1.2 Характеристика портов захода

Кобе

Общие сведения. Порт Кобе, главнейший внешнеторговый порт Японии, расположен на северной стороне плеса Идзуми-Нада к востоку от пролива Акаси.Через этот порт проходит 40% общеяпонского экспорта и 23% импорта. Он связан судоходными линиями с 120 портами стран мира.В порту ведутся работы по расширению его территории, строительству новых причалов, в больших масштабах производятся засыпные и дноуглубительные работы. До 1980 г. в заливе Осака предусматривается построить 60 причалов для грузовых лайнеров и 32 причала для контейнеровозов.Из города Кобе в город Осака планируется построить трубопровод для доставки грузов. Груз весом до 2 т будет укладываться в специальные капсулы, которые сжатый воздух погонит по стальной трубе со скоростью 30-40 км/ч (расстояние между портами Кобе и Осака 40 км). Отправка груза будет производиться через каждые 15-30 с. За один день трубопровод сможет переправить столько груза, сколько способны перевезти 1400 пятитонных грузовиков.

Рейды и якорные места.

Системой волноломов и искусственным островом внешняя часть порта (внешний рейд) отделена от внутренней гавани, которая делится на две части: западную и восточную.

Общая площадь акватории порта составляет около 50 км², площадь огражденной части около 13 км².

Глубины на внешнем рейде 12-15 м; изобата 10 м проходит в расстоянии около 100 м от берега. Во внутренней, огражденной части порта

глубины 5-13 м. Грунт преимущественно песок и ил, якоря держит хорошо.

Непосредственно к югу от мола Вада имеется карантинное якорное место; глубины на нем 11-15 м. Во внутренней части гавани выставлено около 30 рейдовых бочек для судов; глубины здесь 9-11 м. На внешнем рейде может одновременно стоять на якоре и бочках свыше 40 судов.

Подходы к порту осуществляются из Тихого океана проливами Кии и Юра, а из Внутреннего Японского моря проливом Акаси.

Буксиры. Порт располагает достаточным количеством буксиров различной мощности.

Швартовка судов осуществляется с помощью буксиров, обычно встречающих суда на фарватере у входа во внутренние гавани. Однако по запросу капитана или лоцмана буксировка может быть начата от якорного места. За буксирные тросы, подаваемые с буксирных судов, дополнительная плата не взимается.

Причалы и их оборудование. В порту имеется большое количество государственных и частных причалов для крупнотоннажных судов, а также причальный фронт длиной около 30 км для средних и малых

судов и лихтеров. Из общего числа (около 120) причалов для крупнотоннажных судов больше половины обслуживают океанские суда с осадкой до 12 м. /На причалах установлено более 400 кранов и подъемных стрел грузоподъемностью 1—200 т; имеются плавучие краны грузоподъемностью до 1500 т.

В порту имеются специализированные контейнерные причалы. Причалы для приема танкеров, разгрузки зерна и рейдовые танкерные причалы оборудованы подводными трубопроводами. В порту имеются средства зачистки трюмов.

Сведения о расположении и назначении главнейших причалов даны в прилагаемой таблице и на схеме порта.

Снабжение. Жидкое топливо почти всех сортов можно принять в необходимом количестве как у причала, так и на якорном месте с нефтеналивных барж.

Находка

Географические координаты порта: 42 град. 47 минут север, широты;

132 град. 52 минуты восточ. долготы.

Находка - один из крупных тихоокеанских портов России, расположен на северо-западном побережье Японского моря в заливе Находка. Навигация в порту открыта круглый год. В суровые зимы, когда залив покрывается льдом, проводка судов осуществляется с помощью ледокольных буксиров.

В Находке действуют три морских порта - торговый, нефтеналивной и рыбный. Кроме того, в Находке расположены причалы судоремонтного и судомеханического заводов, других организаций города. На подходах к заливу Находка глубины составляют более 40 м, на внешнем рейде - до 28 м. Глубины на фарватере, ведущем к торговому порту, позволяют проходить судам с осадкой до 13,0 м.

В морском торговом порту имеется 23 грузовых, вспомогательных и пассажирских причала. Их общая длина составляет 3,7 км. Девятнадцать грузовых причалов имеют глубины до 12,6 м, пассажирские причалы - до 8,2 м.

Торговый порт оснащен 72 портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, 6 автомобильными кранами грузоподъемностью до 50 т, большим количеством авто- и электропогрузчиков грузоподъемностью от 1 до 10 тонн, 4 мостовыми перегружателями грузоподъемностью 20 т, спецтягачами, зерновыми пневмоперегружателями, спецмашинами для трюмных работ.

