Пропускная способность АДБ / 4 работа ПРОПУСК

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Факультет «Транспортное строительство»

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

Специальность / направление «Строительство»

Специализация / профиль «Автомобильные дороги и аэродромы»

О Т Ч Ё Т

по

П Р А К Т И Ч Е С К О М У З А Н Я Т И Ю

по дисциплине

«Пропускная способность автомобильных дорог»

на тему:

«Прогнозирование интенсивности движения между населенными пунктами»

Форма обучения – очная

Вариант

Выполнил обучающийся

Курс 4

Группа АДБ-611

подпись, дата Ф.И.О.

Руководитель Ильин А.А.

подпись, дата Ф.И.О.

Санкт – Петербург

2019

Определение вспомогательных показателей, используемых для расчета интенсивности движения

При прогнозировании интенсивности движения на десятилетнюю перспективу уровень насыщения автомобилями рекомендуется увеличивать:

в 1,4 раза и 1,6 раза для легковых автомобилей;

в 1,3 раза и 1,5 раза для грузовых автомобилей;

на двадцатилетнюю перспективу:

в 2,0 и 2,4 раза для легковых автомобилей;

в 1,6 и 1,8 раза для грузовых автомобилей.

Величина коэффициента К_л принимается равной:

К_л = 1 - (D_н + D_р)

где Dн – доля автомобилей, учтенных в материалах статистической отчетности, но не используемых из-за неисправности (0,15);

Dр – доля автомобилей, используемых с рекреационными целями для выезда на дачные участки в период с апреля по октябрь (0,1).

К_л = 1 – (0,15 + 0,1) = 0,75

τ_л = Т_н.а. – 2 = 8 – 2 = 6 ч

где Тн.а. – средняя продолжительность работы автобусов в наряде (8 ч.).

Коэффициент использования автобусов:

К_а = Г_а * К_в.а.

где Га – коэффициент готовности автобусов (0,8);

Кв.а. – коэффициент выхода автобусов на линию (0,75).

К_а = 0,8 * 0,75 = 0,6

τ_г = Т_н.г. – 1,5 = 12 – 1,5 = 10,5 ч.

К_г = Г_г.г. * К_в.г. = 80% * 0,70 = 0,8 * 0,7 = 0,56

Исходные данные:

Таблица 1 – Расстояния между городами

От/на	Верхобыстрица	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица		36,4	75,5	67,5
Богородское	36,4		39,1	31,1
Архангельское	75,5	39,1		70,2
Порез	67,5	31,1	70,2

Таблица 2 - Численность населения в рассматриваемых населенных пунктов

№	Населенный пункт	Численность населения, чел.
1	Верхобыстрица	469
2	Богородское	109 324
3	Архангельское	2126
4	Порез	710

Определение приведённого расстояния между корреспондирующими пунктами

L_пр =

где Lпр – приведенная длина между корреспондирующими пунктами.

Приведенную длину участка дороги между корреспондирующими пунктами определяют в зависимости от скорости движения грузовых автомобилей с учетом ее снижения в следствии воздействия местных условий.

L_пр = L_ф *

где Lф – физическое расстояние между корреспондирующими пунктами;

Vг – скорость движения грузовых автомобилей на рассматриваемом участке в эталонных условиях (75 км/ч);

Vz - фактическая скорость движения грузовых автомобилей на рассматриваемом участке;

dV – коэффициент снижения скорости в населенных пунктах;

dR - коэффициент, учитывающий снижение скорости при использовании технических средств регулирования дорожного движения.

Коэффициент скорости движения dV определяют в зависимости от численности жителей в населенном пункте:

1. При численности жителей более 3000:

dV = 0,8 * 0,0434 * (ln(Р)-11,51)

2. При численности жителей менее 3000:

dV = 0,95

Таблица 3 - Величина снижения коэффициента скорости в населенных пунктах

№	Название населенного пункта	Р, чел.	dV
1	Верхобыстрица	469	0,95
2	Богородское	109 324	0,0028
3	Архангельское	2126	0,95
4	Порез	710	0,95

Определение длины влияния населенного пункта

Длина влияния населенного пункта определяется в зависимости от численности населения в нем.

1. При численности жителей более 100 тыс.:

L_в = ln(Р)

2. При численности жителей менее 100 тыс.:

L_в =

Таблица 4 – Длина влияния населенного пункта

№	Название населенного пункта	Р, чел.	Lв (км)
1	Верхобыстрица	469	0,079
2	Богородское	109 324	11,6
3	Архангельское	2126	0,099
4	Порез	710	0,085

Если длина влияния и физическое расстояние между корреспондирующими пунктами не совпадает, то необходимо выполнить корректировку и заново определить коэффициент снижения скорости.

