Билет № 11

1. Визуальная дальность видимости огней и ориентиров. Обязанности и действия впкм на ходу. Смена вахты.

Визуальная дальность видимости огней и ориентиров.

Дальность видимого горизонта позволяет судить о видимости предметов, находящихся на уровне воды. Если предмет имеет определенную высоту h над уровнем моря, то наблюдатель может обнаружить его на расстоянии:

где: - в морских милях; e - высота глаза наблюдателя над уровнем моря - в метрах, h - высота предмета над уровнем моря - в метрах.

На морских картах и в навигационных пособиях приводится заранее вычисленная дальность видимости огней маяков D_k с высоты глаза наблюдателя 5 м. С такой высоты равна 4,7 мили. При е, отличной от 5 м, следует вносить поправку. Её величина равна:

Тогда дальность видимости маяка равна:

где: Dn, Dk и Dk в морских милях, e - высота глаза наблюдателя над уровнем моря - в метрах.

Дальность видимости предметов, рассчитанная по данной формуле, называется геометрической, или географической. Вычисленные результаты соответствуют некоторому среднему состоянию атмосферы в дневное время суток. При мгле, дожде, снегопаде или туманной погоде видимость предметов, естественно, сокращается. Наоборот, при определенном состоянии атмосферы рефракция может быть очень большой, вследствие чего дальность видимости предметов оказывается значительно больше рассчитанной.

Обязанности и действия ВПКМ на ходу.

При несении вахты ВПКМ обязан:

- Обеспечивать своевременное и точное выполнение требований обязательных постановлений по порту и других местных правил, международных правил для предупреждения столкновения судов в море и других международных правил, касающихся безопасности мореплавания, использования огней и других средств сигнализации;

- Организовать надлежащее несение вахтенной службы, обеспечивать на судне порядок и чистоту, а также надлежащую организацию наблюдения и связи:

- Вести надежное наблюдение за состоянием судна, принимать меры по обеспечению безопасности людей, судна и груза, организовывать использование всех судовых средств пожаротушения:

- Обеспечивать своевременное включение сигнально-отличительных огней, выставление знаков и сигналов, соответствующих положению, состоянию и роду занятий судна, контролировать их исправное действие;

- Обеспечивать производство замеров воды в льялах и сточных колодцах и производить запись результатов замера в судовом журнале: - на ходу - каждую вахту;

- на якоре и швартовах - не реже 2 раз в сутки:

- при приеме воды, топлива, при плавании во льдах, в штормовых условиях и других особых случаях, когда требуется более частый контроль за возможным поступлением;

на судно заборной воды, - не реже одного раза в час;

- при ударах судна о лед, причал, столкновениях с другим судном или плавающим предметом - немедленно.

Примечание: В штормовых условиях плавания, когда не представляется возможным произвести замеры воды в льялах, контроль за наличием воды в них производится путем контрольных откачек по указанию вахтенного помощника капитана; в случае повышения уровня воды докладывать капитану.

- Вести наблюдение за креном и дифферентом судна;

- Следить за температурным режимом и проветриванием трюмов:

- Обеспечивать готовность дежурной шлюпки к спуску и принимать доклады от командиров шлюпок о готовности к спуску и отходу от борта, давать разрешение на спуск дежурных шлюпок и их отход; принимать доклады от командиров шлюпок по возвращении их на судно;

- Следить за подходящими к судну и находящимися у его борта плавучими средствами, указывая им место стоянки у борта; при спуске на воду судовых плавсредств вести наблюдение за ними и принимать меры к своевременному подъему их на борт;

- При приеме людей на борт, при высадке людей с судна принимать меры, обеспечивающие их безопасность:

- При обнаружении опасности для судна (пожар, взрыв, пробоина), а также при падении человека за борт самостоятельно объявлять тревогу и принимать все меры для предотвращения опасности или спасения человека, упавшего за борт;

- Вести записи в судовом журнале в соответствии с установленными правилами.

