техническая эксплуатация(5148)

11

5 МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

Практичне заняття № 5.1

Ввідне заняття. Видача студентам семестрового індивідуального завдання, узгодження марок транспортних засобів і обсягів питань щодо окремих видів транспорту (автомобільного, залізничного і водного).

Мета заняття: вибір варіанту комплексного семестрового завдання з трьох видів транспорту, узгодження з викладачем обсягів окремих питань і методики оформлення письмового звіту.

Вказівки до виконання заняття.

Номер варіанту комплексного завдання з технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів відповідає порядковому номеру студента у журналі викладача. Вихідні дані з варіантів завдання наведені в додатку Б.

До складу комплексного індивідуального завдання входять наступні питання.

1. Автомобільний транспорт:

-загальна технічна характеристика автомобіля з даними про заправні об’єми і контрольно-регулювальні параметри;

-види, періодичність і трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля;

-укрупнений перелік регламентних робіт при окремих видах ТО (ЩО, ТО-1, ТО-2, СО);

-схема і карта змащення автомобіля;

-діагностика агрегату (механізму, системи);

-технологічний процес відновлення однієї деталі при капітальному ремонті згідно варіанту завдання.

2. Залізничний транспорт:

-повна технічна характеристика транспортного засобу залізниці (локомотиву, вагону) згідно варіанту завдання;

-види, періодичність і призначення технічного обслуговування

іремонту транспортного засобу згідно Правил технічної експлуатації залізниць України.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

12

3. Водний транспорт:

-повна технічна характеристика судна;

-види, періодичність і укрупнений обсяг технічного обслуговування і ремонту судна у відповідності з Регістром водного транспорту.

В додатку В наведені варіанти завдань з діагностики автомобіля

івідновлення однієї деталі при капітальному ремонті.

Вказівки до оформлення індивідуального завдання.

Загальний обсяг індивідуального завдання складає 30-40 аркушів формату А4 в рукописному або друкованому варіантах. Завдання оформляється в наступній послідовності:

-титульна сторінка;

-зміст;

-завдання;

-основна частина;

-перелік посилань;

-додатки.

В додатку Г наведена форма титульної сторінки індивідуального завдання.

Контрольні запитання.

1.Наведіть основні переваги і недоліки окремих видів транспорту.

2.Назвіть глобальні напрямки розвитку і удосконалення автомобільного, залізничного, водного і повітряного видів транспорту.

3.З яких елементів складається інфраструктура окремих видів транспорту?

4.Яке місце в собівартості перевезень масових видів вантажу займають витрати на утримання транспортних засобів у справному стані?

5.Назвіть основні види діянь по утриманню транспортних засобів в справному стані.

Практичне заняття № 5.2

Розрахунок показників надійності транспортних засобів

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

13

Мета заняття: засвоєння найпростіших показників надійності транспортних засобів.

Стисла теоретична довідка щодо розрахунку параметрів надійності транспортних засобів.

Надійність – це властивість об’єкту виконувати задані функції, зберігати свої експлуатаційні показники в певних часових або про бігових межах. Надійність є комплексним показником, який складається з чотирьох основних компонентів:

-безвідмовності;

-довговічності;

-зберігаємості;

-ремонтоздатності.

Для практичних цілей найбільш важливими є показники безвідмовності, а саме: імовірність безвідмовної роботи; середнє напрацювання на відмову; параметр потоку відмов.

Імовірність безвідмовної роботи об’єкту спостереження:

	P(l) =	N0 - n(l)	=1 -	n(l)	,	(5.1)
		N0		N0

де N0 - кількість об’єктів на початку спостереження, n(l) - кількість об’єктів, які мали відмови на пробігу l. Середнє напрацювання об’єкту на відмову:

	1	N0	l	+ l	2	+ l	3	+ ...+ l	N0
lср =		åli =	1							, км,	(5.2)
	N0					N0
		i=1

де li - випадкове значення пробігу на відмову, км. Параметр потоку відмов:

ω(l) =	n(l)	-1
		, км .	(5.3)
	N0 × lср

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

14

В середньому цей показних знаходиться в межах 2*10-4-3*10-5 км-1, тобто мають місце 2-3 відмов на пробігу від 10 000 до 100 000 км.

Порядок виконання роботи.

1.Користуючись залежностями (5.1)-(5.3) і даними додатку А необхідно розрахувати показники безвідмовності згідно варіанту завдання, який відповідає порядковому номеру студента в журналі викладача.

2.Проаналізувати одержані результати, обговорити їх з викладачем і внести у звіт до практичного заняття.

