Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников (90

В.И. Приходько, Е.Н. Шупикова

ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ–ШОССЕЙНИКОВ

Пособие

УДК796 ББК 75.

Рекомендовано к изданию редакционно-издательским советом БГУФК. Протокол № __ от __ 05.2009

Авторы:

В.И. Приходько, канд. мед. наук, доцент, зав.кафедрой лечебной физической культуры БГУФК;

Е.Н. Шупикова, канд. пед. наук, доцент кафедры велосипедного, конькобежного и конного спорта БГУФК;

Рецензенты:

Т.В. Матвейчик, канд. мед. наук, доцент кафедры общественного здоровья и здравоохранения ГУО «БелМАПО»;

Э.П. Позюбанов, канд. пед. наук, доцент, зам. директора Высшей школы тренеров;

Приходько, В.И.

Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников: пособие / В.И. Приходько, Е.Н. Шупикова, – Мн. БГУФК, 2009. – 31 с.

ISBN 985-

Пособие раскрывает методику комплексного контроля специальной подготовленнос- ти высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников.

Предназначено для студентов БГУФК дневной и заочной форм обучения по дисциплине «Методика преподавания и спортивно-педагогическое мастерство» для специальности 1–88 02 01–01 спортивно-педагогическая деятельность по направлению «Тренерская работа по велосипедному спорту», а также для преподавателей, тренеров и инструкторов по велосипедному спорту. Данное пособие поможет лучше ориентироваться в выборе средств контроля подготовленности спортсменов, способствовать совершенствованию учебно-тренировочного процесса велосипедистов.

УДК796 ББК 75.

ISBN 985-

2

1.2.Обоснование средств контроля специальной подготовленности велосипедистов–шоссейников ……..……………..………………. 8

1.3.Факторная структура соревновательной деятельности и специальной подготовленности высококвалифицированных велоси-

педистов………………………………...…………………………... 15

1.4.Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годично-

2.1.Построение модели комплексного контроля учебно –трениро- вочного процесса высококвалифицированных велосипедистов... 21

2.2.Экспериментальное обоснование применения методики ком-

3

ВВЕДЕНИЕ

Популярность велосипедного спорта растет с каждым годом. В соревнованиях самого высокого ранга – Олимпийских играх, Чемпионатах мира – принимают участие спортсмены более 95 государств. Для достижения высоких спортивных показателей спортсменам и тренерам Республики Беларусь приходится преодолевать возрастающую конкуренцию на международных соревнованиях различного уровня. Сегодня прогресс велоспорта невозможен без творческого осмысления передового опыта и дальнейшего развития научно–методического обеспечения управления тренировочным процессом высококвалифицированных велосипедистов на основе научно обоснованного контроля состояния гонщиков. Только учет всех факторов в комплексе способствует качественному осуществлению плана подготовки спортсменов высокого класса, позволяет определить состояние спортсмена и вовремя внести коррекцию в тренировочный процесс.

В теории и практике спортивной тренировки в последние годы стала особенно актуальной проблема управления тренировочным процессом [1, 2, 3, 10, 13]. К сожалению, на сегодняшний день тренеры по велосипедному спорту Республики Беларусь ограничены в выборе средств и методов получения объективной информации о состоянии спортсмена. Это лишает их возможности своевременно корректировать программу подготовки велосипедистов–шоссейников. Несвоевременные действия в изменении тренировочного плана не позволяют спортсмену достичь пика спортивной формы к основным соревнованиям и занять высокие места.

Комплексный контроль служит эффективным и отправным моментом программирования средств и методов подготовки в системе управления тренировочным процессом. Для повышения эффективности подготовки велосипедистов высокого класса необходима методика контроля различных сторон подготовленности, которая должна органически вписываться в тренировочный процесс. Значимым аспектом комплексного контроля является регулярное получение тренером и спортсменом информации о результатах тестирования с включением рекомендаций по коррекции тренировочного процесса [4, 5, 8, 9, 12].

