ТПРВ_Тесты
.pdfВремя: 0,5 Оборудование для очистки и обмывки колесных пар при плановых видах ремонта …
Эталон ответа: моечная машина
№ 217 |
|
|
7.4.1.4/1 |
УС 4 |
АБ |
Время: 1,5 Последовательность операций демонтажа роликовой буксы колесной пары РУ1-950:
1)снять корпус буксы с шейки оси;
2)отвинтить болты и снять крепительную крышку;
3)отвинтить торцевую гайку;
4)отвинтить болты и снять стопорную планку;
5)снять упорное кольцо.
Эталон ответа: 2 – 4 – 3 – 5 – 1
№ 218 |
|
|
7.4.1.4/2 |
УС 1 |
АБ |
Время: 1 Демонтаж роликовых букс колесных пар проводят при:
1)обыкновенном освидетельствовании;
2)полном освидетельствовании;
3)текущем ремонте;
4)безотцепочном ремонте.
Эталон ответа: 2
№ 219 |
|
|
7.4.1.4/3 |
УС 4 |
АБ |
Время: 1,5 Последовательность операций демонтажа роликовой буксы колесной пары РУ1Ш-950:
1)снять корпус буксы с шейки оси;
2)отвинтить болты и снять крепительную крышку;
3)отвинтить болты и снять торцевую шайбу;
4)снять упорное кольцо;
5)удалить смазку с передней части буксы.
Эталон ответа: 2 – 5 – 3 – 4 – 1
№220
|
7.4.1.4/4 |
УС 1 |
АБ |
Время: 1 Оснастка, позволяющая более производительно проводить демонтаж роликовых букс:
1)гаечные ключи;
2)пневмогайковерты;
3)стенд для демонтажа;
4)инерционный ключ.
Эталон ответа: 3
№221
|
7.4.1.5/1 |
УС 1 |
А |
Время: 1 Метод дефектоскопии при входном контроле средней части оси:
1)вихретоковый;
2)магнитопорошковый;
3)феррозондовый;
4)ультразвуковой.
Эталон ответа: 2
№222
|
7.4.1.6/1 |
УС 1 |
А |
Время: 1,5 Неисправности, по которым колесную пару при деповском ремонте бракуют:
1)остроконечный накат гребня;
2)трещины в ступице колеса;
3)разность диаметров по кругу катания;
4)поперечные трещины оси;
5)равномерный прокат колеса более допускаемого;
6)сдвиг ступицы колеса на оси.
Эталон ответа: 2, 4, 6
№ 223 |
|
|
7.4.1.7/1 |
УС 1 |
А |
Время: 1 Клейма, наносимые на левый торец шейки оси колесной пары:
1)изготовления оси;
2)полного освидетельствования и ремонта;
3)формирования колесной пары;
4)обыкновенного освидетельствования.
Эталон ответа: 2
№224
|
7.4.1.8/1 |
УС 4 |
А |
Время: 1,5 Последовательность операций монтажа роликовой буксы колесной пары РУ1Ш-950:
1)надеть упорное кольцо;
2)заложить смазку в корпус буксы;
3)установить корпус буксы на шейку оси;
4)установить и укрепить крепительную крышку;
5)укрепить шайбу болтами.
Эталон ответа: 3 – 1 – 5 – 2 – 4
№ 225 |
|
|
7.4.1.8/2 |
УС 4 |
АБ |
Время: 2 Последовательность операций монтажа роликовой буксы колесной пары РУ1-950:
1)надеть упорное кольцо;
2)заложить смазку в корпус буксы;
3)установить корпус буксы с подшипниками на шейку оси;
4)установить и укрепить крепительную крышку;
5)установить стопорную планку и закрепить болтами;
6)навинтить торцевую гайку.
Эталон ответа: 3 – 1 – 6 – 5 – 2 – 4
№ 226 |
|
|
7.4.2.1/1 |
УС 4 |
А |
Время: 1 Неисправности, которые определяют до очистки внешним осмотром при обыкновенном
освидетельствовании колесных пар:
1)прокат;
2)сдвиг колеса с оси;
3)выщербины;
4)остроконечный накат;
5)видимые трещины.
