Логистика К+Ц3

Тема 3. Логистика производства

Состав рассматриваемых в теме вопросов:

1.Понятие, функции и задачи производственной логистики.

2.Сравнение традиционной и логистических концепций управления производственным процессом.

3.Кастомизация производства, заделы и их виды, производственный цикл, система норм и нормативов.

4.Интеграции заготовительной и производственной логи-

стики.

5.Основные модели управления материальными потоками в производственной логистике.

6.Методы создания гибкость производственных логистических систем.

7.Эффективность применения логистического подхода на производственном предприятии.

Понятие, функции и задачи производственной логистики. С

позиций логистики производство является одной из базисных комплексных логистических активностей, занимающей центральное место в фирме. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев и имеет ряд специфических особенностей, которые рассматриваются в производственной логистике. Производственная логистика – это наука и практика управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих материальные услуги (хранение, фасовка, упаковка, укладка и т. д.).

Цель производственной логистики заключается в синхрониза-

ции процесса производства и логистических операций во взаимосвязанных подразделениях.

Производственная логистика имеет ряд особенностей. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике их территориальная компактность. Производственная логистика – это единственная сфера, в которой материальный поток выражается в трех материальных формах. На этапе входа в подсистему – в виде сырья, материалов, комплектующих. На стадии выхода из под-

21

системы производственной в подсистему распределительной логистики – в виде готовой продукции. А в течение самого процесса производства – в виде полуфабрикатов. В некоторых случаях сменяемость форм материального потока происходит в рамках двухтрех производственных операций за короткий промежуток времени. Это определяет еще одну особенность производственной логистики. Это единственная ее сфера, в которой материальный поток представлен в виде незавершенного производства.

Функции производственной логистики приведены в табл. Логистика производства обеспечивается через выполнение

функций, приведенных в табл. 2.1. Состав и описание задач по функциям, выполняемым во всех базисных областях логистики, приводятся в разделах посвященным этим функциям (темы 6, 7, 8, 9), а по функциям, действующим только в производстве (управление производственными технологическими процессами, поддержание стандартов качества товара), ниже по тексту.

Функция «Управление производственными технологическими процессами» реализуется через решение задач:

–расчет нормативных показателей (штучное время, ручное время, машинное время, подготовительно заключительное время);

–расчет опережений между операциями производства;

–расчет межцикловых и межцеховых заделов;

–определение очередности запуска деталей в производство (составление план-графика);

–расчет длительности производственного цикла изготовления партии продукции;

–расчет оптимального и минимального размера партии продукции.

Функция «Поддержание стандартов качества товара» реализуется через решение задач:

–определение требований и ожиданий потребителей к качеству продукции;

–выбор системы управления качеством;

–внедрение системы управления качеством.

Перечисленный комплекс задач должен решаться в рамках фирменной логистической стратегии оптимизации управления материальными и сопутствующими им потоками с точки зрения:

22

–оптимизации (минимизации) уровней всех запасов МР, НП, ГП внутри производственно-технологического цикла и складской системы;

–оптимизации работы транспортно-складского комплекса;

–сокращения времени производственно-технологического цик-

ла;

–уменьшения всех логистических издержек в производстве ГП.

Сравнение традиционной и логистических концепций

управления производственным процессом. Рамки традиционных методов организации производства стали сковывать не только развитие производства, но и транспорта, снабженческих и сбытовых структур, складского и тарно-упаковочного хозяйства и т. д. Концепция логистики внесла изменения во многие представления об организации производственно-технологического процесса на предприятии.

Применение концепции логистики помогает интегрировать подразделения основного и инфраструктурного комплексов, при этом сохраняется технологическая специализация элементов предприятия и они составляют единое целое. Трудоемкость внедрения логистической концепции на производстве зависит от сложившейся технологической специализации, и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ. Чем выше уровень специализации, тем лучше. Многие логистические операции в сфере основного производства не только входят составной частью, а растворяются в комплексе производственных операций. Это ведет к невниманию и недооценке логистических операций при организации непосредственного производственного процесса.