Торговый порт располагает крытыми складскими помещениями и открытыми бетонированными площадками общей площадью 114,0 и 172,7 тыс.кв.м соответственно. В структуру торгового порта входят пять перегрузочных комплексов, а также пассажирский район, который может принимать два пассажирских судна одновременно.

На первом комплексе производится переработка экспортно-импортных генеральных грузов. В его состав входит также участок по перевалке зерновых грузов насыпью, оснащенный пневмоустановками "Хитачи". Второй комплекс специализируется на перегрузке каботажных грузов, предназначенных для населенных пунктов Чукотского полуострова и арктического побережья. На третьем комплексе осуществляется перевалка навалочных грузов, а также изделий из черных металлов, отправляемых на экспорт. Четвертый комплекс производит переработку экспортного круглого леса. Основные направления перевозки - Япония, Китай. Пятый комплекс перерабатывает грузы на экспорт, включая изделия из черных металлов, пиломатериалы, целлюлозу, картон, бумагу, химикаты назначением на Японию, Южную Корею, Вьетнам и Таиланд.

Причальный фронт нефтеналивного порта включает нефтепирс общей длиной 520 м и глубиной от 5,7 м до 13,4 м, на котором расположены грузовые причалы № 1,2,3,4 и бункеровочный причал № 5, хозяйственный причал и причал тарных нефтепродуктов длиной 158 м и глубиной от 5,2 м до 9,7м. Для механизации шланговых работ и погрузки нефтепродуктов на,суда на причалах установлены 12 стендеров для топлива различных марок и масел и 2 - для приема балластных вод. Нефтепродукты до момента отгрузки хранятся в емкостях Находкинского предприятия по обеспечению нефтепродуктами (около 250 тыс.куб.м). В структуру грузооборота входят как темные (в основном мазуты и моторное топливо), так и светлые (автобензин и дизтопливо) сорта топлива. На сухогрузном причале производится перевалка горюче-смазочных материалов в таре. Перевалку грузов в нефтеналивном порту выполняет АО "Находкинский морской нефтеналивной порт".

В рыбном порту Находки оборудовано 9 причалов общей длиной 1272 метров глубиной от 4,8 м до 11,5 м. В состав перегрузочного оборудования, эксплуатируемого в рыбном порту, входят около 30 портальных кранов грузоподъемностью от 3,2 т до 6 т, несколько автокранов (г/п 10 и 40 т), авто- и электропогрузчики. Для хранения скоропортящихся грузов в рыбном порту имеются холодильники общей площадью 30 тыс.кв.м, а также крытые и открытые склады общей площадью соответственно 69,4 тыс.кв.м и 14,6 тыс.кв.м.

Основу грузооборота рыбного порта составляет рыбопродукция. Кроме того, перерабатываются соль, бочкотара, гофтара, мясо, технические и продовольственные грузы. Рыбный порт обслуживается железнодорожной станцией Рыбники.

Владивосток

Географические координаты порта: 43 град. 8 минут север, широты; 131 град. 58 минут восточ. долготы.

Владивосток - крупнейший тихоокеанский порт России, расположенный на северо-западном побережье Японского моря. Он занимает всю акваторию пролива Босфор-Восточный и бухт, вдающихся в его берега, (Золотой Рог, Диомид, Улисс, Новик), а также часть акватории Амурского залива. Преимуществами порта Владивосток перед остальными портами Дальнего Востока являются наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных для стоянки судов с большой осадкой. Навигация в порту круглогодичная. Во Владивостоке расположены причалы морского торгового и рыбного портов, судоремонтного и механического заводов, других предприятий города.

В морском торговом порту действует 16 глубоководных причалов с глубинами от 7,7 м до 13,0 м. Из них 12 являются грузовыми, 2 пассажирскими, 1 бункеровочным, 1 вспомогательным. Общая длина причального фронта морского торгового порта равна 4,1 км. Ко всем грузовым и глубоководным пассажирским причалам подведены железнодорожные пути, общая протяженность которых составляет более 25 км.

Территориально морской торговый порт разделен на 2 грузовых района. Первый включает причалы No 3-8, второй - No 9,10,12-16. На причалах No 1 и 2 расположен пассажирский морской вокзал, а на причале 11 - нефтебаза для бункеровки судов.

