ШПОРЫ ГОТОВЫЕ НА ПЕЧАТЬ ПО ПТС

34.Арматурные работы. Производительность станка для резки арматуры. Арматурные работы это комплекс работ по изготовлению, укладке в форму или установке на место бетонирования арматурных элементов железобетонных конструкций. Арматурные работы можно условно разделить на три этапа :подготовка арматуры; соединение арматуры, создание арматурных каркасов; монтаж арматурных изделий на строительной площадке Подготовительные арматурные работы включают следующее: 1.Правка арматуры выполняется для исправления искривления стержней. 2.Очистка арматуры применяется для удаления с поверхности загрязнений, ржавчины и для подготовки под сварку. 3.Резка арматуры нужна для получения стержней заданной, в проектной документации, длинны. 4.Гибка арматуры используется для получения отгибов арматурных стержней, крюков, полухомутиков, хомутиков, спиралей, сеток и других арматурных элементов. Основные виды и типы арматурных работ по соединению стержней между собой:1.Сварка арматуры. Для сварки арматуры, как правило, применяется электросварка различных видов. 2.Ванная одноэлектродная сварка арматуры: ванная полуавтоматическая сварка арматуры; контактная стыковая сварка арматуры; полуавтоматическая сварка открытой дугой голой проволокой ; полуавтоматическая сварка порошковой проволокой. 3.Вязка арматуры - соединение арматурных стержней с помощью вязальной проволоки (разными способами вязки) без использования сварки. Некоторые особенности имеет вязка арматуры в условиях строительной площадки. 4.Арматурные фиксаторы - использование специальных металлических изделий для соединения.

35.Способы сварки арматуры и сеток. Наиболее широко используется несколько основных способов сварки арматуры: Контактная стыковая – используется для соединения арматурных стержней равного или различного диаметра встык. Контактная точечная– предназначена для соединения различных элементов арматуры и узлов каркаса. Применима только для арматуры с диаметром профиля не более 50 мм.Электродуговая точечная позволяет соединить стержни арматуры диаметром до 20 мм, изготовленные из различных марок стали.Сварка продольными швами позволяет соединять арматурные стержни диаметром до 80 мм (при условии применения арматуры из малоуглеродистых сталей).Ванная - применяется для создания арматурных стержней нестандартной длины и позволяет создать единый силовой каркас без потерь прочности и жесткости по всей площади конструкции. Сварка осуществляется с использованием специальных накладок, так называемых ванночек для сварки арматуры. Такой способ сварки существенно сокращает расход электродов и расход стали на стык, что отражается на снижении стоимости работ

36.Доставка арматуры на строй площадку. Приемка арматурных работ.

Правила приемки. Арматурные стержни принимают партиями, в каждой из которых должна быть сталь одного диаметра, одного класса и одной плавки-ковша. Она сопровождается документом о качестве в котором должны быть указаны: наименование и товарный знак предприятия-изготовителя, потребитель, номер заказа, дата выпуска документа о качестве, номер транспортного средства, марка стали, номер плавки и номер партии, наименование продукции, размеры, число мест, общая масса, данные о группах и категориях стали, ее химический состав, результаты всех испытаний, штамп отдела технического контроля. Для проверки арматурной стали на растяжение, изгиб и ударную вязкость, размеров сечения и массы 1 М длины стержня от партии отбирают два стержня. Маркировку арматурной стали осуществляют на ярлыках (деревянных, пластмассовых или металлических), навешенных на связки, пачки или мотки. Кроме того, стандартами на арматурную сталь предусматривается дополнительная маркировка концов стержней несмываемой краской. Качество сварки контролируют в три этапа: предварительный контроль; текущий контроль в процессе сварки; контроль качества выполненных сварных соединений и изделий.