Традиционная организация производства больше соответствует условиям, которые складываются при «рынке продавца». Если спрос превышает предложение, то предполагается, что любая партия произведенной продукции будет реализована, и это обусловливает функционирование затратного производства. Больше внимания уделяется максимальной загрузке производственных мощностей и снижению себестоимости единицы продукции путем увеличения производительности оборудования за единицу времени. Задачи повышения эффективности инфраструктурных операций и процесса реализации имеют второстепенное значение. В табл. 3.1

23

дан сравнительный анализ традиционной и логистической концепции организации производства.

Таблица 3.1. Анализ концепций управления на промышленных предприятиях

Характеристики традиционной	Характеристики логистической сис-
системы управления	темы управления
1. Производственная интеграция	Поддержание высокой степени про-
рассматривается как не первосте-	изводственной интеграции
пенный вопрос
2. Стремление к максимальной	Стремление к повышению гибкости и
производительности	адаптации производства к конъюнк-
	туре рынка
3. Оптимизация отдельных функ-	Оптимизация потоковых процессов
ций
4. Поддержание любыми средства-	Повышение пропускной способности
ми высокого коэффициента ис-	производственных мощностей
пользования производственных
мощностей
5. Запасы в виде материальных ре-	Запасы в виде мощностей для дости-
сурсов и готовой продукции для	жения высокой гибкости и миними-
обеспечения производства и об-	зации технологических циклов. Отказ
служивания потребителей	от избыточных материальных и то-
	варных запасов
6. Согласованность производствен-	Отказ от завышенного времени на
ных и инфраструктурных операций	выполнение производственных и ло-
осуществляется путем завышения	гистических операций
времени на их выполнение
7. Преобладание специализирован-	Преобладание универсального обо-
ного оборудования	рудования
8. Производство ориентировано на	Отказ от изготовления продукции, на
максимизацию партий изготавли-	которую нет заказа покупателей.
ваемой продукции, на программу,	Снижение партионности.
на складирование
9. Допущение брака в пределах	Устранение брака
установленных норм
10. Пассивность в оптимизации	Устранение нерациональных внутри-
внутрипроизводственных переме-	производственных перемещений
щений

Логистическая концепция, как и маркетинговая, более эффективна в условиях «рынка покупателя». Если потенциальное пред-

24

ложение превышает спрос, то проблемы эффективной реализации произведенной продукции становятся приоритетными.

Динамичность и неопределенность спроса на рынке делает нецелесообразным создание и поддержание больших запасов. Одновременно производители заинтересованы в получении каждого нового, даже небольшого заказа. Это обусловливает потребность в гибких производственных мощностях, которые способны быстро отреагировать на конъюнктуру спроса.

Снижение себестоимости достигается не традиционным увеличением количества выпускаемой продукции, а логистической организацией производственного процесса (увязкой всего комплекса логистических операций с материалом в товаропроводящих систем в целом). Управление потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции должны быть полностью интегрированными, т. е. взаимосвязанными и взаимозависимыми. Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков. В то же время значительная часть логистических операций, сосредоточенных в основном производстве, отличается по своим характеристикам и структуре от логистических операций на входе и выходе логистической системы.

В организационном отношении часть логистической системы, к которой относится управление внутрипроизводственными потоко-

выми процессами, образует производственную логистическую под-

систему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы.

Производственные логистические подсистемы генерируют материальные потоки и задают ритм работы всем другим подсистемам. Они определяют потенциальные возможности адаптации микрологистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обусловливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками. Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма обслуживающего персонала. Функционирование логистических подсистем основного производства должно обеспечивать возможность постоянного согласования

25

и взаимной корректировки производственных программ, планов и взаимодействий всех подразделений логистической системы.