Контрольні запитання.

1.Дайте визначення надійності і безвідмовності елементів автомобіля.

2.З яких основних компонентів складається надійність транспортних засобів?

3.Чим відрізняється безвідмовність від довговічності об’єкту?

4.Наведіть приклади прояви параметрів зберігаємості і ремонтоздатності об’єктів транспорту.

5.Дайте визначення і розкрийте фізичний сенс відмови в транспортній галузі.

6.Наведіть залежності для розрахунків імовірності безвідмовної роботи, середнього напрацювання на відмову і параметра безвідмовної роботи об’єктів транспорту.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

15

Практичне заняття № 5.3

Вивчення видів, періодичності і технології технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ПР) і капітального ремонту (КР) засобів автомобільного транспорту

Мета заняття: засвоєння інформації про прийняту в Україні систему ТО, ПР і КР автомобільних транспортних засобів.

Вказівки до виконання заняття.

Вивчити основні розділи «Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту» [4]. Представити для перевірки викладачеві перші три пункти індивідуального завдання, що стосується автомобільного транспорту.

Контрольні запитання.

1.В чому полягає сутність планово-попереджувальної системи технічного обслуговування (ТО) і ремонту автомобілів?

2.Чим відрізняється планово-попереджувальна система ТО і ремонту від системи обслуговування за фактичним технічним станом?

3.Як змінюється вихідна періодичність ТО-1 і ТО-2 в залежності від типу автомобілів і умов експлуатації?

4.Назвіть основні типові види робіт при технічному обслуговуванні (ТО) і поточному ремонті (ПР) автомобілів.

5.Наведіть основні напрямки щодо підвищення якості робіт при ТО і ПР автомобілів.

6.Наведіть концептуальні обґрунтування ефективності капітального ремонту автомобілів.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

16

Практичне заняття № 5.4

Вивчення видів, періодичності і технології ТО, ПР і КР транспортних засобів залізниць

Мета заняття: ознайомлення з прийнятою в Україні системою ТО, ПР і КР залізничних транспортних засобів.

Вказівки до виконання заняття.

Заняття проводиться у вигляді семінару, на якому заслуховуються доповіді двох студентів, окремо по ТО, ПР і КР локомотивів і вагонів. Після обговорення доповідей, студенти представляють викладачеві письмову інформацію по другому розділу семестрового індивідуального завдання – залізничному транспорту. Вид транспортного засобу залізниці відповідає варіанту завдання з додатку Б.

При відповіді на друге питання розділу «Залізничний транспорт» необхідно навести інформацію про прийняту систему ТО, ПР і КР конкретно до транспортного засобу за варіантом завдання з врахуванням його типу та умов експлуатації.

Контрольні запитання.

1.Які види ТО, ПР і КР передбачені Правилами технічної експлуатації (ПТЕ) залізниць України?

2.Назвіть час і місце проведення різних видів ТО і ПР магістральних локомотивів.

3.При якому виді ТО здійснюється обточка колісних пар локомотивів?

4.Наведіть приблизний обсяг регламентних робіт при ТО і ПР залізничних вагонів.

5.Який тиск стисненого повітря застосовується в гальмівних механізмах засобів залізничного транспорту?

6.Наведіть склад екіпірування локомотиву.

Примітка. За результатами виконання практичних занять №№ 5.2, 5.3, 5.4, а також відвідування лекційних занять виставляється диференційна оцінка в 100-бальній системі за 1-й рубіжний контроль.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

17

Практичне заняття № 5.5

Вивчення видів, періодичності і технології ТО, ПР і КР суден водного транспорту

Мета заняття: ознайомлення з прийнятою в Україні системою утримання засобів водного транспорту в технічно справному стані.

Вказівки до виконання заняття.

Заняття проводиться у вигляді семінару, на якому за призначенням викладача студенти (2-3 чол.) виступають з доповідями про особливості ТО, ПР і КР річкових, морських і океанських суден.

Варіанти типу і назви судна студенти вибирають з додатку Б. При вивченні технічної характеристики судна необхідно особливу увагу приділяти типу і потужності головної машини. При відповіді на друге питання крім загальних положень водного кадастру необхідно навести особливості ТО і ПР судна згідно варіанту завдання.

При оформленні звіту до практичного заняття необхідно обов’язково представити зовнішній вигляд судна, або його прототипу.

Контрольні запитання.

1.Наведіть основні напрямки діяльності Регістра судноплавства України.

2.Які особливості умов експлуатації характерні для водного транспорту?