Эталон ответа: 2, 5
№227
|
7.4.2.2/1 |
УС 4 |
А |
Время: 2 Последовательность операций при обыкновенном освидетельствовании колесных пар:
1)очистка от грязи;
2)промежуточная ревизия букс;
3)неразрушающий контроль средней части оси;
4)предварительный осмотр с целью выявления трещин и сдвига ступиц колес на оси;
5)проверка геометрических размеров элементов колесной пары.
Эталон ответа: 4 – 1 – 3 – 5 – 2
№ 228 |
|
|
7.4.2.2/2 |
УС 4 |
А |
Время: 1,5 Операция, которая производится при обыкновенном освидетельствовании колесных пар:
1)ремонт роликовых подшипников;
2)демонтаж роликовых букс;
3)ремонт деталей буксового узла;
4)промежуточная ревизия букс.
Эталон ответа: 4
№229
УС 3 Время: 2
Соответствие номера дефекта цельнокатаного колеса наименованию:
1) |
2) |
3) |
4) |
5) |
а) остроконечный накат; |
|
|
|
|
б) кольцевые выработки; |
|
|
|
|
в) круговой наплыв; |
|
|
|
|
г) откол наружной грани; |
|
|
|
|
д) ползун. |
|
|
|
|
Эталон ответа: а – 4, б – 2 , в – 5 , |
г –1, д – 3 |
|
|
|
№ 230 |
|
|
|
|
7.4.2.4/1 |
|
|
|
|
УС 3 |
А |
|
|
|
Время: 1 |
|
|
|
|
Операция, с которой начинается промежуточная ревизия букс:
1)снятие крепительной крышки;
2)снятие смотровой крышки и проверка состояния смазки;
3)снятие корпуса буксы;
4)снятие роликовых подшипников.
Эталон ответа: 2
№231
|
7.4.2.5/1 |
УС 1 |
А |
Время: 1,5 Дефекты, которые определяются дефектоскопией колесной пары:
1)прокат;
2)выщербины;
3)трещины;
4)сдвиг колеса с оси.
Эталон ответа: 3
№232
|
7.4.2.6/1 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Операция, которой заканчивается промежуточная ревизия роликовых букс:
1) закрепление крепительных крышек;
2)закрепление смотровых крышек;
3)установка корпуса буксы.
Эталон ответа: 2
______________________________________________________________________________________
8.Изготовление и ремонт букс с роликовыми подшипниками
№233
|
8.1.1.1/1 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Сталь, применяемая для изготовления роликовых подшипников (роликов, колец):
1)кремнистая;
2)хромистая;
3)углеродистая;
4)нержавеющая.
Эталон ответа: 2
№234
|
8.1.1.1/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Свойство стали для изготовления роликовых подшипников:
1)вязкость;
2)хрупкость;
3)контактная выносливость;
4)текучесть.
Эталон ответа: 3
№ 235 |
|
|
8.1.1.2/1 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Марка стали, применяемая для изготовления роликов с целью повышения надежности и долговечности:
1)ШХ15;
2)ШХ15СГ;
3)ШХ15СГШ;
4)ШХ 4.
Эталон ответа: 4
№236
|
8.1.1.3/1 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Новый способ термической обработки роликовых подшипников при изготовлении:
1)закалка и отпуск;
2)закалка при глубоком индукционном нагреве;
3)нормализация;
4)отжиг.
Эталон ответа: 2
№ 237 |
|
|
8.1.1.3/2 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Новый способ горячей обработки колец роликовых подшипников при изготовлении:
1)нормализация;
2)закалка и отпуск;
3)закалка при глубоком индукционном нагреве;
4)отжиг.
Эталон ответа: 3
№ 238 |
|
|
8.1.2.1/1 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Операция, с которой начинается демонтаж роликовых букс колесной пары РУ1-950:
1)снять крепительную крышку;
2)отвинтить болты стопорной планки;
3)отвинтить болты крепительной крышки;
4)снять корпус буксы.
