МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
УЧЕБНО-НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ МОРСКОГО БИЗНЕСА
Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ»
Расчётно-графическое задание по дисциплине: «Организация портового бизнеса»
Вариант № 16
Выполнил: студент 2 курса ФТТС
Волохов А.А
Проверила: Павлова Н. Л.
Одесса
2019
Содержание
1. Расчет показателей работы порта……………………………………...………...3
2. Определение пропускных способностей технологического перегрузочного комплекса……………………………………………………………………….……6
3. Складские расчёты………………………………………………………………..9
4. Определение специализации причалов и складов……………………………..12
5. Типовые способы и приемы ПРР при складировании грузов………………...18
6. Составление графиков грузовой обработки судна…………………………….31
Задание № 1. Расчет показателей работы порта
Количественные показатели: судооборот, грузооборот, пассажирооборот.
Грузооборот – суммарное количество груза, которое проходит через причальный фронт, а также перегруженных в рейдовых условиях по варианту борт-борт за определенный промежуток времени. Существует 2 типа грузооборота: эконом и перевалочный (грузопереработка).
Эконом – общее количество груза, прибывшие в порты отправления с порта морским путем, независимо от того чьими силами и средствами производится погрузка\выгрузка из судов.
Перевалочный – объем перегрузочных работ, выполненных силами и средствами порта, а также привлеченной им рабочей силой, а также арендованный перегрузочными механизмами.
Судооборот – это количество судов, посетивших порт в течении года.
Пассажирооборот – суммарное количество пассажиров, прибывших порт и отправленных из него морским путем в течении года.
Коэффициент перевалки, который определён как > 1:
Кпер. = , где
ΣQт.о – суммарное количество тонно-операций (перевалочное);
ΣQф.т – суммарное количество в физических тоннах (эконом).
Коэффициент транзитности, который определён как < 1:
Ктр. = = (1 – Кскл.), где
ΣQп.р – количество груза перегруженного по прямому варианту (минуя склад).
Коэффициент складирования, который определён как < 1:
Кскл. = = (1 – Ктр.), где
- Коэффициент месячной неравномерности;
- Коэффициент занятости причала;
- Интенсивность грузовых работ;
- Степень механизации труда.
Показатели использования перегрузочных машин – коэффициент эффективности работы:
Кэм. = , где
Тнм. – норма, машина, часы;
Тфм. – время фактической работы перегрузочных машин;
Тпм. – время простоев перегрузочных машин при производстве грузовых работ.
Коэффициент использования бюджета рабочего времени:
Кбм. = , где
Тпх. – время на подготовку хозяйств работы, которые заняты перегрузочные машины;
Тбм. – бюджет рабочего времени перегрузочных машин.
Тбм. = Тэм. – (Тпо. + Тоб.), где
Тэм. – эксплуатационное время погрузочных машин;
Тпо. – время на профилактику обслуживания;
Тоб. – время обеденных перерывов.
Средняя часовая производительность:
Рм. = , где
Qм. – суммарное количество груза, перегружаемого перегрузочными машинами.
Расчёт данных показателей по исходным данным:
Склад-судно (нефте наливом) |
250 |
Судно - склад |
450 |
Судно - вагон |
300 |
Судно - а\м |
15 |
Склад - судно |
250 |
Склад - вагон |
100 |
Склад - а\м |
100 |
Склад - склад |
4 |
Фактической работы |
23500 |
Простоев на погр.разгр.оп. |
4000 |
Подготов.хоз.работ. |
2500 |
Профилактическ.обслуж. |
500 |
Нормо-часов на п\р раб. |
15615 |
Обеденных перерывов |
4500 |
Эксплуатацинного врем. |
36000 |
Кпер. = = = 1,16.
Ктр. = = = 0,24.
Кскл. = 1 – Ктр. = 1 – 0,24 = 0,76.
Кэм. = = = 0,56.
Кэм. = = = 0,78.
Тбм. = Тэм. – (Тпо. + Тоб.) = 36000 – (500 + 2500) = 33000 часов.
Рм. = = = 51,88 т\ч.
Задача № 2. Определение пропускных способностей технологического перегрузочного комплекса
Пропускная способность порта – максимальное количество груза в тоннах, которое порт может погрузить на суда и выгрузить из них за единицу времени. Как правило, меньше или равно работоспособности порта.
Пропускная способность причала представляет собой возможность перегрузить на нем наибольшее количество груза на единицу времени.
= , где
Дч – чистая грузоподъемность судна;
α – коэффициент, учитывающий обработку судна tp. ;
tp. – чисто часов работы причала в сутках. tp. = 24 – tп, где tп. – продолжительность перерывов в работе причала;
Кмет. – коэффициент, учитывающий перерывы в работе причала по метеопричинам. Кмет. = , где tмет. – число непогожих часов в месяце;
ΣР – суммарная производительность технологических линий с использованием перегрузочного оборудования причала;
tвсп. – продолжительность вспомогательных операций судна.
