Прил. 28 Регламент переговоров

Условия	Доклад помощника машиниста	Повторение доклада машинистом и выполнение
При зеленом огне на входном светофоре	Зеленый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость по станции «___»	Вижу зеленый входной по «___» пути. Скорость по станции «___»
При жёлтом огне на входном светофоре	Желтый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость не более «___»	Вижу желтый входной по «___» пути, скорость не более «___»
При двух желтых огнях на входном светофоре	Входной два желтых (на многопутных участках номер пути). Скорость не более «___»	Вижу два желтых на входном по «___» пути. Скорость не более «___»
При пропуске поезда по не кодированному пути	Локомотивный белый, путевой светофор «___»	Белый локомотивный, путевой светофор «___»
Прием поезда на станцию при неисправности входного светофора	Входной станции (название станции) по «____» пути лунно-белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут приема на «____» путь готов, скорость не более 20	Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста

7. В случае отправления поезда на неправильный путь перегона машинист (помощник машиниста) обязан выяснить у дежурного по станции скорость проследования каждого переезда, расположенного на данном перегоне.

8. При подъезде электропоезда к напольным устройствам КТСМ помощник машиниста электропоезда обязан предупредить машиниста о приближении к КТСМ. Проследование электропоездом зоны действия КТСМ осуществляется с выключенным режимом тяги.

9. Запрещается отправление пассажирских и пригородных поездов после остановки поезда на станции при жёлтых немигающих огнях выходных (маршрутных) светофоров. Исключение составляют случаи, когда в результате возникшей неисправности не имеется возможности открыть выходной (маршрутный) светофор на более разрешающее показание при свободных впереди лежащих двух блок-участках. В этих случаях машинисту разрешается приводить пассажирский поезд в движение после получения от ДСП информации о возникшей неисправности и свободности впереди лежащих двух блок-участков. Данное требование не распространяется на участки, оборудованные полуавтоматической блокировкой.

10. Начальникам служб, дирекций и структурных подразделений привести местные инструкции в соответствие с настоящим Регламентом.

11. Руководителям служб, дирекций, структурных подразделений и реви- зорскому аппарату главного ревизора железной дороги по безопасности движения обеспечить постоянный контроль за выполнением требований настоящего Регламента.

__________________________________