Инженерные изыскания -2010

21

ил до наружно бровки кювета было не менее 3 м при пересечении автодорог I класса и 1.5 м при пересечении автодорог II и III классов.

Обычно трассы ЛЭП проектируются на расстоянии 5-6 м от красных линий застройки по более свободным и удобным сторонам улиц. Но в стесненных условиях городских улиц трассы ЛЭП могут быть расположены на расстоянии 3-4 м от красных линий при одноэтажной застройке и 4-5 м при многоэтажной. Практически ЛЭП трассируются по газонам или по краю тротуара. Трассы ЛЭП трассируются обычно камерально на планах масштабов 1: 500 – 1: 2000. Трассы ЛЭП могут пересекать улицы городов под произвольными углами.

При невозможности трассирования по перегруженным улицам используются внутриквартальные территории, которые имеют более редкую застройку и менее загружены подземными и воздушными коммуникациями.

Если проектируемая трасса ЛЭП проходит параллельно подземным трубопроводам, то их расстояние до проектируемых опор должно быть не менее 1 м.

Иногда для прокладки ЛЭП напряжением до 35 кВ могут быть использованы существующие опоры действующих ЛЭП. Для этого выполняются работы топографические по съемке этих линий, определяется количество проводов, их высота расположения, расстояния между проводами и стрела провеса н существующей ЛЭП.

Для трассирования воздушной ЛЭП в загородных условиях выбирается наиболее короткое расстояние. Через с/х угодья воздушные ЛЭП по возможности трассируются по границам севооборотов, т.е. в тех местах, где обычно проходят грунтовые дороги, которые можно использовать для строительства ЛЭП. Следует обходить поля, для полива которых используются установки с длиной струи по вертикали до 15 м.

При трассировании ЛЭП через лесные массивы необходимо выявить породы деревьев, х среднюю высоту, толщину и количество на площади в 1 га. Расстояние от проводов до крон деревьев должно быть более 2 м. Исходя из этого требования, определяется ширина полосы съемки и вырубки деревьев вдоль проектируемой трассы.

При проектировании ЛЭП через фруктовые сады провода размещают на опорах на такой высоте, чтобы были соблюдены необходимые расстояния до крон деревьев. На плане необходимо указать высоту фруктовых деревьев, а также их возраст для определения возможного прироста.

Через болота трассы ЛЭП намечают только в исключительных случаях. При этом болото пересекают наиболее узком месте с подходящими грунтами. Если ЛЭП трассируют вдоль оврага, то ее лучше разместить на более пологом и устойчиво в геологическом отношении склоне.

Не разрешается трассирование ЛЭП над складами дров, пиломатериалов, торфа, древесного и каменного угля, сена и над складами легковоспламеняющихся материалов. От бензоколонок и бензохранилищ трасса ЛЭП должна быть удалена на расстояние не менее 30 м.

22

4.Краткие сведения о телефонных сетях и изысканиях трасс линий связи

(ЛЭС)

Всостав городской телефонной сети входят: телефонная станция, линейная сеть и абонентские линии. К линейной телефонной сети относятся транзитные магистральные сети, соединяющие районные телефонные станции; магистральная сеть, соединяющая телефонные станции с распределительными шкафами, а также распределительные телефонные сети, проложенные от распределительных шкафов к распределительным коробкам. Абонентные линии соединяют абонентов с распределительными коробками.

На окраинах больших городов и небольших населенных пунктах прокладывается обычно воздушная телефонная сеть (воздушный кабель). В городах применяется в основном кабельная подземная прокладка телефонной сети. Подземные телефонные кабели прокладывают в земле на глубине 0.7-0.8 м или в трубных каналах блоках (телефонная канализация). Трубные каналы изготовляют из асбестоцемента, бетона, керамики. При прокладке труб телефонной канализации учитывается возможность проникания в них воды, поэтому трубам придается уклон 0.001 к ближайшему телефонному колодцу. Последние устраиваются на прямолинейных участках через 60-150 м, на поворотах и ответвлениях.

Кабели, идущие от телефонной канализации к колодцу, находящемуся у распределительного шкафа обычно пересекают улицу под прямым углом. От распределительных шкафов кабели связи идут к распределительным коробкам, которые устанавливаются на стенах зданий или лестничных клеток. Кабели подключаются к коробке или через отверстие, пробитое в фундаменте здания, или выходят из земли в закрытой трубе на стену здания, где установлена коробка. Для проектирования ЛЭС используются, как и для ЛЭП, имеющиеся готовые планы.

