МУ_КР_ТП_АТХ-09з-2013

При разработке ТП необходимо с учетом объема выполняемых работ и их повторяемости стремиться к наиболее полной и экономически оправданной механизации, всемерному сокращению ресурсных, энергетических и трудовых затрат, облегчению ручного труда.

Оптимальный вариант технологического процесса ТО и Р автомобилей позволяет получить следующие преимущества;

•высокую производительность труда и качество работ;

• исключить пропуски или повторения отдельных операций и переходов;

•рационально использовать средства механизации;

•выполнить требуемую организацию и обустройство рабочих мест. Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой

технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении, например «Установить автомобиль на пост, открыть капот...» и т. д.

Технологическая карта на вид работ (группу операций), специализированный пост ТО, диагностирования или переходящее звено рабочих помещается в технологической части проекта и в общем виде может быть выполнена по форме указанной в приложении 3. При этом размеры колонок по ширине принимаются студентом самостоятельно с учетом удобства записи. Если работы выполняются одним рабочим или несколькими, но одной специальности и разряда, то колонку 4 исключают (операционная карта).

Эскизы к технологическим картам. Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на отдельных листах записки (формат А4) и вкладываются после технологической карты или выносятся на лист графической части проекта.

Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.

Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операций или переходов в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например, при проведении разборочносборочных работ.

Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.

Постовые карты

Выполнению постовых карт предшествуют:

-выбор метода организации процесса ТО, диагностирования;

-распределение объемов работ и исполнителей по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям, обеспечивающее синхронность работы постов;

( пример формы ) Порядок расстановки исполнителей на постах:

Номер		Порядковый	Номер операций по	Трудоёмкость	Примечание
и назначение	Трудоёмкость	номер	операционной карте
				по
поста	на посту,	исполнителя, его	и
				исполнителям,
	(чел.мин)	специальность и	последовательность
				(чел.мин)
		квалификация	их выполнения
1.
Выполнение
контрольных,
крепежных
…
2
3
…
n
Общая
трудоёмкость

- определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту ТО, ремонта, диагностирования, или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.

Операционные карты

Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта. Операционная карта составляется на основные контрольно-диагностические, регулировочные, демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта, диагностирования или в цехах (отделениях). Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовывается с руководителем проекта в процессе проектирования.

(пример формы «Операционная карта ТО-2 автомобиля)

Общая трудоемкость ТО-2 – 16,0 чел ∙ час (960 чел ∙ мин) Карта № 1. Контрольно-осмотровые работы.

Трудоемкость — чел ∙ мин

			Место	Количество				Технические
	Номер	Наименование		мест или	Инструмент и	Коэффициент	Трудоемкость,
			выполнения					условия и
	п/п	операций		точек	оборудование	повторяемости	чел ∙ мин
			операций					указания
				обслуживания

Схемы маршрутов движения исполнителей на постах зон ТО (TO- 1, TO-2), диагностирования

Любая схема маршрутов движения исполнителей должна наглядно показывать наиболее рациональную последовательность выполнения каждым исполнителем данного поста операций, отмеченных в постовой технологической карте соответствующего вида ТО или диагностирования.

Схемы маршрутов движения исполнителей (рис. 1) выполняются на основании составленных постовых технологических карт для данного вида ТО

(TO-1, TO-2).

Для наглядности линии в схемах маршрутов движения исполнителей можно выполнять цветными карандашами (пастами) на форматах А4, A3 и больше (в зависимости от числа операций).

При этом число схем маршрутов должно соответствовать числу составленных постовых карт (устанавливается в задании на проектирование) для данного вида ТО или диагностирования (на линии диагностирования Д-1 или Д-2 может быть несколько постов).

От контура автомобиля (места выполнения работ) к линии маршрута движения каждого исполнителя проводят выносные линии, на полках которых проставляются номера операций, выполняемых данным исполнителем по технологической постовой карте (карте диагностирования).

Приложение 1

Рис. 1 Пример выполнения схемы маршрутов движения исполнителей на постах диагностирования или ТО

