Плавающей
Селектор	Селектор	Бурового Раствора	Головки Селектор
Патрона	Штангодержателя		Подачи

Переключающий

Блокировка Блокировка Клапан Подъёма/ Опускания Мачты

	Регулировка
	Тонкой Подачи
Контроль Скорости	Селектор
Вращения	Регулировки
	Плавающей
	Головки
Регулировка	Регулировка
Давления
Патрона	Подачи
	Давления

Освобождение
Тормоза
Главной			Клапан
Лебёдки	Регулировка	Контроль Потока	Последовательности
Регулировка		Миксера Приготовления	Миксера Приготовления
Давления Штангодержателя	Давления Подъёма мачты
		Бурового Раствора	Бурового Раствора

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

83

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Клапан Селектора Подачи

Это первый клапан справа (если смотреть с позиции оператора) на трубопроводе вспомогательной цепи. Он является четырёхходовым, трёхпозиционным, клапан управляемый по упору и контролирует режим тонкой подачи в обоих «вверх» или «вниз» направлениях.

Клапан Контроля Потока Тонкой Подачи

Расположеный снизу тонкого переключающего клапана и доступный спереди гидравлического модуля клапан контроля потока тонкой подачи.

Этот лопастной затвор контролирует скорость проходки (вес на буре) когда переключающий клапан тонкой подачи в режиме «вниз». Если переключающий клапан тонкой подачи в режиме «вверх», клапан контроля потока тонкой подачи будет контролировать величину с которой головка бура подаётся обратно (т.е. обратное расширение скважины). Поворачивание контроля вращения по часовой стрелке, увеличивает величину скорости проходки (веса на буре). Взаимоотношение между клапаном контроля потока тонкой подачи и «веса на буре» очевидно показывается прибором на контрольной панели по изменению клапана.

Этот клапан имеет изменяемый наконечник который измеряет масло от порта “T” переключающего клапана тонкой подачи (конец поршня в понижающем режиме) и известен как клапан сброса давления. Если клапан открыт немножко (т.е. против часовой стрелки), объём вытекания масла со стороны низкого давления минимален, что транслируется в медленную скорость проходки и вес бура. Прибор показывающий вес бура расположен между портом “T” переключающего клапана тонкой подачи и клапаном контроля потока подачи. В предложенном выше сценарии, мы разрешаем только маленькому объёму масла вытечь из цилиндра подачи. Это приведёт только к небольшой разнице в давлении между стержнем (подача давления) и поршнем (сброс давления) на конце цилиндра. Эта незначительная разница давления регистрируется как небольшое понижение и величина показывается прибором веса бура.

При дальнейшем открывании клапана контроля потока подачи (вращение против часовой стрелки), больше масла вытекает с конца цилиндра (сторона поршня). Этот увеличенный поток транслируется в большую разницу давления которая регистрируется как большая потеря и значение показывается прибором веса бура.

Клапан Контроля Уменьшения Давления Подачи

Расположеный снизу клапана контроля потока тонкой подачи и доступный спереди гидравлического модуля клапан контроля уменьшения давления подачи. Этот клапан контролирует чувствительность Контроля Величины Подачи как требуется когда вес стержня влияет на нагрузку на бур.

В начале скважины Клапан Уменьшения Давления должен быть на максимальном значении, максимальное давление цепи подачи (3000 psi, 20.7 MPa). Далее, когда вес стержня влияет на нагрузку на бур , величина на Клапане Уменьшения Давления может быть уменьшена до значения, достаточного чтобы поддерживать достаточно постоянное поддерживающее давление.

Когда чувствительность проходки потеряна, вы можете регулировать Клапан Уменьшения Давления, чтобы восстановить необходимую чувствительность. В целом регулировка имеет смысл начиная приблизительно с 3600 до 4100 фунт-фут (16,014 до 18,238 Ньютон) от веса бурового стержня, но это зависит от многих факторов.

ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения скважины, всегда переведите Клапан Уменьшения Давления в положение «полностью открыто».

Клапан Уменьшения Давления Соединения/ Разделения Стержня (Плавающая Головка)

Эта функция даёт возможность головке бура соединять и разъединять соединения стержня гидравлически, исключая ручную помощь в течении процесса затягивания или ослабления стыков стержня.

Когда функция плавающей головки активирована, давление подачи отслеживается клапаном уменьшения/подъёма давления чтобы быть уверенным, что давление в головке не слишком велико и стыки стержня не перезатянуты в течении сборки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установки давления должны быть отрегулированы для всех размеров стержня.

