новая папка / 4006327

4006327-Desc-ru var ctx = "/emtp"; The translation is almost like a human translation. The translation is understandable and actionable, with all critical information accurately transferred. Most parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable, with most critical information accurately transferred. Some parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable to some extent, with some critical information accurately transferred. The translation is not entirely understandable and actionable, with some critical information accurately transferred, but with significant stylistic or grammatical errors. The translation is absolutely not comprehensible or little information is accurately transferred. Please first refresh the page with "CTRL-F5". (Click on the translated text to submit corrections)

Patent Translate Powered by EPO and Google

French

German

  Albanian

Bulgarian

Croatian

Czech

Danish

Dutch

Estonian

Finnish

Greek

Hungarian

Icelandic

Italian

Latvian

Lithuanian

Macedonian

Norwegian

Polish

Portuguese

Romanian

Serbian

Slovak

Slovene

Spanish

Swedish

Turkish

  Chinese

Japanese

Korean

Russian

      PDF (only translation) PDF (original and translation)

Please help us to improve the translation quality. Your opinion on this translation: Human translation

Very good

Good

Acceptable

Rather bad

Very bad

Your reason for this translation: Overall information

Patent search

Patent examination

FAQ Help Legal notice Contact УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ US4006327A[]

Настоящее изобретение относится к колесу и, более конкретно, к переключателю, реагирующему на давление, в устройстве для обнаружения падения давления в пневматической шине колеса. The present invention relates to a wheel and, more particularly to a pressure responsive switch in a device for detecting a drop of pressure existing in a pneumatic tire of the wheel. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать средство, с помощью которого переключатель, реагирующий на давление, легко крепится к ободу шины с достаточной жесткостью. Таким образом, преодолевается трудность установки переключателя на обод шины из-за ограниченного пространства. It is the main object of the present invention to provide means whereby a pressure responsive switch is easily fixed to the tire rim with sufficient rigidity. Thus the difficulty in mounting the switch to the tire rim due to space limitation is overcome. Другой целью настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, который обеспечивает немедленное переключение при достижении заданного значения давления в пневматической шине. It is another object of the present invention to provide a pressure responsive switch which ensures immediate switching when a predetermined pressure value has been reached in a pneumatic tire. Еще одна цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать чувствительный к давлению переключатель вышеуказанного типа, который является компактным и высокочувствительным к движению диафрагмы в ответ на изменения давления в пневматической шине. Further object of the present invention is to provide a pressure responsive switch of the above character which is compact and highly sensitive to diaphragm movement in response to variations in pressure existing in a pneumatic tire. Предложен переключатель, реагирующий на давление, который содержит закрепленный на ободе шины кожух, имеющий трубчатый участок, один конец которого сообщается с внутренней частью пневматической шины, а другой конец сообщается с наружной стороной пневматической шины; корпус переключателя, установленный в указанном корпусе для закрытия указанного одного конца указанной трубчатой секции, при этом указанный корпус переключателя имеет камеру переключателя; диафрагму, проходящую поперек указанной трубчатой секции и проходящую между ее концами, причем указанная диафрагма образует первое и второе пространство внутри указанной трубчатой секции, при этом указанное первое пространство расположено между указанным корпусом переключателя и указанной диафрагмой и сообщается с внутренней частью пневматической шины. указанное второе пространство сообщается с внешней стороной пневматической шины; неподвижный электрический контакт, расположенный в указанной камере переключателя; защелкивающаяся пластина, имеющая выполненный в ней Н-образный паз, который таким образом образует пару разнесенных концевых ножек, пару разнесенных продольно сжимаемых упругих боковых ножек, которые соединяют упомянутые концевые лапы, и пару совмещенных центральных установочных выдвижных ножек, которые расположены на расстоянии друг от друга указанные боковые опоры проходят от центральных частей указанных концевых опор по направлению друг к другу и разнесены на их смежные концы; подвижный электрический контакт, закрепленный на одной из концевых ножек указанной пластины мгновенного действия; исполнительный