130875

Р и с. 5. Выполнение ската верхней части пакета:

1 – опорная стойка, 2 – вращающиеся крылья, 3 – пакет, 4 – толкатели (фиксаторы) для движения пакетов на продольном транспортере

Р и с. 6. Выполнение ската верхней части пакета (повторитель): 1 – наклонные пластины, 2 – вертикальная плита, 3 – складываемые

верхние створки пакета

Фасование продукта (8, рис. 2) производится в момент очередной шаговой остановки транспортера одновременно в два расположенных рядом пакета. Над транспортером расположены шесть поршневых дозаторов (2, рис. 7), подающих продукт из бака (1, рис. 7), находящегося в верхней части автомата. Поршень каждого дозатора совершает вертикальные возвратно-поступательные движения с помощью пневматического цилиндра от приводного рычага, находящегося снизу, через ведущий ролик и вертикальный стержень. При движении поршня вниз продукт поступает в цилиндры дозаторов (при этом транспортер с пакетами движется), при остановке конвейера поршень движется вверх и продукт выталкивается через боковой патрубок с соплом в пакет.

В верхней части дозатора (на патрубке, через который продукт поступает из бака в дозатор) установлен обратный клапан, чтобы продукт не возвращался в бак. Первые четыре дозатора имеют объем по 250 мл, пятый и шестой дозаторы – 500 мл за счет разного диаметра поршней.

Нечетные дозаторы (первый, третий и пятый) осуществляют фасование необходимой дозы продукта (250 мл, 250 + 250 мл или 250 + 250 + 500 мл) в первый пакет. Один или два дозатора из трех можно отключить с

11

помощью пневматического выключателя на пульте управления, если объем продукта менее одного литра. Четные дозаторы одновременно фасуют продукт во второй пакет.

Р и с. 7. Дозирование продукта:

1 – бак, 2 – дозатор (пневматический цилиндр), 3 – сопло наполнителя пакетов

Поскольку при наполнении пакетов на поверхности продукта может образоваться пена, которая в дальнейшем может вытекать из пакета, а также загрязнять автомат и ухудшать качество сварки верхнего шва, то пену необходимо удалить. Одновременно верхние края пакета необходимо сблизить для удобства сваривания верхнего шва.

Заполненный пакет поступает на узел удаления пены и выполнения ската верхней части упаковки (9, рис. 2). Внутрь двух соседних пакетов во время остановки транспортера опускаются вертикальные трубки, расширяющиеся книзу. Верхняя часть каждой трубки соединена гибким шлангом с верхней частью бака для продукта, а через него – с системой создания вакуума. На горизонтальной планке, соединяющей трубки, закреплены наклонные лопасти. Они опускаются сверху на пакет, сводя его верхние боковые створки.

Р и с. 8. Удаление пены и подгибание верхних боковых створок пакета: 1 – уровень продукта в пакете, 2 – лопасти, 3 – планка, 4 – трубки

После этого трубка поднимается, и транспортер делает следующий

шаг.

Для образования верхнего шва необходимо нагреть изнутри верхнюю кромку пакета, чтобы расплавить слой полиэтилена, который впоследствии образует шов.

Распределители горячего воздуха нагревателя верхней части пакета установлены так, что при опускании распределителя нижний край нижнего

12

ряда отверстий для горячего воздуха находится вровень с верхним краем верхней горизонтальной насечки на двух сведенных верхних створках пакета. При этом распределитель находится по центру внутри пакета, а затем снова поднимается перед тем, как транспортер снова начинает двигаться.

Для нагрева воздуха в нагревателях установлены цилиндрические керамические элементы, имеющие продольные цилиндрические каналы, в которые сверху подается воздух. В каждом канале установлен электрический нагревательный элемент. Температура горячего воздуха на выходе из нагревателя +250ºС. Нагрев верхней кромки пакета происходит в течение двух шагов транспортера (10, рис. 2).

Аналогичный нагреватель установлен для нагрева дна заготовки на карусельном транспортере.

Для предупреждения нагрева верхних створок ниже зоны образования верхнего шва по боковым сторонам установлены полые рейки, охлаждаемые проточной ледяной водой.

Для образования верхнего шва пакета («гребешка») необходимо сжать верхние разогретые части боковых створок с помощью двух уплотняющих заваривающих плашек, одна из которых движется с помощью стержней по салазкам горизонтально навстречу неподвижной плашке. Сила прижатия регулируется изменением положения неподвижных пластин за счет перемещения опорной плиты, на которой они закреплены, с помощью винтовых домкратов. Затем верхняя кромка пакета для охлаждения верхнего шва зажимается между двумя рейками (6, рис. 9), охлаждаемыми водой.