Эталон ответа: 3
№ 239 |
|
|
8.1.2.1/2 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Операция, с которой начинается демонтаж роликовых букс колесной пары РУ1Ш-950:
1)снять крепительную крышку;
2)отвинтить болты торцевой шайбы;
3)отвинтить болты крепительной крышки;
4)снять торцевую шайбу.
Эталон ответа: 3
№ 240 |
|
|
8.1.2.2/1 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Операция, после которой снимают корпус буксы с шеек осей при демонтаже роликовых букс
колесной пары РУ1-950:
1)отвинтить торцевую гайку;
2)снять стопорную планку;
3)снять упорное кольцо переднего подшипника;
4) снять крепительную крышку.
Эталон ответа: 3
№ 241 |
|
|
8.1.2.2/2 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Операция, после которой снимают корпус буксы с шеек осей при демонтаже роликовых букс
колесной пары РУ1Ш-950:
1)отвинтить болты торцевой шайбы;
2)снять торцевую шайбу;
3)снять упорное кольцо переднего подшипника;
4)снять крепительную крышку.
Эталон ответа: 3
№ 242 |
|
|
8.1.2.2/3 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Наиболее производительный способ снятия корпуса буксы с шейки оси колесной пары при
демонтаже роликовых букс:
1)кран-балкой;
2)вручную;
3)буксосъемником;
4)электротельфером.
Эталон ответа: 3
№243
|
8.1.2.3/1 |
УС 3 |
АБ |
Время: 0,5 Операция, которая определяет необходимость снятия внутреннего кольца подшипника при
демонтаже роликовых букс:
1)контроль геометрических размеров;
2)внешний осмотр;
3)дефектоскопия колец.
Эталон ответа: 3
№ 244 |
|
|
8.1.2.3/2 |
УС 1 |
АБ |
Время: 0,5 Наиболее производительный способ снятия с оси колесной пары внутренних и лабиринтных колец:
1)нагревание;
2)холодная распрессовка;
3)механический;
4)вручную.
Эталон ответа: 2
№ 245 |
|
|
8.1.2.4/1 |
УС 1 |
АБ |
Время: 0,5 Деталь буксового узла колесной пары РУ1-950, проверяемая дефектоскопией:
1)торцевая гайка;
2)стопорная планка;
3)болты крепительной крышки;
4)болты стопорной планки.
Эталон ответа: 2
№246
|
8.1.2.4/2 |
УС 3 |
АБ |
Время: 1 Элементы роликовых подшипников буксового узла, проверяемые дефектоскопией:
1)сепаратор;
2)ролики;
3)внутреннее кольцо;
4)наружное кольцо;
5)упорное кольцо.
Эталон ответа: 2, 3, 4
№247
|
8.1.3.1/1 |
УС 3 |
А |
Время: 1,5 Осевой зазор в цилиндрическом подшипнике измеряется между:
1)цилиндрическими поверхностями роликов;
2)торцом ролика и бортом наружного кольца;
3)роликом и внутренним кольцом;
4)роликом и сепаратором.
Эталон ответа: 2
№ 248 |
|
|
8.1.3.1/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1,5 Радиальный зазор в цилиндрическом подшипнике измеряется между:
1)цилиндрическими поверхностями роликов;
2)торцом ролика и бортом наружного кольца;
3)роликом и внутренним кольцом;
4)роликом и сепаратором.
Эталон ответа: 3
№ 249 |
|
|
8.1.3.2/1 |
УС 4 |
А |
Время: 1 Неисправность, по которой бракуют ролики в роликовых подшипниках:
1)вмятина;
2)откол;
3)надир типа «ёлочка»;
4)точечная коррозия.
Эталон ответа: 2
№250
|
8.1.3.2/2 |
УС 4 |
А |
Время: 1 Неисправность, по которой бракуют кольца роликовых подшипников:
1)риски;
2)точечная коррозия;
3)коррозионные раковины;
4)надиры типа «елочка».