механизм переключателя, установленный на указанном корпусе переключателя с возможностью перемещения относительно него; примыкающие концы указанных центральных опорных ножек указанной пластины мгновенного действия функционально соединены с указанным исполнительным механизмом переключателя, так что они могут перемещаться при перемещении упомянутого исполнительного механизма переключателя; стопорное средство, установленное в указанной камере переключателя для предотвращения перемещения другой одной из концевых ножек указанной пластины мгновенного действия из плоскости, перпендикулярной движению указанного исполнительного механизма переключателя; указанная пластина мгновенного действия установлена в указанной камере переключателя и может деформироваться между двумя основными состояниями, в одном из которых указанный подвижный электрический контакт находится в зацеплении с указанным неподвижным электрическим контактом, а в другом - указанный подвижный электрический контакт не находится в зацеплении с указанным неподвижным электрическим контактом; указанный исполнительный механизм переключателя соединен с указанной диафрагмой для перемещения, таким образом, в ответ на изменения давления внутри пневматической шины на указанной диафрагме; регулируемый винт, закрывающий указанный противоположный конец указанной трубчатой секции; и пружину, расположенную в указанном втором пространстве, опирающуюся с одной стороны на указанный регулируемый винт, а с противоположной стороны на указанный привод переключателя и противодействующую движению привода переключателя в ответ на увеличение давления на указанную диафрагму. There is proposed a pressure responsive switch which comprises a casing fixed to the tire rim, said casing having a tubular section having one end communicating with the inside of pneumatic tire and the opposite end communicating with the outside of the pneumatic tire; a switch housing mounted in said casing to close said one end of said tubular section, said switch housing having a switch chamber; a diaphragm extending transversely of said tubular section and intermediate the ends thereof, said diaphragm defining a first and a second space inside of said tubular section, said first space being disposed between said switch housing and said diaphragm and communicating with the inside of the pneumatic tire, said second space communicating with the outside of the pneumatic tire; a fixed electrical contact disposed in said switch chamber; a snap action plate having an H-shaped slot formed therein which thereby forms a pair of spaced end legs, a pair of spaced longitudinally contractable springy side legs which connect said end legs, and a pair of aligned central mounting extensible legs which are spaced between said side legs, extending from central portions of said end legs toward each other and spaced at their adjacent ends; a movable electrical contact carried by one of the end legs of said snap action plate; a switch actuator mounted to said switch housing for movement relative thereto; the adjacent ends of said central mounting legs of said snap action plate being operatively connected to said switch actuator so as to be movable thereby on movement of said switch actuator; stop means mounted in said switch chamber for preventing movement of other one of the end legs of said snap action plate out of a plane normal to the movement of said switch actuator; said snap action plate being mounted in said switch chamber and deformable between two principal conditions, one wherein said movable electrical contact is in engagement with said fixed electrical contact and the other wherein said movable electrical contact is out of engagement with said fixed electrical contact; said switch actuator being connected to said diaphragm to be moved thereby in response to variations in pressure in the inside of the pneumatic tire on said diaphragm; an adjustable screw closing said opposite end of said tubular section; and a spring arranged within said second space resting on one side upon said adjustable screw and on the opposite side upon said switch actuator and opposing switch actuator movement in response to an increase in pressure on said diaphragm. В переключателе, реагирующем на нажатие, указанного выше характера, токопроводящие пути для неподвижного и подвижного электрического контакта образованы составными частями переключателя, один из которых установлен корпусом, а другой - регулируемым винтом, пружиной, исполнительным механизмом переключателя и пластиной мгновенного действия. . Следовательно, необходима полная электрическая изоляция между соответствующими частями, образующими две электрические проводящие дорожки. In the pressure responsive switch of the above character conducting paths for the fixed and movable electrical contact are established by the component parts of the switch, one being established by the casing and the other by the adjustable screw, spring, switch