Особенности съемки полосы по трассе проектируемой линии ЛЭС аналогичны особенностям съемки полосы по трассе ЛЭП.

5.Трассирование автодороги.

Работы по изысканию трасс ведутся на стадии технического проекта. На стадии рабочих чертежей используются материалы изысканий, выполненные для технического проекта, с незначительными дополнениями (досъемкой и корректурой планов и уточнениями инженерно-геологических данных).

ГНП на мелкомасштабных картах либо визуально на местности ориентировочно намечает трассу дороги, при этом на сложных участках местности возможны два или несколько вариантов. Выкопировка с такой карты прикладывается к заданию на изыскания. На местности, согласно заданию автора проекта изыскивается трасса автодороги, вдоль которой производится топографическая съемка полосы местности с учетом возможных вариантов трассы.

Участки местности, на которых должна присоединиться проектируемая дорога к существующей, снимаются в виде площадок, размеры которых должны удовлетворять требованиям проекта.

На окончательный выбор трассы автодорог оказывают влияние многочисленные факторы: экономический, топографический, технический, геологический, гидрологический и пр. За окончательную трассу принимается та,

23

которая в большей степени удовлетворяет поставленным перед ней основным условием.

Дорожная полоса, на которой предполагается разместить дорожные сооружения, называется полосой отвода. В стесненных условиях ширина дорожной полосы может быть уменьшена до 25 м.

На дорожной полосе могут быть размещены ЛЭП и ЛЭС со столбами и мачтами, которые располагаются от бровок полотна автодороги на расстояниях равных или больших высоте этих столбов, трубопроводы различного назначения и кабели. Подземные сооружения размещаются обычно в наиболее свободных местах полоса отвода автодороги, а в стесненных условиях они могут быть расположены и по ее обочинам.

Трасса автодороги должна пересекать ж/д и автомагистрали по углом, близким 90о. Места пересечений трасса должна пройти с нулевыми уклонами.

При пересечении трасс ЛЭП и ЛЭС при проектировании должна учитываться высота подвески проводов.

Трасс автодороги в продольном профиле имеет вид ломаной линии с вписанными в нее в метах изломов вертикальными кривыми. Трасса должна быть запроектирована с определенными уклонами, которые зависят с одной стороны от топографии местности, а с другой от вида и категории дороги и регламентируется строительными нормами. Построение продольного профиля дороги и ее поперечников рассматривалось в курсе «Улицы и дороги».

Для предотвращения подмыва земляного полотна дороги водами рек и ручьев после дождей и таяния снега на дорогах сооружаются водонаправляющие дамбы и проводятся другие защитные инженерные мероприятия. В местах пересечения дороги с реками, оврагами, ручьями устраивают водопропускные сооружения: мосты, трубы, тоннели.

При изысканиях необходимо выбирать трассу таким образом, чтобы по возможности избежать дорогостоящих работ по сооружению систем дорожного водоотвода.

Для быстрейшего удаления воды с полотна дороги его устраивают с определенным уклоном поперечным (обычно = 0.02), а по бокам дороги делают водоотводные каналы (кюветы).

В равнинной местности с небольшим количеством осадков и сравнительно жарким летом, где организовать сток воды в ложбине и водостоки затруднительно, устраивают т. н. испарительные бассейны, для чего используют специальные резервы – выработки грунта насыпей дороги. Их располагают по обе стороны дороги на расстоянии 3-10 м. Эти бассейны соединяются с кюветами.

При прокладке трассы в непосредственной близости от водоемов, иногда вплотную подходящих к ней, ее необходимо предохранять от подмыва, особенно в паводковый период. Для этого необходимо выполнение берегоукрепительных сооружений из камня, бетона или других местных материалов.

При проектировании берегоукрепительных сооружений необходимо иметь данные о ходе разрушения берегов и деформации русла реки за прошлые годы. Должны быть получены копии планов всех съемок исследуемого участка берега и русла реки, имеющиеся у генпроектировщиков предприятий, расположенных на

24

данном участке берега, в Госгеонадзоре у городского архитектора, в земельном отделе и в других организациях. На судоходные реки эти данные имеются в отделе пути и пароходства или в управлении малых рек в виде лоцманских карт.

Лекция 5.

Обследование подземных коммуникаций.