Во время ходовой вахты ВПКМ обязан:

- Постоянно находиться на мостике и вести непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой;

- Вести счисление пути судна, использовать любую возможность для определения места судна наиболее подходящими в данных условиях способами;

- Следить за исправным действием ходовых огней;

- Каждый час и после каждого изменения курса судна сличать показания магнитного компаса с гирокомпасом и следить за точным удержанием судна на заданном курсе;

- Контролировать работу технических средств судовождения и определять их поправки; По меньшей мере 1 раз за вахту определять АГК и АМК с записью в журнал поправок компаса (если поправка не определялась, то указывать причину);

- При изменении и любом осложнении навигационной и/или гидрометеорологической обстановки, при возникновении каких-либо сомнений немедленно докладывать капитану и действовать по его указанию, без промедления принимая меры для обеспечения безопасности судна, если обстоятельства требуют этого;

- С момента обнаружения другого судна, идущего на сближение, для расхождения с которым требуется принятие каких-либо мер. вести наблюдение за изменением пеленга и дистанции с целью определения условий расхождения (Дкр. Ткр). результаты докладывать капитану, а в случае появления опасности немедленно принимать меры, обеспечивающие безопасность судна;

- Твердо знать и учитывать маневренные возможности свое:

- Должным образом готовить судно к плаванию при ограниченной видимости, а при внезапном ухудшении видимости одновременно с принятием требуемых мер и до прибытия капитана на мостик руководствоваться МППСС и/или местными правилами плавания;

- При подходе к берегу, узкостям, каналам, районам мелководья и опасным местам заблаговременно предупредить капитана и вахтенного механика, выставить на бак боцмана или матроса 1 класса, подготовить якоря к отдаче, при плавании в этих районах пользоваться картой самого крупного масштаба, охватывающий район плавания и откорректированной на основе самой последней информации;

- В случае приближения шторма принять необходимые меры, обеспечивающие безопасность плавания судна в штормовых условиях;

- Следить за надежностью крепления шлюпок и плотов, грузовых стрел и кранов, палубных грузов и подвижных предметов на палубе, состоянием люковых закрытий:

- В случае падения человека за борт объявить тревогу, самостоятельно принять все необходимые меры для его спасения и доложить капитану о случившемся и принятых мерах;

- Обеспечивать производство гидрометеорологических наблюдений в установленные сроки;

- При приеме на борт судна лоцмана и оставлении им судна принимать меры, необходимые для обеспечения его безопасности:

- Несмотря на наличие лоцмана на борту, продолжать контролировать место судна и его движение, а при сомнениях в действиях или намерениях лоцмана немедленно доложить капитану и принять меры предосторожности:

- Осуществлять связь по радиотелефону, с помощью световой и флажной сигнализации;

- При постановке судна на якорь определить место судна.

ВПКМ отвечает за то, чтобы запланированный переход выполнялся бы во время его вахты должным образом. Компасный курс, местоположение и скорость судна должны контролироваться через достаточно частые промежутки времени, используя любые имеющиеся навигационные средства, чтобы убедиться, что судно следует по запланированному пути в соответствии с полученными ВПКМ инструкциями.

Оборудование для обеспечения безопасности и навигационное оборудование, маневренные характеристики и устройства для маневрирования, которыми оборудовано судно, а также режимы работы с ними должны быть ясно поняты вахтенным помощником: кроме того, эксплуатационное состояние судна должно полностью приниматься в расчет.

ВПКМ не должен пренебрегать пользоваться в его распоряжении звукосигнальной установкой в соответствии с "МППСС-72" и местными провалами плавания.

Если только капитаном специально не оговорено иное, то лишь те члены судового экипажа, которые назначены на несение вахты, имеют право находится в ходовой рубке или около нее и в районе ходового мостика.

ВПКМ для выполнения работ, связанных с эксплуатацией судна, а также для обеспечения безопасного плавания и стоянки судна, имеет право обеспечения безопасного плавания и стоянки судна, имеет право вызвать из состава единой технической службы (ETC) лиц соответствующей специальности и квалификации, уведомив об этом старшего механика судна.

Смена вахты.

Заступающий на вахту помощник капитана должен быть полностью здоров и готов к несению вахты, прибывая на мостик не позднее чем за 10 минут до начала вахты.

3аступающий на вахту помощник капитана должен убедиться, что члены его вахты полностью способны выполнять свои обязанности, и в особенности - что их зрение адаптировано к ночному наблюдению. Сам ВПКМ также не должен принимать вахту до тех пор, пока его зрение не будет полностью адаптировано к условиям освещенности.

3аступающий на ходовую вахту- помощник капитана должен заранее, с помощью навигационных карт и пособий, ознакомиться с районом и условиями плавания на период предстоящей вахты.

При заступлении на вахту ПКМ обязан в присутствии ВПКМ. сдающего вахту, ознакомиться с районом плавания, с окружающей обстановкой (берег, огни, суда), с условиями и обстоятельствами плавания, состоянием погоды и видимости, полученными прогнозами и штормовыми предупреждениями, а также со всеми распоряжениями, отданными капитаном в отношении плавания судна.