actuator and snap action plate. Hence complete electrical insulation between respective parts forming the two electrical conducting paths is necessiated. Следовательно, другой задачей настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, описанного выше типа, в котором токопроводящие пути через составные части полностью изолированы, а неисправность переключения из-за возникновения короткого замыкания предотвращена. Another object of the present invention is therefore to provide a pressure responsive switch of the above character wherein the conducting paths through the component parts are completely insulated and malfunction of switching due to the occurrence of short-circuit is prevented. Конкретной целью настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, описанного выше типа, в котором пружина и привод переключателя, способные контактировать с прилегающей внутренней стенкой кожуха, электрически изолированы от кожуха. Specific object of the present invention is to provide a pressure responsive switch of the above character wherein the spring and switch actuator which are apt to contact the adjacent inner wall of the casing are electrically insulated from the casing. Другой целью настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, описанного выше типа, в котором предотвращается попадание дождя, влаги и грязи в атмосферную камеру, в которой размещена диафрагменная пружина с помощью легко заменяемого устройства. Another object of the present invention is to provide a pressure responsive switch of the above character wherein rain, humidity and mud are prevented from entering the atmospheric chamber which accommodates therein a diaphragm spring by means of an easily interchangeable apparatus. Другой целью настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, описанного выше типа, в котором камера переключателя, содержащая электрические контакты, по существу закрыта, так что сообщение воздушного потока между камерой переключателя и внутренней частью пневматической шины ограничено. Another object of the present invention is to provide a pressure responsive switch of the above character wherein the switch chamber containing the electrical contacts is substantially closed so that the air-flow communication between the switch chamber and the inside of the pneumatic tire is limited. Другой целью настоящего изобретения является создание переключателя, реагирующего на давление, описанного выше типа, который спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко собрать. Another object of the present invention is to provide a pressure responsive switch of the above character which is designed to be easily assembled. Другие цели и преимущества настоящего изобретения будут очевидны из следующего описания предпочтительной формы изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Other objects and advantages of the present invention will be apparent from the following description of a preferred form of the invention, reference being made to the accompanying drawings in which: ИНЖИР. 1 представляет собой пояснительный вид колеса с пневматической шиной, показывающий переключатель, реагирующий на давление, закрепленный на ободе шины; FIG. 1 is an explanatory view of a wheel having a pneumatic tire, showing a pressure responsive switch fixed to a tire rim; ИНЖИР. 2 - электрическая схема устройства для обнаружения падения давления в пневматической шине; FIG. 2 is an electric circuit diagram of the device for detecting a drop of pressure existing in a pneumatic tire; ИНЖИР. 3 представляет собой увеличенный частичный разрез пневматической шины, показанной на фиг. 1, показывающий положения составных частей переключателя, реагирующего на давление, когда давление внутри шины падает ниже заданного уровня; FIG. 3 is an enlarged partial sectional view of the pneumatic tire shown in FIG. 1 showing the positions of component parts of the pressure responsive switch when the pressure in the inside of the tire falls below a predetermined level; ИНЖИР. 4 представляет собой вид, аналогичный фиг. 3, показывающий положения составных частей, когда внутреннее давление в шине превышает заданный уровень; FIG. 4 is a similar view to FIG. 3, showing the positions of the component parts when the inside pressure of the tire is above the predetermined level; ИНЖИР. 5 представляет собой покомпонентный вид в разобранном виде переключателя, реагирующего на давление, показанного на фиг. 3; FIG. 5 is an exploded disassembled view of the pressure responsive switch shown in FIG. 3; ИНЖИР. 6 представляет собой вид в перспективе пластины мгновенного действия, используемой в переключателе, показанном на фиг. 3; FIG. 6 is a perspective view of a snap action plate used in the switch shown in FIG. 3; ИНЖИР. 