											Приложение 2
		Количество единиц техники, обслуживаемой						Количество дней		Коэффициент
		сервисным предприятием по моделям					Среднесуточный		Время в		Проектируемое
	Вариант							работы техники в		использования
		КрАЗ-	КрАЗ-	МАЗ-	КамАЗ-	Урал-	пробег, км		наряде		сервисное производство
								году		парка
		260	250	5551	53212	4320
	1	140		120		230	120-130-130	305	9,3	0,6
	2	230	240		160		115-105-90	253	9,1	0,53
	3	110			150	50	130-100-130	253	9,1	0,58
	4	160	190			190	110-120-130	305	8,7	0,57
	5		200	180	170		100-110-140	357	8,5	0,59
	6	190	210		200		90-110-120	253	8,1	0,55
	7		180	210	270		110-120-115	305	10,0	0,57
	8	220			280	290	130-130-110	253	9,9	0,59
	9			120	50	190	115-125-135	305	9,7	0,61
	10	140	180	160			90-120-130	253	9,5	0,58
	11	140		150		240	110-130-120	305	9,3	0,56
	12			180	170	160	100-110-140	253	9,1	0,54
	13	200	180			200	120-130-110	357	8,9	0,53
	14	270		300		180	115-125-135	305	8,7	0,55
	15		190		260	220	90-120-130	253	8,5	0,57	ТО-2
	16	280		200		130	110-120-130	357	8,3	0,59
	17	100		150	90		100-110-140	253	9,2	0,6
	18		150	170		110	120-130-110	305	10,1	0,58
	19	190	110		100		90-110-120	357	10,0	0,56
	20		110	220	70		110-120-115	305	9,9	0,61
	21	190			180	150	130-130-110	253	9,7	0,58
	22			220	150	190	120-130-150	357	9,5	0,56
	23	240	180	160			90-120-130	305	9,3	0,54
	24		10		100	130	110-130-120	253	9,1	0,53
	25	50		90	60		100-110-140	357	8,9	0,55
	26			100	40	160	120-130-110	253	8,7	0,57
	27	160	120			100	90-110-120	305	8,5	0,59
	28	170		160		80	110-120-115	357	8,3	0,6
	29		190		160	120	130-130-110	305	9,2	0,58
	30	180		120	140		120-130-150	253	10,1	0,56

МУ и дополнительные исходные данные к курсовой работе по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий»

-Эксплуатация в холодном природно-климатическом районе;

-Автомобили объединены в одну технологически совместимую группу;

-Категория условий эксплуатации – III.

Приложение 3

Основные формы технологической документации

Пример фрагмента технологической карты на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля.

Технологическая карта ТР автобуса Икарус-280 , Содержание работ замена переднего моста . Трудоемкость 327,0 чел.-мин.

Число исполнителей 2 чел.

Специальность и разряд каждого исполнителя: автослесарь, 2 разряд

№№	Наименование	Место	Число мест	Специальность	Оборудование,	Трудоемкость,	Технические
выполняемых	и	выполнения	или точек	и разряд	инструмент	чел.-мин	условия и
работ	содержание		обслуживания	исполнителя			указания
	работы

Пример формы по организации работы исполнителей при выполнении работ технического обслуживания.

Порядок расстановки исполнителей на поточных линиях для выполнения регламентных работ ______ технического обслуживания автомобиля

вид обслуживания

марка, модель

Количество постов на поточной линии _______шт. Количество исполнителей на постах ________

Сменная программа _________ автомобилей. Такт линии ________ мин.

Номер и	Трудоемкость	Порядковый	Место	Номер работ по	Трудоемкость	примечание
назначение	работ на	номер	выполнения	"Перечню	работ по
поста	посту,	исполнителя, его		регламентных работ	исполнителям
	чел.-мин.	специальность и		и
		квалификация		последовательность
				их выполнения

Пример формы перечня регламентных работ технического обслуживания автомобиля.

Перечень регламентных работ ТО-1 автомобиля ГАЗ-3102 Общая трудоемкость 210 чел.-мин.

№№	Наименование	и	Место	Число мест	или	Оборудование,	Трудоемкость,	Технические
выполняемых	содержание		выполнения	точек		инструмент	чел.-мин.	условия и
работ	работы			обслуживания				указания

Пример формы на сопутствующий ремонт, выполняемый при проведении технического обслуживания.

Перечень работ сопутствующего ремонта, рекомендуемых для выполнения совместно с ________ техническим обслуживанием

Номер и наименование	Наименование	узлов и	Трудоемкость, чел.-мин.
работ по «Перечню регла-	деталей,	требующих
ментных работ»	замены

Пример формы для оснащения рабочих мест при выполнении работ ТО и Р.

Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов, приспособлений и инструмента для оснащения рабочих мест при

выполнении регламентных работ _________ технического обслуживания вид

обслуживания

автомобиля _________

марка, модель

№	Наименование	Модель, тип, ГОСТ и	Краткая техническая	Разработчик	Изготовитель
П/П		ТУ	характеристика

Пример фрагмента формы технологической карты на организацию работ текущего ремонта в цеху.

Перечень цеховых работ по текущему ремонту агрегатов и узлов системы питания автомобиля ГАЗ-3102

Ремонт карбюратора мод. К-156. Общая трудоемкость 86 чел.-мин.

Исполнитель — слесарь по топливной аппаратуре, 4 разряда

№ выполняемых	Наименование и	Количество	мест	Приборы	Технические
работ	содержание работ	воздействия		инструмент	требования
				приспособления