Министерство Образования Российской Федерации

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНЖЕНЕРНОЙ ЭКОЛОГИИ _________________________________________ Кафедра «Технология машиностроения и материаловедение»

Курсовая работа

по дисциплине

«Метрология, стандартизация и сертификация»

Вариант 5

Группа Н – XX

Выполнила: kuz-domovoj.narod.ru

Преподаватель: Колчков В.И.

МОСКВА 2004г.

ЗАДАНИЕ

Раздел I

Расчёт и выбор точности деталей подшипникового узла.

1. Рассчитать и определить необходимые для нормального функционирования редуктора посадки: а) внутреннего кольца подшипника на вал – d; б) наружного кольца подшипника в корпус – D; в) крышек (глухой и с отверстием) с корпусом – d₁; г) дистанционного кольца (втулки) с валом – d₂; д) червячного колеса с валом – d₃;

2. Построить схемы расположения полей допусков для принятых посадок по диаметрам: d, D, d₁, d_2,d₃.

3. Рассчитать предельные параметры посадок (зазоры, натяги) и их средние значения.

4. Рассчитать допуски посадок.

5. Начертить эскизы деталей: корпуса, вала, червячного колеса, дистанционного кольца, крышек и проставить обозначения требований к точности.

6. Обозначить посадки на сборочном чертеже.

7. Обозначить требования к качеству поверхностей и допуски формы для деталей сопрягающихся с кольцами подшипников качения (ПК).

Раздел II

Расчёт точности взаимного расположения червяка и червячного колеса

1.Составить размерную цепь, определяющую точность взаимного расположения червяка и червячного колеса или суммарный осевой зазор в ПК, включив в неё компенсатор - набор прокладок.

2. Рассчитать компенсатор и составить набор прокладок.

Раздел III

Выбор средств контроля размеров деталей редуктора

Выбрать средства для деталей и соединений п.п. 1,2,3

1.Крышка подшипникового узла.

2.Распорная втулка (кольцо).

3.Осевой зазор при сборке.

4.Расчитать исполнительные размеры контрольных калибров (см. лекции) для контроля размеров деталей посадки "зубчатое колесо - вал" (по d₃).

5.Обозначить требования к точности калибров на эскизах калибров пробки и скобы.

РАЗДЕЛ I

Расчёт и выбор точности деталей подшипникового узла.

рис. 1

1. Посадки подшипника качения на вал и в корпус

Исходные данные: подшипник 6-7608 – однорядный конический, 6-го класса точности; радиальная реакция опоры F_r = 25000 Н;

условия работы – удары, вибрация, перегрузка до 300%;

вал – полый с отношением ;

корпус разъемный; вращается вал, корпус – неподвижен.

Решение. По справочнику находим посадочные размеры подшипника:

диаметр наружного кольца – D = 90 мм,

внутреннего – d = 40мм.,

посадочная ширина, т.е. ширина без учёта радиусов закругления – B = 21мм.;

нижние предельные отклонения колец (табл.13) – eiD = -0,013мм, EId = -0,01мм,

верхние отклонения равны 0, тогда D = 90 _-0,013 , d = 40 _-0,01.

Вид нагружения колец: наружное – местное, внутреннее – циркуляционное.

Основное отклонение корпуса находим по табл.7 с учетом того, что: корпус разъемный, перегрузка 300%, D = 90 мм, получим основное отклонение – J_S. Поле допуска отверстия корпуса с учетом класса точности подшипника – J_S7. Посадка наружного кольца в корпус – 90 .

Пользуясь табл. 1 и табл. 4 строим схему расположения полей допусков (рис. 2а).

Основное отклонение валов определятся по интенсивности нагружения P_R.

[Н/мм]

Коэффициент k₁=1,8 (табл.9), с учетом перегрузки 300%;

k₂=1,6; с учетом и;

k₃ = 1,0, т.к. подшипник однорядный;

b = B-2r = 33-22,5=28 мм.

.

По табл.8 находим основное отклонение вала – n; поле допуска вала, с учетом класса точности подшипника – n6. Посадка внутреннего кольца на вал - .

Пользуясь табл.1 и табл.4 строим схему расположения полей допусков (рис. 2б).

рис. 2а рис. 2б