37.Предварительное напряжение арматуры. Предварит. напряж. арматуры при возведении зданий и сооруж. в монолитном исполнении премен. для большепролетных ферм, балок, плит перекрытий, пролетных строений, контурных элементов оболочек, резервуаров и др. Предварит.напряженные ж/бетон. конструкции в завис. от их типа армируют стальными стержнями периодического профиля, пучками высокопрочной арматуры или канатами спиральной свивки. Концы стержневой арматуры должны б. приспособлены для надежного захвата их натяжным устройством. Арматурные пучки, изготовлен.из высокопрочной проволоки, не должны иметь стыков по длине заготовки. Два способа натяжения арматуры: 1. на упоры – при изгот. сборного бетона. Арматуру п/д бетонир. конструкций натягив. на форму или спец. упоры до заданного натяжения и фиксир. зажимами. После того как конструкция забетонирована и бетон достиг проектной прочности, арматуру освобожд. из зажимов и сжимающие усилия перед-ся на бетон. 2. на бетон. При натяж. на бетон в опалубке, подготовленной к бетонир-ю конструкции, устанавливают каналообразователи. Для этого примен. стальные трубы, стержни, резиновые рукава с проволочным сердечником и др. При напряжен.армировании крупноразмерных конструкций каналы устраивают путем закладки стальных тонкостенных гофрированных трубок, кот-е остаются в конструкции. После того как бетон набрал проектную прочность, в каналы устанавл. арматуру и натяг.ее. Наряду с механич. примен. и электротермич. способ натяжения. Он заключ. в том, что арматурные стержни, уложенные в канал бетонной конструкции, при пропускании через них перемен.тока промышленной частоты в результате теплового расширения металла удлиняются, фиксир-ся гайками, а при остывании укорачив-ся и передают сжимающие усилия на бетон.

38.Приготовление бетонной смеси. Схемы бетонных заводов. Бетонную смесь приготовляют из цемента, щебня или гравия, песка и воды. Обычно в качестве вяжущего вещества применяют цемент. Самым распространенным явл.портландцемент, кот.выпускают нескольких марок: 300, 400, 500, 600. Из-за быстроты схватывания его нужно использовать в течение 1—2 ч. Для строительства небольших домов применяют портландцемент марок 300 и 400; его применяют как для устройства фундаментов, так и для приготовления кладочных растворов и изготовления блоков и железобетонных конструкций. Цемент марки 600 имеет высокую первоначальную прочность, которая при строительстве небольших домов не требуется, а работа с этим цементом неудобна из-за быстрого схватывания. Заполнителем бетона служит песчано-гравийная или песчано-щебеночная смесь. Качество заполнителя существенно влияет на прочность бетона. Песок не должен содержать загрязнений, снижающих качество бетона. Вода для приготовления бетонной смеси д/б чистой, без запаха, не содержать хлора, масла, агрессивных веществ и т. д. Бетонную смесь готовят на стройке преимущественно в бетономешалках, что быстрее, чем вручную. В барабан загружают щебень, песок, цемент и после кратковременного перемешивания добавляют воду.

39.Технологическая хар-ка бетонных смесей. При изготовлении железобетонных изделий и бетонировании монолитных конструкций самым важным свойством бетонной смеси является удобоукладываемость (или удобоформуемость), т.е. способность заполнять форму при данном способе уплотнения, сохраняя свою однородность. Для оценки удобоукладываемости используют три показателя: -подвижность бетонной смеси (П), являющуюся характеристикой структурной прочности смеси;

-жесткость (Ж), являющуюся показателем динамической вязкости бетонной смеси; -связность, характеризуемую водоотделением бетонной смеси после ее отстаивания. Подвижность бетонной смеси характеризуется измеряемой осадкой (см) конуса (ОК), отформованного из бетонной смеси, подлежащей испытанию. Подвижность бетонной смеси вычисляют как среднее двух определений, выполненных из одной пробы смеси. Если осадка конуса равна нулю, то удобоукладываемость бетонной смеси характеризуется жесткостью.

Жесткость бетонной смеси характеризуется временем (с) вибрирования, необходимым для выравнивания и уплотнения предварительно отформованного конуса бетонной смеси в приборе для определения жесткости. Связность бетонной смеси обуславливает однородность строения и свойств бетона. Очень важно сохранить однородность бетонной смеси при перевозке, укладке в форму и уплотнении. При уплотнении подвижных бетонных смесей происходит сближение составляющих ее зерен, при этом часть воды отжимается вверх. Уменьшение количества воды затворения при применении пластифицирующих добавок и повышение водоудерживающей способности бетонной смеси путем правильного подбора зернового состава заполнителей являются главными мерами борьбы с расслоением подвижных бетонных смесей.

