Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Реферат Ващиленко 2.docx
Скачиваний:
27
Добавлен:
15.02.2015
Размер:
12.62 Mб
Скачать

Гту водотонажних суден з гтд авіаційного типу

На рис 1.8 зображено конструктивну схему суднового ГТА авіаційного типу.

У ГТД авіаційного типу реалізовані прості тепломеханічні схеми. Класичним прикладом використання таких двигунів є водотонажне судно "Адмірал Каллаган". Це швидкохідне двохвальне судно (довжина 211,5 м, дедвейт 7000 т, швидкість 26 вузлів), побудоване воно на замовлення військового відомства США (рис. 1.9), проектувалося з урахуванням застосування на ньому ГТУ. До складу установки входять ГТД типу FT4 американської фірми "Пратт і Уітні". Потужність кожного двигуна, що працює через редуктор на свій валопровід, становила 18,7 МВт. Надалі ці двигуни були замінені на більш досконалі LM 2500 (рис. 1.10) фірми "Дженерал Електрик", які знайшли широке застосування на судах і в стаціонарних промислових установках.

Рис. 1.8. Конструктивна схема суднового ГТА авіаційного типу[3]:

1 – повітряприймальний пристрій; 2 – передня коробка приводів; 3 – основна коробка приводів; 4 – КНТ; 5 – КВТ; 6 – КЗ; 7 – ТВТ; 8 – ТСТ; 9 – кожух двигуна; 10 – ТНТ (силова турбіна); 11 – газовідвідний патрубок; 12 – кожух газовідвідного патрубку; 13 – ресора; 14 – редуктор; 15 – маслоагрегат; 16 – рама двигуна

Рис. 1.9. Розміщення ГТУ в машинному відділенні судна "Адмірал Каллаган":

1 - ЦПУ; 2 - ДГ; 3,5 - повітряприймальна і газовідвідна шахти; 4 - ГТД; 6 - двоступінчастий реверс-редуктор; 7 - звукоізоляційний кожух, 8 - судновий валопровід

ГТД на судні "Адмірал Каллаган" складаються з газогенераторного блоку і силової турбіни і передають потужність рушію через двоступінчастий реверсивний редуктор. Вони розташовані над судновим валопроводом. Енергетична установка розміщена в двох суміжних приміщеннях: в одному – головна установка з обслуговуючими її системами, у другому (кормовому) – суднова електростанція та інші елементи установки.

Рис. 1.10. Судновий агрегат з LM2500 в модульному виконанні[4]:

1 – компенсатор повітряприймального патрубка; 2 – перегородка контейнера; 3 – надходження повітря на охолодження контейнера; 4 – люк, 5 – газовідвід; 6 – компенсатор газовідводу; 7 – контейнер; 8,12 – опори ГТД; 9 – двигун; 10 – зйомна панель; 11 – двері; 13 – амортизатори; 14 – вхідна сітка

При проектуванні судна були опрацьовані його варіанти з ГТУ і ПТУ. Порівняння показало, що застосування ГТУ дозволяє зменшити протяжність МВ на 7,5 м і його обсяг на 8,1%. У зв'язку із зменшенням габаритів МВ площа вантажних палуб збільшується на 1200 м2. Маса ГТУ виявилася менше маси ПТУ на 50%.

Аналогічна ЕУ застосована на чотирьох контейнеровозах типу "Евролайнер", побудованих у ФРН фірмою "Рійншталь норд - зеєверке". Це двох гвинтові судна з одним двигуном FТ4А12 (рис. 1.11) на кожному валу. Потужність ГТД передається через двоступінчастий редуктор на ВРШ. Максимальна потужність двигуна становить 22,21 МВт.

Особливість компонування ГТУ (рис.1.12) полягає в тому, що двигун являє собою модульний блок, встановлений в корму від редуктора над валопроводом і ув'язнений в тепло-і звукоізоляційний кожух, змонтований на рамі двигуна. З носової сторони редуктора розміщений валогенератор СЕС, який безпосередньо сполучений з силовою турбіною. Електрогенератор забезпечує судно електроенергією під час роботи головних ГТД на всіх режимах, починаючи від холостого ходу до максимального, розрахованих на частоту обертання 2000-3000 об/хв. Під час стоянки судна робота ГТД на валогенератор може здійснюватися або при відключеному редукторі, або при нульовому положенні лопастей ВРШ.

Рис. 1.11. Поздовжній розріз ГТД FT4A-12:

1 – КНТ; 2 – КВТ; 3 – КЗ; 4 – ТВТ; 5 – ТСТ; 6 – ТНТ (силова турбіна); 7 - газовивідний пристрій; 8 – вал відбору потужності

Рис. 1.12. Компонування ГТУ в МВ контейнеровозу типу "Евролайнер":

1 – повітряприймальна шахта, 2 – газовивідний трубопровід; 3 – глушники шуму газовипускного трубопроводу; 4 – вентилятор МО; 5 – ГРЩ; 6 – пульт управління ГТД; 7 – ЦПУ; 8 – головний ГТД; 9 – головний редуктор; 10 – валогенератор; 11 – насос забортної охолоджуючої води; 12 – паливні фільтри ГТД; 13 – масляний фільтр редуктора; 14 – валопровід; 15 – масляний насос редуктора; 16 – ДГ; 17 – майстерня та комора; 18,19 – відстійні та витратні цистерни важкого палива

Експлуатація чотирьох газотурбінних контейнеровозів типу "Євролайнер" не так давно виправдовувала надії фахівців. Однак після восьми років експлуатації для економії палива прийнято рішення про заміну ГТД на дизелі. Замість двох ГТД авіаційного типу в тому ж машинному відділенні встановлюють по два СОД марки ТМ620 (Нідерланди) потужністю близько 11,5 МВт при частоті обертання 425 об/хв. Таким чином, загальна потужність установки на цих суднах знижена з 43,7 до 23,0 МВт, тобто майже вдвічі, а швидкість ходу з 26,4 до 21,0 вузлів.[2]

Калькулятор

Сервис бесплатной оценки стоимости работы

  1. Заполните заявку. Специалисты рассчитают стоимость вашей работы
  2. Расчет стоимости придет на почту и по СМС

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и на обработку персональных данных.

Номер вашей заявки

Прямо сейчас на почту придет автоматическое письмо-подтверждение с информацией о заявке.

Оформить еще одну заявку