4 курс 1 семестр / слободян / мкр1 вар15
.docxМОДУЛЬНА КОНТРОЛЬНА РОБОТА №1
БОРТОВІ ОБЧИСЛЮВАЛЬНІ СИСТЕМИ
Варіант 15
1. До складу інформаційно-вимірювального комплексу не входять
Датчики первинної інформації та виконавчі пристрої
Обчислювальні пристрої
Авіаприлади, сигнальні табло і дисплеї
Засоби керування польотом
Відповідь: 4.
2. До основних задач, що вирішують бортові обчислювальні системи, не відноситься
Автоматизоване літаководіння (навігація і пілотування);
Оптимізація режимів польоту і роботи бортових систем;
Автоматизований контроль параметрів польоту, експлуатаційних параметрів і працездатності бортового обладнання;
Оцінка якості операцій функціонального програмного забезпечення систем
Відповідь: 4.
3. Автоматичне управління польотом за програмою з вибором оптимального маршруту з мережі маршрутів обчислювальною системою літаководіння може бути без участі
Одного двигуна
Одного або декількох членів екіпажу
Штурмана
Боцмана
Відповідь: 3.
4. Стосовно роботи бортових систем рішення завдань оптимізації дозволяє
Якісно покращити, підвищити точність і надійність їх функціонування;
Збільшити кількість функцій за рахунок додаткового обладнання;
Забезпечити безперебійну роботу усіх датчиків та виконавчих механізмів на літаку;
Зменшити навантаження на обчислювальні засоби за рахунок збільшення числа ліній зв’язку з абонентами.
Відповідь: 1.
5. Застосування розвиненої багаторівневої ієрархічної автоматизованої системи контролю на борту (з використанням вбудованих засобів контролю на нижніх рівнях і комплексної інформаційної системи збору даних про відмови - на верхньому) дозволяє забезпечити
Високу надійність роботи бортового комплексу (за рахунок резервування, реконфігурації і перебудови роботи при відмовах його окремих систем);
Безперебійну роботу бортового комплексу (за рахунок перерозподілу функцій);
Виконання послідовної обробки даних (за рахунок багатопроцесорної побудови бортових систем);
Стабільну роботу усіх датчиків та виконавчих механізмів (за рахунок переконфігурації систем та коплексів).
Відповідь: 1.
6. Обчислювальні засоби четвертого етапу розвитку авіаційного радіоелектронного обладнання були представлені
Багатомашинними обчислювальними засобами з системами вбудованого контроля з відкритою архітектурою блоків;
Комплексуванням бортового обладнання на основі застосування багаторівневої обчислювальної мережі, інтегрального типу з багатомашинною обчислювальною системою;
Багатоядерними процесорами з використанням оперативних та постійних запам’ятовуючих пристроїв великої ємності та резервуванням каналів передачі даних;
Уніфікацією і модульністю апаратних і програмних засобів, що забезпечують простоту компонування і модернізацію бортових систем.
Відповідь: 2.
7. Інформаційна сумісність
Це властивість технічних засобів, що забезпечує узгодження вхідних і вихідних сигналів;
Це властивість технічних засобів видавати інформаційні повідомлення екіпажу;
Це властивість технічних засобів отримувати інформаційні повідомлення від екіпажу;
Це властивість технічних засобів суміщати певну інформацію.
Відповідь: 1.
8. Необхідні вимоги щодо побудови перспективних систем обміну інформації
Магістральність, мультиплексність, процесорність, функціональна закінченість та програмованість;
Ідентичність, послідовність, процесорність, програмованість та автентичність;
Радіальність, мультиплексність, масштабованість, ієрархічність та програмованість;
Розгалудженість, багатоядерність, інтегрованість та програмованість.
Відповідь: 1.
9. Модульність – це принцип побудови компонентів системи, конструктивно і функціонально закінчених, що мають можливість (завдяки програмованої процесорної структури)
Процесорного налаштування;
Інтегрованого застосування;
Перепідключення та налаштування;
Багатофункціонального переналаштування.
Відповідь: 4.
10. Магістральність – це властивість лінії зв'язку (у структурі БСОІ), при якому можлива всеспрямована передача даних, підключення абонентів до лінії стандартним способом
Без будь-яких погоджень та налаштування у межах кінцевих навантажень та протяжності ліній зв'язку;
За рахунок послідовного та паралельного інтерфейсу;
З урахуванням радіальних та мультиплексних фізичних з’єднань;
З урахуванням кількості фізичних підключень до лінії передачі.
Відповідь: 1.