40.Технология приготовления бетонной смеси в аппаратах цикличского и непрерывного действия. Точность дозировки компонентов. Бетон.смеси пригот. на заводах, приобъектных растворобетон. узлах (РБУ), в автобетоносмесителях, разгружаемых на бетон. заводах отдельными компонентами. Бетон.смеси, кот. производ. на заводах, наз. товарным бетоном. Бетоносмесители по принципу действия: а. периодич. действия (циклич.) – операции разгрузки, перемешивания компонентов и их выгрузка осущ. после заверш. предыдущ. цикла; б. непрерывного действия эти операции выполн. непрерывно. По спос. перемеш. бетоносмесит. делят на:

а. гравитационные – пригот. бетон.смеси происх. за счет вращ. барабана и свободного падения частиц компонентов бетон. смеси; б. принудит.действия – обеспеч. более кач. смеш. компонентов: использ. барабан с неподвижн. или (и) вращающимися лопастями. Важн. услов. кач. бетон. смеси явл оптим. водоцемент. отнош. и др. показат. При использ. бетоносмесителей снач. в барабан подают воду в кол-ве 15-20% от общего объема, затем загруж. ч/з дозирующие устр-ва одновременно цемент и заполнитель, добавляя при этом воду до требуемой нормы.

41.Определение производительности бетоносмесителя

циклического действия. Транспортирование бетонной смеси. В бетоносмеситель цикличного действия перемешиваемый материал загружают порциями (замесами), причем каждый новый замес может быть загружен в барабан (чашу) лишь после выгрузки из него предыдущего готового замеса.В смесительных машинах циклического действия приготов- ление смеси заключается в загрузке, перемешивании и выгрузке готового замеса. Эти операции выполняются последовательно одна за другой и за время, рав- ное полному циклу на замес. Каждая последующая порция компонентов смеси подается в смесительную емкость только после выгрузки готового замеса. Главным параметром смесительных машин циклического действия является объем готового замеса в литрах, выданный за один цикл работы. Транспортирование бетонной смеси - это перевозка ее от бетоносмесительного узла или установки к объекту. Перемещение в пределах объекта до места укладки называют подачей бетонной смеси. Правильно запроектированная и осуществленная транспортировка в значительной мере определяет качество смеси в момент ее укладки в конструкцию. Применяемые способы транспортирования должны исключать возможность попадания в смесь атмосферных осадков, нарушение однородности смеси, потерю цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от вредного воздействия ветра и солнечных лучей. Следует максимально сократить число перегрузочных операций и по возможности разгружать смесь непосредственно в бетонируемую конструкцию или бетоноук-ладочное оборудование.

42.Укладка бетонной смеси в опалубку. Уплотнение смеси. Перед укладкой бетонной смеси необходимо проверить: плотность н прочность опалубки, устойчивость поддерживающих лесов, правильность установки арматуры и закладных частей. Арматуру и опалубку до укладки бетонной смесн следует очистить от мусора и грязи, а арматуру и от ржавчины. Подготовленное основание для укладки бетонной смеси должно быть очищено от мусора, грязи, масел, снега и льда, промыто и не иметь на поверхности воды. Существует несколько способов уплотнения бетонной смеси: вибрирование, виброштампование, центри-фугирование, Трамбование, прессование, прокат и вакуумированием. Наибольшее распространение получили первые три способа. Осуществляются они с помощью вибромеханизмов различных конструкций и центрифуг. В бетонной смеси, подверженной вибрации, уменьшается сила трения между ее частицами, в результате чего смесь приобретает подвижность и начинает самоуплотняться под действием собственного веса или дополнительного груза сверху. При излишнем содержании воды в смеси на поверхности изделия во время уплотнения выделяется так называемое цементное молоко сметанообразная смесь воды с цементом и пузырьки воздуха.

