Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПОШС-К / Глава 4.doc
Скачиваний:
417
Добавлен:
13.02.2015
Размер:
395.26 Кб
Скачать

Глава 4 штурманская служба при плаваниикорабля и ведении им боевыхдействий

93. Задачи штурманской службы при плавании корабля и ведении им боевых действий указаны в разделах Б и В ст. 2 и в ст. 3. Ниже излагаются организация и методика их решения в целях обеспечения точного движения корабля по назначенному пути, его навигационной безопасности, эффективного применения им своего оружия.

94. В течение всего похода с момента съемки корабля со швартовов (якоря или бочки) до момента постановки на швартовы (якорь или бочку) штурманская боевая часть:

А. Ведет навигационную прокладку:

  1. непрерывно осуществляет графическое (ручное) (счисление пути корабля, а также автоматический расчет его текущих координат с помощью навигационного комплекса, автопрокладчика или других систем автоматического счисления с учетом поправок системы курсоуказания, лага, дрейфа, течения, потери скорости от ветра и волнения и с отображением местонахождения корабля на морских картах, шкалах и табло приборов; с установленной периодичностью производит оценку точности текущего места корабля (ст. 95—109, 139, 148);

  2. систематически, с периодичностью не менее рассчитанной, определяет координаты корабля (поправки к счислимым координатам) с помощью ТСН, навигационных инструментов и радиотехнического вооружения в целях коррекции счисления и обеспечения требуемой точности плавания, а при соответствующем оборудовании корабля ТСН и района плавания СНО ведет обсервационное счисление; оценивает точность обсервованного или вероятнейшего места корабля (ст. 95—101, 110—132, 139);

  3. постоянно оценивает текущее и будущее положение корабля и направление его пути по отношению к назначенному и проложенному на картах маршруту похода (пути), к навигационным опасностям, к границам опасных или запретных для плавания районов, территориальных вод иностранных государств, в том числе при выполнении маневров, не предусмотренных предварительной прокладкой и производимых по расчетам, выполненным командиром корабля, вахтенным офицером или БЧ-7 (БИЛ, БИУС), при нахождении в дрейфе;

  4. на основании этих оценок вырабатывает и докладывает командиру корабля предложения о величине и времени изменения курса, скорости, глубины погружения для обеспечения точного следования по назначенному маршруту, расхождения с опасностями, соблюдения правил плавания (ст. 101, 131 — 133, 135—137, 160), контролирует своевременность и правильность выполнения маневров;

  5. производит дополнительные навигационные расчеты, оценку астрономической обстановки, необходимость которых вызывается условиями плавания или приказанием командира корабля (ст. 122, 134, 159);

  6. документирует в навигационном журнале и журнале маневренных карточек (в черновом навигационном журнале или записной книжке штурмана) и других документах навигационные данные, предусмотренные правилами их ведения, использует для этой цели устройства документирования (ст. 26, 27, 101, 161, 170, 171).

Б. Кроме того, выполняет следующие задачи:

  1. использует рулевые устройства для удержания назначенных курса и глубины погружения или изменения их по приказанию командира корабля и вахтенного офицера (ст. 135, 138);

  2. обслуживает ТСН, анализирует (контролирует) точность вырабатываемых ими навигационных данных, следит за исправностью их работы, за достоверностью учитываемых поправок путем систематического их определения, обеспечивает выработку навигационных данных с заданной точностью и осуществляет трансляцию навигационных данных в системы управления кораблем, оружием и другие технические средства; устраняет отказы и не исправности ТСН; документирует в журналах электронавигационных приборов и других документах эксплуатационные данные, предусмотренные правилами их ведения (ст. 26, 27, 139, 140, 141, 154);

  3. периодически в установленное время по приказанию или по необходимости измеряет или рассчитывает значения гидрометеорологических элементов, необходимых для решения навигационных задач, обеспечения применения оружия, действий корабельной авиации и использования технических средств корабля; корректирует по местным признакам получаемые по радио прогнозы гидрометеорологической обстановки; докладывает командиру корабля, доводит до заинтересованных боевых частей и служб, должностных лиц дежурной и вахтенной служб и корабельной авиагруппы фактические и прогнозируемые гидрометеорологические данные; готовит донесения о фактической гидрометеорологической обстановке на КП флота и соединения (ст. 149—151);

  4. регулярно определяет поправки системы времени (контролирует правильность показаний системы единого времени, находящейся в заведовании БЧ-2), морских хронометров и палубных часов по радиосигналам времени, организует и выполняет проверку морских, встроенных и наручных часов (ст. 152);

  5. обеспечивает производство курсовой и широтной регулировки токов РУ (ст. 153);

  6. отражает на морских картах и в навигационных руководствах изменения навигационной и гидрометеорологической обстановки в районе плавания, используя информацию, полученную по радио или путем личных наблюдении; готовит донесения о выявленных изменениях навигационной обстановки (ст. 151, 156);

  7. осуществляет функции, предусмотренные документами, названными в ст. 20—25, производит доклады командиру корабля и осуществляет взаимодействие с другими БЧ, службами и вахтенными офицерами по вопросам, указанным в ст. 4, 17, 133—136, 137, 142—148, 160;

  8. проводит специальную подготовку личного состава БЧ-1 и обеспечивает проведение командиром корабля штурманской подготовки офицерского состава (ст. 162, 163).

