- •Курсовой проект Управление работой группы судов
- •2012 Оглавление
- •1 Общая характеристика условий работы судов на заданных направлениях
- •1.1Характеристика районов плавания
- •1.2 Характеристика портов захода
- •Исходные данные
- •2 Формирование схем движения судов
- •2.1. Определение тоннажа для освоения грузопотоков
- •2.2 Математическая постановка и расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов
- •2.3 Составление и формирование схем движения тонажа
- •3. Решение задачи по расстановке флота методом «почти оптимальных планов»
- •3.1. Определение производительности тоннажа по схемам движения
- •4. Ввод судов в график. Построение графика
- •5.Расчет эксплуатационных и финансовых показателей работы судов
- •5.1Эксплуатационные показатели
- •5.2 Финансовые показатели
2.3 Составление и формирование схем движения тонажа
Таблица 10
порты |
назначения | ||||||||
отправления |
Вла-к |
Отару |
Ванино |
Циндао |
Находка |
Петроп-к |
Магадан |
Кобе |
Шанхай |
Владивосток |
|
33 |
|
|
|
|
25 |
|
|
Отару |
|
|
|
|
29 |
|
|
|
4 |
Ванино |
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
Циндао |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Находка |
|
|
|
|
|
32 |
|
|
|
Петроп-к |
32 |
|
|
|
|
|
|
40 |
|
Магадан |
26 |
|
26 |
|
3 |
|
|
|
|
Кобе |
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
Шанхай |
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
Построим схемы по линиям и найдем суммарный грузопоток по каждой линии.
Магадан -/-Находка – Петропавловск -/-Владивосток – Магадан (3)
Отару-/-Шанхай – Магадан -/-Владивосток – Отару (4)
Магадан-/-Владивосток – Магадан (22)
Магадан-/-Владивосток – Циндао-/-Шанхай – Магадан (26)
Петропавловск -/-Владивосток – Отару-/-Находка – Петропавловск (29)
Кобе – Петропавловск -/-Кобе (40)
Рисунки схем
3. Решение задачи по расстановке флота методом «почти оптимальных планов»
3.1. Определение производительности тоннажа по схемам движения
qi = ,где Qлi - количество груза на линии
Производительность тоннаж
Таблица 11
№ схемы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Qi,.т. |
6 |
7 |
22 |
52 |
50,8 |
30 |
q сут |
65 |
76 |
239 |
565 |
552 |
326 |
уточненное количество груза на участках движения
Таблица 12
№ |
Участок |
Типы |
Схемы | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
1 |
Находка – Петроп Кабель Упо -1,4 |
Новиков |
11500 |
|
|
|
11500 |
|
50 кмс |
7480 |
|
|
|
7480 |
| ||
Лен.гвар |
6280 |
|
|
|
6280 |
| ||
Пионер |
4087 |
|
|
|
4087 |
| ||
2 |
Влад - Магадан оборудование Упо -1,4 |
Новиков |
11500 |
|
11500 |
|
|
|
50 кмс |
7480 |
|
7480 |
|
|
| ||
Лен.гвар |
6280 |
|
6280 |
|
|
| ||
Пионер |
4087 |
|
4087 |
|
|
| ||
3 |
Шанхай – Магадан рис Упо-1,3 |
Новиков |
|
11500 |
|
11500 |
|
|
50 кмс |
|
7480 |
|
7480 |
|
| ||
Лен.гвар |
|
6280 |
|
6280 |
|
| ||
Пионер |
|
4087 |
|
4087 |
|
| ||
4 |
Влад – Отару лес Упо -2 |
Новиков |
|
8625 |
|
|
8625 |
|
50 кмс |
|
5610 |
|
|
5610 |
| ||
Лен.гвар |
|
4710 |
|
|
4710 |
| ||
Пионер |
|
3065 |
|
|
3065 |
| ||
5 |
Ванино - Циндао удобрения Упо-1,5 |
Новиков |
|
|
|
11500 |
|
|
50 кмс |
|
|
|
7480 |
|
| ||
Лен.гвар |
|
|
|
6280 |
|
| ||
Пионер |
|
|
|
4087 |
|
| ||
6 |
Кобе – Петроп. Краска Упо-2 |
Новиков |
|
|
|
|
|
8625 |
50 кмс |
|
|
|
|
|
5610 | ||
Лен.гвар |
|
|
|
|
|
4710 | ||
Пионер |
|
|
|
|
|
3065 | ||
|
Новиков |
23000 |
20125 |
11500 |
23000 |
20125 |
8625 | |
50 кмс |
14960 |
13090 |
7480 |
14960 |
13090 |
5610 | ||
Лен.гвар |
12560 |
10990 |
6280 |
12560 |
10990 |
4710 | ||
Пионер |
8174 |
7152 |
4087 |
8174 |
7152 |
3065 |
Ходовое время судна определяется по формуле:
tхij = l1 /24 vгр + l2 /24 vгр + l3 /24 vгр + … ln /24 vгр