43.Уход за бетоном и распалубка. Уход за бетоном должен обеспечить:

1. температурно-влажностный режим, исключающий интенсивное высыхание бетона и связанные с этим температурно-усадочные деформации;

2.условия, исключающие механические повреждения свежеуложенного бетона, нарушение прочности и устойчивости забетонированной конструкции. Условия выдерживания бетона и сроки распалубки определяют на основании требований, установленных действующими строительными нормами и правилами. При летней температуре наружного воздуха, характерной для большинства западных, центральных и восточных регионов страны, более открытые поверхности бетона (например, плоскости перекрытия) защищают от прямого воздействия солнечных лучей и ветра рогожей, мокрыми опилками, полимерными пленками. Бетон на портландцементе поливают в течение 7 суток, на глиноземистых цементах в в течение 3 суток и на прочих цементах в 14 суток.При температуре воздуха выше 15С бетон первые 3 суток поливают с интервалом в 3 ч. В последующие дни полив может быть сокращен до 3 раз в сутки. Снимать опалубку со строительных конструкций можно только тогда, когда бетон набрал достаточную прочность. Для распалубки действуют следующие правила. -Необходимо соблюдать сроки распалубки. -Необходимо соблюдать предписания по предотвращению несчастных случаев, например долгое пребывание под конструкцией во время снятия опалубки запрещено, при работах по распалубке необходимо надевать защитный шлем.

44.Бетонирование в зимних условиях. Бетонные работы в зимних условиях должны выполняться таким образом, чтобы уложенный бетон до замерзания приобрел прочность не менее 50% от проектной и не менее 50 кГ/см2. При более раннем замерзании бетон не приобретает проектной прочности. Для твердения бетона в зимних условиях необходимо, чтобы он был уложен в опалубку теплым и все его составные части имели положительную температуру.  Для ускорения твердения бетона в зимних условиях применяют цементы повышенной активности, подогревают воду и раполнители бетона, вводят в состав бетона химические добавки - ускорители твердения, понижающие температуру замерзания.Для уменьшения теплопотерь через опалубку последняя может быть утеплена. Наиболее эффективное ускорение твердения бетона достигается методами искусственного обогрева бетона электроэнергией, паром, теплым воздухом. Выбор методов зимнего выдерживания бетона зависит от особенностей конструкций и технико-экономических факторов.  Применение химических добавок ускорителей твердения бетона - хлористых солей - регламентируется инструкцией СНиПа.

45.Торкретирование. Торкретирование — прогрессивный способ нанесения на поверхность конструкции одного или нескольких слоев раствора под давлением сжатого воздуха при ремонте железобетонной, бетонной поверхности. В результате нанесения раствора на поверхность под давлением образуется уплотненный слой торкрета, свойства которого отличаются от свойств обычного бетона или раствора. По сравнению с обычным бетоном торкрет обладает повышенной механической прочностью, морозостойкостью, водонепроницаемостью, лучшим сцеплением с поверхность сооружения. Преимущество торкретирования перед другими методами ремонта состоит почти в полной механизации процессов, обычно требующих больших затрат труда, и в соединении в одной технологической операции транспортирования, укладки и уплотнения раствора. Торкрет применяют: 1.при восстановлении защитного слоя железобетонных конструкций; 2.при ремонте уже выветрившихся поверхностей, а также поверхностей, имеющих неглубокие раковины и трещины; 3.для укрепления откосов выемок и насыпей в ответственных случаях. 4. Процесс торкретирования заключается в том, что раствор выбрасывается из сопла со скоростью 120—180 м/с и, покрывая поверхность конструкций