7 представляет собой вид в перспективе обода шины с установленным переключателем, реагирующим на давление, если смотреть с той стороны обода шины, которая обращена внутрь шины, когда шина установлена, показывающую крышку корпуса переключателя и зачеканенную часть переключатель на фиг. 3; а также FIG. 7 is a perspective view of the tire rim installed with the pressure responsive switch, as viewed from that side of the tire rim which is exposed to the inside of the tire when the tire is installed, showing a lid of switch housing and caulked portion of the switch of FIG. 3; and ИНЖИР. 8 представляет собой вид в перспективе стороны, противоположной стороне, показанной на фиг. 7, показывающий съемный колпачок переключателя, показанного на ФИГ. 3. FIG. 8 is a perspective view of the opposite side from the side shown in FIG. 7, showing a removable cap member of the switch of FIG. 3. Ссылаясь на фиг. 1 ссылочной позицией 10 обозначено поперечное сечение пневматической шины, в отношении которой требуется установить изменения, если таковые имеются, внутреннего давления. Шина 10 устанавливается на обод 12 шины обычным способом, к которому прикреплен чувствительный к давлению переключатель, обычно обозначенный ссылочной позицией 14. Как показано на фиг. 2, реле 14, реагирующее на давление, имеет схему управления катушкой 16, жестко закрепленной на ободе 12 шины. Катушка 16 может вращаться вместе с ободом 12 шины вокруг неподвижной катушки 18, которая включена последовательно со средством 20 предупреждения и с батареей 22 постоянного тока. Устройство, показанное на фиг. 2 является обычным и поэтому хорошо известен специалистам в данной области техники. Referring to FIG. 1, the reference numeral 10 indicates the cross section of a pneumatic tire in respect of which it is required to ascertain variations, if any, of the inside pressure. The tire 10 is installed to a tire rim 12 in conventional manner to which a pressure responsive switch generally indicated by the reference numeral 14, is fixed. As shown in FIG. 2 the pressure responsive switch 14 is circuited to control a coil 16 rigidly carried to the tire rim 12. The coil 16 is rotatable with the tire rim 12 around a stationary coil 18 which is circuited in series with a warning means 20 and with a D. C. battery 22. A device shown in FIG. 2 is conventional and thus well known to those skilled in the art. ФИГ. 3 и 4 чертежей иллюстрируют предпочтительную форму изобретения, в которой датчик давления 14 сконструирован так, чтобы поддерживать замкнутую электрическую цепь за счет замыкания его электрических контактов (см. фиг. 4) при наличии давления внутри пневматическая шина 10 соответствует или превышает заданный уровень, и при этом снижение давления в пневматической шине ниже заданного уровня приводит к мгновенному размыканию электрических контактов и удерживает электрические контакты разомкнутыми до тех пор, пока пневматическое давление ниже заданного уровня. FIGS. 3 and 4 of the drawings illustrate the preferred form of the invention, wherein the pressure responsive switch 14 is constructed so as to maintain a closed electrical circuit by having its electrical contacts engaged (see FIG. 4) when pressure existing in the inside of the penumatic tire 10 is appropriate or above a predetermined level, and wherein reduction of the pneumatic tire pressure below the predetermined level results in disengagement of the electrical contacts in a snap-acting manner, and maintains the electrical contacts disengaged as long as the pneumatic pressure is below the predetermined level. Переключатель 14 содержит корпус 24, выполненный из электропроводящего материала, такого как алюминий. Корпус 24 имеет трубчатую секцию 26, один конец которой сообщается с внутренней частью 10а пневматической шины 10, а другой конец сообщается с внешней стороной 10b шины. Трубчатая секция 26 состоит из основной цилиндрической части 26а и объединенной уменьшенной цилиндрической части 26b, отходящей от основной цилиндрической части 26а. Основная цилиндрическая часть 26а расположена внутри 10а шины, а уменьшенная цилиндрическая часть 26b проходит через отверстие 28, выполненное в ободе 12 шины. Трубчатая секция 26 имеет ряд коаксиальных отверстий 30, 32, 34 и 36, образованных в ней. Для крепления каркаса 24 к ободу 12 шины стопорное кольцо 38 расположено или вставлено в периферийную канавку 40, образованную вокруг уменьшенной цилиндрической части 26b. Уплотнительное кольцо 42 расположено в кольцевой канавке 44, образованной в буртике 26с, который соединяет между собой основную цилиндрическую часть 26а и уменьшенную цилиндрическую часть 26b и плотно контактирует с той стороной обода 12 шины, которая обращена внутрь шина 10а, тем самым герметизируя шину 10. The switch 14 comprises a casing 24 which is made of an electrically conductive material, such as aluminum. The casing 24 has a tubular section 26 having one end communicating with the inside 10a of the pneumatic tire 10 and the opposite end communicating with the outside 10b of the tire. The tubular section 26 is constructed of a main cylindrical portion 26a and an integral