l – расстояние между портами
v – скорость
1схема:
Ник.Нов. 1266/15,8/24+1456/15,1/24+1329/15.8/24+1319/24/15.1=15суток
Стояночное время судна определяется по формуле:
tстij = ∑Qi / Mв
Q - количество груза перевозимого судном
Мв - валовые нормы погрузки и выгрузки
1схема
Ник.Нов.= (11500/1800+11500/1800)+(11500/2000+11500/1800)=13(кабель)+12(оборудование)=25суток
Время рейса определяется как сумма ходового и стояночного времени:
tр = tхij + tстij
1схема
Ник.Нов.= 15+25=40суток
Далее расчеты сведены в таблицы:
стояночное время
Таблица 13
№ схемы
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
tст
|
Новиков |
25 |
21 |
12 |
25 |
23 |
15 |
50 кмс |
16 |
13 |
8 |
16 |
15 |
9 | |
Лен.гвар |
13 |
11 |
7 |
14 |
12 |
8 | |
Пионер |
9 |
7 |
4 |
9 |
8 |
5 |
ходовое время
Таблица 14
№ схемы
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
tход |
Новиков |
15 |
14 |
7 |
16 |
10 |
9 |
50 кмс |
14 |
13 |
7 |
15 |
9 |
9 | |
Лен.гвар |
14 |
13 |
7 |
16 |
9 |
9 | |
Пионер |
16 |
15 |
8 |
18 |
10 |
10 |
время рейса
Таблица 15
№ схемы
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
tрейса |
Новиков |
40 |
35 |
19 |
41 |
33 |
24 |
50 кмс |
30 |
26 |
15 |
31 |
24 |
18 | |
Лен.гвар |
27 |
24 |
14 |
30 |
21 |
17 | |
Пионер |
25 |
22 |
12 |
27 |
18 |
15 |
Производительность судов по схемам движения
Таблица 16
№схемы |
Николай Новиков |
50лет ВЛКСМ |
Ленинская Гвардия |
Пионер | |||||||||||
t |
µ |
t |
µ |
t |
µ |
t |
µ | ||||||||
1 |
23000 |
40 |
575 |
14960 |
30 |
499 |
12560 |
27 |
465 |
8174 |
25 |
327 | |||
2 |
20125 |
35 |
575 |
13090 |
26 |
503 |
10990 |
24 |
458 |
7152 |
22 |
325 | |||
3 |
11500 |
19 |
605 |
7480 |
15 |
499 |
6280 |
14 |
449 |
4087 |
12 |
341 | |||
4 |
23000 |
41 |
561 |
14960 |
31 |
483 |
12560 |
30 |
419 |
8174 |
27 |
303 | |||
5 |
20125 |
33 |
610 |
13090 |
24 |
545 |
10990 |
21 |
523 |
7152 |
18 |
397 | |||
6 |
8625 |
24 |
359 |
5610 |
18 |
312 |
4710 |
17 |
277 |
3065 |
15 |
204 |
Отбор судов по схемам методом «почти оптимальных планов»
Таблица 17
№ схемы |
qi |
Тип судна |
µi |
λi | |||||
Н.Новиков |
50-лет |
Ленинская гвардия |
Пионер |
|
| ||||
1 |
65 |
575 |
499 |
465 |
327 |
1866 |
1,11 | ||
638 |
554 |
516 |
363 | ||||||
2 |
76 |
575 |
503 |
458 |
325 |
1861 |
1,11 | ||
638 |
558 |
508 |
361 | ||||||
3 |
239 |
605 |
499 |
449 |
341 |
1894 |
1,10 | ||
666 |
549 |
494 |
375 | ||||||
4 |
565 |
561 |
483 |
419 |
303 |
1766 |
1,17 | ||
656 |
565 |
490 |
355 | ||||||
5 |
552 |
610 |
545 |
523 |
397 |
2075 |
1,00 | ||
610 |
545 |
523 |
397 | ||||||
6 |
326 |
359 |
312 |
277 |
204 |
1152 |
1,80 | ||
646 |
562 |
499 |
367 |
1) Н.Новиков 3схема q=239 µ=605 q < µ, t=239/605=0,4
t=1-0,4=0,6
2) Н.Новиков 4схема q=565 µ=561*0,6=337 q > µ,
q=565-337=228
3) 50лет 4схема q=228 µ=483 q< µ, t=228/483=0,47
t=1-0,47=0,53
4) 50лет 6схема q=326 µ=312*0,53=165 q>µ,
q=326-165=161
5) Ленин.Гвард 5схема q=552 µ=523 q>µ,
q=552-523=29
6)Пионер 5схема q=29 µ=397 q < µ, t=29/397=0,07 t=1-0,07=0,93
7)Пионер 6схема q=161 µ=204*0,93=190 q < µ, t=161/190*0,93=0,79 t=0,93-0,79=0,14
8) Пионер 1схема q=65 µ=327*0,14=46 q=65-46=19
Довавляем еще одно судно типа «Пионер»
9) Пионер-2 1схема q=19 µ=327 q < µ, t=19/327=0,06
t=1-0,06=0,94
10) Пионер-2 2схема q=76 µ=325*0,94=306 q < µ, t=76/306*0,94=0,23
Распределение бюджета времени судов по схемам движения
Таблица 18
№схемы |
Николай Новиков |
50лет ВЛКСМ |
Ленинская Гвардия |
Пионер |
Пионер-2 |
1 |
|
|
|
0.14*92=13 |
0,06*92=6 |
2 |
|
|
|
|
0,23*92=21 |
3 |
0,4*92=37 |
|
|
|
|
4 |
0,6*92=55 |
0,47*92=43 |
|
|
|
5 |
|
|
1*92=92 |
0.07*92=6 |
|
6 |
|
0,53*92=49 |
|
0.79*92=73 |
|
Тэ |
92дня |
92дня |
92дня |
92дня |
27дней |