В зоне сваривания верхнего шва (11, рис. 2) по бокам транспортера на расстоянии 35 мм от его центральной оси находятся регулировочные направляющие для центрирования пакета между плашками. Это обеспечивает небольшое давление на боковые грани пакета, чтобы боковые они были ровные и прямые, а шов располагался в центре пакета. Узел заваривателя крепится винтами на четырех опорах к рабочему столу над транспортером.

13

Ри с. 9. Положение запечатанного пакета на рейках перед охлаждением верхнего шва: 1 – шток; 2 – кронштейн; 3 – нагреватель; 4 – защитный экран; 5 – верхний шов пакета; 6 – полые охлаждающие рейки; 7 – направляющие рейки; 8 – пакет

Дополнительное охлаждение верхнего шва пакета происходит при ополаскивании пакета сверху тонкой струйкой водопроводной воды. Одновременно вода подается для смазки цепей продольного транспортера.

Запечатанные пакеты ленточным транспортером подаются к укладчику, который укладывает их в картонные коробки.

Приводной механизм автомата состоит из электродвигателя, установленного внутри станины (с торца машины, под магазинами с заготовками), ременной передачи, червячного редуктора и цепной передачи, приводящей в движение главный вал машины. От этого вала через промежуточные передаточные механизмы (эксцентрики, зубчатые и цепные передачи) приводятся в движение все исполнительные механизмы. Для работы дозаторов применяется также пневматический привод. В комплект автомата входит промежуточный бачок, центробежный насос и арматура для подключения к системе циркуляционной мойки. Для удобства обслуживания имеется система автоматической смазки, расположенная внутри станины. Смазочное масло постепенно подается к необходимым точкам автомата за счет сжатого воздуха. Автомат Pure Pack P-S70 дополнительно может быть укомплектован устройством для приваривания пластмассовых крышечек к верхним передним створкам пакетов.

Приводной механизм автомата

Приводной механизм автомата (рис. 10) представляет собой систему из двух главных приводных валов, на которых установлены эксцентрики и копиры для передачи движения на соответствующие механизмы операций. Посредством ременной передачи вращение двигателя передается на первый главный приводной вал. На этом вале установлены эксцентрики и копиры, отвечающие за следующие операции: забор заготовки, подъем нагревателя дна, подъем механизмов прижима дна, фальцеватели верха и снятие заготовки на отводящий транспортер. С этого же вала посредством цепной передачи, вторичного вала и редуктора осуществляется поворот карусели и подъем заготовки на оправку карусели. С первого главного приводного вала через цепную передачу приводится в движение второй главный приводной вал. На втором вале установлены эксцентрики и копиры, отвечающие за выполнение следующих операций: наполнение дозой продукта заготовки, опускание пеноснимателя, опускание нагревателя верха, движение прижимного механизма верха заготовки, движение отводящего транспортера.

14

2 МОНТАЖ АВТОМАТА

Перед монтажом автомата проводятся подготовительные операции: разметка пола согласно установочному проектному чертежу, расчет и подбор тяговых и грузоподъемных механизмов. Проводят проверочный расчет удельной нагрузки на основание.

Автомат поступает с завода изготовителя в упакованном виде, закрепленным на деревянных салазках, в двух ящиках поставляется комплект запасных частей, отсоединенный транспортер и сопроводительная документация (технический паспорт, эксплуатационная документация, сертификаты соответствия).

К месту монтажа оборудование подают автотранспортом или на специальных санях трактором или другим тяговым средством. Для перемещения оборудования внутри помещения применяют тележки грузоподъемностью 0,5–3 т с гуммированными колесами. Тележки передвигают вручную, а при большой нагрузке – погрузчиками или лебедками. Со склада к месту установки в проектное положение оборудование перемещают также с помощью монтажных кранов или лебедок и такелажной оснастки.

15

Р и с. 10. Кинематическая схема фасовочного автомата Elopack P-S70

16

Автомат распаковывают. Затем устанавливают на поверхности чистого пола и выверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях уровнем, укладываемым на раму автомата. Регулировку производят с помощью опорных винтовых ножек автомата. После установки монтируют отводящий транспортер. Автомат очищают от смазки. Проверяют все узлы, согласно карте смазки. Проверяют вручную шкивы приводов, зубчатых и цепных передач, медленно проворачивая их несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии препятствий движению. В соответствии с проектом подсоединяют трубопроводы ледяной воды, сжатого воздуха, продукта и CIP-мойки. Подключают к электрической сети предприятия. Проводят испытания на холостом ходу. Затем проводят обкатку на воде, настройку и регулировку последовательно всех операция, производимых автоматом. По окончанию обкатки на воде и настройки, автомат испытывают на обезжиренном продукте. После всех испытаний фасовочный автомат сдают в эксплуатацию, технический руководитель предприятия подписывает акты приемки-сдачи и запуска автомата.