Эталон ответа: 3
№251
|
8.1.4.1/1 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Величина натяга на посадку внутренних колец на шейку оси при монтаже роликовых букс:
1)0,1…0,15 мм;
2)0,03…0,065 мм;
3)0,01…0,03 мм;
4)0,2…0,4 мм.
Эталон ответа: 2
№252
|
8.1.4.1/2 |
УС 3 |
А |
Время: 0,5 Величина натяга на посадку лабиринтного кольца на ось колесной пары при монтаже роликовых букс:
1)0,1…0,2 мм;
2)0,05…0,1 мм;
3)0,02…0,15 мм;
4)0,2…0,4 мм.
Эталон ответа: 3
№253
|
8.1.4.2/1 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Часть оси, на которую напрессовывается внутреннее кольцо подшипника:
1)подступичная;
2)предподступичная;
3)шейка оси;
4)средняя часть.
Эталон ответа: 3
№254
|
8.1.4.2/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Часть оси, на которую напрессовывается лабиринтное кольцо роликовой буксы:
1)подступичная;
2)предподступичная;
3)шейка оси;
4)средняя часть.
Эталон ответа: 2
№255
|
8.1.4.3/1 |
УС 4 |
А |
Время: 1 Наиболее производительный способ напрессовки внутренних колец на ось колесной пары:
1)механический;
2)нагреванием;
3)холодная напрессовка;
4)вручную.
Эталон ответа: 3
№ 256 |
|
|
8.1.4.3/2 |
УС 4 |
А |
Время: 1 Наиболее производительный способ напрессовки лабиринтных колец на ось колесной пары:
1)механически;
2)нагреванием;
3)холодная напрессовка;
4)вручную.
Эталон ответа: 3
№ 257 |
|
|
8.1.4.4/1 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Рациональный способ навешивания корпусов букс на шейку оси при монтаже роликовых букс:
1)вручную;
2)кран-балкой;
3)буксоодевателем;
4)мостовым краном.
Эталон ответа: 3
№258
|
8.1.4.4/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Рациональный способ закрепления крепительной крышки при монтаже роликовой буксы:
1)гаечным ключом;
2)при помощи стенда;
3)гайковертом;
4)инерционным ключом.
Эталон ответа: 2
№259
|
8.1.4.5/1 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Рациональный способ закрепления стопорной планки при монтаже роликовой буксы:
1)гаечным ключом;
2)при помощи стенда;
3)гайковертом;
4)инерционным ключом.
Эталон ответа: 2
№260
|
8.1.4.5/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Рациональный способ закрепления торцовой гайки при монтаже роликовой буксы:
1)гаечным ключом;
2)при помощи стенда;
3)гайковертом;
4) инерционным ключом.
Эталон ответа: 2
______________________________________________________________________________________
9. Изготовление и ремонт рессорного подвешивания
№ 261 |
|
|
9.1.1.1/1 |
УС 4 |
А |
Время: 0,5 Способ ремонта листов эллиптических рессор с трещинами:
1)заварка;
2)плавная разделка без заварки;
3)замена листов;
4)механическая обработка.
Эталон ответа: 3
№262
|
9.1.1.2/1 |
УС 4 |
А |
Время: 0,5 Неисправность, по которой бракуют цилиндрические пружины при ремонте:
1)изгиб;
2)коррозия;
3)протертость;
4)трещины.
Эталон ответа: 4
№263
|
9.1.1.2/2 |
УС 3 |
А |
Время: 1 Способ восстановления просевших пружин при ремонте:
1)с нагревом;
2)без нагрева;
3)с охлаждением.
Эталон ответа: 1
№264
|
9.1.1.2/3 |
УС 4 |
А |
Время: 2 Последовательность операций восстановления просевших пружин при ремонте:
1)восстановление шага;
2)нагрев;
3)охлаждение;
4)испытание;
5)термическая обработка;
6)тарировка.
Эталон ответа: 2-1-5-3-4-6