ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство»
Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
Специальность
/ направление Строительство
Специализация
/ профиль Автомобильные дороги и
аэродромы
К У Р С О В О Й П Р О Е К Т
по дисциплине:
«Техническое обслуживание автомобильных дорог»
на тему:
«Разработка проектных решений по оценке уровня содержания участка автомобильной дороги общей сети и определению потребного количества машин для ее содержания»
Форма обучения – очная
Вариант 12
Выполнил обучающийся
Курс 4
Группа
АДБ-611
Мусаварова
А.А.
подпись, дата Ф.И.О.
Руководитель
Ильин А.А.
подпись, дата Ф.И.О.
Санкт-Петербург
2020
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство»
Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
Специальность
/ направление Строительство
Специализация
/ профиль Автомобильные дороги и
аэродромы
Календарный план выполнения и защиты курсового проекта / работы
по дисциплине
«Техническое обслуживание автомобильных дорог»
Мусаварова Аделина Айдаровна
Ф.И.О.
(полностью)
Тема: «Разработка проектных решений по оценке уровня содержания участка автомобильной дороги общей сети и определению потребного количества машин для ее содержания»
|
№ п/п |
Наименование этапов |
Планируемая дата |
Фактическая дата |
Подпись руководителя |
Примечание |
|
1 |
Выдача задания на курсовую работу |
04.02.2020 |
|
|
|
|
2 |
Сдача курсовой работы на первую проверку |
29.03.2020 |
|
|
|
|
3 |
Сдача курсовой работы на повторные проверки при необходимости |
01.04.2020 |
|
|
|
|
4 |
Допуск к защите курсовой работы |
02.04.2020 |
|
|
|
|
5 |
Защита курсовой работы |
03.04.2020 |
|
|
|
Руководитель __________________ Ильин А.А.
(подпись)
Ф.И.О.
«____» ________________ 2020 г.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство»
Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
Специальность
/ направление Строительство
Специализация
/ профиль Автомобильные дороги и
аэродромы
Оценочный лист на курсовой проект / работу
по дисциплине
«Техническое обслуживание автомобильных дорог»
Мусаварова Аделина Айдаровна
Ф.И.О.
(полностью) обучающегося
Тема: «Разработка проектных решений по оценке уровня содержания участка автомобильной дороги общей сети и определению потребного количества машин для ее содержания»
Оценка курсового проекта/работы
|
№ п/п |
Материалы необходимые для оценки знаний, умений и навыков |
Показатель оценивания |
Критерии оценивания |
Шкала оценивания |
Полученные баллы |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
||
|
1 |
Пояснительная записка к курсовому проекту / работе |
1. Соответствие исходных данных выданному заданию |
Соответствует |
30* |
|
||
|
Не соответствует |
0 |
|
|||||
|
2. Самостоятельность выполнения |
Написано самостоятельно |
5 |
|
||||
|
Написано не самостоятельно |
0 |
|
|||||
|
3. Цитирование и наличие ссылочного материала |
Достаточно |
5 |
|
||||
|
Частично |
2 |
|
|||||
|
Отсутствует |
0 |
|
|||||
|
4. Наличие аргументированных собственных выводов, решений, рекомендаций |
имеются в достаточном количестве |
5 |
|
||||
|
Частично имеются |
2 |
|
|||||
|
Отсутствуют |
0 |
|
|||||
|
5. Оформление текстовой части и иллюстраций |
Текст оформлен с форматированием, авторские рисунки и иллюстрации хорошего качества |
5 |
|
||||
|
Текст оформлен без форматирования с нарушением правил, рисунки представленыв виде копий, сканированных изображений |
0 |
|
|||||
|
Итого максимальное количество баллов по п. 1 |
50 |
|
|||||
|
2 |
Графические материалы |
1. Соответствие разработанных чертежей пояснительной записке |
Соответствует |
15 |
|
||
|
Не соответствует |
0 |
|
|||||
|
2. Использование современного программного обеспечения |
Использовано |
5 |
|
||||
|
Не использовано |
0 |
|
|||||
|
Итого максимальное количество баллов по п. 2 |
20 |
|
|||||
|
ИТОГО максимальное количество баллов за текущий контроль |
70 |
|
|||||
|
Защита курсового проекта / работы |
30 |
|
|||||
|
ИТОГО максимальное количество баллов за текущий контроль |
30 |
|
|||||
|
Итоговая оценка: «Отлично» - 86-100 баллов «Хорошо» - 75-85 баллов «Удовлетворительно» - 60-74 баллов «Неудовлетворительно» - менее 59 баллов (вкл.) |
100 |
|
|||||
Примечание:
* - при несоответствии исходных данных выданному заданию работа возвращается обучающемуся для исправления. Обучающийся к защите до устранения нарушений не допускается.