reduced cylindrical portion 26b extending from the main cylindrical portion 26a. The main cylindrical portion 26a is disposed in the inside 10a of the tire and the reduced cylindrical portion 26b extends through an opening 28 formed in the tire rim 12. The tubular section 26 has a number of coaxial counterbores 30, 32, 34 and 36 formed therein. To fix the casing 24 to the tire rim 12 a snap ring 38 is disposed or fit in a peripheral groove 40 formed around the reduced cylindrical portion 26b. An O-ring seal 42 is disposed in a ring groove 44 formed in a shoulder 26c which interconnects the main cylindrical portion 26a and the reduced cylindrical portion 26b, and sealingly contacts that side of the tire rim 12 which is exposed to the inside of the tire 10a, thus sealing the tire 10. Видно, что буртик 26с и стопорное кольцо 38 взаимодействуют, чтобы вставить их между ободом 12 шины для жесткого крепления каркаса 24 к ободу 12 шины. It will be seen that the shoulder 26c and the snap ring 38 cooperate to interpose therebetween the tire rim 12 for rigidly fixing the casing 24 to the tire rim 12. Корпус 50 переключателя установлен в корпусе 24, закрывая один конец трубчатой секции 26. Корпус 50 переключателя имеет камеру 52 переключателя и содержит крышку 54, выполненную из электропроводного материала, и основание 56а, объединенное с промежуточным элементом 56b, расположенным между крышкой 54 и основанием 56а. Основание 56а и распорный элемент 56b выполнены за одно целое и изготовлены из электроизоляционного материала. Распорный элемент 56b имеет непрерывный контур и взаимодействует с крышкой 54 и основанием 56a, образуя камеру 52 переключателя. Камера 52 переключателя содержит множество переключающих элементов. Основание 56а поддерживает исполнительный механизм 58 переключателя, изготовленный из электропроводящего материала. Привод 58 переключателя содержит стержневую часть 58а, которая установлена с возможностью возвратно-поступательного движения в отверстии 60, образованном посредством основания 56а и пружинного фиксатора 58b, и прикреплена к диафрагме 62 для приведения в действие посредством нее. A switch housing 50 is mounted in the casing 24 to close the one end of the tubular section 26. The switch housing 50 has a switch chamber 52 and it comprises a lid 54 made of an electrically conductive material and a base 56a integral with a spacing member 56b which is disposed between the lid 54 and the base 56a. The base 56a and spacing member 56b are integral and made of an electrical insulating material. The spacing member 56b is of a continuous outline and cooperates with the lid 54 and the base 56a to define the switch chamber 52. The switch chamber 52 houses many of the switch elements. The base 56a supports a switch actuator 58 which is made of an electrically conductive material. The switch actuator 58 comprises a rod portion 58a which is mounted for reciprocating in an opening 60 formed through the base 56a and a spring retainer 58b, and it is secured to a diaphragm 62 to be actuated thereby. Диафрагма 62 проходит поперек трубчатой секции 26 и проходит между ее концами и образует первое пространство 64 и второе пространство 66 внутри трубчатой секции 26. Первое пространство 64 расположено между корпусом 50 переключателя и диафрагмой 62 и сообщается с внутренней частью 10а пневматической шины 10 через радиальные проходы 68. Диафрагма 62 зажата по периферии между кольцевой прокладкой 70, расположенной в первом пространстве 64, и между основанием 56а и диафрагмой 62, и конструкцией 72 электроизолирующей стенки, которая окружает второе пространство 66. Металлическая пружина 74 расположена во втором пространстве 66 и опирается с одной стороны на регулируемый винт 76, а с противоположной стороны на стопор 58b пружины привода 58 переключателя. Таким образом, привод 58 переключателя перемещается диафрагмой 62 в ответ на изменения давления внутри 10а пневматической шины 10 на диафрагме 62. Регулируемый винт 76 ввинчивается в отверстие 72а электроизоляционной стеновой конструкции 72 и регулируется, чтобы воспринимать нагрузку на диафрагму 62 пружиной 74. The diaphragm 62 extends transversely of the tubular section 26 and intermediate the ends thereof and defines a first space 64 and a second space 66 inside of the tubular section 26. The first space 64 is disposed between the switch housing 50 and the diaphragm 62 and communicates with the inside 10a of the pneumatic tire 10 through radial passageways 68. The diaphragm 62 is peripherally clamped between an annular spacer 70 which is disposed in the first space 64 and between the base 56a and the diaphragm 62 and an electrically insulating wall structure 72 which surrounds the second space 66. A metal spring 74 is arranged within the second space 66 and rests on one side upon an adjustable screw 76 and on the opposite side upon the spring retainer 58b of the switch actuator 58. Thus the switch actuator 58 is moved