новая папка / 4006373

4006373-Desc-ru var ctx = "/emtp"; The translation is almost like a human translation. The translation is understandable and actionable, with all critical information accurately transferred. Most parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable, with most critical information accurately transferred. Some parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable to some extent, with some critical information accurately transferred. The translation is not entirely understandable and actionable, with some critical information accurately transferred, but with significant stylistic or grammatical errors. The translation is absolutely not comprehensible or little information is accurately transferred. Please first refresh the page with "CTRL-F5". (Click on the translated text to submit corrections)

Patent Translate Powered by EPO and Google

French

German

  Albanian

Bulgarian

Croatian

Czech

Danish

Dutch

Estonian

Finnish

Greek

Hungarian

Icelandic

Italian

Latvian

Lithuanian

Macedonian

Norwegian

Polish

Portuguese

Romanian

Serbian

Slovak

Slovene

Spanish

Swedish

Turkish

  Chinese

Japanese

Korean

Russian

      PDF (only translation) PDF (original and translation)

Please help us to improve the translation quality. Your opinion on this translation: Human translation

Very good

Good

Acceptable

Rather bad

Very bad

Your reason for this translation: Overall information

Patent search

Patent examination

FAQ Help Legal notice Contact УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ US4006373A[]

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ BACKGROUND OF THE INVENTION Настоящее изобретение относится к многослойному сердечнику для линейного асинхронного двигателя и, более конкретно, к сердечнику для линейного асинхронного двигателя, продольные участки которого смещены в боковом направлении по обе стороны от средней центральной линии по его длине. The present invention relates to a laminated core for a linear induction motor and more particularly to a core for a linear induction motor having longitudinal sections laterally offset on either side of the mean center line along its length. Линейные асинхронные двигатели с различными сердечниками нашли широкое применение для приведения в движение транспортных средств с надводной опорой. Однако было обнаружено, что имеющиеся сердечники не особенно эффективны для использования в линейных асинхронных двигателях для обеспечения комбинированной подвески, движения и управления транспортным средством, как описано в патенте США No. № 3,736,880, изобретатель является изобретателем настоящей заявки и назначен правопреемником настоящего изобретения. Linear induction motors utilizing various cores have found wide spread use for propelling surface supported vehicles. It was found, however, that the available cores were not particularly efficient for utilization in linear induction motors for providing the combined suspension, propulsion and guidance of a vehicle, such as disclosed in U.S. Pat. No. 3,736,880, the inventor being the inventor of the instant application and assigned to the assignee of the instant invention. Усовершенствования обычного сердечника раскрыты в патенте США No. № 3,886,383, причем изобретатель и правопреемник являются теми же, что и настоящее изобретение. Improvements to the conventional core are disclosed in U.S. Pat. No. 3,886,383, the inventor and the assignee being the same as the instant invention. Существующие линейные асинхронные двигатели, в которых используются современные сердечники двигателей, обеспечивают достаточную устойчивость при крене, продольной тяге, вертикальной качке и рыскании, но могут не обеспечивать достаточную устойчивость к поперечному смещению. The present linear induction motors employing state of the art motor cores provide adequate stability in roll, pitch thrust, heave and yaw, but may fail to provide adequate lateral displacement stability. Очевидно, было бы выгодно создать конструкцию сердечника двигателя для использования с рельсами обычной ширины и средствами конструкции, которые обеспечили бы большую стабильность поперечного смещения двигателя относительно рельса. It would obviously be advantageous to provide a motor core structure for use with conventional rail width and means of construction that would provide greater stability of the motor's lateral displacement relative to the rail. СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ SUMMARY OF THE INVENTION Настоящее изобретение предлагает усовершенствованный сердечник двигателя для преодоления недостатков сердечников настоящего уровня техники. The instant invention provides an improved motor core to overcome the shortcomings of the present state of the art cores. Сердцевина по настоящему изобретению состоит из сегментов, расположенных в шахматном порядке в продольном направлении из стороны в сторону по всей ее длине. Каждый шахматный сегмент намотан отдельными обмотками. Это приводит к тому, что один двигатель непрерывного действия имеет равномерную тягу только с одним магнитным концевым эффектом на двигатель. The core of the instant invention comprises segments longitudinally staggered from side to side along its entire length. Each staggered segment is wound with separate windings. This results in a single continuous motor having uniform thrust with only a single magnetic end effect per motor. Сегменты обмотки двигателя, использующего этот сердечник, могут управляться дифференциальным образом, что обеспечивает повышенную поперечную устойчивость. A motor utilizing this core can have its winding segments controlled in a differential manner and therefore provides increased lateral stability. Вышеупомянутые и другие признаки изобретения станут более очевидными из следующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи. The foregoing and other features of the invention will become more fully apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РИСУНКОВ BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS ИНЖИР. 