При разъединении стыков, клапан уменьшения/ подъёма давления контролирует вес головки по ослаблению соединения стыков. Это позволяет головке плавать (смещаться) по мере давления вверх при откручивании стыков по резьбе.

84	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Вспомогательный Переключающий Клапан (Миксер Приготовления Бурового Раствора)

Это стопорный, четырёхходовой, двухпозиционный клапан который либо открывает, либо закрывает цепь миксера приготовления бурового раствора.

Клапан контроля потока расположенный ниже этого переключающего клапана, контролирует скорость миксера приготовления бурового раствора. Поворачивание по часовой стрелке клапана контроля потока будет уменьшать скорость, поворачивание против часовой стрелки будет увеличивать скорость.

Клапан последавательности вставлен ниже этого клапана контроля потока служит для обеспечения приоритета цепи тонкой подачи по отношению к вспомогательному насосу.

Для установки этого клапана последовательности, соедините два шланга миксера приготовления бурового раствора вместе и передвиньте рычаг в положение «выключено». Установите клапан контроля потока на максимум «открыто», поворачивая ручку против часовой стрелки. Когда вспомогательный рычаг переведён в положение «включено», показываемое давление на приборе давления подачи должно упасть на 100 psi (0.7 MPa). Это произойдёт, если цепь тонкой подачи которая была установлена на 2500 psi (17.2 MPa), упадёт до 2400 psi (16.5 MPa) когда цепь миксера приготовления бурового раствора будет переведена в положение «включено».

Для поддержания приоритета в цепи тонкой подачи, клапан последовательности измеряет поток для поддержания давления в цепи подачи до того, как допустить поток в цепь миксера приготовления бурового раствора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только это устройство для измерения потока в гидравлической системе LF70. Использование этого клапана не повлияет на эффективность системы, так как мы имеем только слабые потоки.

Обслуживание Миксера Приготовления Бурового Раствора

Миксер

приготовления бурового раствора имеет два подшипника, которые должны быть смазаны, в согласовании с таблицей смазывания.

NOTE:

ПРИМЕЧАНИЕ: Группа труб включает все насадки, шланги, клапаны, детали и маркировки.

Переключающий Клапан Подъёма/Опускания Мачты

Это центрованная пружиной катушка мотора, четырёхходовой, трёхпозиционный клапан который либо поднимает, либо опускает сборку мачты гидравлически, когда активизирован.

Рычаг этого клапана расположен под поверхностью контрольной панели, чтобы не допустить случайного включения переключающего клапана. Передняя сторона панели должна быть открыта, чтобы получить доступ к рычагу для подъёма или опускания мачты.

Переключающий Клапан Штангодержателя

Двух-позиционный, стопорный переключающий клапан «откроет или закроет» держатель штанги. Перемещение рычага вперёд закроет зажим, перемещение рычага назад к оператору откроет патрон. Поставляется с механическим «блокировка рычага» устройством, не допускающим случайное переключение переключающего клапана. Поднимите для переключения открыть/закрыть штангодержателя.

Контроль Скорости Вращения

Этот клапан предназначен для контроля скорости вращения мотора.

Контрольное давление с датчиков контроля вращения, ударяет в линзу тарелки автомата перекоса гидравлического мотора. Колебания не будут проблемой, так как используемое контрольное давление берётся из вспомогательной цепи. Если бы мы брали контрольное давление из основной цепи, тогда бы пульсирование ощущалось на вращающем моменте во время бурении скважины.

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

85

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Этот контроль имеет наконечник, который компенсирует вторичный насос и уменьшает поток к контролю вращающего мотора. Этот клапан регулируем от 25 до 400 psi (0.2 до 2.8 MPa), тогда как контроль гидравлического вращающего мотора может быть установлен от 50 до 200 psi (0.3 до 1.4 MPa).

При давлении выше 400 psi (2.8 MPa), этот клапан будет выпускать в бак. Так как поток очень слабый только 0.5 Галлон/мин (2 Л/мин), выделяемое тепло минимально.

Главная рукоятка Отпускания Тормоза

Этот клапан сбрасывает давление которое действовало на гидравлический тормоз на лебёдке, что приводит в действие тормоз.