by the diaphragm 62 in response to variations in pressure in the inside 10a of the pneumatic tire 10 on the diaphragm 62. The adjustable screw 76 is threaded into a bore 72a of the electrical insulating wall structure 72 and is adjustable to assume the load on the diaphragm 62 by the spring 74. К корпусу переключателя 50 прикреплены неподвижный электрический контакт 78, подвижный электрический контакт 80, предпочтительно закругленный, и пластина 82 мгновенного действия. Неподвижный электрический контакт 78 крепится к крышке 54. Пластина 82 щелчкового действия предпочтительно содержит формованную пластину с прорезями, изготовленную из тонкого, гибкого, деформируемого материала, такого как материалы, из которых изготовлены металлические пластинчатые пружины. Как лучше всего видно на фиг. 6, пластина 82 имеет выполненный в ней Н-образный паз, образующий тем самым пару разнесенных концевых ветвей 84 и 86, пару разнесенных продольно сжимаемых упругих боковых ветвей 88, соединяющих концевые стойки 84 и 86, и пару соосных центральные монтажные выдвижные ножки 90, которые расположены на расстоянии между боковыми ножками 88, проходят от центральных частей концевых ножек 84 и 86 по направлению друг к другу и разнесены на их смежных концах. Концевая ножка 84 жестко поддерживает подвижный электрический контакт 80. Центральные ножки 90 устанавливают всю пластину 82 мгновенного действия внутри камеры 52 переключателя на штоковой части 58а переключающего привода 58 за счет того, что их противоположные концы входят в канавки, выполненные в штоковой части 58а. Mounted to the switch housing 50 are a fixed electrical contact 78, a movable electrical contact 80 which is preferably rounded, and a snap action plate 82. The fixed electrical contact 78 is mounted to the lid 54. The snap action plate 82 preferably comprises a formed slotted plate made of a thin, flexible, deformable material, such as those materials that metallic leaf springs are made of. As can best be seen in FIG. 6, the plate 82 has an H-shaped slot formed therein which thereby forms a pair of spaced end legs 84 and 86, a pair of spaced longitudinally contractable springy side legs 88 which connect the end legs 84 and 86, and a pair of aligned central mounting extensible legs 90 which are spaced between the side legs 88, extend from central portions of the end legs 84 and 86 toward each other and spaced at their adjacent ends. The end leg 84 rigidly supports the movable electrical contact 80. The central legs 90 mount the entire snap action plate 82 within the switch chamber 52 on the rod portion 58a of the switch actuator 58 by having their opposed ends received in the grooves formed in the rod portion 58a. Для предотвращения перемещения противоположной концевой ножки 86 пластины 82 мгновенного действия из плоскости, перпендикулярной движению штоковой части 58a исполнительного механизма 58 переключателя, на корпусе 50 переключателя установлено стопорное средство. Стопорное средство содержит закругленный элемент 92, жестко поддерживаемый концевым стержнем 86 защелкивающейся пластины 82, и электроизолирующий штифт 94, проходящий от крышки 54 к основанию 56а. Штифт 94 и основание 56а имеют противоположные поверхности 96 и 98, отстоящие друг от друга. В полностью смонтированном состоянии защелкивающаяся пластина 82 расположена таким образом, чтобы электрический контакт 80, который она поддерживает, был ориентирован для зацепления и расцепления с неподвижным электрическим контактом 78 за счет того, что закругленный элемент 92 расположен с возможностью скольжения между противоположными поверхностями 96 и 98 шпильки. 94 и основание 56а. Состояние размыкания контактов пластины 82 мгновенного действия и связанных с ней переключающих элементов, когда давление внутри шины 10 ниже заданного уровня, показано на фиг. 3, а состояние замыкания контактов пластины 82 мгновенного действия и связанных с ней переключающих элементов, когда давление в шине превышает заданный уровень, показано на фиг. 4. To prevent movement of the opposite end leg 86 of the snap action plate 82 out of a plane normal to the movement of the rod portion 58a of the switch actuator 58 stop means is mounted to the switch housing 50. The stop means comprises a rounded member 92 rigidly carried by the end leg 86 of the snap action plate 82 and an electrical insulating stud 94 extending from the lid 54 toward the base 56a. The stud 94 and the base 56a having opposed surfaces 96 and 98 spaced from each other. When fully mounted the snap action plate 82 is disposed so as to have the electrical contact 80 which it supports oriented to engage and disengage with the fixed electrical contact 78 by having the rounded member 92 slidably disposed between the opposed surfaces 96 and 98 of the stud 94 and the base 56a. The contacts-disengaged condition of the snap action plate 82 and its associated switch elements when the pressure in the inside of the tire 10 is below