ИЭРЭТУ_7

Ревизия производится при температуре активной части, равной или превышающей температуру окружающей среды. При отрица-

тельной температуре окружающего воздуха трансформатор с маслом подогревают до 20ºС.

Ревизия трансформатора в зависимости от его мощности, класса напряжения, конструкции и условий монтажа может выполняться од-

ним из следующих методов:

подъемом активной части из бака трансформатора;

осмотром активной части внутри бака;

подъемом верхней съемной части бака трансформатора.

Осмотр трансформатора проводят в закрытом помещении. Мас-

ло сливают в сухой и чистый бак, а активную часть устанавливают на настил из досок. При ревизии проверяют затяжку доступных стяжных шпилек ярма, креплений отводов, барьеров, переключающих уст-

ройств, осевую прессовку обмоток. При необходимости равномерно по всей производят подпрессовку обмоток клиньями или подтягива-

нием винтов и домкратов. После этого устраняют замеченные неис-

правности в изоляции доступных частей обмоток, отводов и других изоляционных элементов, проверяют сопротивление изоляции обмо-

ток между собой и относительно магнитопровода, сопротивление изоляции доступных стяжных шпилек, бандажей, полубандажей ярма относительно активной части и ярмовых балок и схему заземления

(рис. 8.19).

После измерений и проверок активную часть промывают сухим трансформаторным маслом и опускают в бак или устанавливают на место съемную часть бака, после чего уплотняют места соединений.

При установки активной части в бак проверяют правильность распо-

ложения направляющих деталей относительно стенок бака (рис. 8.20),

производя небольшие перемещения ее до посадки на конусные шипы

(рис 8.21), приваренные ко дну бака. Шипы входят в отверстия гори-

зонтальных полок нижних ярмовых балок.

Рис. 8.19. Измерение сопротивления изоляции магнитной системы:

1 – верхнее ярмо; 2 – ярмовая балка; 3 – электрокартонная изоляция ярма; 4 – медная контактная пластина

Монтаж герметичных и сухих трансформаторов и транс-

форматоров с литой изоляцией. Ревизия сухих трансформаторов,

имеющих защитный кожух простой формы, и трансформаторов с ли-

той (компаундной) изоляцией сводится к внешнему осмотру: прове-

ряют надежность контактных соединений, отсутствие повреждения обмоток, изоляторов и изоляционных прокладок. Обмотки и магни-

топровод сухих трансформаторов продувают сжатым воздухом и вы-

полняют необходимые измерения. Герметичные трансформаторы, за-

полненные совтолом, на месте установки разборке не подлежат.

Рис. 8.20. расположение направляющих деталей, фиксирующих по-

ложение активной части в баке:

а – без приварных деталей; б – с приварной трубой; в – с приварным угольником; 1 – стенка бака; 2 – направляющая планка, закрепленная на ярмовых балках; 3 и 4 – трубка и угольник, приваренные к стенке

Рис. 8.21. Установка активной части на конусные шипы:

1 – бак; 2 – активная часть; 3 – конусный шип; 4 – нижний раскос

8.4 Пусконаладочные работы

Пусконаладочные работы являются заключительной фазой мон-

тажа и выполняются в следующей последовательности: работы без подачи напряжения, в процессе которых производится осмотр обору-

дования, выявление и устранение недоделок, измерение сопротивле-

ния изоляции, проверка пускорегулирующей аппаратуры и фазировка линий;

работы с подачей напряжения в оперативные цепи управления для проверки действия всех элементов схемы при нормированных от-

клонениях напряжения с регистрацией неисправностей;

работы по проверке силовых цепей с подачей напряжения как в оперативные, так и в силовые цепи с ручным управлением электро-

приводами для проверки их работы в различных режимах;

комплексные испытания и режимная наладка, проводимые экс-

плуатационным персоналом под наблюдением наладчиков, которые кроме этого участвуют в настройке оборудования.

После окончания монтажа электрическую машину при отклю-

ченном приводном механизме сначала прокручивают вручную. Затем осуществляют первый пуск двигателей на холостом ходу с проверкой направления вращения ротора и, если оно совпадает с заданным, про-

должают испытания и определяют уровень вибрации, наличие стуков в подшипниках и их температуру. После выявления и устранения не-

достатков включают двигатель совместно с приводным механизмом.

Осуществляют проверку совместной работы на холостом ходу и под нагрузкой. При положительных результатах работы под нагрузкой и

при правильной работе защит составляют акт о приемке машины в эксплуатацию.

После окончания монтажа трансформатора перед его включени-

ем проверяют исправность всех цепей и устройств управления, защи-

ты, сигнализации и автоматики. Первое включение носит пробный характер. Включение трансформатора производится при всех задей-

ствованных защитах, включенных «на отключение». Пробное вклю-

чение трансформатора на рабочее напряжение допускается не раннее,

чем через 12 часов после последней доливки масла и длительностью не менее 30 минут. Во время работы трансформатор прослушивают и наблюдают за его состоянием. Затем трансформатор отключают, по-

сле чего включают три-четыре раза подряд для настройки защит от бросков тока.

Трансформаторы с дутьевой циркуляционной системой охлаж-

дения (типа Д, ДЦ, Ц) допускается включать с отключенной системой охлаждения, с учетом контроля температуры масла в верхних слоях,

которая не должна превышать 75ºС.

После опробования трансформатора на холостом ходу прово-

дится его фазировка, которая заключается в проверке чередования фаз трансформатора и их соответствия фазам питающей сети. Если предусмотрена параллельная работа трансформатора, дополнительно определяется или проверяется его группа соединения.

При удовлетворительных результатах пробного включения трансформатор может быть включен под нагрузку и сдан в эксплуа-

тацию.