4

ГЛАВА 1. ОБОСНОВАНИЕ СРЕДСТВ И МЕТОДОВ КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ–ШОССЕЙНИКОВ

1.1. Состояние комплексного контроля по данным анкетного опроса тренеров и высококвалифицированных спортсменов

В современном спорте высших достижений при постоянно возрастающей конкуренции на международной арене система подготовки высококвалифицированных специалистов представляет собой многофакторную структуру, ведущим компонентом которой является спортивная тренировка.

Высокий уровень спортивных достижений предполагает постоянное совершенствование всех сторон подготовки спортсмена. В результате спортивной тренировки в организме спортсмена происходят адаптационные перестройки функциональных систем, антропометрических показателей и физических качеств, обеспечивающих поэтапное развитие и совершенствование этих качеств с выходом на высшую степень работоспособности к главным стартам сезона.

Принято считать, что спортивный результат непосредственно зависит от физической, технической, тактической, функциональной, психологической и теоретической подготовленности спортсмена. Каждый из перечисленных факторов вносит определенный вклад в спортивный результат и подлежит контролю, оценивается числовыми показателями [7, 11]. На современном этапе развития спорта высших достижений комплексный контроль становится мощным фактором в управлении подготовкой спортсменов и команд к Олимпийским играм, чемпионатам мира и другим крупнейшим международным соревнованиям.

Несмотря на то, что основные принципы построения системы комплексного контроля остаются едиными для всех видов спорта, каждый вид имеет свою специфику и характерные особенности, которые учитываются при разработке и организации этой работы [6].

Анализ литературных источников позволил сделать заключение о весьма ограниченных данных, относящихся к проблеме контроля подготовленности велосипедистов–шоссейников в структуре годичного цикла тренировки. Исходя из важности и актуальности указанных вопросов, нами была составлена анкета для опроса тренеров и высококвалифицированных спортсменов.

Задачей исследования стало изучение мнения педагогов и спортсменов высокой квалификации о сроках, методах, а также целесообразности проведения контроля физической, функциональной, психологической, технической, тактической подготовленности. Среди респондентов – 23 ведущих тренера Беларуси, работающие с велосипедистами (из них 8 – заслуженных) и 10 высококвалифицированных спортсменов, проходящих

5

стажировку в клубах Италии, Испании, Франции, Голландии, Польши.

Все опрошенные считают необходимым осуществлять управление тренировочным процессом на основе комплексного контроля. Однако мнения тренеров и спортсменов по времени и кратности оценки различных сторон подготовленности имеют отличия. В целом 42,4 % респондентов сначала планируют тренировочный процесс, а затем проводят тестирование для оценки уровня физической подготовленности и адаптации к физической нагрузке. Такого мнения придерживаются 47,5 % всех опрошенных тренеров и 40 % спортсменов. Более половины опрошенных (51,5%), наоборот, проводят планирование тренировочного процесса на основе данных тестирования (56,8 % – тренеров и 40 % спортсменов). В практике 6,1 % респондентов вообще отсутствует контроль и планирование тренировочного процесса.

Мнения тренеров и спортсменов по кратности проведения углубленного комплексного обследования, включающего оценку физической, технической, функциональной, психологической подготовленности спортсмена в годичном цикле тренировки, практически не различаются. По мнению 48,5 % специалистов оно должно проводиться два раза; по мнению 33,8 % – три раза; 9,1 % – четыре раза.

В своей работе 30,3 % респондентов используют этапную форму контроля. 51,5 % опрошенных используют текущий (еженедельный) и 42,4 % оперативный контроль (до, во время и после проведения тренировочных занятий). Причем большинство спортсменов высокой квалификации наиболее целесообразным считают текущий контроль, а тренеры отдают предпочтение оперативной форме контроля.