the predetermined level is shown in FIG. 3, and the contacts-engaged condition of the snap action plate 82 and its associated switch elements when the tire pressure is above the predetermined level is shown in FIG. 4. Реле 14, реагирующее на давление, подключено по схеме, показанной на фиг. 2, за счет запрессовки одного вывода 100 в корпус 24, а другого вывода 102 запрессованием в регулировочный винт 76, как показано на фиг. 3. Корпус 24 соприкасается с неподвижным электрическим контактом 78 через крышку 54 и держатель 78а контактов, служащий в качестве токопроводящего пути. Регулируемый винт 76, пружина 74, исполнительный механизм 58 переключателя и пластина мгновенного действия 82, соединенные друг с другом, служат в качестве токопроводящего пути для подвижного электрического контакта 80. Понятно, что изолирующая стенка 72, окружающая второе пространство 66, предотвращает контакт части 58b пружинного фиксатора переключателя 58, пружины 74 и регулировочного винта 76 с корпусом 24 и, таким образом, возникновения короткого замыкания между двумя вышеуказанными проводящие пути ликвидированы. The pressure responsive switch 14 is wired in circuit of FIG. 2 by havingone lead 100 press fit to the casing 24 and the other lead 102 press fit to the adjustable screw 76 as shown in FIG. 3. The casing 24 is in contact with the fixed electrical contact 78 through the lid 54 and a contact carrier 78a, serving as a conducting path. The adjustable screw 76, the spring 74, the switch actuator 58 and the snap action plate 82 which are connected one after another, serve as a conducting path for the movable electrical contact 80. It will be understood that the insulating wall 72 surrounding the second space 66 prevents the spring retainer portion 58b of the switch actuator 58, the spring 74 and the adjustable screw 76 from contacting the casing 24 and thus occurrence of short-circuit between the above two conducting paths is eliminated. Колпачок 104, изготовленный из электроизоляционного материала, съемно удерживается на том осевом конце кожуха 24, который обращен радиально внутрь к ободу 12 шины, путем защелкивания колпака 104 на кольцевой пластине 72b, выполненной за одно целое с изолирующей стенкой 72 и перекрывающей осевой конец. Колпачок 104 и кольцевая пластина 72b совместно образуют камеру 106 воздушного потока, имеющую впускное отверстие 108 в направлении вдоль обода 12 шины (см. фиг. 8). Кожух 24 образует проход 110 для воздуха, проходящий через него. Воздушный проход 110 сообщается на одном конце со вторым пространством 66, а на противоположном конце с камерой 106 потока воздуха. Следовательно, следует понимать, что окружающий воздух поступает во второе пространство 66 через впускное отверстие 108, камеру 106 потока воздуха и канал 110 для воздуха. Также будет понятно, что колпак 104 предотвращает попадание дождя и грязи в воздушный канал 110, поскольку впускное отверстие 108 открывается в направлении вдоль обода 12 шины. Для устранения влажности окружающего воздуха и сохранения сухости второго пространства 66 воздушное фильтрующее средство 112, изготовленное из водоотталкивающей ткани, такой как войлок, заполняет камеру 106 потока воздуха. A cap member 104 which is made of an electrical insulating material is removably retained to that axial end of the casing 24 which faces radially inwardly the tire rim 12 by snapping the cap member 104 to an annular plate 72b integral with the insulating wall 72 and overlapping the axial end. The cap member 104 and the annular plate 72b cooperate to form an air flow chamber 106 having an inlet 108 opening in a direction along the tire rim 12 (see FIG. 8). The casing 24 has formed an air passageway 110 extending therethrough. The air passageway 110 communicates at one end with the second space 66 and at the opposite end with the air flow chamber 106. It will therefore be understood that the ambient air flows into the second space 66 through the inlet 108, air flow chamber 106 and air passageway 110. It will also be understood that the cap member 104 prevents rain and mud from entering the air passageway 110 because the inlet 108 opens in the direction along the tire rim 12. To eliminate humidity in the ambient air and to keep the second space 66 dry an air filter means 112 which is made of a water-repellant fabric, such as a felt, fills the air flow chamber 106. Как легко понять из фиг. 5, при сборке переключателя 14, реагирующего на давление, изолирующая стеновая конструкция 72, кольцевая распорка 70 и корпус переключателя 50 укладываются друг за другом в трубчатую секцию 26 кожуха 24, а кольцевая часть 114, выступающая из трубчатой секции, окончательно зачеканены, как лучше всего видно на фиг. 7, чтобы прижать корпус переключателя 50 к кольцевой прокладке 70. Таким образом, составные части переключателя 14, реагирующего на давление, собираются без труда. As will be readily understood from FIG. 5, when assembling the pressure