Конструкция ТРДДФ АЛ-31Ф-Фалалеев СВ

Рис. 4.24 Контактное уплотнение

На периферии цапфы, слева по буртику, отцентрирован и радиальными штифтами зафиксирован цилиндр 7, ограничивающий канал подвода воздуха,

охлаждающего опору турбины.

В левой части цапфы на цилиндрической поверхности, размещены втулки

8 подвода масла к подшипнику, внутреннее кольцо 9 подшипника и детали уп-

лотнений 10. Пакет этих деталей стянут корончатой гайкой 11, законтренной

пластинчатым замком 12. На внутренней поверхности цапфы выполнены шли-

131

цы 13, обеспечивающие передачу крутящего момента от цапфы на вал. В теле цапфы выполнены отверстия 14 подвода масла к подшипникам.

В правой части цапфы, на внешней проточке, гайкой 15 закреплено внут-

реннее кольцо 16 роликового подшипника. Корончатая гайка законтрена пла-

стинчатым замком 17.

Вал (рисунок 4.25) турбины низкого давления состоит из 3-х частей, со-

единенных друг с другом радиальными штифтами 1. Правая часть вала своими шлицами 2 входит в ответные шлицы цапфы, получая от нее крутящий момент.

Осевые силы с цапфы на вал передаются гайкой 3 (рисунок 4.26), навернутой на резьбовой хвостовик вала. Гайка законтрена от отворачивания шлицевой втулкой 4. Торцевые шлицы втулки входят в торцевые прорези вала, а шлицы на цилиндрической части втулки входят в продольные прорези гайки. В осевом направлении шлицевая втулка зафиксирована регулировочным 5 и разрезным 6

кольцами. На наружной поверхности правой части вала радиальными штифта-

ми 7 закреплена втулка 8 лабиринтного уплотнения.

132

Рис. 4.25 Вал ТНД

133

Рис. 4.26 Элементы контровки гайки

134

4.3.2 Статор турбины низкого давления

Статор (рисунок 4.27) состоит из наружного корпуса 1, блоков лопаток со-

плового аппарата 2, внутреннего корпуса 3.

Рис. 4.27 Статор ТНД (лист 1 из 2)

135

Рис. 4.27 Статор ТНД (лист 2 из 2)

Наружный корпус (рисунок 4.28)– сварная конструкция, состоящая из ко-

нической оболочки 1 и фланцев 2, по которым корпус стыкуется с корпусом турбины высокого давления и корпусом опоры. Снаружи к корпусу приварен экран 3, образующий канал подвода охлаждающего воздуха. Внутри выполне-

ны буртики 4, по которым центрируется сопловой аппарат. В районе правого фланца выполнен буртик, по которому отцентрировано и радиальными штиф-

тами зафиксировано кольцо 5, несущее сотовые вставки 6.

136

Рис. 4.28 Наружный корпус статора ТНД

Лопатки соплового аппарата (рисунок 4.29) с целью повышения жесткости спаяны в одиннадцать трехлопаточных блоков. Каждая лопатка – литая, пусто-

телая, охлаждаемая. Перо, наружная и внутренняя полки образуют проточную часть. Наружные полки лопатки имеют буртики, которыми они центрируются

137

по проточкам наружного корпуса. Осевая фиксация блоков сопловых лопаток осуществляется разрезным кольцом. Окружная фиксация лопаток осуществля-

ется выступами корпуса, входящими в прорези, выполненные в наружных пол-

ках. Для предотвращения перетечек газа стыки между блоками лопаток уплот-

нены металлическими пластинами, установленными на торцах полок первой и третьей лопаток каждого блока.

Рис. 4.29 Блок сопловых аппаратов ТНД

Внутренние полки 1 лопаток оканчиваются сферическими цапфами 2, по которым центрируется внутренний корпус (рисунок 4.30), представляющий сварную конструкцию. В ребрах внутреннего корпуса выполнены проточки 3, в

которые с радиальным зазором входят гребешки внутренних полок сопловых лопаток. Этот радиальный зазор обеспечивает свободу теплового расширения лопаток. Слева на внутреннем корпусе, на заклепках, закреплено кольцо 4 со-

тового лабиринтного уплотнения.

138

Рис. 4.30 Внутренний корпус статора ТНД

139

4.4 Опора турбины

Опора турбины состоит (рисунок 4.31) из корпуса опоры и корпуса под-

шипника. Корпус опоры представляет собой сварную конструкцию, состоящую из оболочек, соединенных стойками. Стойки и оболочки защищены от газового потока клепаными экранами. На фланцах внутренней оболочки опоры закреп-

лены конические диафрагмы 1, поддерживающие корпус подшипника 2. На этих фланцах, слева, закреплена втулка 3 лабиринтного уплотнения, а справа – экран, защищающий опору от газового потока. На фланцах корпуса подшипни-

ка 2, слева, закреплена втулка 4 контактного уплотнения и экран 5, ограничи-

вающий масляную полость. Справа винтами закреплена оболочка 6, на которой шпильками 7 закреплен кожух 8 и теплозащитный экран 9.

Во внутренней расточке корпуса размещен роликовый подшипник 10. Ме-

жду корпусом 2 и наружным кольцом 11 подшипника размещены демпферное кольцо 12 и втулки 13. В кольце выполнены радиальные отверстия, через кото-

рые при колебаниях ротора прокачивается масло, на что рассеивается энергия.

Осевая фиксация колец осуществляется крышкой 14, притянутой к опоре подшипника винтами 15.Через полости стоек 16 подводится воздух на охлаж-

дение ТНД и отводится воздух из предмасляной полости. Стойки 16 закрыты снаружи обтекателями 17. Экран 18 с обтекателями 17 образует проточную часть газовоздушного тракта за ТНД.

140