1. Методы и приспособления, применяемые при обследовании подземных коммуникаций.

В практике изысканий нередки случаи, когда необходимо выявить, закоординировать и занивелировать скрытые подземные трубопроводы и кабельные прокладки (например, когда отсутствуют их исполнительные чертежи). Для этого производится шурфование или применяют специальные приборы – трубокабелеискатели, которые позволяют без вскрытия грунта с достаточной точностью определить плановое и высотное положение металлических трубопроводов и других сооружений.

Процесс шурфования очень трудоемкий, так как выполняется в основном вручную, и, следовательно, дорогостоящий. На улицах повреждается дорожное покрытие и нарушается движение транспорта и пешеходов.

Перед тем, как приступить к шурфованию, нужно собрать и тщательно изучить графический материал-схемы подземных коммуникаций и проектные чертежи, про которым определяют места и примерные глубины закладки шурфов.

Для выявления трубопроводов шурфы закладывают на глубину 2 м и более, для выявления силовых и осветительных кабелей связи, радио, телевидения – на глубину до 1,2 м.

Шурфование в полосе кабельных прокладок производится с разрешения эксплуатирующей кабели организации и при обязательном присутствии представителя соответствующих служб.

Во избежание обвала грунта при разработке шурфов и для предупреждения возможных несчастных случаев не разрешается проходка шурфов без специальных креплений их стенок при следующих условиях:

1)При грунтах слабых и сыпучих ( плывуны, пески) – на глубину более

0,75 м;

2)при грунтах средней плотности (суглинки, супеси) – на глубину более 1,35 м;

3)при грунтах плотных ( глины, туфы, лесс) – на глубину более 2 м.

При наличии большого количества грунтовых вод проводится откачка их насосами.

В настоящее время изыскатели широко применяют трубокабелеискатели и кабелеискатели различных конструкций. Хорошо зарекомендовали себя кабелеискатели КИ-3 Мосэнерго, КИА-58 Укпэнергочермета (Харьков), КИ-2, трубокабелеискатели ТКИ –2 и ТИ-2, высокочувствительные трассоискатели ВТР-1У (Саратов) и ТКИ-80. Принцип действия приборов основан на индукционном методе, при котором улавливается переменное магнитное поле, созданное вокруг

25

металлических трубопроводов или кабельных прокладок проходящим по ним током низкой частоты.

При определении места расположения силовых кабелей, находящихся под нагрузкой, используется только приемное устройство (приемник) трубокабелеискателя.

Материалы, из которых выполнены трубопроводы и каналы, их диаметры и сечения с помощью трубокабелеискателей, не выявляются.

С помощью прибора ВТР-1У можно выявить подземные и подводные водопроводы, канализационные коллекторы, газопроводы, напорные водоводы, силовые кабели , кабели связи и другие металлические сооружения с точностью определения оси

расположения и глубины заложения до +- 10 см.

Для обследования подземных коммуникаций в колодцах и камерах кроме нивелирных реек применяют специальные угольники, таксационные вилки, щупы, отвесы и рулетки.

Деревянный или металлический угольник имеет длину 2,3 и 3,5 м, а малые их катеты – до 0,5 м. Для нивелирования колодцев коллекторов, имеющих значительные заглубления на больших катетах угольников устраивают выступы (планки), необходимые для установки на них реек. Они располагаются обычно на расстояниях 1-2 м от пятки угольников. Рейки при установке их на выступы должны составлять одну прямую линию с большими катетами угольников (рис.5.1).

При отсчетах по рейке необходимо учитывать высоту установки рейки на выступы (планки), т.е. вносить в результаты измерения поправку (2,0 м).

Внекоторых случаях нивелирование лотков труб в колодцах может быть заменено промерами расстояний до них от обечаек (люка, крышки) колодца. Для этого используют указанные угольники, а также щупы (рис.5.1).

Внастоящее время в городах все чаще встречаются запущенные, заваленные и сильно загрязненные колодцы. Для их обследования и нивелирования используют щупы. Щупы бывают деревянные, металлические из стальных, алюминиевых и дюралюминиевых труб длиной 1,5-2,0 м. Эти трубы имеют резьбу, с помощью которой они соединяются с собой для получения необходимой длины. Щупы, начиная с 1 м отметки от острия щупа, разделяются на дециметровые деления. Домеры от последнего дециметрового деления до обечайки проводятся рулеткой. Для облегчения отсчетов деления каждого метра щупа раскрашены в разные цвета. Щуп может быть совмещен с металлическим угольником.