Переключающий Клапан Режима Патрона

Эта секция на вспомогательной цепи контроля коллектора открывает и закрывает гидравлический патрон. Четырёхходовой, двухпозиционный, клапан с упором, контролирует направление потока масла для этой функции. Поставляется с механическим «блокировка рычага» устройством, не допускающим случайное переключение переключающего клапана. Поднимите для переключения открыть/закрыть патрон.

Вставлен ниже этого клапана клапан уменьшающий давление (PRD) и перепускной клапан (PRV).

ПРИМЕЧАНИЕ: До выполнение каких бы то ни было регулировок на этом клапане (PRD/ PRV), убедитесь в механической кондиции патрона, т.е. очистите и смажте сдвигаемые поверхности между захватами и окружающими частями.

Если регулировка необходима, следуйте процедуре приведённой ниже:

-Установите прибор измерения давления (0 - 2000 psi, 0 -13.8 MPa) на диагностическую муфту расположенную на обратной стороне (противоположной регулирующему винту) клапана (PRD/PRV).

-С переключателем переведённым в положение открывания гидравлического патрона, поверните регулировочный винт по часовой стрелке для повышения давления ДО того момента когда гидравлический патрон полностью откпыт (не далее этого момента). Для PQ Патрона, регулируемые пределы от 1250 до 1400 psi (8.6 to 9.7 MPa).

-Затяните блокировочную гайку.

-Уберите измеряющий прибор с обратной стороны клапана (PRD/PRV).

-Когда установлен, вы можете слегка регулировать в режиме нормальной эксплуатуции.

Регулировки Вспомогательного Коллектора D03

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительный прибор “Quadra” рекомендуется для упрощения следующих процедур. Без этого прибора, приборы различных величин будут необходимы при различных обстоятельствах для аккуратного считывания давления. Измерительный прибор “Quadra” автоматически переключается на соответствующий уровень измерения в зависимости от давления которое он считывает в данный момент.

Регулировка Задней Стороны Плавающей Головки

Диагностические Порты

Установка клапана уменьшения давления патрона на 1400 psi.

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту сзади клапана уменьшения давления Патрона.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Выставьте клапан уменьшения давления Патрона на 1400 psi используя 5/32” торцевой ключ и 9/16” ключ для разблокирования блокировочной гайки.

-Заблокируйте блокировочную гайку.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

Проверьте минимум/максимум сигнал вращения

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту сзади клапана контроля позиции минимум/максимум.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Поверните ручку до упора по часовой стрелке – минимальное перемещение.

-Измерительный прибор Quadra должен считывать приблизительно 400 psi.

-Поверните ручку до упора против часовой стрелки – максимальное перемещение.

86	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

-Измерительный прибор Quadra должен считывать приблизительно 50 psi. или меньше.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

Проверьте клапан главной линии отпускания тормоза лебёдки

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту сзади клапана контроля отпускания тормоза.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

Установка Клапана Последовательности Миксера Приготовления Бурового Раствора на 2400 psi.

-Соедините шланги миксера приготовления бурового раствора вместе.

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту впереди клапана последовательности, который расположен под клапаном контроля направления миксера приготовления бурового раствора.

-Откройте контроль потока (по часовой стрелке) под тест портом.

-Передвиньте ручку контроля отпускания тормозав позицию «отпустить».

-Измерительный прибор Quadra должен считывать 2500 psi. (давление вспомогательной цепи)

-Преместите ручку клапана контроля отпускания тормозов в позицию «применить».

-Следите за показаниями измерительного прибора Quadra давление должно быть приблизительно 0 psi.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

Установка давления штангодержателя на 750 psi.

-Убедитесь, что сцепляющие муфты штангодержателя отсоеденены.

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту сзади клапана уменьшения давления штангодержателя.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Потяните рычаг контроля штангодержателя в позицию «открыто».

-Выставьте клапан уменьшения давления штнгодержателя на 750 psi используя 5/32” орцевой ключ и 9/16” ключ для разблокирования блокировочной гайки.

-Заблокируйте блокировочную гайку.

-Надавите на рычаг контроля штангодержателя назад в позицию «закрыто».

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

Установка клапана уменьшения давления подъёма мачты на 1800 psi.

-Присоедините измерительный прибор Quadra к тест порту сзади клапана уменьшения давления подъёма мачты.

-Оставьте рычаг контроля подъёма мачты в нейтральной позиции.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Выставьте клапан уменьшения давления подъёма мачты на 1800 psi используя 5/32” торцевой ключ и 9/16” ключ для разблокирования блокировочной гайки.