Спорными, по мнению педагогов и высококвалифицированных спортсменов, являются сроки проведения всех форм контроля в годичном макроцикле. По мнению большинства тренеров (50–85 %) контроль технико– тактической, физической, функциональной, психологической сторон подготовленности спортсмена необходимо осуществлять в начале соревновательного периода (апрель–май–июнь). Спортсмены высокой квалификации считают, что целесообразно чаще оценивать физическую и технико–тактическую подготовленность (ежемесячно с апреля по август), функциональную подготовленность – в конце подготовительного периода (март), психологическую подготовленность – на этапе главных соревнований (сентябрь).

При оценке специальной физической подготовленности на интуицию ориентируются 90,9 % всех опрошенных, на контрольно–педагогические тесты – 40 % спортсменов и 29 % тренеров, на инструментальные методики (велоэргометрию, радиотелеметрию и т.д.) только – 12,1 % тренеров. Более 1/3 тренеров считают, что при оценке уровня физической подготовленности основными являются следующие контрольные упражнения: 15 – секундное ускорение на трехроликовом велостанке с ходу; 60 – секундная работа на велостанке с места; 27,2 % тренеров используют в работе тест для определения специальной выносливости: максимальную длительность

6

работы на велоэргометре – 5 – минутную работу максимальной интенсивности на велостанке, индивидуальную гонку на время на 5 – 25 км. Такие контрольные упражнения, как 15 – секундное ускорение на велостанке с ходу и с места; суммарное изометрическое (максимальное) усиление мышц нижних конечностей; 15 – минутная стандартная работа на велостанке с частотой педалирования 100 оборотов в минуту; 30 – минутную стандартную работу на велостанке с частотой педалирования 100 оборотов в минуту применяют в своей работе при определении уровня физической подготовленности велосипедистов 6,1 – 15,1 % тренеров.

Основой контроля специальной подготовленности спортсменов 87,9 % специалистов считают спортивные результаты в отдельных дисциплинах велоспорта. При планировании учебно–тренировочного процесса на модельные характеристики сильнейших велосипедистов мира ориентируются 70 % высококвалифицированных спортсменов и 45,4 % тренеров. Технико– тактическую подготовленность в отдельных дисциплинах велоспорта визуально (сравнивая с эталоном техники) оценивают 93,9 % тренеров; с использованием современной видеоаппаратуры – только 6,1 %.

При проведении оперативного контроля технику педалирования анализируют 46,6 % тренеров; темп педалирования – 36,4 %; скорость передвижения – 24,2 %; величину нагрузки по передаточному соотношению

– 18,2 %; используют устное интервьюирование – 30,2 %; оценивают интенсивность тренировочной нагрузки и адаптацию к ней по пульсу 63,6 % опрошенных, по выраженности внешних признаков утомления – 18,2 % тренеров, биохимический контроль проводят только 6,1 %. 2/3 опрошенных в текущем контроле используют анализ изменений ЧСС во время нагрузок и устное интервьюирование ежедневно, сдвиги биохимических показателей крови (мочевины, лактата, глюкозы, рН крови) анализируют 60 % высококвалифицированных спортсменов и 19,2 % тренеров.

Результаты этапного тестирования по мнению 75,7 % тренеров должны изменяться волнообразно от этапа к этапу. 21,2 % педагогов считают, что результаты должны неуклонно расти. В целом, оценку адаптационных возможностей с использованием различных тестов проводят 54,5 % респондентов. В контроле за состоянием спортсмена психологические показатели используют 66,7 % опрошенных.

Резюмируя результаты проведенного анкетного опроса тренеров и спортсменов высокой квалификации по велосипедному спорту, следует отметить, что:

–среди специалистов по велосипедному спорту нет единого мнения по вопросам о сроках этапного, текущего, оперативного контроля, количестве используемых тестов, а также их распределении в годичном тренировочном цикле;

–тренеры считают необходимым оценивать различные стороны подготовленности спортсменов в начале соревновательного периода, спортсмены же высокой квалификации – на протяжении всего соревновательного периода;

7

–тренеры чаще используют оперативную форму контроля, однако реже, по сравнению с высококвалифицированными спортсменами, опираются на результаты биохимических анализов;

–углубленный комплексный контроль по мнению большинства тренеров и спортсменов необходим 2 раза в год;

–в целом, существует необходимость детальной разработки системы комплексного контроля для управления тренировочным процессом велосипедистов, что обеспечит планомерную и целенаправленную подготовку спортсменов высокой квалификации.

