4.DOC тсек расчетка

750× 4,79×3,6

y2 = 0,8 Dv(max),	(20.11)
где Dv(max) − максимальное значение динамического фактора	для прямой
передачи;
y3 = (y1 + y2) : 2.

На графике динамической характеристики линиями отмечаются значения коэффициентов суммарного сопротивления дороги, затем скорость разбивается на интервалы от минимального значения до точки пересечения линии коэффициента суммарного сопротивления дороги с динамической характеристикой.

По полученным скоростям находят значения частоты вращения коленчатого вала двигателя. По графику внешней скоростной характеристики определяют

значения мощности двигателя. Далее рассчитывают значения Рψ, Рв, Рп и РΣ, вычисляют значения коэффициентов Ки и Ке, а затем – расход топлива.

Пример расчета для автомобиля ГАЗ-24. Исходные данные для расчета:

y1 = 0,018 (по заданию);

y2 = 0,8Dv(max) = 0,8 × 0,114 = 0, 091;

y3 = (y1 + y2) : 2 = (0,018 + 0,091) : 2 = 0,0545.

1 Определение путевого расхода топлива.

Рψ = 0,018 × 17,56 × 4,79 = 1,51 кВт, Рв = 2,006 × 0,2 × 4,793 = 0,04 кВт,

Рп = (9,77 – 9,58) + (1−0,92) ∙ (1,51+ 0,04) = 0,32 кВт,

РΣ = 1,51 + 0,04 + 0,32 = 1,87 кВт, И = 1,87 : 9,77 = 0,191 Е = 60 : 471,23 = 0,127

Ки = 3,27 − 8,22 × 0,191 + 9,13 × 0,1912 − 3,18 × 0,1913 = 2,011 Ке = 1,25 − 0,99 × 0,127 + 0,98 × 0,1272 − 0,24 × 0,1273 = 1,139

Тогда

Qs =100 260× 2,011×1,139×1,87 = 8,6

, л/100км Все остальные результаты расчетов заносят в таблицу 20.1.

2 По полученным данным строим графики изменения расхода топлива от скорости автомобиля Qs = f(va) (рисунок 20.1).

194

Qs , л/100 км
25
20
								0,0180
15
								0,0910
10								0,0545
5
0
0	5	10	15	20	25	30	35	40
				v а, м/с

Рисунок 20.1 – Зависимость расхода топлива от скорости

Из рисунка 20.1 видно, что минимальный расход топлива достигается при наименьшем коэффициенте суммарного дорожного сопротивления при средних оборотах коленчатого вала двигателя.

195

При изучении дисциплины «Транспортные средства и их эксплуатационные качества» предусмотрено три расчетно-графические работы.

Расчетно-графическая работа № 1 «Изучение тягово-скоростных свойств автомобиля» включает в себя следующие задания:

1.Аналитический расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя.

2.Расчет тяговой диаграммы автомобиля.

Врезультате выполнения данной расчетно-графической работы студент должен знать основные показатели технической характеристики автомобиля, принципы расчета и построения внешней скоростной характеристики двигателя, тяговой диаграммы. Примерный объем пояснительной записки составляет 9-12 листов.

Расчетно-графическая работа № 2 «Изучение динамики разгона автомобиля » включает в себя следующие задания:

1. Расчет динамики разгона автомобиля.

2. Расчет времени и пути разгона автомобиля на передачах.

Врезультате выполнения данной расчетно-графической работы сту-

дент должен уметь рассчитывать силу сопротивления воздуха, динамический фактор, ускорение, время и путь разгона автомобиля на передачах; строить динамическую характеристику, составлять графики разгона автомобиля. Примерный объем пояснительной записки составляет 8-11 листов.

Расчетно-графическая работа № 3 «Изучение тормозных и топливноэкономических свойств автомобиля» включает в себя следующие задания:

1.Расчет остановочного пути автомобиля.

2.Расчет путевого расхода топлива автомобилем.

В результате выполнения данной расчетно-графической работы студент должен уметь рассчитывать остановочный путь автомобиля и путевой расход топлива, также строить графики зависимости данных величин от скорости движения автомобиля. Примерный объем пояснительной записки составляет 7-10 листов.

196

197