- •Технологический процесс по установке секции на стапель Содержание
- •1 Эскиз расположения секции в составе корпуса судна
- •2 Эскиз установки секции с указанием опорных элементов и способа контроля
- •3 Основные положения на установку днищевой секции
- •3.1 Технические требования к стапелю
- •3.2 Технические требования к секции
- •4 Характеристики средств оснастки
- •5 Инструменты, применяемые при установке секции
- •6 Основные проверочные работы
- •7 Технологическая последовательность установки днищевой секции
- •8 Цикловой технологический график
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Нижегородский государственный технический университет им Р.Е. Алексеева
Институт транспортных систем (ИТС)
Кафедра "Кораблестроение и авиационная техника"
Технологический процесс по установке секции на стапель Содержание
1 ЭСКИЗ РАСПОЛОЖЕНИЯ СЕКЦИИ В СОСТАВЕ КОРПУСА СУДНА 3
2 ЭСКИЗ УСТАНОВКИ СЕКЦИИ С УКАЗАНИЕМ ОПОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И СПОСОБА КОНТРОЛЯ 4
3 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА УСТАНОВКУ ДНИЩЕВОЙ СЕКЦИИ 5
3.1 Технические требования к стапелю 5
3.2 Технические требования к секции 5
4 ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДСТВ ОСНАСТКИ 6
5 ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ УСТАНОВКЕ СЕКЦИИ 7
6 ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ РАБОТЫ 8
7 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ДНИЩЕВОЙ СЕКЦИИ 9
8 ЦИКЛОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ГРАФИК 11
1 Эскиз расположения секции в составе корпуса судна
2 Эскиз установки секции с указанием опорных элементов и способа контроля
Эских установки секции, а также стыкуемой секции представлен на прилагаемых графических материалах далее, рисунок 2.1 (формат А3) и рисунок 2.2(формат А3).
3 Основные положения на установку днищевой секции
3.1 Технические требования к стапелю
1) Стапель должен обеспечивать неизменное положение секции и корпуса в целом относительно контрольных линий. 2) Отклонение базовых контрольных линий от теоретических +2 мм. 3) Кильблоки должны быть отнивелированы относительно ОП и проверены на соответствие с обводами. 4) В целях исключения разрушения, посадки и деформации элементы опорных конструкции следует закрепить между собой. 5) Стапель должен быть принят OTK, что фиксируется особым актом перед закладкой судна.
3.2 Технические требования к секции
Секция должна иметь паспорт, принята OTK (наличие акта приемки, как по качеству выполнения работ, так и по комплектности) и оконтурована в установленных допусках.
Отклонение размеров секции и ее изгиб должны быть в установленных пределах: 1. отклонение по длине от плазовой +12 мм; 2. отклонение по ширине от плазовой +12 мм; 3. изгиб секции по длине не должен превышать +12 мм; 4. изгиб секции по ширине не должен превышать +10 мм; 5. волнистость не более 3 мм на шпацию.
На секции краску наносят контрольные линии и риски для проведения проверочных работ по ее положению. На внутренней стороне секции должна быть нанесена линия примыкания борта к днищу. Базовые точки для контроля положения секции.
4 Характеристики средств оснастки
Секция устанавливается на построечное место. Установка секции производится на кильблоки, размещенные на стапельных тележках. Устанавливаемую секцию закрепляют с помощью упоров и винтовых тяг (талрепов). Схема установки секции изображена на рисунке
5 Инструменты, применяемые при установке секции
- Лазерно-теодолитный комплекс; - Контрольные рейки; - Вески; - Рулетки; - Меловая нить; - Прижимные приспособления; - Винтовые тяги (талрепы); - Штангенциркуль; - Репера; - Рейки с плаза.
6 Основные проверочные работы
Следует производить контроль:
соответствие набора стыкуемых днищевых секций;
проверка положения секции относительно теоретических линий стапеля;
проверка положения секции на крен и дифферент;
проверка положения секции относительно рисок выставленной секции;
проверка положения секции по высоте.