Практика / УТСК_пр_занятие3_v3
.docx
Рис. П.40. Зависимость от для промысловых судов: а – средне-тоннажные; б – малых.
Результаты буксировочных испытаний моделей серий в виде зависимости коэффициента от каждого варьируемого параметра при фиксированных базовых значениях остальных для среднетоннажных и малых судов приведены на рис. П.36-П.40. Такая форма представления результатов позволяет наглядно выявить характер влияния каждого геометрического параметра на , пользуясь зависимостью
,
где индексом “i” обозначены относительные геометрические параметры корпуса, для которого производится расчёт, а индексом «0» аналогичные параметры базовой формы корпуса.
В качестве базовых в серии среднетоннажных судов приняты: В серии малых промысловых судов базовая форма обводов имеет отношение ; остальные значения параметров те же, что и в серии среднетоннажных судов.
Применение формулы (П.12) эквивалентно расчёту с введением коэффициентовь влияния на различие в значениях четырёх из пяти варьируемых параметров в каждой серии.
Список обозначений.
- Коэффициент общей полноты;
L -Длина по грузовой ватерлинии;
- Длина между перпендикулярами
- Коэффициент продольной полноты
- Коэффициент полноты мидель-шпангоута
- Удельное остаточное сопротивление;
- Относительная скорость;
- Коэффициент остаточного сопротивления
- Надбавка на шероховатость
- Коэффициент сопротивления выступающих частей
- Коэффициент сопротивления
- Коэффициент волнового сопротивления;
- Коэффициент сопротивления трения
Fr – Число Фруда;
k – Коэффициент влияния формы тела на вязкостное сопротивление (формфактор);
- относительная длина судна
- Скорость судна в узлах;
- Скорость судна в метрах в секунду;
- Полное сопротивление
- буксировочная мощность