Пропускная способность склада:
= n * E
n = ; E = Fпол. * qэ * Кf, где
n – сменность груза;
Е – ёмкость склада;
Т – расчётный период в сутках;
txp. – средний срок хранения груза на складе;
Fпол. – полезная площадь склада;
qэ – эксплуатационная нагрузка на пол склада;
Кf – коэффициент использования полезной площади склада.
Пропускная способность ж\д путей:
= N * qв * С, где
N – число вагонов в одной стороне;
qв – загрузка вагона;
С – число подач вагонов в сутки.
N = , где
L – длинна причала;
lв – длинна вагона.
C = , где
tгр. – время на погрузку\выгрузку 1 вагона;
tман. – продолжительность манёвренных операция, а также вспомогательных операций с 1 вагоном.
tгр. = , где
ΣРтыс – суммарное производительность тыловых технологических линий.
Расчёт данных показателей по исходным данным:
Коэфф. обработки судна |
0,87 |
Нераб.дней в мес. по мет. пр. |
5 |
Часов всп.опер с судном |
7 |
Кранов на причале |
4 |
Часов работы прич.в сутки |
21 |
Часовая проивз.крана |
75 |
Чистая г\п судна |
10000 |
Площадь склада |
8000 |
Суток хранения склада |
11 |
Коэфф.исп.пол.площади |
0,75 |
Экспл.нагр.на пол склада |
4 |
Длина ж\д пути, метры |
180 |
Длина вагона, метры |
14 |
Кол-во тыловых ТЛ |
4 |
Производ.тыловой ТЛ |
30 |
Часов маневр.операций |
0,5 |
Кол-во груза в вагоне,т. |
45 |
= = = 4212,25 т\сут.
Кмет. = = = 0,83.
= n * E = 0,09 * 24000 = 2160 т\сут.
n = = = 0,09.
E = Fпол. * qэ * Кf = 8000 * 4 * 0,75 = 24000 т.
= N * qв * С = 12 * 45 * 5 = 2700 т\сут.
N = = = 12.
C = = = 5.
tгр. = = = 4,5 часов.
Задача № 3. Складские расчёты
Существует 2 типа хранения: традиционный и коммерческий.
Ёмкость склада:
Ескл. = Ксл. * Qс. + Lз, где
Ксл. – коэффициент сложности грузопотока;
Qc. – загрузка судна;
Lз. – запас ёмкости склада.
Lз. = tн. * Псут., где
tн. – норма запаса ёмкости, которая измеряется в сутках;
Псут. – пропускная способность причала.
Технологическое хранение:
F =
Коммерческое хранение:
Sп. = , где
Qсут. – суточный грузооборот данного груза;
txp. – расчётный срок хранения груза;
qскл. – норма нагрузки на 1 м2 полезной площади.
txp. = 1,75 * txp.среднее, где
1,75 – коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки склада;
txp.среднее – средний расчётный срок хранения груза на складе.
qскл. = qэ * Kf, где
qэ – эксплуатационная нагрузка на пол склада;
Кf – коэффициент использования полезной площади склада.
Площадь экспедиционных участков:
Sпр. = , где
Sотп. = , где
qпос., qотп. – суточный грузооборот склада по поступлению и отправке грузов соответственно;
Кпос., Котп. – коэффициент неравномерности поступления и отпуска груза со склада;
tпр.,tпос. – время нахождения груза на соответствующих экспедиционных участках;
qскл1 – нагрузка на пол экспедиционных участков.
qпос.= ; qотп. = , где
Qскл. – количество груза прошедшего через склад.
Расчёт данных показателей по исходным данным:
Qг |
300000 |
Qc |
25000 |
Kтр. |
0,5 |
txp. |
12 |
tпр. |
3 |
tотп. |
4 |
Ппр. |
1900 |
Кпос. |
1,3 |
Котп. |
1,3 |
Ксл. |
1,3 |
tн. |
3 |
qэкспл. |
2 |
Kf |
0,75 |
Ескл. = Ксл. * Qс. + Lз = 1,3 * 25000 + 5700 = 38200 т.
Lз. = tн. * Псут. = 3 * 1900 = 5700.
F = = = 25466,5 м2.
Sп. = = = 5753,3 м2.
txp. = 1,75 * txp.среднее = 1,75 * 12 = 21.
qскл. = qэ * Kf = 2 * 0,75 = 1,5.
Кскл. = 1 – Ктр. = 1 – 0,5 = 0,5.
Qскл. = Qг. * Кскл. = 300000 * 0,5 = 150000 т.
Qсут. = = 410,95 т.
Sпр. = = = 1068,47 м2.
qпос.= = = 410, 95 т.
qскл1 = qскл. = 1,5.
Sотп. = = = 2039,19 м2.
qотп. = = = 588,23 т.