Торговый порт оснащен различными типами портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 32 т, общее число которых составляет 52 единицы, гусеничными, автомобильными кранами, 5 мостовыми перегружателями, автопогрузчиками грузоподъемностью до 10 т, 7 электропогрузчиками и около 60 единиц другой перегрузочной техники.. На специализированном контейнерном комплексе имеются 2 причальных контейнерных перегружателя и 4 козловых контейнерных крана грузоподъемностью 30,5 т, фронтальные автопогрузчики, портовые тягачи и контейнерные полуприцепы. Переработка зерна осуществляется с помощью 5 портальных пневмоперегружателей. Для складских, вагонных и трюмных работ используются более 10 автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 т, около 17 электропогрузчиков, около 60 единиц другой перегрузочной техники. Для перегрузки тяжеловесов применяется плавучий кран Блейхарт грузоподъемностью 50 т.

Для хранения грузов в торговом порту оборудовано 6 крытых складов и открытые асфальтовые и асфальтобетонные площадки общей площадью соответственно 40,2 и 129,3 тыс.кв.м.

Нефтебаза торгового порта располагает 11 емкостями для нефтепродуктов объемом 2484 куб.м. В торговом порту перерабатываются как каботажные, так и экспортно-импортные грузы.

Среди каботажных преобладают различные тарно-штучные грузы, контейнеры, техника, отправляемые в порты и портовые пункты Охотского моря, Камчатки, Чукотки, Восточной Арктики. Среди экспортно-импортных грузов перерабатываются хлебные грузы насыпью, металл, контейнеры, различные генгрузы. В составе портового флота морского торгового порта насчитывается около 150 единиц флота, из которых более 40 являются грузовыми, 27 - пассажирскими, остальные - служебно-вспомогательными.

На причалах и тыловых территориях рыбного порта установлены 46 портальных кранов грузоподъемностью от 3,2 до 40 т. Для хранения грузов в рыбном порту используются 5 крытых складов общей площадью 30,8 тыс.кв.м и открытые склады общей площадью около 16,0 тыс.кв.м. Кроме того, для хранения скоропортящихся грузов имеются 2 холодильника общей площадью 29,4 тыс.кв.м. Основу грузооборота рыбного порта составляет рыбопродукция, тара, соль в таре. Рыбный порт обслуживается железнодорожной станцией мыс Чуркин. Причалы морского торгового порта находятся на балансе Морской администрации порта Владивосток, причалы морского рыбного порта - на балансе Государственной администрации морского рыбного порта Владивосток.

Магадан

Географические координаты порта:

- 59 град. 33 минуты север, широты; - 150 град. 42 минуты восточ. долготы.

Магадан - один из дальневосточных портов России. Он расположен на северном побережье Охотского моря на стыке двух транспортных магистралей - морского пути и Колымской автотрассы, протяженностью 1167 км. Порт доступен для больших судов круглый год. В зимний период их проводка осуществляется с помощью ледоколов.В Магадане ведут деятельность два морских порта - торговый и рыбный. Кроме того, имеются причалы, принадлежащие различным организациям города. В морском торговом порту действуют 8 грузовых причалов, нефтяной пирс и 2 вспомогательных причала. Общая протяженность причального фронта составляет около 1,7 км. Два причала предназначены для перегрузки средне- и крупнотоннажных контейнеров, пять -для генеральных грузов, один - для переработки навалочных грузов. Торговый порт оснащен необходимым перегрузочным оборудованием, включающем около 25 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, гусеничные краны грузоподъемностью от 12,5 до 63,5 т, автомобильные краны грузоподъемностью до 20 т, причальные контейнерные пе регружатели грузоподъемностью 30,5 т, портальные контейнерные погрузчики на 30,5 т, фронтальные погрузчики на 25 т, портовые тягачи и ковшовые погрузчики, около 65 авто- и электропогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 10 т и 1,25 т соответственно, колесные и гусеничные тракторы.В торговом порту имеется 34,1 тыс.кв.м крытых и 64,8 тыс.кв.м открытых складских площадей.Почти весь грузооборот торгового порта составляют каботажные грузы, прибывающие с моря. Среди них преобладают нефтеналивные грузы, уголь, фуражные и продовольственные грузы, оборудование, контейнеры, пиломатериалы, химические и другие грузы. На экспорт отгружается металлолом, в небольших объемах принимается импортный цемент. В торговом порту могут быть перегружены тяжеловесные грузы массой одного места не более 80 тонн.Портовый флот торгового порта располагает 6 буксирами, нефтемусоросборщиком, сборщиком льяльных вод, разъездным катером, несколькими баржами и плашкоутами. В торговом порту имеется оборудование и специалисты для производства водолазных работ.К морскому торговому порту приписан портовый пункт в бухте Веселая, в котором оборудован причал длиной 158 м. На нем производится обработка судов с разрядными и химическими грузами.Причалы торгового порта находятся на балансе Морской администрации порта Магадан. На них осуществляют перевалку грузов ОАО "Магаданский морской торговый порт", ОАО "Ма-гаданнефтепродукт", ТОО "Экотранс".Причальный фронт рыбного порта включает пирс длиной 91 ми шириной в торцевой части 18,5 м. Обработка крупнотоннажного флота, прибывающего в рыбный порт, производится только на рейде с помощью судовых средств, а средне- и малотоннажных транспортно-рефрижераторных судов - у причалов пирса с помощью портальных кранов. Переработка грузов осуществляется только по прямому варианту "судно - автомашина" и обратно. За исключением старого холодильника с емкостью холодильных камер на 2230 тонн, рыбный порт крытыми и открытыми грузовыми площадями не располагает. Рыбный порт производит перевалку только каботажных грузов. В порт завозится уголь, соль, лесоматериалы, тара, снабженческие грузы, мороженная и соленая рыба; вывозится рыбопродукция и грузы снабжения. Грузооборот по объему незначителен. Портовый флот рыбного порта осуществляет перевозки между рыбным портом и его портовыми пунктами (Армань, Ола, Северо-Эвенск, Спафорьева). Грузовой флот включает 21 самоходных рейдовых (г/п 150 т) и несамоходных плашкоутов. Кроме того, в рыбном порту имеется нефтеналивная баржа, 7 буксиров, пассажирский теплоход и катер. Перевалку грузов на причалах рыбного порта выполняет АО "Магаданрыбпром".С железнодорожной сетью России Магаданский порт не связан. Магадан закрыт для захода иностранных судов.