46.Подводное бетонирование. Подводным бетонированием называют укладку бетонной смеси под водой без производства водоотливных работ. Для успешного подводного бетонирования необходимо решить две задачи: предотвратить свободное падение бетонной смеси через слой воды и предохранить свежеуложенный бетон от размывающего действия воды.Методы подводного бетонирования - метод вертикально перемещающейся трубы и метод восходящего раствора. При ведении работ этими способами бетонную смесь или раствор укладывают в пространство, огражденное шпунтовыми рядами, или в специально изготовленную и установленную опалубку, имеющую форму пространственного блока. Метод вертикально перемещающейся трубы (ВПТ) применяют при глубинах до 50 м и при необходимости высокой прочности и монолитности подводного сооружения.Для производства работ над бетонируемым сооружением на сваях устраивают рабочую площадку. На площадке устанавливают траверсу, к которой подвешивают трубу диаметром не менее 200 мм с загрузочной воронкой, собранную из звеньев длиной до 1 м с легкоразъемными соединениями. Подвеска и рабочая лебедка должны обеспечивать вертикальный подъем трубы с точностью 30-50 мм и возможность ее мгновенного опускания на 30-40 см, что требуется для предотвращения выдачи бетонной смеси в воду. Метод восходящего раствора (ВР) подразделяется на безнапорный и напорный. При безнапорном в центре бетонируемого блока устанавливают шахту с решетчатыми стенками, в которую опускают на всю глубину стальную трубу с водонепроницаемыми легкоразъемными соединениями. В пространство, ограниченное опалубкой, отсыпают каменную наброску, пустоты которой заполняют раствором, подаваемым через трубу. Цементный раствор и цементное тесто, подаваемые в шахту через трубу, должны свободно растекаться и обволакивать заполнитель, поэтому для приготовления раствора применяют мелкие пески. Трубы необходимо заглублять в раствор не менее чем на 0,8 м. По мере повышения уровня укладываемого раствора трубы поднимают, демонтируя их верхние звенья.

47.Контроль качества бетонных работ. При производстве бетон. и ж/бетон. работ провер. кач-во опалубки, геодезического обеспечения монтажа и эксплуатации ее, соответствие проекту устанавлив. арматуры, закладных частей и их расположения в конструкции, кач-во бетон. смеси у места укладки в конструкцию и в процессе выдерживания и др. Важн. услов. качеств.ведения работ при бетонир. в скользящей опалубке явл-ся геодезич. контроль за ее положением в процессе подъема, кот-й заключ. в проверке горизонтальности рабочего пола скользящей опалубки и вертикальности ее движения. Для этого использ. лазерные системы. Ход бетонир. фиксир. в журнале произв-ва бетон.работ. Кач-во бетон.смеси опред-ся ее подвижностью, поэтому данный показатель провер. не реже 2 раз в смену у места пригот. и укладки ее. Прочность уложен.бетона оценив. на сжатие. Спец. конструкции испыт. на водонепрониц. и морозостойкость. Контрольные образцы в виде кубов размером 20*20*20 см изгот. у мест бетонир. конструкций и хранят в услов., близких к услов. выдерживания конструкций. Бетон счит. выдержавшим испыт., если средняя прочность контр.образцов будет не ниже 85% проектной. Марка бетона может б. установл. и в уже готовой конструкции с использ. неразрушающих механич. (воздейств. на бетон испытат. приборов с определ. прочности ) и физич. (импульсивный ультразвуковой ) методов испытаний. Радиометрич. методами устан. степень уплотнения бетон.смеси в процессе формования.

При прозв-ве бетон.работ в зимних услов. тщательно не реже чем ч/з 2 провер. темпер. бетон. смеси у места укладки, а при ее приготовл. на приобъектных установках – и у выхода из смесителя.

48.Методы и способы монтажа строит-х конструкций. Мелкоэлементный монтаж - сборка и установка в проектное положение отдельных деталей и конструкций. Этот метод трудоемкий и продолжительный. Блочный монтаж - процесс предварительного укрупнения отдельных конструкций в плоские или пространственные блоки. Решение о выборе метода зависит от направления технологического процесса в возводимом здании. Дифференцированный метод монтажа предусматривает последовательную установку всех однотипных конструкций в пределах здания или участка монтажа и только после этого установку конструкций другого типа. Комплексный метод предполагает последовательный монтаж разнотипных конструкций в пределах одной или нескольких смежных ячеек здания, образующих жесткую устойчивую систему. Комбинированный метод представляет собой сочетаний двух предыдущих. При этом колонны и подкрановые балки монтируют обычно дифференцированным (раздельным) методом, а конструкции покрытия - комплексным. При дифференцированном методе выше производительность труда и точность установки конструкций, при комплексном - быстрее открывается фронт для последующих строительных работ, сокращаются сроки строительства и сдачи готовых объемов строительного комплекса.

