Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Vedula - kursovaia.doc
Скачиваний:
11
Добавлен:
13.02.2015
Размер:
1.14 Mб
Скачать

І. КІНЕМАТИЧНА СХЕМА ПРИВОДА.

Малюнок. 1. Кінематична схема привода з ланцюговою передачею.

1. Електродвигун; 2. Редуктор циліндричний з колесами; 3. Ланцюгова передача; 4. Муфта; 5. Конвеєр.

Початкові данні

Таблиця 1

Потужність на вихідному барабані конвеєра

Рт, кВт

Частота обертання вихідного вала конвеєра

пт , об/хв

Строк служби

36000 год

Навантаження нереверсивне

2. Вступ

2.1 Основні тенденції розвитку сучасного машинобудування.

  • підвищення серійності;

  • підвищення коефіцієнта корисної дії;

  • інтенсифікація всіх технологічних процесів;

  • АСУВ - автоматизована система керування виробництвом;

  • зниження ваги та габаритів;

  • зниження собівартості та підвищення економічності і ефективності:

  • безпека обслуговування.

2.2. Конструкція привода.

Привод складається:

1) Електродвигун; 2) Дві муфти; 3) Циліндричний редуктор з колесами; 4) Ланцюгова передача; 5) Підвісний конвеєр.

2.3. Призначення всіх частин привода.

Електродвигун - трьохфазний асинхронний з підвищеним пусковим моментом серії 4-А.

Спроектований редуктор складається з литого чавунного корпуса, в якому розташовано два вала. Ведений вал зв’язаний через ланцюгову передачу з конвеєром. Ведучий вал зв’язаний через муфту з електродвигуном. Корпус редуктора роз’ємний. Площина роз’єму проходить через геометричні вісі валів. Корпус і кришка затягнуті болтами.

Для того, щоб забезпечити герметичність для попередження витікання мастила через площину роз’єма його покривають лаком. Для контролю рівня мастила в редукторі передбачений жезловий мастиловказівник. Для огляду зубів зачеплення передбачений оглядовий люк. Для злива мастила служить отвір в нижній частіші корпуса, який закривається пробкою.

Функції редуктора: зниження кутових швидкостей, підвищення обертального моменту.

Переваги: високе навантаження, здібність малих обертів, велика надійність роботи, високий К.К.Д.

Недоліки: підвищені вимоги до виготовлення і монтажу, шум на великих швидкостях.

Ланцюгова передача складається з веденої та ведучої зірочок, які охоплені ланцюгом.

Переваги: можливість передачі на великі відстані (до 8 м), менше навантаження на вали, компактність, високий К.К.Д.

Недоліки: зрівняно великий знос шарнірів, шум.

Застосування: при значній відстані між валами. Муфта: основне призначення з’єднання валів, пом’якшення динамічних навантажень. Муфта пружна втулочно-пальцева складається з двох напівмуфт. Муфта одержала широке застосування в приводах тому, що проста у виготовлені, надійна в роботі.

3. Кінематичний розрахунок привода

Мета розрахунку: підбір електродвигуна; визначення швидкостей всіх валів привода; визначення обертальних моментів на валах привода.

Початкові данні:

3.1. Потужність на тихохідному валу:

Рт = кВт

3.2. Частота обертання тихохідного вала:

nт = об/хв, [ 1] стр.20 ф.2.2

3.3. Підбір електродвигуна:

Критерії підбору:

- потребуєма потужність електродвигуна;

- потребуєма частота обертання електродвигуна.

3.3.1. Загальний К.К.Д. привода: дорівнює добутку К.К.Д. всіх послідовно з’єднаних ланок привода:

[ 1] стр.20 ф.2.6

ŋред - К.К.Д. редуктора;

ŋланц - К.К.Д. ланцюгової передачі;

ŋпк - К.К.Д. однієї пари підшипників кочення;

Приймаю:

ŋред = ; ŋланц = ; ŋпк = . [1] стр.21, табл.2.1.

ŋзаг =

3.3.2. Визначаємо потужність електродвигуна:

[1] стр.20 ф.2.5

3.3.3. Загальне передаточне відношення привода.

Uзаг дорівнює добутку передаточних відношень всіх ступенів привода:

Uзаг = Uред . Uланц = [1] стр.20 ф.2.4

Де Uред. - передаточне відношення редуктора:

Uланц. - передаточне відношення ланцюгової передачі;

Приймаю: Uред = ; Uланц =

Uзаг = Uред . Uланц = =

3.3.4. Потребуєма частота обертання електродвигуна;

nтр.ел.дв. = nт . Uзаг = = об/хв [1] стр.20 ф.2.1

nтр.ел.дв. = об/хв

3.3.5. Вибираємо електродвигун асинхронний з підвищеним пусковим моментом тип 4А, бо пуск конвеєра може здійснюватися в навантаженому стані.

Вибираємо двигун з потужністю, ближньою до потребусмої, та частотою обертання, ближньою до потребуємої.

Ртр.ел.дв. = кВт nтр.ел.дв. = об/хв

Електродвигун ГОСТ 19523-81

Рел.дв. = кВт nел.дв. = об/хв [1] стр.313 табл.П 1

3.4. Визначення фактичних швидкостей всіх валів привода:

3.4.1. Фактичне загальне передаточне відношення привода:

3.4.2. Передаточне відношення ступенів привода:

[1] стр.20 ф.2.1

Залишаю: Uред = ;

3.4.3.Частота обертання кожного вала привода:

об/хв

об/хв

об/хв.

Перевірка:

3.4.4. Фактичні кутові швидкості валів привода:

[1] стр.20 ф.2.8

Перевірка:

3.5. Обертальні моменти на валах привода:

[1] стр.20 ф.2.10

[1] стр.20 ф.2.11

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]