Порт Ванино — крупнейший транспортный узел Хабаровского края. Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе и на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов.В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяжённостью более 3 км. Они входят в состав четырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала.Ванинский порт — транспортный узел, связывающий воедино железнодорожный, морской и автомобильный пути сообщения. Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Выгодное географическое расположение порта открывает ближайший выход к морю грузам, идущим с запада по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.Нефтеналивной терминал включает 3 причала. Суммарная ёмкость резервуарного парка нефтетерминала составляет 200 тыс.куб.м, из них 120 тыс.куб.м предназначены для хранения тёмных нефтепродуктов и 80 тыс. куб.м — для светлых нефтепродуктов. Производственные мощности терминала позволяют перегружать до 3 млн.тонн нефтегрузов в год.В состав портового флота входят более 20 единиц судов различного назначения, в том числе: несколько буксиров-кантовщиков, один морской буксир, судно-водолей, маслозаправщик, сборщик льяльных вод, два самоходных и два несамоходных плашкоута, лихтеры, танкер-бункеровщик, нефтемусоросборщики, два пассажирских катера.Порт обслуживает железнодорожная станция Ванино.Грузооборот порта в 2005 году составил 6,2 млн тонн. Основными грузами являются лес и пиломатериалы, цветные и чёрные металлы, контейнеры, руда, уголь.

Находка.

Географические координаты порта: 42 град. 47 минут север, широты;

132 град. 52 минуты восточ. долготы.

Находка - один из крупных тихоокеанских портов России, расположен на северо-западном побережье Японского моря в заливе Находка. Навигация в порту открыта круглый год. В суровые зимы, когда залив покрывается льдом, проводка судов осуществляется с помощью ледокольных буксиров.

В Находке действуют три морских порта - торговый, нефтеналивной и рыбный. Кроме того, в Находке расположены причалы судоремонтного и судомеханического заводов, других организаций города. На подходах к заливу Находка глубины составляют более 40 м, на внешнем рейде - до 28 м. Глубины на фарватере, ведущем к торговому порту, позволяют проходить судам с осадкой до 13,0 м.

В морском торговом порту имеется 23 грузовых, вспомогательных и пассажирских причала. Их общая длина составляет 3,7 км. Девятнадцать грузовых причалов имеют глубины до 12,6 м, пассажирские причалы - до 8,2 м.

Торговый порт оснащен 72 портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, 6 автомобильными кранами грузоподъемностью до 50 т, большим количеством авто- и электропогрузчиков грузоподъемностью от 1 до 10 тонн, 4 мостовыми перегружателями грузоподъемностью 20 т, спецтягачами, зерновыми пневмоперегружателями, спецмашинами для трюмных работ.

