Пропускная способность АДБ / Расчет светофорной сигнализации пересечения в одном уровне

Расчет светофорной сигнализации пересечения в одном уровне.

Цель работы: Проанализировать светофорной сигнализации на просматриваемом участке городской улицы.

В качестве участка пересечения рассмотрим пересечение московского проспекта и набережной реки Фонтанки.

Порядок выполнения работы:

1. Выполнить натурное обследование

   1. анализ транспортных потоков и построение картограммы интенсивности движения

   2. анализ пофазного регулирования движения на рассматриваемом пересечении

   3. анализ графика работы светофорной сигнализации

   4. разработка схемы расстановки технических средств организации движения на рассматриваемом пересечении

2. камеральная обработка

   1. определить величину фазовых коэффициентов

   2. определить продолжительность основных и промежуточных тактов

   3. определить время нового светофорного цикла

   4. построить график работы светофорной сигнализации до выполнения корректировки и после

   5. определить время задержек ТС на пересечении

   6. рассмотреть вариант возможности организации дополнительной фазы для организации дорожного движения

   7. рассмотреть вариант возможности организации пешеходной фазы на рассматриваемом пересечении

1. Зададимся направлениями транспортных потоков

Нумерацию поток выполним по исходящим направлениям, по часовой стрелке с Севера на Юг.

Схема (тетр)

Результаты расчета сведем в таблицу:

Таблица №1 – Величина транспортных потоков

Номер транспортного потока	Интенсивность, авт/ч
1т
2т
3т
4т
5т
6т
7т

Таблица №2 – Величина пешеходных потоков

Номер транспортного потока	Интенсивность, чел/ч
1п
2п
3п
4п
5п
6п

Примем при движении по московскому проспекту – I фаза

При движении по Фонтанке – II фаза

Таблица №3 – Продолжительность цикла транспортных светофоров

Участок	I ф					II ф
	Основной такт		Промежуточный такт			Основной такт		Промежуточный такт
	З	Кр		Ж	Кр/ж	З	Кр		Ж	Кр/ж
I
II
III
IV

Таблица №4 – Продолжительность цикла пешеходных светофоров

Участок	Iф		II ф
	Кр	Зел	Кр	Зел
I
II
III
IV

Расчет потока насыщения и фазовых коэффициентов

Величину потока насыщения определяем по следующей формуле:

n – количество полос движения

N – суммарная интенсивность движения по данному направлению

а – доля автомобилей, движущихся в прямом направлении

b – доля автомобилей, совершающихся левый поворот

с – доля автомобилей, совершающих правый поворот

Поток насыщения и фазовые коэффициенты определяются для одной фазы регулирования

I фаза

маш/ч

Фазовый коэффициент определяется, как соотношение интенсивности движения по рассматриваемому направлению к потоку насыщения

маш/ч

Из двух фазовых коэффициентов выбирают наибольший, отсюда следует,

что У_I = 0.37

II фаза

маш/ч

Фазовый коэффициент У_II = 0,40

Определим величину промежуточных тактов:

Рассмотрим схему конфликтных точек на пересечении (точки пересечений)

Из схемы конфликтных точек выбираем наиболее удаленную точку относительно стоп линии.

1КТ=> l_k1 = 36 м

2КТ=> l_k1I = 37 м

V_a = 50 км/ч

а – среднее замедленнее = 4м²

l_a = 5 м – длина автомобиля наиболее чаще встречающегося в потоке

Определим продолжительность промежуточного такта необходимую для пешеходного движения на перекрестке, она определяется по формуле:

Сравниваем время транспортного и пешеходного потоков и выбираем наибольшее и определяем суммарное общее время промежуточных тактов.

Общее время промежуточных тактов составляет 10 с.

Определим продолжительность цикла регулирования:

Определим время основных тактов для I и II фазы:

В каждой фазе осуществляется движение пешеходов. Время необходимое для движения пешехода по пешеходному переходу:

Так как основной такт для пешеходов при первой и второй фазе получился меньше чем основной такт для транспортного потока, то нет необходимости вносить корректировки в продолжительность цикла.

Построение графика светофорной сигнализации для расчетных значений.

!!!

Обоснование необходимости устройства третий фазы движения на рассматривание пересечении. Алгоритм расчета аналогичен предыдущему.

1. Определим величину потока насыщения для I фазы

маш/ч

маш/ч

маш/ч

В III фазе движение осуществляется:

1. Поворот с московского на Фонтанку

2. Поворот с Обуховского моста на Фонтанку

маш/ч

маш/ч

Определим величину промежуточных тактов для трёх фаз

Определим промежуточный такт необходимый для движения пешехода

Определим величину нового цикла регулирования для трёх фаз

Определим продолжительность основных тактов

Определим продолжительность промежуточного такта необходимую для пешеходного движения на перекрестке, она определяется по формуле:

Так как пешеходному потоку для пересечения проезжей части во II фазе необходимо на 9 секунд больше времени, чем транспортному, то необходимо выполнить корректировку цикла. Для этого будем использовать следующую формулу:

В качестве примем значение

Определим величину поправочного коэффициента

Определим продолжительность новых основных тактов

Необходимо откорректировать значение основных тактов для I и III фазы. Величину основного такта для II примем

Определим вспомогательные величины необходимые для определения времени задержки на перекрестке