1.2.Обоснование средств контроля специальной подготовленности

велосипедистов-шоссейников

В ходе анкетного опроса по значимости вклада в достижение высоких результатов была выявлена последовательность отдельных сторон подготовленности велосипедистов: физическая, функциональная, технико– тактическая, психологическая подготовка.

Взаимосвязь показателей, характеризующих физическую подготовленность спортсменов, с достижениями в различных дисциплинах велосипедного спорта

Нами проведен корреляционный анализ между уровнем спортивного результата в индивидуальной, групповой, многодневной гонках и гонкахкритериум на 70 и 11 км и показателями, характеризующими физическую подготовленность. Установлено, что показатели качества быстроты (10 оборотов с ходу, 15–секундное ускорение при соотношении передач (с.п.) 39х17 с результатами в четырех дисциплинах велосипедного спорта находятся на достоверно высоком (r=0,708–0,997) и среднем (r=0,597–0,690) уровне значимости тесноты связи. С многодневной гонкой эти два контрольных показателя не имеют достоверной связи.

Из двух показателей, характеризующих скоростной компонент взрывной силы, более существенно связаны результаты в гонке–критериум на 70 км и 11 км. Четыре связи с дисциплинами велосипедиста находятся на высоком уровне значимости (r=0,772–0,976).

Анализ взаимосвязи между показателями силового компонента взрывной силы показал, что 15–секундное ускорение с места на достоверном высоком уровне значимости связано с результатами гонки–критериум на 70 и 11 км (r=0,721–0,985).

Одноминутная работа максимальной интенсивности (с.п. 53х15), характеризующая специальную выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, имеет взаимосвязь на высоком уровне значимости с результатами в гонке–критериум на 11 км (r=–0,716) и взаимосвязи на среднем уровне значимости с результатами индивидуальной гонки на 35км (r=0,475), гонкой– критериум на 70 км (r=0,527) и многодневной гонкой (r=0,635).

8

Пятиминутная работа максимальной интенсивности (с.п. 53х15), характеризующая специальную выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, имеет четыре достоверных взаимосвязей, из них две (индивидуальная гонка на 35 км, гонка–критериум на 11 км) на высоком уровне значимости (r=0,777–0,953) и две связи на среднем уровне значимости с групповой гонкой на 168 км (r=0,503) и многодневной гонкой (r=–0,562).

При анализе взаимосвязей результатов в дисциплинах велосипедного спорта с показателями тестов, характеризующих выносливость к аэробной работе, отмечено, что 15–минутная стандартная работа при частоте педалирования 100 оборотов в минуту и с.п. 53х15 имеет наибольшее количество достоверных связей на высоком уровне значимости по сравнению с 30–минутной работой. Выявлена взаимосвязь на высоком уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 35 км (r=–0,960) и гонке–критериум на 11 км (r=0,985), на среднем уровне значимости с результатами в гонке–критериум на 70 км (r=0,532) и многодневной гонке общей протяженностью 633 км (r=–0,670).

30–минутная работа имеет только одну достоверную взаимосвязь на высоком уровне значимости с результатами в многодневной гонке (r=0,716) и три взаимосвязи на среднем уровне значимости с результатами групповой гонки на 168 км (r=0,516), и гонки–критериум на 70 км и 11 км (r=0,532 и r =0,487).