Кастомизация производства, заделы и их виды, производственный цикл, система норм и нормативов. Большую роль в по-

строении производственных логистических подсистем играет кастомизация производства, которая заключается в придании выпускаемой продукции свойств и параметров, соответствующих заказам конкретных потребителей. В промышленности кастомизация представляет собой набор технологических и логистических операций, позволяющий сочетать принципы массового и индивидуального спроса.

Наиболее распространенный вариант кастомизации выражается через комплектацию продукции массового производства отдельными элементами, комплектующими или дополнительными принадлежностями по заказу конкретного покупателя. Например, комплектация легкового автомобиля сиденьями с обивкой из кожи определенного цвета или стереомагнитофоном определенной марки.

В структуре издержек производства, представляющих совокупные затраты живого и овеществленного труда в процессе работ, значительная доля приходится на выполнение логистических операций. Снижение искомых затрат непосредственно сказывается на снижении себестоимости выпускаемой продукции уже на этапе самого производства.

Большое значение в структуре затрат и управлении материальными потоками в производственной логистике имеет «задел». Задел представляет собой запас полуфабрикатов, деталей или сборочных единиц, обеспечивающий нормальную бесперебойную работу всех производственных подразделений предприятия.

По назначению заделы делятся на четыре вида. Технологический задел – это детали и сборочные единицы, ко-

торые находятся непосредственно в обработке или на контроле. Его величина определяется количеством рабочих мест и количеством обрабатываемых ими контрольных партий деталей и сборочных единиц.

Оборотный задел представляет собой запас деталей и сборочных единиц, создаваемый на рабочих местах для организации непрерывной работы.

26

Транспортный задел – это совокупность деталей и сборочных единиц, которые в текущий момент находятся в процессе перемещения с одного рабочего места на другое или от одного производственного цеха (участка) к другому.

Страховой задел создается в производственной логистике в следующих случаях:

–при выходе из строя оборудования;

–при обнаружении брака в производстве и в других подобных случаях.

До начала формирования логистической системы в целом, необходимо проанализировать особенности предприятия, его тип производства, характер производственного цикла, систему снабжения основного производства и подачи материальных ресурсов на рабочие места, систему норм, параметры эффективности использования ресурсов и т. д. Тип производства может быть: единичным; мелкосерийным; серийным; крупносерийным; массовым.

Характеристику типа производства дополняет характеристика производственного цикла. Производственный цикл – это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса конкретной продукции в рамках логистической системы (предприятия).

Производственный цикл определяется как

Тпц =Тож +Тр +Тпер,

где Тож – время ожидания – интервал с момента поступления заказа до момента начала его выполнения;

Тр – рабочее временя при изготовлении продукции; Тпер – времени перерывов при изготовлении продукции. Оно

подразделяется на время межоперационных, межучастковых и других перерывов

В свою очередь, рабочий период складывается из:

Тр =Тот +Ттко +Тком,

где Тот – основное технологическое время; Ттко – время выполнения транспортных и контрольных опера-

ций; Тком – время комплектации.

Длительность производственного цикла во многом зависит от характеристики движения материального потока, которое бывает:

– последовательным;

27

–параллельным;

–параллельно-последовательным.

Кроме того, на длительность производственного цикла влияют также формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность применяемой технологии и уровень унификации выпускаемой продукции.

В процессе организации производства важно определить оптимальную партию изделий (продукции), которая представляет собой партию, при которой затраты в расчете на одно изделие составляют минимальную величину.

Для решения задачи выбора оптимальной партии принято считать, что себестоимость продукции складывается из трех компонентов:

–прямых затрат на изготовление;

–издержек хранения запасов. Абсолютная сумма этих расходов изменяется пропорционально величине запасов. В то же время в расчете на единицу продукции они являются постоянными;

–затрат на переналадку оборудования и его простои при смене партии. Данные затраты независимы от размера партии, но в расчете на единицу продукции уменьшаются при ее увеличении. Отсюда следует, что чем больше размер партии, тем меньше затрат на переналадку. Однако тем больше затраты на поддержание запасов незавершенного производства.

