КР ИТТ
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6 |
||
|
Матрица совместимости вариантов технологического процесса |
|
|
|||||||||||||||||
|
1.1 |
|
1.2 |
|
2.1 |
|
2.2 |
|
3.1 |
|
3.2 |
|
4 |
|
5.1 |
5.2 |
|
5.3 |
||
1.1 |
Х |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1.2 |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
|
|
|
|
Х |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2 |
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
|
|
|
|
5.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
1 |
|
|
|
5.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
|
5.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 7 |
||
Расширенная матрица совместимости многовариантной структуры |
||||||||||||||||||||
|
технологического процесса и технических средств реализации |
|
|
|||||||||||||||||
|
1.1 |
1.2 |
2.1 |
2.2 |
3.1 |
3.2 |
|
4 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
|||||||||
|
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1.1 |
1 |
Х |
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
2 |
|
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1.2 |
1 |
|
Х |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2.1 |
1 |
|
|
|
Х |
|
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2 |
1 |
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
||
4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
1 |
0 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
5.1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
1 |
1 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
||
5.2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
1 |
0 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0 |
5.3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 8
Проверка вариантов реализации операций технологического процесса на несовместимость
Код |
Вариант |
Причины несовместимости |
операции |
||
1.1 |
1 |
При фиксации транспортного средства относительно |
1.22 грузового фронта боком открытие заднего борта нецелесообразно
1.1 |
2 |
При фиксации транспортного средства относительно |
1.21 грузового фронта задним бортом открытие бокового борта нецелесообразно
2.11 Для скрепления груза в транспортном пакете используется
2.22 упаковочная лента согласно ГОСТ 3560-73
2.22 При формировании УГЕ с применением несущей гибкой
3.12 конструкции не предусматривается скрепление с применением стальной ленты
3.11 При погрузке УГЕ в кузов ТС с помощью грузоподъемных
3.22 механизмов (тельфера, кран-балки и др.) есть вероятность повреждения транспортной тары (упаковочной бумаги)
3.12 При погрузке УГЕ в кузов ТС с помощью грузоподъемных
3.22 механизмов (тельфера, кран-балки и др.) есть вероятность повреждения транспортной тары (упаковочной бумаги)
4 |
1 |
ТС с прицепом целесообразно фиксировать относительно |
5.12 фронта разгрузки боковым бортом
5.2 |
1 |
При разгрузке УГЕ из кузова ТС с помощью |
5.32 грузоподъемных механизмов (тельфера, кран-балки и др.) есть вероятность повреждения транспортной тары (упаковочной бумаги)
5.22 При разгрузке УГЕ из кузова ТС с помощью
5.32 грузоподъемных механизмов (тельфера, кран-балки и др.) есть вероятность повреждения транспортной тары (упаковочной бумаги)
Возможные варианты построения технологического процесса перевозки груза должны быть представлены в виде таблицы (табл. 9).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9 |
|
|
Варианты построения технологического процесса |
|
||||||||
№ |
|
|
|
Комбинация вариантов |
|
|
|
|||
варианта |
1.1 |
1.2 |
2.1 |
2.2 |
3.1 |
3.2 |
4 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
Расчёт |
элементов |
технологического |
процесса. |
В |
этом |
разделе |
выполняется расчёт технико-экономических показателей (ТЭП) работы ТС и
себестоимости перевозок по двум возможным вариантам технологического процесса перевозки груза (см. учебное пособие).
Окончательным этапом разработки технологического процесса перевозки груза являются: заполнение операционной карты (форма 1); заполнение технологической карты (форма 2).
Форма 1
Операционная карта технологического процесса
Код |
Описание операции |
|
операции |
||
|
||
1.1 |
Маневрирование и фиксация ТС относительно |
|
грузового фронта |
||
|
||
1.2 |
Открытие борта(-ов) и установка соединитель- |
|
ного мостика(-ов) |
||
|
||
2.1 |
Укладка груза в УГЕ |
|
2.2 |
Скрепление УГЕ |
|
3.1 |
Погрузка ТС. Захват, перемещение, укладка |
|
УГЕ в кузов ТС |
||
|
||
3.2 |
Закрепление УГЕ в кузове ТС |
|
4 |
Транспортировка УГЕ к месту назначения |
5.1Маневрирование и фиксация ТС относительно грузового фронта
5.2Открытие борта(-ов) и установка соединительного мостика(-ов)
5.3Разгрузка ТС. Захват, перемещение, укладка УГЕ на складе, месте разгрузки
4 Возврат ТС в пункт погрузки
Технологическая карта
Время операции, мин
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Форма 2
|
|
Характеристика |
Погрузочно- |
|||
|
|
разгрузочное |
||||
|
|
грузового места |
||||
|
|
средство |
|
|||
|
|
|
/т |
Габаритные размеры, мм |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
3 |
|
Грузоподъемность, т |
|
Вариант |
Груз |
Масса, кг |
Погрузочный объем, м |
Наименование |
Грузозахватное приспособление
Транспортное |
Технико- |
||||
экономические |
|||||
|
средство |
||||
|
показатели |
||||
|
|
|
|||
Наименование |
Грузоподъемность, т |
Размеры кузова, мм |
Производительность, т·км |
Затраты на перевозку, руб/т·км |
1
2
Литература: [2], с.116…151