mkr1

1.7.3. Определение годового объема работ по ЕО, ТО и ТР

Годовые объемы работ по ЕО и ТО определяются по формуле (1.19), по ТР по формуле (1.20).

Ti г = Ni г ti, чел-ч;	(1.19)
TТР г = L г tТР Асс / 1000, чел-ч.	(1.20)

Для диагностических работ выполняемых на отдельных постах, годовой объем работ считается также как работы по техническому и ежедневному обслуживанию.

1.7.4. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях технологического транспорта выполняются вспомогательные работы или работы по самообслуживанию. К работам по самообслуживанию предприятия относятся: обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков; изготовление и ремонт оригинального (нестандартного) оборудования и инструмента; содержание и мелкий ремонт инженерных коммуникаций; содержание и ремонт зданий и сооружений.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Тсам находится по следующей формуле:

Tсам = (TЕОс г + TЕОт г +…+ TТР г) Kсам , чел-ч,

(1.21)

Сумма годовых объемов всех видов выполняемых работ

где Kсам – коэффициент учитывающий долю работ по самообслуживанию.

При этом при суммарной трудоемкости до 90000 чел*ч - Ксам = 0,2;

от 180000 до 225000 чел*ч	­»­	0,15;
свыше 450000 чел*ч	­»­	0,1.

Если годовой объем работ по самообслуживанию не превышает 10 тыс. чел-ч, то этими работами на предприятии будут заниматься рабочие ремонтных участков и зон обслуживания. Если Tсам > 10000, то на предприятии проектируется и рассчитывается число вспомогательных рабочих ОГМ.

1.8. Распределение трудоемкости работ по зонам и участкам

Распределение трудоемкости работ производится в табличной форме, см. табл. 1.1.

Работы ЕО, ТО и Д выполняются на постах, поэтому их расчетные трудоемкости заносятся в таблицу в комплекс технического обслуживания и диагностики (ТОД).

Работы ТР выполняются как на постах, так и на производственных участках, поэтому общую трудоемкость работ необходимо разделить на постовую и участковую. Для этого необходимо определить процентное соотношение работ на постах и ремонтных участках (зона ТР и комплекс РУ), см. табл. П.2.5 в приложении 2 МУ часть 2. Расчетное значение годового объема работ ТР принимается за 100% и заносится в нижнюю строку. Затем по принятым процентам распределяется в чел-ч по участкам.

Работы по самообслуживанию предприятия, в случае, когда их выполняют рабочие ремонтных участков и зон обслуживания, распределяются по участкам в процентах (см. табл. П.2.4 в приложении 2 МУ часть 2). Трубопроводные (слесарные) работы выполняются рабочими зоны ТР. Расчетное значение годового объема вспомогательных работ принимается за 100% и заносится в нижнюю строку. Затем по принятым процентам распределяется в чел-ч по участкам и зоне ТР. При принятии решения о создании ОГМ объем работ принимается за 100% и записывается в соответствующую строку.

Для определения годовой трудоемкости работ по всем зонам и участкам необходимо в соответствующий столбец табл. 1.1 переместить по горизонтали и суммировать, если нужно, трудоемкости комплексов ТОД и РУ.

Если преподавателем поставлена задача по расчету сервисного предприятия и дано число минимально принимаемого контингента рабочих на РУ, то в табл. 1.1 объемы смежных работ, которые может выполнять один рабочий, не объединяются, и к дальнейшему расчету принимаются только те участки, на которых расчетное число рабочих больше или равно минимально разрешенному.

Если требуется рассчитать эксплуатационное предприятие то объемы смежных работ, которые может выполнять один рабочий, имеющий необходимую квалификацию можно объединять, но только в том случае, если расчетное число рабочих на одном из участков меньше одного.

На основе рассчитанной табл. 1.1 формируется структура сервисного или эксплуатационного предприятия технологического транспорта. Структура предприятия выполняется в виде блок-схемы.

Таблица 1.1.

Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам.

Определение количества технологически необходимого числа рабочих

Наименование

ТР

Тсам

Рт

Наи-

показателя

ТО-1 с

Годовая тру-

№

ЕО,

ТО-2,

Д-2,

Фт,

менование

Д-1*,

доемкость

Чел-ч

Чел-ч

Чел-ч

ч

приня-

подразделений

Чел-ч

Чел-ч

%

Чел-ч

%

работ, чел-ч

расч.

