ЛР8_Расчет оценки загрязнения почв вдоль автодорог

МИНИСТЕРСТВО ЦИФРОВОГО РАЗВИТИЯ, СВЯЗИ

И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ СВЯЗИ И ИНФОРМАТИКИ»

Кафедра Экологии, безопасности жизнедеятельности и электропитания

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА ПО ЭКОЛОГИИ №8

«Расчет оценки загрязнения почв вдоль автодорог»

Вариант 5

группы БСС1952 3-го курса

заочной формы обучения

Научный руководитель:

старший преподаватель Шакиров Кирилл Федорович

Дата сдачи:

Дата рецензирования:

Оценка:

Москва ,2021

1. Цель работы

Рассчитать и оценить загрязнения почв вдоль автодорог

2. Основные этапы работы (расчеты).

Исходные данные для расчетов

Средняя скорость Движения транспортного потока 𝜗 , км/ч	Mp, безразмерный коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения транспортного потока	Интенсивность движения N, 1/сутки	Средний эксплуатационный расход топлива ,𝐺𝑖,км/ч	Содержание свинца в бензине 𝑃𝑖, г/л
80	1	1200	0,11	0,37
Марка бензина	Плотность почвы p,кг/м3
АИ-92	900

Табл.1 Исходные данные для расчетов

1. Сперва рассчитаем мощность эмиссии свинца

Мощность эмиссии свинца – количество выпавшего свинца за сутки на единицу длины автотрассы, мг/(м ∙ сут), определяется следующим образом:

Где:

𝑚𝑝 − безразмерный коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения транспортного потока 𝜗 (км/ч), определяемый с помощью графика, изображенного на рис. 1;

Рис.1. Зависимость величины коэффициента 𝑚𝑝 от средней скорости транспортного потока 𝜗 (км/ч).

𝑘т − безразмерный коэффициент, учитывающий долю выбрасываемого свинца в виде условно твердых частиц, принимаемый равным 0,8;

𝑁𝑖 − средняя интенсивность движения автомобилей различных классов в оба направления, авт/сут (или сут−1);

𝐺𝑖 − средний расход бензина для карбюраторных автомобилей различных классов, л/км.

𝑃𝑖 – содержание свинца в бензине.

2. Затем рассчитаем величину отложений свинца на поверхности почвы Р_п,мг/м²:

где 𝑘𝑖 − коэффициент с размерностью м^-1, зависящий от расстояния x от кромки дороги;

𝜑 − безразмерный коэффициент, зависящий от розы ветров, принимется равным 0,7;

𝑇𝑝 − расчетный срок эксплуатации автодороги, в нашем случае принимается равным 365 дней (1 год);

F – фоновое загрязнение пахотного слоя почвы свинцом, примем равным 8 мг/м2.

Рассчитаем отложения свинца для нескольких значений расстояния от края дороги, а именно возьмем 10,20,30,40,50 метров

3. На следующем этапе определим уровень УЗП, мг/кг, на различных расстояниях от кромки дороги:

где 𝜌− плотность почвы, кг/м3;

h – глубина пахотного слоя почвы, принимается равным 0,2 м.

Занесем данные в таблицу:

Расстояние до кромки,x	Коэффициент от расстояния x,ki	Величина отложений свинца на поверхности почвы Рп,мг/м2	Уровень УЗП, Рс мг/кг
10	0,50	9,465*103 мг/м2	52,53
20	0,10	1.891*103 мг/м2	10,50
30	0,06	1,135*103 мг/м2	6,304
40	0,04	756,44*103 мг/м2	4,202
50	0,03	567,33*103 мг/м2	3,152

Табл.2 Полученные данные расчетов

Проведя расчеты УЗП на различных расстояниях от кромки дороги, построим график зависимости

График.1 График зависимости УЗП на различных расстояниях от кромки дороги

3. Вывод: Было рассчитано, что увеличение расстояния до кромки дороги положительно влияет на безопасность почвы