Заключение: рецензируемый курсовой проект / работа соответствует требованиям основной образовательной программы направления / специальности____ Строительство____________
профиль / специализация Автомобильные дороги и аэродромы
Итоговая оценка - ____________
Руководитель _____________ Ильин А.А.
(подпись) Ф.И.О.
«_____» _______________ 2020 г.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 8
ЧАСТЬ 1 ОЦЕНКА УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 9
ЧАСТЬ 2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ, ВИДОВ РАБОТ И ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ 16
ЧАСТЬ 3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ 22
ЧАСТЬ 4 ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ 34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 38
Введение
Курсовая работа ставит своей целью освоение принципов проектирования организации дорожного движения на автомобильных дорогах.
Целями разработки проекта организации дорожного движения (далее ПОДД) являются:
- обеспечение безопасности дорожного движения;
- упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов;
- организация пропуска прогнозируемого потока транспортных средств и пешеходов;
- повышение пропускной способности дорог и эффективности их использования;
- снижение экономических потерь при осуществлении дорожного движения транспортных средств и пешеходов;
- снижение негативного воздействия от автомобильного транспорта на окружающую среду.
В процессе выполнения работы обучающийся должен освоить навыки и методы проектирования организации дорожного движения на автомобильных дорогах, использовать в своей работе техническую, нормативную и справочную литературу, показать умение самостоятельной творческой работы при решении конкретных инженерных задач с учётом новейших достижений науки и техники.
Часть 1 оценка уровня содержания участка автомобильной дороги
Таблица 1.1 – Исходные данные
|
№ варианта |
Участок 1 |
Участок 2 |
Участок 3 |
Участок 4 |
|||||||||||
|
с, км |
по, км |
Категория дороги |
с, км |
по, км |
Категория дороги |
с, км |
по, км |
Категория дороги |
с, км |
по, км |
Категория дороги |
||||
|
12 |
312 |
320 |
II |
320 |
345 |
II |
345 |
350 |
III |
350 |
366 |
III |
|||
Оценка уровня содержания автомобильных дорог проводится с целью:
-
получения информации о фактическом уровне содержания автомобильных дорог и использования данной информации для целей управления качеством содержания автомобильных дорог;
-
определения уровня содержания автомобильных дорог, на основании которого в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог, заключенного между Заказчиком и Исполнителем, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю мер ответственности за несоблюдение условий контракта в части выполнения таких видов работ.
Таблица 1.2 – Условные обозначения дефектов
|
Условное обозначение |
Расшифровка |
|
* |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
● |
Дефект содержания ДО |
|
▲ |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
■ |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
Рис.1.1 – Участок №1
Рис.1.2 – Участок №2
Рис.1.3 – Участок №3
Рис.1.4 – Участок №4
Составим сводные таблицы содержания дефектов на каждом километре по каждому участку.