3.Назвіть основні пристрої і системи сучасних засобів водного транспорту.

4.Назвіть види, періодичність і місце виконання регламентних робіт на суднах водного транспорту (окремо річкових і морських суден).

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

18

Практичне заняття № 5.6

Вивчення сучасних методів і засобів технічної діагностики автомобілів

Мета заняття: ознайомлення із сутністю, задачами і методами безрозбірної оцінки технічного стану автотранспортних засобів засобами діагностики.

Стисла теоретична довідка.

Технічна діагностика – це оперативне і об’єктивне визначення технічного стану вузлів, агрегатів і систем транспортних засобів без їх розборки. Якісна діагностика можлива лише при наявності спеціальних приладів (тестерів, сканерів, осцилографів тощо), а також стаціонарного устаткування.

Діагностика дає змогу кількісно і якісно оцінювати безвідмовність і ефективність об’єкту та прогнозувати його залишковий ресурс.

До основних завдань діагностики відносяться:

-перевірка справності і роботоздатності об’єктів діагностування;

-пошук дефектів, які порушили справність об’єкту;

-прогнозування залишкового ресурсу або безвідмовності об’єкту у міжконтрольний період.

Якісна діагностика оптимізує обсяг ремонтно-профілактичних робіт і знижує витрати на їх виконання.

На практиці в умовах АТП і СТО прийняті два види діагностики:

Д-1 – загальна (експрес-оперативна) діагностика, яка відповідає на питання – чи можна безпечно і ефективно експлуатувати автомобіль;

Д-2 – поглиблена діагностика практично усіх вузлів, агрегатів і систем з видачею кількісних і якісних значень діагностичних параметрів.

Найбільш ефективним є використання Д-1 перед виїздом на лінію або перед ТО-1, а Д-2 – перед ТО-2 або ремонтом.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

19

По мірі подальшого застосування у будові автомобілів електронних систем одержують розвиток і електронні діагностичні прилади, як зовнішні (тестери, сканери), так і внутрішні безпосередньо в контрольні прилади автомобіля.

Вказівки до виконання заняття.

Заняття проводиться у вигляді семінару з опитуванням студентів з лекційного теоретичного матеріалу. Крім того, студенти з’ясовують з викладачем обсяг і оформлення індивідуального завдання з конкретного вузла, агрегату або системи автомобіля згідно варіанту завдання (додаток В).

Контрольні запитання.

1.Дайте визначення технічної діагностики.

2.Які основні задачі вирішує діагностика?

3.Яку фізичну сутність має сучасна технічна діагностика?

4.Яке місце займає діагностика у технологічному процесі ТО і ремонту автомобілів?

5.Назвіть основні прилади і устаткування для діагностики окремих об’єктів автомобіля.

6.Що таке діагностичний параметр?

7.Назвіть основні види діагностичних параметрів.

8.Чим відрізняється локальний діагностичний параметр від функціонального?

9.В чому полягає економічна ефективність діагностики?

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

20

Практичне заняття № 5.7

Вивчення фізико-хімічних властивостей, сортаменту, маркування і сфери використання сучасних мастил і змазок для транспортних засобів

Мета заняття: засвоєння інформації про сучасні мастила і змазки транспортних засобів.

Вказівки до виконання заняття.

Практичне заняття проводиться у вигляді семінару з доповідей 2-3 студентів. При обговоренні доповідей необхідно з’ясувати наступні питання:

-класифікація мастил і змазок за призначенням і хімічним

станом;

-методи виробництва вуглеводних, напівсинтетичних і синтетичних мастил і змазок;

-хімічний склад і фізико-хімічні характеристики сучасних моторних, трансмісійних і консистентних мастил і змазок;

-переваги синтетичних змащувальних речовин;

-маркування вітчизняних і імпортних мастил і змазок;

-довговічність і терміни заміни моторних і трансмісійних мастил. За результатами вивчення лекційного матеріалу і практичного

заняття студенти оформлюють письмовий звіт з відповіддю на конкретне запитання.

Контрольні запитання.

1.Призначення мастил і змазок для транспортних засобів.

2.Наведіть основні типи мастил і змазок за типами і призначенням.

3.Назвіть методи одержання мінеральних і синтетичних мастил

ізмазок.

4.Наведіть основні фізико-хімічні властивості мастил на мінеральній і синтетичній основі.

5.Наведіть та розшифруйте марки вітчизняних і імпортних моторних мастил.

6.Наведіть приклади маркування і складу транспортних трансмісійних мастил.

7.Які вимоги пред’являються до сучасних консистентних змазок?

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com