Для определения диаметров трубопроводов применяют таксационные вилки (рис.5.1), имеющие вид продольной деревянной линейки с нанесенными на ней с обеих сторон сантиметровыми делениями.

При определении диаметров трубопроводов в колодках иногда используют деревянный пропорциональный циркуль, представляющий собой две планки одинаковой длины, которые скреплены в одной точке, разделяющей их длины в отношении 1:2болтом.Диаметры трубопроводов получают путем увеличения в 2 раза промеров, выполненного рулеткой по верхнему воображаемому основанию треугольника.

26

Если глубину колодца и диаметры входящих и выходящих из него труб определить невозможно, эти данные берутся с имеющихся рабочих чертежей обследуемого трубопровода. Если эти материалы отсутствуют, то пользуются данными эксплуатирующей эти сооружения организации.

Направление движения стоков в коллекторах определяется визуально. В коллекторах, где скорость движения воды незначительна, и направление движения определить затруднительно, в воду бросают кусочки бумаги и наблюдают за их движением. В затопленных колодцах направление движения стоков определяют путем нивелирования труб, входящих из них, пользуясь щупом. Таким же образом определяют направление движения воды в коллекторах, колодцы которых в момент обследования оказались сухими.

Диаметр трубы канализационного коллектора в колодцах определяют с помощью угольника, малый катет которого устанавливают сначала на лотке трубы,

азатем подымают и прикладывают к верху трубы.

Вобоих случаях отсчеты производят по нивелирной рейке, прикрепленной к угольнику или установленной на специально устроенных выступах угольника. Разность отсчетов по рейке с учетом величины малого катета угольника дает внутренний диаметр трубы. Если к полученному внутреннему диаметру трубы прибавить толщину ее стенок, получим наружный диаметр.

Наружные диаметры канализационных напорных трубопроводов могут быть определены в камерах путем непосредственного их измерения штангенциркулем, пропорциональным циркулем, приведенными выше приемами нивелирования с помощью угольников и нивелирных реек, а также путем измерения окружности трубы рулеткой. В последнем случае наружный диаметр вычисляют по формуле:

d = S / 3,14;

где – S – длина окружности трубы.

Иногда смотровые колодцы бывают скрыты под землей или замощены. Поэтому, определив диаметры труб (в начале и конце) в смежных колодцах сравнивают результат. Если диаметры труб в двух смежных колодцах различны

(например d1 = 300, а d2 = 400 мм.), то это означает, что между ними должен быть еще один скрытый колодец. Для отыскания скрытого колодца при необходимости обследования производится шурфование. Шурф закладывают в месте предполагаемого его расположения в створе найденных колодцев.

В практике изысканий могут встретиться случаи перехода самотечных трубопроводов больших диаметров в трубопроводы меньших диаметров (по течению сточных вод). Такие переходы допустимы при изменении уклонов местности с меньших на большие (за счет увеличения скорости потока в местах с большими уклонами). Для трубопроводов диаметром до 350 мм. Допускается переход на меньший диаметр на один сортамент, а для трубопроводов диаметром более 350 мм. – на 2 сортамента.

Лотки канализационных выпусков и дождевой канализации, заканчивающихся в отвесных укрепленных берегах водостоков и водоемов (гранитные, бетонные,

27

свайные и пр.), нивелируют путем установки рейки непосредственно на лоток или с помощью угольника, на выступы которого становится рейка. Во втором случае отсчет по рейке берется с поправкой на величину малого катета угольника. Расстояние от верха опояски набережной до лотка трубы можно также измерить по рейке, угольнику или щуку. Лоток можно занивелировать или сделать соответствующие промеры с лотки или плота.

На водоемах и водотоках с естественными берегами выпуски легко обнаруживаются визуально, к ним можно подойти и сделать непосредственное обследование, необходимые промеры и нивелирование нужных точек.

2.Краткие сведения о тепловых и газовых сетях.

Изыскатели, не имеющие представления о тепловых и газовых сетях (какими они бывают, как их выявлять и снимать часто оказываются в затруднительном положении и дают некачественные материалы съемок.

Тепловые сети (паровые или водяные) предназначены для транспортирования тепловой энергии от места ее получения (теплоцентрали, котельные) к месту потребления.