3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМАТА

Подготовка к пуску:

а) Проверить штампы верхнего блока заваривания для корректировки даты, проставляемой на верхней кромке коробки.

б) Установить размер упаковочной коробки по шкале размеров в данной машине.

в) После установки размера коробки и проверки готовности к работе шкивов машины вручную, перевести машину в режим работы «JOG» (ПУСК) и затем в рабочий режим.

г) В рабочем режиме проследить за выполнением всех механических операций. Проверить действие рабочих ключей «старт», «пуск», «рабочий режим» и «стоп», а также действие аварийных выключателей.

д) Загрузить картонные заготовки в магазин.

е) После включения машины включить нагреватели. Нижний воздушный нагреватель начинает функционировать после включения машины.

ж) После прогрева нагревателей до соответствующей температуры, пропустить через машину несколько картонных заготовок, чтобы проверить заваривание дна и верха коробки до розлива продукта.

з) После того, как несколько коробок пропущено через машину и проверены швы, машина готова к фасованию продукта.

Санитарная обработка автомата:

Хорошо спланированная и эффективная программа профилактической очистки оборудования уменьшает возможность порчи продукта в упаковке. Подающий трубопровод и дозирующее устройство по завершению работы должно быть промыто с использованием централизованной (CIP) мойки.

17

Общая процедура наружной мойки: выключить подачу продукта моющего и освободить продуктовую емкость, выключить электрическое питание машины. Для удаления обрывков бумаги и частиц пластика из загрузочного устройства (магазин и формующий каркас) используется шланг со сжатым воздухом. Для тепловой санитарной обработки загрузочных оправок необходимо протереть влажной губкой поверхность оправки и кромку нижнего сварного устройства. Для очистки можно применять мягкие чистящие средства. Промыть цепь конвейера щеткой с мягким очищающим средством и затем водой. Тщательно промыть все закрытые передаточные рычаги и поверхности, контактирующие с верхом картонной заготовки, а также штамп, проставляющий дату, раствором мягкого моющего средства. Поверхности прочистить щеткой, чтобы удалить частицы пластика. Необходимо следить за тем, чтобы вода не попадала на контрольную панель электрических приборов, на верхний и нижний нагреватели, что может стать причиной неполадок при возобновлении работы. После промывания машину нужно протереть и незамедлительно смазать.

Профилактическое техническое обслуживание.

Упаковочная машина содержит вращающиеся, поворачивающиеся и другие движущиеся детали, подвергающиеся трению и нормальному износу. Бесперебойная эксплуатация машины зависит от хорошей программы профилактических работ. Чрезвычайно важно, чтобы выполнялись следующие операции:

а) регулярно и тщательно смазывать машины; б) периодически проверять ослабление нежестко соединенных узлов;

в) периодически контролировать состояние тех устройств, которые требуют регулировки;

г) периодически определять степень износу деталей и незамедлительно заменять чрезмерно изношенные;

д) периодически контролировать систему смазки – все смазочные трубопроводы должны быть свободны от загрязнений и заполнены соответствующей смазкой.

Строгое следование указанным инструкциям предотвратит появление «замороженных» (не вращающихся) подшипников, поломки машины и уменьшит необходимость замены дорогостоящих деталей. Нормальное состояние всех узлов машины при работе создает возможность эффективной и долговременной эксплуатации фасовочного автомата.

Список литературных источников

1.Инструкция по эксплуатации автомата Pure Pack P-S70 (Элопак).

2.Илюхин В.В., Тамбовцев И.М., Бурлев М.Я. Монтаж, наладка, диагностика, ремонт и сервис оборудования предприятий молочной промышленности.– М.: ГИОРД, 2008. – 504 с.

3.Рудик Ф.Я. Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования перерабатывающих предприятий.– М.: ГИОРД, 2008.– 352 с.

18

4. Бредихин С.А. Технологическое оборудование предприятий молочной промышленности.– М.: КолосС, 2010.– 408 с.

	Содержание
	ВВЕДЕНИЕ..........................................................................................................	3
1	КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ФАСОВОЧНОГО
АВТОМАТА PURE PACK P-S70 (ЭЛОПАК).............................................		4
2	МОНТАЖ АВТОМАТА..............................................................................	13
3	ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМАТА..............................................................	15
	Список литературных источников............................................................	16

19