Восстановление блока и головки блока цилиндров двигателя (90

Притирку выполняют с помощью специального приспособления вручную, ручной машины (устройства) с электрическим или пневматическим приводом или на специальных стендах. Приводить в движение клапан можно за стержень, вытягивая клапан, или, надавливая на тарелку, с помощью резиновой присоски.

Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матовый серый цвет рабочей фаски клапана и седла.

Для проверки герметичности клапана необходимо установить его в головку с пружинами и сухарями. Затем, положив головку набок, заливают керосин в камеру сгорания, соответствующую проверяемому клапану. Если в течение трех минут керосин не просочится из камеры сгорания, то клапан герметичен.

Проверку герметичности клапана можно также выполнить, используя вакуум-тестер.

Выполнение работы

1.Изучить конструктивные и функциональные характеристики блока цилиндров и головки блока, кинематические, динамические и термические условия их работы, возможные дефекты и способы их устранения.

2.Ознакомиться с организацией рабочего места и проверить его комплектность. Изучить правила техники безопасности и правила пользования инструментом.

3.Подготовить исходные данные. Назначить конструктивные элементы на дефектацию (стенки, привалочные поверхности, посадочные места), их названия записать в отчет. Для каждого конструктивного элемента определить технологические параметры (размеры по рабочему чертежу и размеры, допустимые без ремонта; ремонтные требования к точности размера, к формам и расположению; к качеству рабочей поверхности) и их значения, а также способы и средства дефектации. Значения параметров и наименования способов и средств дефектации записать в отчет.

4.Определить состояние деталей: целостность, диаметры постелей валов, плоскостность присадочной поверхности.

21

5.По результатам дефектации при необходимости назначить виды ремонтных воздействий.

6.Изучить особенности способов и оборудования для восстановления деталей. Подобрать материалы и определить режимы.

Оформление и защита работы

По результатам выполнения работы оформляется отчет, который должен содержать следующее:

1.Название и цель работы.

2.Описание конструкции детали (конфигурация, габариты, материал, конструктивные элементы, рабочие поверхности и пр.).

3.Взаимосвязь и взаимодействие с другими деталями (характер сопряжения).

4.Процессы, происходящие при работе и их характеристики (температура, перемещения, нагрузки, химические воздействия и пр.).

5.Дефекты детали и параметры оценки (полный перечень).

6.Способы обнаружения дефектов 5 (технология, оборудование, инструмент).

7.Способы устранения дефектов 6 (разновидности и характеристики способов, технология, оборудование, инструменты, материалы).

8.Особенности выполнения измерений, фиксация результатов в журнале наблюдений, выполнение необходимых расчетов.

9.Выводы по работе (обнаруженные дефекты, рекомендации по восстановлению).

Отчет по лабораторной работе надо аккуратно оформить на листах или в тетради рукописным способом. Материал теоретической части (п. 1– 7) по объему должен быть не менее 2 страниц.

Защита лабораторных работ производится в конце семестра при наличии всех отчетов.

При защите проверяется оформление и знание материала: контрольные вопросы и содержание отчета.

5По указанию преподавателя.

6Для дефектов по п. 6.

22

Контрольные вопросы

1.К какому классу деталей относятся блоки и головки блока цилиндров двигателя автомобилей?

2.Из какого материала и каким способом изготавливают эти детали?

3.Назначение и расположение блока цилиндров двигателя.

4.Назначение и расположение головки блока цилиндров двигателя.

5.Каковы основные конструктивные элементы блока и головки блока?

6.Что такое картер?

7.Каковы динамические, кинематические и термические параметры функционирования рассматриваемых деталей?

8.Перечислите все возможные дефекты рассматриваемых деталей.

9.Какие имеются способы обнаружения трещин?

10.Технология заделки трещин блока цилиндров клеевыми составами.

11.Технология заварки трещин алюминиевых блоков.

12.Технология заварки трещин чугунных блоков.

13.В чем разница заварки алюминиевых и чугунных блоков?

14.Технология устранения пробоин с помощью клеевых составов.

15.Технология устранения пробоин с помощью сварки.

16.Как проверить и восстановить характеристики привалочных поверхностей?

17.Как определить и устранить дефекты постелей валов?

18.Какие существуют способы восстановления резьбовых отверстий?

19.Что такое резьбовые вставки и какие они бывают?

20.В чем особенности технологии восстановления седла клапана?

21.Для чего и как выполняется притирка клапана?

22.Способы восстановления посадочных мест блока цилиндров.

23.Способы контроля качества устранения трещин и пробоин.

24.Каков порядок выполнения измерений по лабораторной работе?

Библиографический список

1.Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование: учеб. для вузов / В.Е. Канарчук [и др.] - М.: Транспорт, 1995. - 303 с.

23

2.Есенберлин, Р.Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой / Р.Е. Есенберлин. - М.: Транспорт, 1994. - 256 с.

3.Капитальный ремонт автомобилей: Справочник / Л.В. Дехтеринский [и др.]; под ред. Р.Е. Есенберлина. - М.: Транспорт, 1989. - 335 с.

4.Ремонт автомобилей: учебник для автотрансп. техникумов / С.И.Румянцев [и др.]; под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988. -

327 с.

24

ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛОКА И ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Методические указания к лабораторной работе по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей»

Составитель Жилин Игорь Викторович

Редактор М.Ю.Копытина
Подписано в печать	. Формат 60х84 1/16. Бумага офсетная.
Ризография. Печ. л. 1,5.	Тираж 50 экз. Заказ №

Издательство Липецкого государственного технического университета. Полиграфическое подразделение Издательства ЛГТУ .

398600 Липецк, ул. Московская, 30.