Анализ двигательных способностей, характеризующих абсолютную и относительную мышечную силу показал, что тест, определяющий суммарное изометрическое усилие мышц нижних конечностей, достоверно взаимосвязан на высоком уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 35

км (r=–0,956) и гонке–критериум на 70 и 11 км (r=0,986 и r=0,919). На среднем уровне значимости этот тест связан с результатами в групповой гонке на 168 км (r=0,527) и многодневной гонке (r=–0,594).

Следующим шагом для решения задачи минимизации батареи тестов для комплексного контроля уровня специальной физической подготовленности высококвалифицированных велосипедистов была изучена взаимосвязь между контрольными показателями, отражающими проявление отдельных двигательных способностей. Из общего количества 176 рассчитанных пар коэффициентов между контрольными тестами для контроля специальной физической подготовленности 54 пары (30,7 %) взаимосвязаны на высоком достоверном уровне значимости, 55 пар (31,2 %) на среднем уровне (r=0,423 –0,699) взаимосвязи, в 67 (38,1 %) случаях пары не имеют достоверных взаимосвязей между собой.

Достоверность взаимосвязей тестов, характеризующих двигательные способности, показывает, что контрольные показатели качества быстроты (15–секундное ускорение с ходу при соотношении передач 39х17 и 10 оборотов с ходу при с.п. 39х17) связаны между собой на высоком достоверно значимом уровне (r=–0,996). Взаимосвязь тестов, характеризующих скоростной компонент взрывной силы (15–секундное ускорение с ходу при

9

с.п. 53х17 и 30 оборотов с ходу при с.п. 53х17), находится на высоком значимом уровне (r=–0,998). Отмечается также взаимосвязь на среднем достоверно значимом уровне 15–секундного ускорения (с.п. 53х15), характеризующего силовой компонент взрывной силы, с тестами: 30 оборотов с ходу при с.п. 53х17 и 15–секундное ускорение при с.п. 53х17 (r=–

0,599 и r=0,608).

Выявлена тесная взаимосвязь на высоком уровне значимости (r=0,983) между тестами, характеризующими специальную выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, 60–секундной и 5–минутной максимальной работой с места при с.п. 53х15. Что касается взаимосвязи между 15– минутной и 30–минутной стандартной работой при с.п. 53х15 и частотой педалирования 100 оборотов в минуту, характеризующих выносливость к аэробной работе, то они также находятся на высоком достоверном уровне значимости (r=0,987). Следует отметить, что контрольные показатели 15– минутной и 30–минутной стандартной работы имеют среднюю достоверную взаимосвязь с 1–минутной и 5–минутной максимальной работой (r=0,403– 0,537).

Тесты, определяющие максимальные усилия мышц нижних конечностей, характеризующие абсолютную и относительную мышечную силу, связаны между собой на достоверно высоком уровне значимости (r=0,956). Контрольный показатель относительной мышечной силы имеет средний уровень связи с 5–минутной максимальной и 15–минутной стандартной работой (r=–0,481 и r=0,429).

Нами проведено исследование добротности тестов, используемых для диагностики специальной физической подготовленности высококвалифицированных велосипедистов. В учебно–тренировочный процесс велосипедистов были включены отобранные способом экспертных оценок тесты, и по завершению годичного тренировочного цикла с этими тестами проведена их метрологическая аттестация.

Надежность используемых тестов рассчитывалась по величине внутриклассового коэффициента корреляции, предварительно был осуществлен дисперсионный анализ с целью определения вариаций переменных: 1) у отдельных велосипедистов; 2) между велосипедистами одного уровня подготовленности; 3) на различных этапах учебно– тренировочного годичного цикла.

Основной критерий валидности исследуемых показателей – их достоверная корреляционная взаимосвязь с суммарным результатом подготовленности (общая сумма очков по результатам этапов Кубка Республики).

Большинство анализируемых тестов оказалось высоконадежными (от r=0,907 до r=0,988, Р<0,05), а информативность – в основном хорошая (от r=0,668 до r=0,926, Р<0,05). Это объясняется примерно равным уровнем подготовленности велосипедистов, составом используемых тестов, хорошо

10