-Заблокируйте блокировочную гайку.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Потяните рычаг контроля миксера приготовления бурового раствора в позицию «включено».

-Наблюдайте за измерительным прибором “Quadra”. Давление должно упасть на 100 psi (с 2500 psi до 2400 psi).

-Выставьте клапан последовательности вращая регулировочный винт используя 1/2” ключ и 9/16” ключ для разблокирования блокировочной гайки.

-Заблокируйте блокировочную гайку.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

Проверка Направления Потока Миксера приготовления бурового раствора

-Отсоедините наконечники.

-Присоедините измерительный прибор Quadra в наконечник гнезда шлангов миксера приготовления бурового раствора. (порт “B” на DO3 коллектор)

-Закройте контроль потока миксера приготовления бурового раствора (по часовой стрелке).

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Потяните рычаг контроля миксера приготовления бурового раствора в позицию «включено». Измерительный прибор Quadra должен считывать приблизительно 0 psi.

-Откройте контроль потока миксера приготовления бурового раствора (против часовой стрелки). Измерительный прибор Quadra должен считывать приблизительно 2500 psi.

-Возвратите рычаг контроля миксера приготовления бурового раствора в позицию «выключено».

-Закройте контроль потока миксера приготовления бурового раствора.

-Отсоедините измерительный прибор “Quadra”.

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

87

ПАРАГРАФ 6

Объяснение Гидравлики

Функциональный тест Клапана Уменьшения Давления Сборки/Разборки Стержня

-Присоедините шланги “A” и “B” цилиндра подачи вместе с шаровым клапаном #8 (с присоединённым измерительным прибором на 3000 psi) усли это ещё не сделано.

-Закройте шаровой клапан.

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Нажимте рычаг контроля Плавающей Головки вперёд в позицию “Вниз” (Сборка стержня). Следите за измерительным прибором и регулируйте регулировочный винт PRV находяцегося спереди корпуса клапана.

-Установите давление вниз до 0 psi и назад вверх до 2500 psi.

-Потяните рычаг контроля Плавающей Головки назад в позицию ”Вверх” (разборка стержня). Следите за измерительным прибором и регулируйте регулировочный винт PRV находяцегося сзади корпуса клапана.

-Установите давление вниз до 0 psi и назаж вверх до 2500 psi.

Ругелировка Клапана давления тонкой подачи

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-переместите рычаг контроля тонкой подачи вперёд в позицию «питание вниз».

-Используя 5/32” торцевой ключ и 9/16” ключ измените клапан давления тонкой подачи против часовой стрелки, затем по часовой стрелке для того чтобы убедиться, что давление подачи может быть уменьшено.

-Оставьте клапан уменьшения давления на величине полного давления (2500 psi, утсановка компенсатора вторичного насоса)

-Уберите шаровой клапан #8 (с присоединённым измерительным прибором на 3000 psi).

-Присоедините шлагки “A” и “B” к коллектору цилиндра подачи.

Вторичная Цепь

Эта церь питает жидкостной насос приводимый в действие гидравликой. Насос для этой цепи имеет аксиально поршневой дезайн.

Этот насос прицеплен сзади к основному насосу и подсоединён через сквозной вал. Всасывающее входное отверстие снабжено 100 клеточным фильтром расположенным внутри алюминевого резервуара (с 3 psi - 0.02 MPa клапаном вакуумной перемычки) и внешним шаровым клапаном изолирущим резервуар, в случае необходимости ремонта или обслуживания.

Вторичный Фильтр Насоса

Этот насос имеет перепускной клапан установленный на 3000 psi (20.7 MPa) для предохранения мотора жидкостного насоса от перегрузки по давлению.

Установка уровня предохранения по давлению Вторичного насоса на 240 psi.

-Присоедините измерительный прибор Quadra сверху контроля потока вторичного насоса.

-Отсоедините шланг LS с левой стороны контроля потока вторичного насоса..

-Закройте колпачком адаптор #6 с левой стороны контроля потока вторичного насоса.

-Оставьте шланг к компенсатору открытым атмосферному давлению.

-Закройте контроль потока вторичного насоса (по часовой стрелке).

-Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

-Прочитайте давление предохранения на измерительном приборе Quadra.

-Установите давление предохранения (ближайший регулятор к корпусу насоса) на 240 psi. поворачивая регулирующий винт и используя накидную головку ключа 11/16“ разблокируйте блокирующую гайку.

-Заблокируйте блокировочную гайку.

-Присоедините на место шланг LS к контролю потока.

88	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.