Машины 4 семестр / Зачетные вопросы / МПТ машины постоянного тока / 4 билет
.docx4 Билет
1.Назначение коллекторно-щеточного узла в ДПТ.
Коллекторно-щеточный узел в ДПТ обеспечивает контакт вращающегося якоря с внешней цепью, а также играет роль переключающего устройства, благодаря которому магнитный момент, действующий на якорь имеет всегда одно и тоже направление.
2. Как направлены ЭДС и ток якоря в ДПТ?
В
случае ДПТ ток Iа
противоположен по
направлению с ЭДС Ε.
3. В каком случае РЯ (продольная) не уменьшает магнитный поток машины?
Продольная МДС (магнитодвижущая сила) Fad создает поток Фad, который увеличивает или уменьшает Фрез. Это зависит от его направления. Если щетки сдвинуты по направлению вращения генератора (или против направления вращения двигателя), то Fad размагничивает машину. Если щетки сдвинуты в обратном направлении, то подмагничивает машину.
4. Как подключается компенсационная обмотка?
Компенсационная обмотка включается последовательно с обмоткой якоря и обмоткой дополнительных полюсов. Магнитное поле компенсационной обмотки всегда направлено навстречу магнитному полю якоря и таким образом оно компенсирует поле якоря в зоне главных полюсов.
5. Чем отличаются внешние характеристики ГПТ независимого и параллельного возбуждения?
6. Физический смысл катетов характеристического треугольника.
ВС характеризует размагничивающее действие реакции якоря
AB - падением напряжения на ΣRa
7.
Механическая
характеристика ДПТ параллельного
возбуждения.
8. Перечислить основные способы пуска ДПТ.
ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ
1) прямой, при котором обмотка якоря подключается непосредственно к сети;
2) реостатный, при котором в цепь якоря включается пусковой реостат для ограничения тока;
3) путем плавного повышения питающего напряжения, которое подается на обмотку якоря.
9. Полюсное регулирование скорости ДПТ. Графики.
Скоростные характеристики |
Механические характеристики |
10. Особенность динамического торможения ДПТ параллельного возбуждения. Виды динамического торможения.
При этом виде торможения двигателя с параллельным возбуждением обмотку якоря отключают от сети и присоединяют к ней реостат Rдo6. При этом машина работает как генератор с независимым возбуждением, создает тормозной момент, но выработанная электрическая энергия гасится в реостате
11. Схема замещения МПТ.
12. (?) Недостатки торможения противовключением.
13.Коммутация.Определение.
14. Перечислить основные характеристики ГПТ.
Основные характеристики ГПТ
-холостого хода (зависимость напряжения на выходе генератора U0 от тока возбуждения IВ), -внешняя (зависимость напряжения на выходе генератора U от тока нагрузки I), -регулировочная (зависимость тока возбуждения IВ от тока нагрузки I при неизменном напряжении на выходе генератора), -нагрузочная ( зависимость напряжения на выходе генератора U при работе с нагрузкой от тока возбуждения IВ).
15. Чем отличаются установившиеся токи к.з. ГПТ независимого и параллельного возбуждения?
16. Перечислить условия самовозбуждения ГПТ параллельного возбуждения.
Условия самовозбуждения
1) для начала процесса самовозбуждения необходимо, чтобы в генераторе имелся поток остаточного магнетизма, который при вращении якоря индуцирует его в обмотке ЭДС ЕОСТ.
2) при прохождении тока iв по обмотке возбуждения ее МДС Fs должна быть направлена согласно МДС остаточного магнетизма F0CT. Если указанные МДС направлены встречно, то МДС обмотки возбуждения создает поток, направленный против потока остаточного магнетизма, машина размагничивается и процесс самовозбуждения не сможет начаться;
3) Для самовозбуждения генератора необходимо, чтобы сопротивление цепи возбуждения было меньше критического значения. (e — iBΣRB) > 0
17. Рабочие характеристики ДПТ параллельного возбуждения. Графики.
18. Плюсы и минусы прямого пуска ДПТ.
Минусы
Такой бросок тока приводит если не к разрушению машины, то к постепенному ухудшению качества изоляции. Главной особенностью еще является то, что приходится использовать защитную и коммутирующую аппаратуру большой мощности.
Метод прямого пуска рекомендуется использовать для электрических двигателей малой мощности.
Плюсы
Достоинством метода является простота, но прямой пуск практически не используется
19. Плюсы и минусы полюсного регулирования скорости ДПТ.
Минус
Регулирование частоты вращения можно осуществить только в сравнительно небольшом диапазоне
Плюс
Не создает дополнительных потерь и экономичен
20. Как выполнить торможение ДПТ последовательного возбуждения? Перечислить способы.
у двигателя с последовательным возбуждением возможны два способа торможения: реостатное и противовключение путем изменения полярности на якоре двигателя.