1 представляет собой частичный вид в перспективе одного варианта осуществления ядра изобретения. FIG. 1 is a partial perspective view of one embodiment of the core of the invention. ИНЖИР. 2а представляет собой схематический вид в плане пары расположенных рядом сердечников, каждый из которых имеет множество боковых смещений. FIG. 2a is a schematic plan view of a pair of side by side cores each having a plurality of lateral offsets. ИНЖИР. 2b представляет собой схематический вид в плане пары расположенных рядом сердечников, каждый из которых имеет два боковых смещения. FIG. 2b is a schematic plan view of a pair of side by side cores each having two lateral offsets. ИНЖИР. 3 представляет собой вид фиг. 2, взятых по линии 3--3. FIG. 3 is a view of FIG. 2 taken along line 3--3. ИНЖИР. 4 представляет собой частичный вид в плане сердечника трехсегментного двигателя. FIG. 4 is a partial plan view of a core for a three segmented motor. ИНЖИР. 5 представляет собой вид с торца наложенного друг на друга рельса и трехсегментного двигателя, имеющего кольца грамма и конические полюсные наконечники. FIG. 5 is an end view of a superposed rail and three segmented motor having gramme rings and a tapered pole pieces. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕРВОГО ВАРИАНТА ВОПЛОЩЕНИЯ DETAILED DESCRIPTION OF FIRST EMBODIMENT Сердечники линейных асинхронных двигателей, как и сердечники трансформаторов, обычно изготавливаются путем укладки ряда ферромагнитных пластин либо одна поверх другой, либо вплотную друг к другу. Пластины затем скрепляются друг с другом в плотном физическом соединении с помощью различных средств крепления, включая, но не ограничиваясь ими, клей, болты и внешние скобы, см. фиг. 1. Очень важно, чтобы пластины удерживались вместе с достаточной силой, чтобы предотвратить вибрацию между ними при приложении мощности. The cores of linear induction motors, like transformer cores, are generally constructed by the stacking of a series of ferromagnetic laminae either one on top of the other or in a side by side relationship. The laminae are then secured together in a tight physical relationship by various attachment means including, but not limited to, adhesive, bolts, and external brackets, see FIG. 1. It is essential that the laminae be held together with sufficient force to prevent vibration therebetween when power is applied. Обратимся теперь конкретно к фиг. 1, 2а, 2б и 3. Показан двигатель 10 с сердечником 11, состоящим из уложенных рядом пластин 12, 14, 16 различной длины. Пластинки 12 имеют длину, равную l сердцевины 11, которая является самым длинным размером сердцевины. Длины 14 и 16 определяются количеством отступов 18 и общей длиной сердечника l. Существуют определенные требования к двигателю, которые приводят к тому, что 14 и 16 имеют одинаковую длину. Referring now specifically to FIGS. 1, 2a, 2b and 3. A motor 10 having a core 11 constructed of side by side stacked laminae 12, 14, 16 of different lengths are shown. Laminae 12 are equal in length to l of the core 11 which is the core's longest dimension. The length of 14 and 16 are determined by the number of offsets 18 and the overall core length l. There are certain motor requirements that would result in 14 and 16 being of equal length. Выступы 18 показаны по всей длине сердечника и показаны на фиг. 2 как имеющие одинаковую длину. Этот показатель не следует рассматривать как ограничение данного изобретения. Смещения могут иметь различную длину, выбранную для обеспечения идеальных условий устойчивости для различных комбинаций двигателя и рельса. Каждое из смещений снабжено поперечным пазом 20 для приема показанных обмоток 22. Показаны обмотки внахлестку, но другие типы хорошо известных конфигураций обмоток двигателя могут быть использованы в равной степени, как и те, которые показаны для осуществления изобретения. Там, где требуется, предусмотрены распорки 24, чтобы ограничить обмотки двигателя сердечником. Очевидно, что прокладка не требуется, если пара обмоток 22 помещается одна поверх другой в каждый паз 20. Рельс 26, также имеющий пластинчатую конструкцию, показан наложенным в рабочем положении на двигатель. The offsets 18 are shown along the entire length of the core and are shown in FIG. 2 as having equal length. This showing should not be considered a limitation of this invention. The offsets may have different lengths choosen to provide ideal stability conditions for different motor and rail combinations. Each of the offsets is provided with a transverse slot 20 for receiving the windings 22 shown. Lap windings are shown, but other types of well known motor winding configurations may be utilized equally as well as those shown to produce the invention. Spacers 24 are provided where required to confine the motor windings to the core. Obviously no spacer is required where a pair of windings 22 are received one on top of the other