Транзитная реклама
.docТранзитная реклама.
Транзитная реклама выступает как канал городской рекламы, т.е. транспортные средства используются для того, чтобы донести до людей обращение о каких-либо товарах или услугах.
Носитель - любой вид наземного, водного, воздушного и подземного транспорта.
Транзитная реклама зависит от миллионов людей, пользующихся платным общественным транспортом (автобусы, подземка, трамвай, троллейбусы, авиалинии), а также от пешеходов и водителей.
Виды транзитной рекламы
Внутрисалонные рекламные планшеты в общественном транспорте;
Наружные рекламные плакаты, размещенные на наружных сторонах транспортных средств;
Станционные плакаты, размещаемые на железнодорожных вокзалах и в аэровокзалах, на автобусных станциях, на остановках трамваев и троллейбусов, на автозаправочных станциях.
Аудитория.
Это средство рекламы особенно удобно для охвата групп населения со средним и низким достатком, особенно если транзитная реклама служит дополнением другого рекламного средства.
Транзитная реклама очень популярна у местных рекламодателей. Такие рекламодатели, как театры, рестораны и розничные магазины, находят этот вид рекламы очень удобным для размещения объявлений о премьерах, новинках и распродажах.
Единицей покупки является «демонстрация». В транзитной рекламе полная «демонстрация» (или стократная «демонстрация») означает, что одна наклейка будет размещена в каждом транспортном средстве определенной системы (автобус, метро и др.). Рекламное пространство также может быть приобретено в «пятидесятикратном» или «двадцатипятикратном» масштабе.
Преимущества транзитной рекламы.
Охватывает массовую аудиторию, хорошо заметна.
Обладает географической гибкостью и может быть скорректирована под определенные этнические или территориальные сообщества.
Например, в зависимости от характеристик товара, рекламу на транспорте можно сконцентрировать в определенном районе города, где сконцентрированы центры продаж данного товара, или охватить как можно большее пространство города, если товар продается в каждом магазине. Достигается это путем выбора маршрута, курсирующего в данном районе, - для первого случая, и выбора маршрута, проходящего по центральным магистралям города, - во втором случае. Точно также возможна ориентация рекламы по уровню благосостояния потенциального покупателя. Рекламу можно ориентировать на домохозяйства со средним достатком путем размещения ее в спальных районах города, или ориентировать на аудиторию более обеспеченную, оформив транспорт, проходящий по самым «дорогим» улицам города (ул. Б. Советская, ул. Николаева).
Мобильна.
Благодаря своей возможности перемещаться в пределах города данный вид рекламы охватывает гораздо большую аудиторию потенциальных потребителей рекламируемого товара, что придает ему преимущество в массовости над другими видами наружной рекламы. Средняя скорость движения троллейбуса на маршруте в час пик составляет 20-30 км/ч, что обеспечивает качественное восприятие рекламной информации как пешеходами, так и автомобилистами.
Воздействует на потребителя достаточно долго, так как средняя продолжительность поездки составляет 25 минут.
Обладает фактором повторяемости, ведь многие люди пользуются одними и теми же маршрутами изо дня в день.
Реклама легко привлекает внимание публики, так как люди стремятся развеять скуку длительной поездки.
Доступна потребителям в течение 16-18 часов.
Стоимость транзитной рекламы очень низка. Денежное выражение одной единицы транзитной рекламы ниже, чем у любого другого рекламного средства.
Кроме того, транзитная реклама позволяет использовать различные форматы и цветовые эффекты при сравнительно низких затратах, а исполнение рекламы может отвечать нуждам и желаниям конкретных групп пассажиров. В летний период естественно выглядит реклама прохладительных напитков. Реклама продуктов питания также очень эффективна, так как по пути с работы домой люди размышляют, что можно приготовить на ужин.
Недостатки транзитной рекламы.
Не имеет статуса престижного средства рекламы.
Большие сроки проведения рекламной кампании.
Исключает избирательность, что может не соответствовать нуждам некоторых рекламодателей.
Неспособность охватить отдельные секторы рынка, например, людей, проживающих в предместьях и пользующихся собственными автомобилями, сельское население, а также бизнесменов и профессионалов, почти не прибегающих к услугам общественного транспорта.
Окружающая обстановка в общественном транспорте может не способствовать престижу рекламируемого товара.
Тенденция строительства торговых центров в пригородах означает, что все меньше людей ездит за покупками в центр города.
Толпы пассажиров в часы-пик затрудняют чтение рекламы.
Наклейки в автобусах настолько однотипны, что их часто путают друг с другом.
Несмотря на то, что текст наклеек может быть длиннее, чем на рекламных щитах, он все же имеет довольно жесткие ограничения.