тое

технической службы

1

Комплекс ТОД

1.1

Зона ЕО (ЕОс+ЕОт)

1.2

Зона ТО-1 с Д-1*

1.3

Зона ТО-2

1.4

Зона Д-2

1.5

Зона ТР

2

Комплекс РУ

2.1

Агрегатный

2.2

Моторный

2.3

Слесарно-механический

2.4

Электротехнический

2.5

Аккумуляторный

2.6

Топливной аппаратуры

2.7

Шиномонтажный

2.8

Вулканизационный

2.9

Кузнечно-рессорный

2.10

Медницкий

2.11

Сварочный

2.12

Жестяницкий

2.13

Арматурно-кузовной

2.14Деревообрабатывающий

2.15	Обойный
2.16	Окрасочный
3	ОГМ**			100
	ИТОГО		100	100

*- в случае, когда Д-1 выполняется на постах ТО-1; **- проектируется в случае, когда Тсам > 10000 чел-ч;

1.9.Расчет численности производственных рабочих

Кпроизводственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой производственных программ (объемов работ) по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется:

РТ	Т iг
	Ф	, чел,	(1.22)

Т

где Ti г – годовая трудоемкость работ на зоне или участке, чел-ч;

ФТ – фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимых рабочих в практике проектирования принимается ФТ = 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и ФТ = 1830 ч для производств с вредными условиями.

Расчет технологически необходимых рабочих ведется в табличной форме, см. табл. 1.1.

Штатное (списочное) число рабочих Рш рассчитывается по формуле (1.22) с заменой знаменателя, вместо ФТ подставляется Фш – годовой фонд времени «штатного» рабочего. Согласно ОНТП-01-91 Фш = 1610 ч для окрасочных работ и 1820 ч для всех других профессий.

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ

2.1.Расчет количества постов и поточных линий

Вэтом разделе зоны ЕО, ТО, ТР и диагностирования рассчитываются в зависимости от выбранного метода организации их работ (раздел 1.6).

2.1.1. Расчет числа отдельных постов

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства Ri – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного ТС из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных машин из данной зоны.

	Ri		60 Tсм		С	, мин,	(2.1)
			Nic

где Тсм – продолжительность смены, ч; С – число смен;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты обслуживания (табл. П.2.7 в приложении 2 МУ часть 2).

Такт поста i. Представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с. установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т.п.

i		ti	60	tn , мин,	(2.2)
			Pn

где ti – трудоемкость работ данного вида обслуживания, чел-ч;

Pп – количество рабочих одновременно занятых на посту (табл. П.2.6 в приложении 2 МУ часть 2);

tп – время, затраченное при установке ТТМ на пост и съезд с поста,

tп = 1 3 мин.

Число постов:

Х ТО 1				1		;		(2.3)
			RТО 1
Х ТО 2				2		2	,	(2.4)
			RТО 2

где 2 – коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста, 2 = 0,85 0,9.

Х Дi			Т Дi	Д		,	(2.5)
		Д раб.г.	Тсм	С
					Д РП

где Д – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты диагностирования;

Д – коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста, Д = 0,85 0,9.

2.1.2. Расчет поточной линии периодического действия

Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии ТС, прошедшими данный вид обслуживания. Определяется такт линии по формуле:

л		ti	60	tn , мин,	(2.6)
			Pл

где ti – трудоемкость работ ТО i-го вида, чел-ч;

Pл – общее число технологически необходимых рабочих, работающих на линии обслуживания;

tп – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число технологически необходимых рабочих на линиях принимается в зависимости от количества постов на линии и не менее 5 человек для ТО- 1, 7 человек для ТО-2.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост определяется:

t П		(Lа	а)
				, мин,	(2.7)
		v
			К

где La – габаритная длина машины (автопоезда), м;

а – расстояние между ТТМ, стоящими на двух последовательных постах, м;

vK – скорость передвижения машины конвейером, м/мин. Число линий обслуживания

m	Nic		Л		л	,	(2.8)
	60 Т	СМ	С		R

где (Nic·φ·τЛ) – время, требуемое на ТО всех ТТМ, мин; (60·Тсм·С) – фонд времени одной линии обслуживания, мин.

При расчете числа линий необходимо подбирать значение РЛ так, чтобы отношение τЛ/R было выражено целым числом или близким к нему, но не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет перегружена. Допускаемое отклонение может быть принято не более 0,08 в перерасчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение РЛ.