Торговый порт располагает крытыми складскими помещениями и открытыми бетонированными площадками общей площадью 114,0 и 172,7 тыс.кв.м соответственно. В структуру торгового порта входят пять перегрузочных комплексов, а также пассажирский район, который может принимать два пассажирских судна одновременно.

На первом комплексе производится переработка экспортно-импортных генеральных грузов. В его состав входит также участок по перевалке зерновых грузов насыпью, оснащенный пневмоустановками "Хитачи". Второй комплекс специализируется на перегрузке каботажных грузов, предназначенных для населенных пунктов Чукотского полуострова и арктического побережья. На третьем комплексе осуществляется перевалка навалочных грузов, а также изделий из черных металлов, отправляемых на экспорт. Четвертый комплекс производит переработку экспортного круглого леса. Основные направления перевозки - Япония, Китай. Пятый комплекс перерабатывает грузы на экспорт, включая изделия из черных металлов, пиломатериалы, целлюлозу, картон, бумагу, химикаты назначением на Японию, Южную Корею, Вьетнам и Таиланд.

Причальный фронт нефтеналивного порта включает нефтепирс общей длиной 520 м и глубиной от 5,7 м до 13,4 м, на котором расположены грузовые причалы № 1,2,3,4 и бункеровочный причал № 5, хозяйственный причал и причал тарных нефтепродуктов длиной 158 м и глубиной от 5,2 м до 9,7м. Для механизации шланговых работ и погрузки нефтепродуктов на,суда на причалах установлены 12 стендеров для топлива различных марок и масел и 2 - для приема балластных вод. Нефтепродукты до момента отгрузки хранятся в емкостях Находкинского предприятия по обеспечению нефтепродуктами (около 250 тыс.куб.м). В структуру грузооборота входят как темные (в основном мазуты и моторное топливо), так и светлые (автобензин и дизтопливо) сорта топлива. На сухогрузном причале производится перевалка горюче-смазочных материалов в таре. Перевалку грузов в нефтеналивном порту выполняет АО "Находкинский морской нефтеналивной порт".

В рыбном порту Находки оборудовано 9 причалов общей длиной 1272 метров глубиной от 4,8 м до 11,5 м. В состав перегрузочного оборудования, эксплуатируемого в рыбном порту, входят около 30 портальных кранов грузоподъемностью от 3,2 т до 6 т, несколько автокранов (г/п 10 и 40 т), авто- и электропогрузчики. Для хранения скоропортящихся грузов в рыбном порту имеются холодильники общей площадью 30 тыс.кв.м, а также крытые и открытые склады общей площадью соответственно 69,4 тыс.кв.м и 14,6 тыс.кв.м.

Основу грузооборота рыбного порта составляет рыбопродукция. Кроме того, перерабатываются соль, бочкотара, гофтара, мясо, технические и продовольственные грузы. Рыбный порт обслуживается железнодорожной станцией Рыбники.

Перевалку грузов на причалах рыбного порта осуществляют АО "Находкинский морской рыбный порт", АО "Актив", АО "Дальморгеология". В Находке перевалкой грузов занимаются также ОАО "Дальневосточный судомеханический завод", ОАО "Находкинский судоремонтный завод", ЗАО "Гейзер" и другие.

Петропавловск-Камчатский.

Железной дороги на полуострове нет, поэтому в качестве смежного вида транспорта используется автомобильный. Ближайший аэропорт расположен в 30 км от порта.

Город Петропавловск-Камчатский расположен на берегах Авачинской бухты Тихого океана, по склонам Мишенной, Петровской и Никольской сопок. Климат морской муссонный. Средняя температура января – 11,3 ⁰С, июля - +15,8 ⁰С. Осадков 500 мм в год.

Петропавловск-Камчатский – один из самых старинных городов на Дальнем Востоке. Основан на месте Камчадальского селения Аушин в 1740г.

В современном Петропавловске-Камчатском: база тралового и рефрижераторного флота; судоремонтная верфь, заводы – судоремонтно-механический, судоремонтный, рыбоконсервный, жестянобаночная фабрика; производство стройматериалов.

На территории Петропавловска-Камчатского находятся морской торговый и морской рыбный порт.

Навигация в порту круглогодичная, при необходимости порт обеспечивает ледовую проводку.

Ежегодно порт обрабатывает около 700 тыс. т грузов (при технической возможности 4,0 млн. т). перерабатываемые грузы – навалочные, лесные, рефрижераторные, генеральные, контейнеры, техника. Через порт ввозят уголь, клинкер, зерно, ген грузы, железо, контейнеры; вывозят лес, металлолом, обсидиан и др.