49.Башенные краны с подъемной стрелой. Назначение, устр-во, важнейшие характеристики. Подъёмная стрела предст. собой пространствен. металлоконструкциюс квадратным, треуг., либо прямоуг. попереч. сеч.. Конструкция прикреплена при пом. опорного шарнира к башне. На конце стрелы расположены блоки, кот-е могут быть разнесены с использованием балансира, кот-й соедин. с головной частью стрелы. Груз при этом постоянно подвешен к блокам, оснащённым грузовыми канатами. Стрела этой разновидности устанавлив. наклонно к горизонту. Путём её перемещ. с подвешенным к блокам грузом, изменяется её вылет — на допустимый угол наклона. Преимущества этого типа стрел: простота конструкции. В сравнении с кранами, снабжёнными, к примеру, балочными стрелами, подъёмные стрелы демонстрир. лучшую маневренность в стеснённых услов. и более технологичны и удобны в изготовл. и эксплуат.. При равных же характ-ках, такой кран легче (до 20 %), чем кран с балочной стрелой. Недост.: при изменении вылета, стрела не имеет возмож. горизонт-го перемещ. груза, а горизонт.скорость перемещ. груза при этом будет невысокой и неравномерной. Стрелы этой разновидности не позвол. охватить с одной стоянки крана всю зону обслужив., напр., вблизи башни самого крана.

50.Башенные краны с консольной стрелой. Назначение, устройство.

Краны с ручным поворотом консоли изгот. стационарно (на колонне). Все грузоподъём. консольные краны (консольно-поворотные краны, краны-укосины) прим. для обслуж. огранич. площадей, в том ч. примыкающ. к стенам зданий или др. сооруж-м, для передачи грузов из одного пролета здания в др.. Они также м. быть установлены на открыт. площадках и использ. для погруз.-разгруз. работ в пределах зоны обслуж., образуемой мин. и максим. вылетами крюка и углом поворота стрелы. Конс. краны по хар-ру работы близки к строит.подъемникам, т. к. радиус их действ. невелик. Основн. их отличие от строит.подъемников в том, что траектория перемещ. ими грузов может иметь пространств. характер. Наличие повор. стрелы с тем или иным радиусом действия (вылетом) и подъёмом груза на гибком стальном канате позвол. конс. кранам перемещ. груз как в вертик. плоскости, так и в гориз. плоск.. Конс. краны могут б. с постоян. или перемен.вылетом. Стрела консольно-поворотного крана может свободно вращ. на угол разворота до 360° вокруг вертик. оси (зависит от модели конс. крана), с радиусом, равным расст. от оси вращения крана до оси крюка (полезный вылет стрелы). Вид: Конс. кран предст. собой грузоподъем. кран, у кот-го захват груза подвешен на тележке, кот-я перемещ. по жестко закреплен.консоли. Часто большие конс. краны встреч.в цехах и в тяжелой промышл., более мелкие могут использ-ся для др. нужд. Сущ. стационарн. и передвиж. консольные краны.управляются с земли, а передвижные из кабины крана.

51.Такелажное оборудование при монтажных работах: канаты, стропы, траверсы. Стропы – отрезки канатов и цепей, соединен.в кольца или снабжен. крюками, коушами, карабинами и др. Примен. универс. и спец. стропы. По числу ветвей стальн. канатные стропы дел.на виды (рис. 11.3):

1. одноветвевые (1СК); 2. двухветв. (2СК); 3. трехвет. (3 СК); 4. четырехвет. (4 СК); 5. кольцевые (4СК). Специальн. стропы предназнач. для определен.категор. грузов. Их разновидн. явл. балансирные стропы с блоками, обеспечивающ. равномерн. натяж. ветвей стропов. При подъеме конструкции в стропах возник.усилия. Строп не допуск. к использ. при выявл. каких-л. поврежд.. При испыт. стропы и канаты должны выдерж. пробн. нагрузку в теч. 10 мин. без достат. деформации. Грузозахватные траверсы примен. для перемещ. крупногабаритн. и длинномерн. грузов.

Траверсы бывают: балочные, решетчатые, рамные, пространствен. Изделия без петель стропуют с пом. захватов.