Таблица 1.3 – Участок №1
|
Километр |
Пикет |
Вид дефекта укрупненно |
|
312 |
ПК312+240 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
312 |
ПК312+640 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
313 |
ПК313+740 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
314 |
ПК314+100 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
314 |
ПК314+370 |
Дефект содержания ДО |
|
314 |
ПК314+720 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
315 |
- |
- |
|
316 |
ПК316+330 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
317 |
ПК317+442 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
318 |
ПК318+240 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
318 |
ПК318+530 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
318 |
ПК318+780 |
Дефект содержания ДО |
|
319 |
ПК319+690 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
Таблица 1.4 – Участок №2
|
Километр |
Пикет |
Вид дефекта укрупненно |
|
320 |
ПК320+340 |
Дефект содержания ДО |
|
320 |
ПК320+720 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
321 |
ПК321+550 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
322 |
ПК322+540 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
Продолжение таблицы 1.4
|
323 |
ПК323+330 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
323 |
ПК323+720 |
Дефект содержания ДО |
|
324 |
- |
- |
|
325 |
ПК325+540 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
326 |
ПК326+350 |
Дефект содержания ДО |
|
327 |
- |
- |
|
328 |
ПК328+250 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
329 |
ПК329+750 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
330 |
ПК330+280 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
331 |
ПК331+380 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
331 |
ПК331+850 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
332 |
- |
- |
|
333 |
ПК333+370 |
Дефект содержания ДО |
|
334 |
ПК334+310 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
334 |
ПК334+790 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
335 |
- |
- |
|
336 |
ПК336+300 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
336 |
ПК336+800 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
337 |
ПК337+270 |
Дефект содержания ДО |
|
338 |
ПК338+170 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
338 |
ПК338+550 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
339 |
- |
- |
|
340 |
ПК340+2,90 |
Дефект содержания ДО |
|
341 |
ПК341+410 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
341 |
ПК341+720 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
342 |
- |
- |
|
343 |
ПК343+400 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
344 |
ПК344+500 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
Таблица 1.5 – Участок №3
|
Километр |
Пикет |
Вид дефекта укрупненно |
|
345 |
ПК345+340 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
346 |
ПК346+200 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
346 |
ПК346+770 |
Дефект содержания ДО |
|
347 |
ПК347+320 |
Дефект содержания ДО |
|
348 |
ПК348+130 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
348 |
ПК348+340 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
348 |
ПК348+730 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
349 |
ПК349+240 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
Таблица 1.6 – Участок №4
|
Километр |
Пикет |
Вид дефекта укрупненно |
|
351 |
ПК351+320 |
Дефект содержания ДО |
|
351 |
ПК351+530 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
351 |
ПК351+770 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
352 |
- |
- |
|
353 |
ПК353+300 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
354 |
ПК354+310 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
355 |
ПК355+180 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
355 |
ПК355+560 |
Дефект содержания ДО |
|
356 |
- |
- |
|
357 |
ПК357+180 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
357 |
ПК357+560 |
Дефект содержания ДО |
|
358 |
ПК358+340 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
359 |
ПК359+500 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
360 |
ПК360+560 |
Дефект содержания ДО |
|
361 |
ПК361+310 |
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
|
361 |
ПК361+740 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
362 |
ПК362+500 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
363 |
- |
- |
|
364 |
ПК364+260 |
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
|
364 |
ПК364+510 |
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
|
365 |
ПК365+290 |
Дефект содержания ДО |
Таблица 1.7 – Общее количество выявленных дефектов
|
Вид дефекта |
Количество |
|
Дефект содержания ЗП и полосы отвода |
14 |
|
Дефект содержания ДО |
14 |
|
Дефект содержания искусственных сооружений ИС |
16 |
|
Дефект содержания элементов обустройства ЭО |
17 |
Таблица 1.8 – Процентное содержание выявленных дефектов
|
Дефекты содержания |
Уровень содержания |
|||
|
Недопустимый 10% |
Допустимый 30% |
Средний 50% |
Высокий 10% |
|
|
ЗП |
2 |
5 |
5 |
2 |
|
ДО |
1 |
4 |
6 |
2 |
|
ИС |
2 |
5 |
8 |
1 |
|
ЭО |
2 |
5 |
8 |
2 |
Средняя оценка уровня содержания участка автомобильной дороги:
Количество километров с оценкой «2»:
Итого обследовано____43 км
Из них:
недопустимый уровень (оценка 2) 7 км
допустимый уровень (оценка 3) 18 км
средний уровень (оценка 4) 13 км
высокий уровень (оценка 5)__________________________5 км
средняя оценка по дороге (участку) __________3,37_________
уровень содержания ______недопустимый___________________________
не соответствует заданному уровню: ________________________7 км
количество снятых с выполнения километров:______________4___км
Таблица 1.9
– Итоговая ведомость
Продолжение
таблицы 1.9