95. Командир БЧ-1 (помощник командира корабля, исполняющий обязанности штурмана) обязан находиться на своем командном пункте и вести навигационную прокладку лично и (или) руководить деятельностью прокладочной группы (вахтенного штурмана) (ст. 16, 97, 99—101) в следующих случаях:

а) при съемке со швартовов (якоря или бочки) и постановке на них, при подходе к другому кораблю или судну для приема (передачи) грузов и людей;

б) при выходе корабля из пункта базирования, порта, места стоянки или входе в них;

в) при плавании в сложных и малоизученных в навигационном отношении районах, в узкостях, вблизи берегов;

г) при плавании в районах интенсивного судоходства;

д) при плавании в условиях ограниченной видимости и штормовой погоды;

е) при всплытии подводной лодки для определения места;

ж) во время отдыха командира корабля;

з) при обучении офицеров, не допущенных к самостоятельному несению штурманской вахты;

и) при получении докладов вахтенного штурмана, предусмотренных разделом Б ст. 101;

к) во всех случаях при объявлении боевой готовности № 1 или по приказанию командира корабля.

В случаях, указанных в п. «а» — «г», пост навигационной прокладки БЧ-1, если позволяет оборудование корабля, развертывается в ходовой рубке или на ходовом мостике для обеспечения командиру корабля возможности лично оценивать навигационную обстановку по карте штурмана.

Командир БЧ-1 во всех случаях плавания не имеет права отдыхать одновременно с командиром корабля.

96. При маневрировании для определения поправок ТСН, на мерной линии, когда штурман занят связанными с этим наблюдениями, работой с приборами и расчетами, командир корабля назначает для ведения навигационной прокладки одного из заместителей штурмана и лично контролирует его деятельность.

97. Личный состав прокладочной группы выполняет следующие обязанности:

а) на посту навигационной прокладки — ведет счисление пути корабля, определяет его место по данным постов прокладочной группы и путем личных наблюдений; докладывает командиру корабля (БЧ-1) предложения по изменению курса и скорости, ведет навигационный журнал; руководит деятельностью постов прокладочной группы;

б) на посту записи навигационных данных—записывает значения навигационных параметров и другие данные, полученные от постов измерения и внешней связи, моменты их измерений, соответствующие им отсчеты лагов, курсов, скоростей и координат в черновой навигационный журнал (записную книжку штурмана, журнал маневренных карточек) и передаст их по запросу на пост навигационной прокладки; осуществляет внутрикорабельную связь;

в) на постах измерения навигационных параметров — измеряет с назначенной штурманом периодичностью горизонтальные и вертикальные углы, визуальные пеленги, радиолокационные и гидроакустические пеленги и дистанции, считывает отсчеты с приемоиндикаторов или преобразователей координат, с эхолота и т. п., докладывает их значения штурману и на посты навигационной прокладки и записи навигационных данных;

г) на постах внешней связи — принимает от береговых постов значения измеренных ими навигационных параметров, характеризующих местонахождение корабля (данные навигационного ориентирования), докладывает их штурману и на посты навигационной прокладки и записи навигационных данных, а также в БИП.

98. На кораблях (катерах), где обязанности штурмана выполняет помощник командира или сам командир, а штатного личного состава недостаточно для развертывания всех постов прокладочной группы, их функции могут выполнять:

а) командир катера или помощник командира корабля (катера) —всех постов;

б) специально подготовленный рулевой (электрик штурманский) под руководством командира катера — постов навигационной прокладки и записи навигационных данных;

и) радиометрист навигационной РЛС (РЛС надводной обстановки) под руководством командира катера — постов измерения навигационных параметров и навигационной прокладки с использованием подготовленных в соответствии с требованиями ст, 46 графических планов маневрирования или планов-планшетов, а также путевых навигационных карт с предварительной прокладкой маршрута.

В некоторых случаях на катер может быть прикомандирован распоряжением командования офицер одного из кораблей соединения для исполнения обязанностей штурмана, который в этом .случае ведет навигационную прокладку и отвечает за безопасность катера от посадки на мель и за соблюдение .правил плавания в навигационном отношении.

Во всех случаях важнейшей мерой обеспечения точного плавания кораблей (катеров), на которых по штату не предусмотрен командир БЧ-1, является точное соблюдение ими маршрута и графика движения (курсов, путевых углов, скоростей и моментов времени), предусмотренных предварительной прокладкой, исключение по возможности внеплановых изменений курса и скорости, особенно при отсутствии или неисправности автопрокладчика.

99. При длительном плавании корабля по боевой готовности № 2 вдали от берегов и районов, опасных и малоизученных в навигационном отношении, а также стесненных интенсивным судоходством, для ведения навигационной прокладки следует устанавливать в БЧ-1 штурманскую вахту, к несению которой привлекать:

  • младших штурманов;

  • офицеров БЧ-2, БЧ-3, политработников, в первую очередь являющихся заместителями командира БЧ-1;

— других офицеров по усмотрению командира корабля.

На кораблях, где недостаточно офицеров, для несения штурманской вахты хотя бы в две смены (средние дизельные лодки, морские тральщики и т. п.) обязанности вахтенного штурмана на период отдыха командира БЧ-1 возлагать на вахтенного офицера.

100. Вахтенный штурман подчиняется командиру корабля и командиру БЧ-1. Несением штурманской вахты руководит командир БЧ-1, с которого в этом случае не снимается личная ответственность за безопасность корабля от посадки на мель и соблюдение правил плавания в навигационном отношении.

Привлекаемые к штурманской вахте офицеры должны быть подготовлены и допущены к ее несению приказом командира корабля после проверки их практических навыков по специальной программе на выходах в море. До получения допуска они несут штурманскую вахту под непосредственным руководством командира БЧ-1 или командира корабля.

101. Вахтенный штурман обязан;

Соседние файлы в папке ПОШС-К