Внутренняя гавань, называемая ковшом, находится в вершине Петропавловской губы. С внешней гаванью она сообщается проходом шириной 0,6 кбт, пролегающим между оконечностью косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы, и полуостровом сигнальный. Глубины в проходе 9-10 м. в средней части Внутренней гавани глубины 11-14 м, причем к восточному берегу глубины уменьшается постепенно, а к западному от изобаты 10 м дно резко повышается, переходя в береговые отмели: грунт здесь мелкий песок. В юго-восточной части гавани, прилегающей к косе, глубины 5-7 м. Причал для рефрижераторных грузов только один – причал № 10 – с глубинами 5,8-8,4 м.

В порту имеются 28 портальных кранов г/п 10/20 т; плавкран г/п 100 т; два причальных контейнерных перегружателя г/п по 30,5 т.Причалы № 10,11,12 имеют площадь открытых складов 37550 м, элеватор.

Шанхай.

Порт Шанхай находится на внутренней стороне устья реки Янцзы и Хуанпу, располагаясь в границах города Шанхай, на восточной оконечности острова Саньцзяо. Порт занимает выгодное положение, находясь между севером и югом Китая и имея прямой выход в море.

Общие характеристики грузового порта Шанхай

1. Географическое положение: 121° 31' 3" E, 31° 23' 5" N

2. Амплитуда прилива: самая большая 3,45 метра, самая маленькая 2,60 метра.

Ограничение на осадку судна: 9,5 м.

3. Служба лоцманской проводки в морском порту Шанхай:

принудительная лоцманская проводка – 24 часа в сутки,

место начала лоцманской проводки: 121° 31' 3" E, 31° 23' 5" N

4. Заход в порт Шанхай после захода солнца: разрешен.

5. Буксиры и прочие суда в морском порту Шанхай:

буксиры - 1X1900HP 3X2600HP 7X980HP 1X2200HP 1X3200HP 1X3500HP

6. Плавучий подъёмный кран: 1X32T 1X63T 1X100T 1X200T 1X500T 1X2500T

7. Предоставляемый сервис в порту Шанхай: топливная заправка, пресная вода, продукты питания.

8. Погрузочно-разгрузочные работы - две смены в день:

1-я смена 07:30-19:30; 2-я смена 19:30-07:30, без выходных и праздников

9. Высокочастотная радиостанция: канал 11 или 27,

время работы: 24 часа в сутки,

позывной: Shanghaiwaidai (Шанхайвайдай)

10. Ремонтный сервис в морском порту Шанхай: имеется.

11. Портовые склады морского порта Шанхай: площадь крытого склада 3760000 кв. м.,

контейнерная площадка 9960000 кв.м.

12. Основные импортно-экспортные товары.

Импорт: зерновые, руды рассыпные, металлопрокат, оборудование, пиломатериалы.

Экспорт: трикотаж, агрикультурная продукция, нефтепродукты.

Циндао

Циндао - главная ВМБ Северного флота ВМС и порт Китая в бухте Цзяочжоувань Жёлтого моря. ВМБ имеет общие с портом акваторию и причалы. На Циндао базируются подводные лодки и надводные корабли до эсминцев включительно. Имеются Внешние и Внутренние рейды, 4 гавани. Со стороны моря порт Циндао ограждён 3 дамбами общей длиной свыше 1 км. Ширина входа в порт 260 м, глубина 12 м. Это позволяет заходить в порт судам грузоподъёмностью до 30 тыс. т. Длина причального фронта ВМБ и порта Циндао более 15 км, глубина на рейдах 10—40 м, в гаванях 4,2—10,4 м. 

В порт ввозятся следующие морские грузы: зерно, промышленное оборудование; вывозятся — нефть, сельхозпродукты. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Циндао 50 млн. т. Площадь крытых складов для хранения грузов в порту составляет 200 тыс. м2. Судостроительные и судоремонтные заводы обеспечивают строительство судов водоизмещением до 5 тыс. т и ремонт кораблей до эсминцев включительно. Перед первой мировой войной на Циндао базировалась эскадра Германии. В ноябре 1914 немцы сдали Циндао англо-японским войскам. После возвращения Китаю Япония сохранила там своё господствующее положение, а с 1937 и до конца Второй мировой войны оккупировала его. В 1945—47 годах порт Циндао использовалась США в качестве ВМБ Тихоокеанского флота.