Тепловые сети прокладывают под землей в непроходных, полупроходных и проходных каналах, над землей – на опорах, мачтах, столбах, кронштейнах, укрепленных в стенах зданий.

Трубопроводы бесканальной прокладки в местах пересечений с различными типами дорог укладывают в специальные защитные кожухи (футляры).

Проходные каналы строят из кирпича, камня, бетона обычно прямоугольного сечения и имеют размеры (высота х ширина) от 2 – 2,5 м.х 1,75 – 3,0 м. На дне каналов имеются специальные люки для удаления воды.

Полупроходные каналы сооружают из тех же материалов и такой же формы, как проходные. Отличаются они меньшей высотой (1,4 – 1,8 м.).

Непроходные каналы имеют сравнительно небольшие сечения и выполняются обычно из ж/б. Их размеры находятся в пределах 0,57 – 0,90 х 0,8 – 1,4 м.

Расстояние от поверхности земли до верха канала обычно не превышает 1.2 м. Теплотрассы выполняют из стальных труб с внутренними диаметрами 50 – 700 мм. Трубы прокладывают с минимальным углом 0,001. Длина трубопроводов в

связи с температурными колебаниями изменяется, поэтому на них устанавливают компенсаторы различных конструкций (сальниковые, П – образные, линзовые и др.). Кроме компенсаторов сети оборудуются задвижками, вантузами, кранами и др. арматурой и контрольно-измерительными приборами, располагаемыми в специальных камерах, устраиваемых через каждые 100 м.

Воздушные прокладки теплопроводов применяются обычно при временном их размещении, на переходах через дороги и на территориях промышленных предприятий, где невозможно проложить их под землей из-зи большого количества других коммуникаций.

Теплопроводы покрывают теплоизоляцией толщиной от 20 до 100 мм.

28

При расположении тепловых сетей над поверхностью земли изыскатели должны определить плановое положение опор, столбов, мачт, зафиксировать проекции теплопроводов на поверхность земли, определить внутренние диаметры труб, материал и отметки низа трубы. Если в натуре невозможно определить плановое положение теплотрассы, можно воспользоваться трубокабелеискателями или шурфованием. Точки на местности, в которых определяли плановое и высотное положение трубопроводов, должны быть обязательно привязаны к точкам местной ситуации или к точкам планово-высотного обоснования топографических съемок.

Газовые сети. Газопроводы могут быть высокого, среднего и низкого давления. В городах сети (газовые) устраивают преимущественно в виде замкнутых линий (по кольцевой схеме); таким образом, отдельные газопроводы этой сети имеют двустороннее питание.

Газ подается в города по магистральным трубопроводам высокого давления. В газопроводы среднего и низкого давления газ подается с помощью газорегуляторных подстанций. Избыток газа, образующийся в результате неравномерного потребления, собирается на газгольдерных станциях в резервуарах большой емкости, из которых газ подается в сеть по мере необходимости.

Газовые сети могут быть кольцевые и тупиковые.

Газопроводы бывают подземные и надземные. Подземные газопроводы прокладывают обычно на глубине 1,5 – 1,7 м.из стальных, реже чугунных или асбоцементных труб. Металлические трубы покрывают слоем битумной изоляции толщиной 3 – 9 мм.

Газопроводы из стальных труб прокладывают:

-транзитные, диаметром 500 – 800 мм;

-распределительные, диаметром 150 – 400 мм;

-вводы в отдельные здания, диаметром 50 – 100 мм;

Для предотвращения разрывов труб в связи с возможным изменением температуры на газопроводах устанавливают компенсаторы различных типов.

Т.к. в газопроводах может накапливаться конденсатная влага, то в пониженных местах устраивают специальные устройства – конденсационные горшки, из которых вода удаляется с помощью насосов через трубку, выходящую в КОВСР.

Надземные газопроводы укладывают на эстакадах или на специальных стойках.

Топографичесике работы по выявлению, обследованию, съемке и нивелированию газопроводов и сооружений на них производят так же, как при изысканиях для водопровода и теплосетей.

29

Лекция 6

Инженерно-геологические изыскания

1.Разведочные работы

Вобщем комплексе инженерно-геологических исследований значительный удельный вес составляют разведочные работы – проходка буровых скважин и горных выработок – шурфов, почвенных разрезов, расчисток, канав и штолен.