1. Фактическое расстояние между населенными пунктами больше, чем длина влияния каждого из них:

dV_АБ = dV_А * dV_Б

dV_А = (Lв^А * dV + Lф^АБ – Lв^А) / Lф^АБ

dV_Б = (Lв^Б * dV + Lф^АБ – Lв^Б) / Lф^АБ

2. Длина влияния больше, чем расстояние между корреспондирующими пунктами одновременно:

dV_АБ = dV_А * dV_Б

dV_А = (dV_А * Lф^АБ) / L_В^А

dV_Б = (dV_Б * Lф^АБ) / L_В^Б

3. У одного населенного пункта длина влияния больше фактичекского расстояния между населенными пунктами, у второго – меньше:

dV_АБ = dV_А * dV_Б

dV_А = (Lв^А * dV_А + Lф^АБ - Lв^А) / Lф^АБ

dV_Б = (dV_Б * Lф^АБ) / L_Ф^АБ

Таблица 5 - Матрица определения длины влияния

От/на	Верхобыстрица	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица		36,4 = 0,68	75,5 = 0,99	67,5 = 0,99
Богородское	36,4 = 0,68		39,1 = 0,70	31,1 = 0,62
Архангельское	75,5 = 0,99	39,1 = 0,70		70,2 = 0,99
Порез	67,5 = 0,99	31,1 = 0,62	70,2 = 0,99

Таблица 6 - Матрица приведенных расстояний между корреспондирующими пунктами

	Верхобыстрица	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица		= 56	= 99	= 88
Богородское	= 56		= 59	= 49
Архангельское	= 99			= 92
Порез	= 88	= 49	= 92

dV берем между двумя соседями, dR тоже между двумя пунктами (наличие светофоров):

Если есть 2 светофора = 0,65.

Если есть только один светофор = 0,8.

Если нет светофоров = 1.

Прогнозирование структуры грузового автотранспортного потока

Все грузовые автотранспортные средства необходимо разделить на 6 групп в зависимости от их грузоподъемности.

Таблица 7 - Группа грузовых автотранспортных средств в зависимости от их грузоподъемности

Группа	Грузоподъемность, т
1	До 1,0
2	1,0-2,5
3	2,5-4,0
4	4,0-7,0
5	7-10
6	Автопоезда

При расстоянии между корреспондирующими пунктами 500 км и менее долю соответствующих групп грузовых автотранспортных средств определяют по следующим формулам:

=0,47-0,0008

=0,22-0,0003

=0,09-0,00005

=0,08-0,00005

=0,1+0,0001

=0,04+0,0011

Таблица 8 – Матрица долей составляющих групп грузовых автотранспортных средств

	Верхобыстрица	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица		0,42 0,2 0,08 0,07 0,1 0,1	0,39 0,19 0,08 0,075 0,11 0,14	0,40 0,20 0,09 0,076 0,108 0,13
Богородское	0,42 0,2 0,08 0,07 0,1 0,1		0,42 0,20 0,08 0,077 0,10 0,10	0,43 0,20 0,09 0,077 0,104 0,09
Архангельское	0,39 0,19 0,08 0,075 0,11 0,14	0,42 0,20 0,08 0,077 0,10 0,10		0,39 0,19 0,08 0,07 0,10 0,14
Порез	0,40 0,20 0,09 0,076 0,108 0,13	0,43 0,20 0,09 0,077 0,104 0,09	0,39 0,19 0,08 0,07 0,10 0,14

Определим показатель степени между населенными пунктами.

1,91

Таблица 9 – Показатели степени

	Верхобыстрица	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица		a = 1,91	а = 2	а = 2
Богородское	a = 1,91		a = 1,91	a = 1,91
Архангельское	а = 2	a = 1,91		a = 2
Порез	а = 2	a = 1,91	a = 2

Определим интенсивность движения на рассматриваемом участке для легковых автомобилей:

С = 400×83×6×0,75/1000 = 149,4

N = 109324×0,3×149,4/56^2 = 1563 авт/сут.

N = 2126×0,3×149,4/99^2 = 10 авт/сут.

N = 710×0,3×149,4/88^2 = 5 авт/сут.

Таблица 10 – Результаты расчетов

Нас.пункт	Параметр	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица	Pp	109324	2126	710
	Kc	0,3	0,3	0,3
	C	149,4	149,4	149,4
	Lпр	56	99	88
	N	1563	10	5

N = 2126×0,1×149,4/99^2 = 4 авт/сут.

N = 710×0,1×149,4/49^2 = 5 авт/сут.

Таблица 11 – Результаты расчетов

Нас.пункт	Параметр	Архангельское	Порез
Богородское	Pp	2126	710
	Kc	0,1	0,1
	C	149,4	149,4
	Lпр	99	49
	N	4	5

N = 710×0,2×149,4/92^2 = 3 авт./сут.

Таблица 12 – Результаты расчетов

Нас.пункт	Параметр	Порез
Архангельское	Pp	710
	Kc	0,2
	C	149,4
	Lпр	92
	N	3

Определим интенсивность движения автобусов между корреспондирующими пунктами:

C = 100×6×45×0,6/1000 = 16,2

N = 109324×0,3×16,2/56^2 = 170 авт/сут.

N = 2126×0,3×16,2/99^2 = 2 авт/сут.

N = 710×0,3×16,2/88^2 = 1 авт/сут.

Таблица 13 – Результаты расчетов

Нас.пункт	Параметр	Богородское	Архангельское	Порез
Верхобыстрица	Pp	109324	2126	710
	Kc	0,3	0,3	0,3
	C	16,2	16,2	16,2
	Lпр	56	99	88
	N	170	2	1