На практике часто оптимальная партия определяется прямым счетом, но при формировании логистических систем более эффективным является применение методов математического программирования.

Система норм и нормативов имеет важнейшее значение во всех сферах деятельности (особенно в производственной логистике). В данную систему включаются как укрупненные, так и детальные нормы расхода материалов, энергии, использования оборудования, нормы времени оформления документов, нормы времени принятия решений и др.

От качества норм, от их обоснованности и точности зависит экономическое состояние предприятия. В условиях рынка система норм и нормативов является необходимым элементом внутренней

28

организации процесса производства и регулятором внешних взаимоотношений.

В производственной логистике наибольшее внимание уделяется нормам расхода. Нормы расхода материальных ресурсов – это максимально допустимое количество сырья, материалов, топлива, расходуемое на изготовление единицы продукции определенного качества и выполнение технологических операций, в том числе логистических.

Нормы расхода в общем виде выражаются как сумма чистого веса изготовленной продукции или веса материала, входящего в ее состав, и величины приемлемых отходов производства, а также других потерь.

На практике нормы расхода классифицируются по различным признакам. Например:

–по степени детализации: сводные и специфицированные;

–по объекту нормирования: пооперационные, подетальные, поиздельные, поузловые.

На основании норм расхода и производственной программы прогнозируются потребности производства и разрабатываются все логистические аспекты по формированию и управлению материальными потоками. Наличие нормативной базы является обязательным для функционирования логистических систем и подсистем, особенно для производственной логистики.

Важнейшими нормативными показателями являются:

–удельный расход сырья и материалов;

–коэффициент использования материалов;

–расходный коэффициент;

–полезный расход сырья и материалов.

Нормативный полезный расход материала – это масса (объем)

материальных ресурсов, образующих готовую продукцию. Он определяется по чертежу изделия и расчетной массе (объему) материала.

Отношение полезного расхода материала к норме расхода на-

зывают коэффициентом использования материалов. Данный кри-

терий является одним из показателей эффективности материальных ресурсов, так как чем больше искомый коэффициент, тем полнее использование того или иного материала и меньше отходов производства.

29

Показатель, обратный коэффициенту использования материа-

лов, называют расходным коэффициентом.

Важную роль играет также показатель у дельного расхода, т. е.

показатель фактического использования сырья и материалов. Он представляет собой количество фактически израсходованного материала на единицу продукции (работ). Определяется делением количества израсходованного материала на объем произведенной из него продукции.

Интеграции заготовительной и производственной логисти-

ки. Рассмотрим ее формы при организации снабжения основного производства необходимыми ресурсами. Различают три способа материально-технического обеспечения производственных подразделений:

–активная система снабжения;

–децентрализованная система снабжения;

–транзитная система снабжения.

Сущность активной системы снабжения в том, что выдача,

погрузка и доставка материальных ресурсов производственным подразделением осуществляется службами заготовительной логистики (отдел МТО, склад). Данная система предусматривает:

–установление лимитов и графиков доставки материальных ресурсов;

–расчет потребности в погрузочно-разгрузочных и транспортных средствах, установление графиков их работы и рациональных маршрутов, расчет размеров партии доставки и т. д.;

–контроль за использованием материальных ресурсов в основном производстве;

–установление материальной ответственности за сохранность поставляемых ресурсов и передачу их материально ответственным лицам.

Сущность децентрализованной системы снабжения заключа-

ется в том, что получение, погрузка и доставка материальных ресурсов в основное производство осуществляются силами работников цехов и участков-потребителей.

Для получения необходимых материалов (комплектующих) со складов служб МТО необходимо предварительно оформить требование, в котором должно быть указано количество подлежащих отпуску материалов. В связи с тем что данный вариант снабжения

30