Выбор тех или иных разведочных выработок обусловлен назначением их, сложностью геологического строения и гидрогеологических условий. Так, для изучения геологического строения на большую глубину или при проходке выработок в водоносных породах обычно бурят скважины. Для отбора монолитов просадочных грунтов необходимо проведение опытных наливов или изучение процессов выветривания коренных пород (обычно проходят шурфы), а при исследовании почв – выполняют почвенные разрезы.

В настоящее время в практике инженерно-геологических изысканий для проходки разведочных скважин применяют следующие способы бурения:

1)механическое вращательное;

2)механическое ударно-канатное;

3)вибробурение;

4)Каждому ручное ударно-вращательное.

Каждому способу обучения присущи специфические особенности, которые необходимо учитывать при выборе способа проходки разведочных выработок при инженерно-геологических и гидрологических изысканиях.

Механическое вращательное бурение производится кольцевым (колонковым) и сплошным забоем. Механическое колонковое бурение по сравнению с другими способами имеет ряд существенных преимуществ. При бурении связных и твердых пород можно добиться почти 100% выхода керна, что обеспечивает высокую точность геологической документации. При этом можно отбирать монолиты грунтов ненарушенной структуры для лабораторных определений физикомеханических свойств грунта.

Однако применение колонкового способа для бурения скважин для гидрогеологических целей имеет и ряд существенных недостатков, главнейшим из которых является зашламовывание трещин разбураваемых пород при бурении с промывкой водой, вследствие чего искажается естественная водопроницаемость пород вдоль ствола скважины.

Механическое бурение колонковыми снарядами позволяет проходить скважины сравнительно небольшого диаметра.

30

К механическому вращательному движению относится шнековое, осуществляемое сплошным забоем в грунтах 1-1V категории. При шнековом бурении принимают специальные двух- и трехперые долота, а для подъема породы на поверхность – шнеки, колонна которых может набираться по мере углубления забоя скважины.

Шнековый способ характеризуется большой производительностью, особенно при проходе глинистых пород. Однако при шнековом бурении нельзя достичь точности геологической документации из-за разрушения естественной структуры породы, перемешивания ее и непрерывной подачи

Поэтому для отбора проб грунта ненарушенной структуры в комплекте инструмента имеется специальный наконечник – магазинный шнек с зубчатой буровой коронкой. Несмотря на отмеченные недостатки, этот способ с успехом применяется для проходки скважины инженерно-геологического назначения.

Механическое ударно-канатное бурение широко применяется в практике инженерно-геологических изысканий. Суть метода заключается в том, что рабочий орган – стакан (или желонка), спариваются для утяжеления с ударной штангой. Составленный таким образом утяжеленный снаряд сбрасывается на забой с некоторой высоты. Падая свободно под действием собственного веса, снаряд внедряется в забой на глубину 0,1 – 0,5 м., а затем вместе с захваченным столбиком породы поднимается на поверхность для чистки.

Механические скорости проходки в таких грунтах как супеси, суглинки, глины средней плотности и естественной влажности достигают 8 – 12 м/час при глубине скважины 10 – 15 м., а длина рейса (хода) – 0,1 – 0,3 м. За 7 часовую рабочую смену проходка буровой бригады состоящей из 3 человек (буровой мастер, рабочий, коллектор) достигает 50 – 60 м.при глубине 10 – 15 м.

При бурении неводоносных пород – супесей, суглинков, глин, мела, мергелей сланцев достичь 100%-ного выхода керна.

Керн представляет собой столбики грунта высотой 10 – 30 см.претерпевшего некоторое уплотнение. По извлекаемому из скважин керну можно точно задокументировать геологический разрез скважины. Хотя керн несколько и уплотнен, но сохраняет естественную слоистость и влажность, что позволяет произвести детальное литологическое описание разреза.

Вибробурение принципиально сходно с ударным бурением. При вибробурении наконечник бура погружается с помощью вибратора. Обеспечиваются высокие скорости проходки – в 7 – 9 раз выше, чем при речном бурении.

Ручное ударно-вращательное бурение применяется для проходки скважин диаметром 89 – 168 мм, реже глубиной 219 мм, глубиной до 30 – 40 м.

3.Проходка вертикальных горных выработок шурфобурами.

При инженерно-геологических исследованиях очень часто закладывают шурфы для получения качественных монолитов грунтов и для проведения опытных наливов и откачек. Особенно это важно для площадок, расположенных на