Вахтенный ПКМ. сдающий вахту, должен проинформировать заступающего на вахту ПКМ в отношении: -"Журнала распоряжений по мостику",

- "Журнала распоряжений на ночь", других действующих распоряжений и специальных инструкций капитана, в том числе - отданных устно:

- Текущего местоположения судна по счислению и/или обсервациям, компасных курсов (по гирокомпасу и магнитному компасу), принимаемых поправок компасов и лага, углов сноса, а также о любых других важных для навигации обстоятельствах, включая состояние и прогноз погоды;

- Скорости судна, режима движения, частоты оборотов главного двигателя:

- Любой важной информации, касающейся других судов, судоходства в данном районе;

- Любых видимых с судна огней и/или других навигационных ориентиров;

- Количества и расстановки впередсмотрящих, организации наблюдения;

- Любых других сведений, относящихся к судну и ходовой вахте, которые заступающий на вахту ПКМ должен знать.

3аступающий на вахту помощник капитана должен:

- Сверить компасный курс, общую поправку компаса и учитываемый угол сноса с прокладкой на карте;

- Уяснить текущее местоположение, курс, скорость и осадку судна;

- Проверить место судна по счислению на карте на момент приема вахты, сопоставив его с показаниями лага, учетом преобладающих приливов, течений, ветра и с последней обсервацией;

- При наличии возможности - самому определить место судна;

- Проверить курс судна по гирокомпасу и магнитному компасу и их поправки, проверить скорость судна, поправку лага и соответствие работы главного двигателя заданному режиму;

На судах с дистанционным управлением выяснить, как осуществляется управление главными двигателями (с мостика или из машинного отделения);

- При управлении главными двигателями с мостика убедиться в исправном состоянии пульта управления и соответствии контролируемых параметров установленным нормам;

- Убедиться в эксплуатационном состоянии и исправной работе всех технических средств судовождения и связи, систем безопасности и сигнальных систем, а также сигнальной панели СИГ на мостике и давлении газа в главной магистрали, если судно оборудовано СИГ и система находится в рабочем состоянии;

- Проверить отметку времени, курс и квадрант на курсографе;

- Убедиться в исправном действии ходовых огней:

Уяснить:

- действующие распоряжения и инструкции капитана; установленный капитаном состав - ходовой вахты на мостике; установленный режим управления рулем;

- действующие предупреждения, передаваемые по радио, и извещения мореплавателям;

Уяснить:

- намеченный путь и все изменения курса на время своей вахты и в течение часа после нее:

- наблюдаемые навигационные ориентиры и ориентиры, появление которых ожидается в течение вахты;

- преобладающие прогнозируемые и предвычисленные условия плавания - погода, видимость, приливы, течения - и влияние этих факторов на курс и скорость судна;

- возможное влияние крена, дифферента, качки, "проседания" на мелководье на запас глубины под килем:

Уяснить:

- наличие, положение и движение других судов в зоне видимости:

- навигационные условия, существующие или потенциальные навигационные опасности и угрозы безопасности судна, которые вероятны в течение вахты.

В период приема и сдачи вахты УСИЛЕННОЕ наблюдение за окружающей обстановкой осуществляется проинструктированными вахтенными матросами.

Если к моменту смены вахты судно выполняет маневр или какое-то действие по избеганию опасности, то смена вахтенного помощника должна быть задержана до окончания маневра.

ВПКМ не должен сдавать вахту заступающему помощнику капитана, если у него есть основания полагать, что последний явно не способен должным образом выполнять свои обязанности (включая болезнь, нетрезвое состояние, наркотическое состояние, усталость), и уведомить об этом капитана. Если есть сомнение на этот счет, ВПКМ должен проконсультироваться с капитаном.

Заступивший на вахту помощник капитана должен убедиться, что все внесенные в "План перехода" детали, относящиеся к его вахте, верны. Если есть какие-то сомнения на этот счет. ВПКМ должен проинформировать капитана.

Заступивший на вахту ВПКМ должен дать персоналу, несущему вахту, все соответствующие инструкции и информацию, которые необходимы для того, чтобы обеспечить несение надежной вахты, включая обеспечение должного наблюдения.

После сдачи вахты сменившийся помощник капитана должен выполнить обход судна для обнаружения огня, поступления воды или иных необычных обстоятельств (например, масла, вытекающего из гидроприводов), используя схему маршрута противопожарного обхода, утвержденную капитаном.