responsive switch 14, the insulating wall structure 72, the annular spacer 70 and the switch housing 50 are stacked one after another in the tubular section 26 of the casing 24 and an annular portion 114 extending from the tubular section is finally caulked as best seen in FIG. 7 to press the switch housing 50 toward the annular spacer 70. Thus the component parts of the pressure responsive switch 14 are assembled without difficulty. Работа переключателя 14, реагирующего на давление, заключается в следующем: The operation of the pressure responsive switch 14 is as follows: Когда давление, преобладающее в первом пространстве 64 и воздействующее на диафрагму 62, превышает заданный уровень, диафрагма 62 расправляется или складывается, и привод 58 переключателя занимает положения, противодействующие действию пружины 74, при этом пластина мгновенного действия 82 сохраняет состояние замкнутых контактов (см. фиг. 4). Когда давление воздуха в шине падает ниже заданного уровня, например, из-за утечки, диафрагма 62 позволяет пружине 74 смещать привод 58 переключателя до тех пор, пока пластина мгновенного действия не выйдет из положения, показанного на фиг. 4 в положение на фиг. 3. Можно заметить, что закругленный элемент 92 скользит в плоскости, перпендикулярной движению привода 58 переключателя, когда пластина 82 мгновенного действия деформируется в состоянии с разомкнутыми контактами и в состоянии с включенными контактами. When the pressure prevailing in the first space 64 and applied to the diaphragm 62 is above a predetermined level, the diaphragm 62 spreads out or folds over and have the switch actuator 58 to assume positions against the action of the spring 74 wherein the snap action plate 82 keeps the contacts-engaged condition (see FIG. 4). When the tire air pressure reduces below the predetermined level, such as on account of the leak, the diaphragm 62 allows the spring 74 to bias the switch actuator 58 until the snap action plate snaps from the position of FIG. 4 to the position of FIG. 3. It will be observed that the rounded member 92 slides within a plane normal to the movement of the switch actuator 58 when the snap action plate 82 is deformed the contacts-disengaged condition and the contacts-engaged condition. Переключатель 14, реагирующий на давление, имеет несколько преимуществ. Первостепенное значение имеет расположение пластины мгновенного действия, обеспечиваемой стопорным средством и приводом переключателя. Такое расположение обеспечивает повышенную чувствительность к движению диафрагмы и компактную конструкцию. Стопорное средство позволяет пластине мгновенного действия плавно переключаться между состоянием с контактами в зацеплении и состоянием с разомкнутыми контактами в ответ на движение исполнительного механизма переключателя. Также следует понимать, что достаточное контактное усилие создается относительно тонкой пластиной из-за такого расположения. The pressure responsive switch 14 possesses several advantages. Of primary importance is the disposition of the snap action plate provided by the stop means and the switch actuator. This disposition assures increased sensitibity to the diaphragm movement and compact construction. The stop means allows the snap action plate to smoothly snap between the contacts-engaged condition and the contacts-disengaged condition in response to the movement of the switch actuator. It will also be understood that sufficient contact force is produced with relatively thin plate due to this disposition. Еще одним преимуществом переключателя, реагирующего на давление, является его способность к самоочищению. Предпочтительно закругленный подвижный электрический контакт, жестко прикрепленный к пластине мгновенного действия, качается и, таким образом, стирает неподвижный электрический контакт корпуса переключателя, вызывая разрушение любых отложений. Another advantage of the pressure responsive switch is its self-cleaning capabilities. The preferably rounded movable electrical contact ridigly carried to the snap action plate rocks and thereby wipe the fixed electrical contact of the switch housing, causing any deposit to be broken. Следует понимать, что следующая формула изобретения предназначена для охвата всех общих и специфических признаков настоящего изобретения, описанных здесь, и всех формулировок объема настоящего изобретения, о которых можно сказать, что с точки зрения языка между ними. It is to be understood that the following claims are intended to cover all of the generic and specific features of the present invention herein described, and all statements of the scope of the present invention which, as a matter of languages, might be said to fall therebetween.

Please, introduce the following text in the box below Correction Editorclose Original text: English Translation: Russian

Select words from original text Provide better translation for these words

Correct the proposed translation (optional) SubmitCancel