2.1.3. Расчет поточной линии непрерывного действия

Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

			60
	ЕОЛ			, мин,	(2.9)
			NУ

где Ny – производительность механизированной моечной установки автомобилей на линии (для грузовых 15-20 авт/ч.)

Скорость конвейера:

Vk = (La + a) NУ /60,			(2.10)
где La – габаритная длина машины, м;
a – расстояние между машинами на постах линии, м.
Ритм производства:
RЕО	60 Tвозв	, мин,	(2.11)
	0,7 N ЕОс

где Tвозв – продолжительностью «пикового» возврата подвижного состава в течение суток на предприятие (табл. П.2.8 в приложении 2 МУ часть

2).

Число линий обслуживания:

mЕО лЕО . (2.12)

R

ЕО

2.1.4. Расчет числа постов ТР

При этом расчете число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР.

При равномерной загрузке объемом работ по сменам, число постов находится по следующей формуле:

Х ТР			ТТРг			,	(2.13)
		Д раб.г	Т см	п
					С Рп

где TТР г. – суммарная годовая трудоемкость на постах ТР;

– коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР, =0,37;

φ– коэффициент, учитывающий неравномерность поступления ТТМ

вТР, для сервисных предприятий φ=1,03, для комплексных и эксплуатационных определяется по табл. П.2.7 в приложении 2 МУ часть 2;

п – коэффициент использования рабочего времени поста, для сервисных предприятий п = 0,86 0,9, для комплексных п = 0,81 0,85, для эксплуатационных п = 0,75 0,8;

С – число смен работы.

При неравномерной загрузке объемом работ по сменам, расчет ведется для наиболее загруженной смены:

	Х ТР		Т	ТРг	КТР		,	(2.14)
			Д раб.г		Т см п	Рп

где КТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе KТР = 0,60,7; при 3 сменной 0,40,5).

2.1.5. Расчет постов ожидания

Посты ожидания (подпора) – это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО, ТР или ЕО, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию.

Число постов ожидания перед ЕО, ТО и ТР принимается:

для поточных линий ТО, ЕО – по одному для каждой линии; для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов.

2.2. Расчет площадей помещений

Площади проектируемого предприятия по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственноскладские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

Всостав производственно-складских помещений входят: зоны ТО и ТР; производственные участки ТР; склады; технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.).

Всостав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В состав вспомогательных площадей предприятия в соответствии со СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания» входят: санитар- но-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

2.2.1. Производственно-складские помещения

2.2.1.1. Расчет площадей зон ТО и ТР

В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:

1)по удельным площадям - на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, (при предварительных расчетах);

2)графическим построением - на стадии разработки планировочного решения зон.

Площадь зоны ТО или ТР определяется первым способом:

Fз f а Х з К П , м2,

(2.15)

где fa – площадь ТТМ (по габаритным размерам наибольшего), м2;

XЗ – число постов (для линий m необходимо учесть число постов на линии);

КП – коэффициент плотности расстановки постов, КП = 6 7 при одностороннем расположении постов и 4 5 при двухстороннем. Меньшее значение КП принимается для крупногабаритного ПС и при числе постов более 10.

При разработке планировочного решения зон расстояния между автомобилями, а также между ТТМ и элементами здания необходимо принимать не менее значений указанных в табл. П.2.9 приложения 2 часть 2.

2.2.1.2. Расчет площадей производственных участков

Площади производственных участков можно рассчитать 2 способа-

ми:

1)по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки;

2)по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Первым способом рассчитывается участок, приведенный в задании.

Для расчета предварительно на основе Табеля и каталогов технологического оборудования составляется ведомость оборудования с указанием габа-

ритных размеров. Затем определяется его суммарная площадь fОБ и вычисляется площадь участка:

F f	ОБ	К	П	, м2,	(2.16)
У

Значения коэффициента КП по участкам: Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный,

ремонта приборов системы питания, вулканизационный, медницкий, арматурный, краскоприготовительная, кислотная, компрессорная .....3,5-4 Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента

(участок ОГМ) ............................................................................................						4-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатываю-
щий...............................................................................................................						4,5-5
Вторым способом (способ для приближенных расчетов) рассчиты-
ваются все оставшиеся участки:
F	f	1	f	2	(Р 1) , м2,	(2.17)
У					Т

где f1 – площадь на одного работающего, м2 , (табл. П.2.10 в приложении 2 МУ часть 2);

f2 – площадь на каждого последующего работающего, м2;

Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.