in each slot 20. A rail 26 also of laminae construction is shown superposed in its working relationship with the motor. Кронштейны 28, описанные ранее, сформированы так, чтобы соответствовать смещениям двигателя, и прикреплены к пластинам и ограничивают пластины между собой. Одним из примеров крепления пластин является комбинация болтов и гаек 30, расположенных вдоль двигателя, как показано. Прорези 32 в элементе основания 34 обеспечивают средства для неподвижного крепления двигателя и сердечника к опорной среде, которая не показана. The brackets 28, previously described, are formed to conform with the offsets of the motor and are secured to the laminai and confining the laminae therebetween. One example for securing the laminai is by bolt and nut combinations 30 spaced along the motor as shown. Slots 32 in the base member 34 provides a means to fixedly secure the motor and core to a supporting medium not shown. ИНЖИР. 2 дополнительно показано расположение пары двигателей 10, неподвижно установленных рядом друг с другом на расстоянии друг от друга для использования на одном транспортном средстве. Показано относительное положение рельсов 26 по отношению к сердечнику 11 двигателя при нормальных условиях работы. FIG. 2 further shows the relationship of a pair of motors 10 fixedly mounted in a side by side spaced relationship for use on a single vehicle. The relative position of rails 26 with respect to the motor core 11 under normal operation conditions are shown. ИНЖИР. 3 представляет собой вид сбоку в разрезе двигателя 10 по фиг. 1. FIG. 3 is a cutaway end view of the motor 10 of FIG. 1. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВТОРОГО ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ВОПЛОЩЕНИЯ THE DETAILED DESCRIPTION OF THE SECOND PREFERRED EMBODIMENT Обратимся теперь к фиг. 4 и 5. Сердцевина 38 показанной пары двигателей 10 сконструирована аналогично первому предпочтительному варианту осуществления, за исключением того, что пластины образованы из непрерывных отрезков на смещении 18, а не из множества вырезанных пластин различной длины. Показанный двигатель включает в себя единственную смещенную часть сердечника, имеющую длину, равную примерно одной трети общей длины l сердечника. Обмотки 22 на фиг. 4 показаны не подробно, а схематически в виде оболочки, окружающей сердечник. Эти обмотки могут быть любого типа или комбинации типов, известных как моторное искусство. Referring now to FIGS. 4 and 5. The core 38 of the pair of motors 10 shown is constructed in a manner similar to the first preferred embodiment except the laminae are formed from continuous lengths at the offsets 18 rather than by a plurality of cut laminae of different lengths. The motor shown includes a single offset portion in the core having a length equal to approximately one-third of the overall length l of the core. The windings 22 of FIG. 4 are not shown in detail, but schematically in an envelope form surrounding the core. These windings could be of any type or combination of types known as the motor art. ИНЖИР. 5 показан вид с торца двигателя 10 по фиг. 4 по линии 5-5 на фиг. 4. Показанные двигатели используют обмотки граммового кольца, а сердечники 11 двигателя имеют трапециевидную конфигурацию поперечного сечения в соответствии с вышеупомянутым патентом США No. № 3 886 383. FIG. 5 shows the end view of the motor 10 of FIG. 4 taken along line 5--5 of FIG. 4. The motors shown employ gramme ring windings and the motor cores 11 have a trapezoidal cross-section configuration according to the aforementioned U.S. Pat. No. 3,886,383. Обмотки двух вариантов осуществления подключаются к источникам питания обычным способом, хорошо известным в технике линейной индукции и полностью описанным в вышеупомянутом патенте США No. № 3 736 880. Следует отметить, что максимальная стабильность двигателя достигается, когда каждое смещение имеет отдельные обмотки, управляемые от отдельных источников питания, в соответствии с последними ссылками в патенте США No. The windings of the two embodiments are connected to power supplies in a conventional manner well known in the linear induction art and fully explained in aforementioned U.S. Pat. No. 3,736,880. It should be noted that maximum motor stability is accomplished when each offset has separate windings controlled from separate power supplies in a manner taught by the last referenced U.S. Pat. Это изобретение может быть воплощено в других конкретных формах, не отступая от его сущности или существенных характеристик. Таким образом, настоящие варианты осуществления следует рассматривать во всех аспектах как проиллюстрированные, а не ограничивающие, при этом объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения, а не предшествующим описанием, и всеми изменениями, которые входят в смысл и диапазон эквивалентности формулы изобретения. поэтому предназначены для охвата в нем. This invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. The present embodiments are therefore to be considered in all aspects as illustrated and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, and all changes which come within the meaning and range of equivalency of the claims are therefore intended to be embraced therein.

Please, introduce the following text in the box below Correction Editorclose Original text: English Translation: Russian

Select words from original text Provide better translation for these words

Correct the proposed translation (optional) SubmitCancel