- •15. Морские порты россии
- •Общие характеристики портов
- •Боспорское царство IV – II века до н. Э.
- •Допетровская Русь
- •Эпоха Петра I
- •Изображение порта Рогервик на карте второй половины XVIII века
- •После Петра I – до Екатерины II
- •Балтийский Порт 1789 год
- •Порт Туапсе
- •Северные порты – Архангельск, Мурманск
- •План Новодвинской крепости
- •Петропавловск-Камчатский
- •Николаевск-на-Амуре
- •Владивосток
- •Генерал-губернатор Восточной Сибири н. Н. Муравьёв-Амурский
- •Транспорт "Маньчжур" 2 июля 1860 года вошел в бухту Золотой Рог
- •Порт-Артур
- •Порт-Артур, вид на Большой рейд
- •Находка
- •Советская Гавань
- •Советская Гавань с высоты птичьего полета
- •21 Мая 1943 года Государственный Комитет Обороны ссср издал постановление о строительстве железнодорожной линии Комсомольск – Советская Гавань и морского порта в бухте Ванина.
- •Ванинский порт в 1950-е годы
- •Магадан
- •Порт сурового Магадана
Советская Гавань
История порта Советская Гавань начинается с мая 1853 года, когда во время работы Амурской экспедиции, которую возглавлял Г.И. Невельской, была открыта одна из лучших естественных гаваней мира – залив Императорская Гавань. К исследованию Г. И. Невельского подталкивала острая необходимость оборудования на востоке России гавани, которая могла бы принимать большие суда, а также слабая изученность берегов Татарского пролива: на картах того времени в этом районе не было обозначено значительных бухт или заливов.
«Подобную Гавань трудно отыскать в целом мире. Все флоты мира здесь без труда поместятся в совершенном спокойствии от всяких ветров и непогод. Мы можем теперь, имея в руках такую гавань, устье Амура и Сахалин, владеть всею торговлею северного Тихого океана», – с восхищением писал В.А. Римский-Корсаков.
И уже 4 августа 1853 года Г.И. Невельской основал «военный Его Императорского Высочества генерал-адмирала великого князя Константина пост» – первое русское поселение в заливе Императорская Гавань.
В 1907 году Императорская Гавань становится важнейшим лесоторговым центром востока России, здесь основана и работает австралийская лесная концессия «Слей-Мур». К 1913 году в гавани существовали три населенных пункта на берегах бухт Лососина, Маячная и Японская (в последствии – Курикша).
В 1922 году после установления в крае советской власти Императорская Гавань была переименована в Советскую Гавань. А статус города рабочий поселок Советская Гавань получил 18 января 1941 года по Указу Президиума Верховного Совета РСФСР.
30-е и 40-е годы XX века стали для Советской Гавани временем активного экономического развития и формирования социальной инфраструктуры. В это время строится и приступает к работе первый судоремонтный завод. В июне 1937 года на судоремонтный завод Министерства Морского Флота прибыл первый плавучий док грузоподъемностью 5 тыс. тонн, этот год считается датой рождения завода и морского порта. Сформирована Северная Тихоокеанская флотилия, начато строительство железной дороги Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, по которой в 1945 году было открыто движение.
В августе 1945 года в ходе военной кампании против Японии из Советской Гавани был переброшен десант на Южный Сахалин, в послевоенные годы на многих стройках города работали японские военнопленные.
Долгое время порт являлся одной из баз Тихоокеанского военно-морского флота, ныне баз ТОФ находится в близлежащем посёлке Заветы Ильича.
Советская Гавань с высоты птичьего полета
Ванино
Глубоководная бухта Ванина (названная в честь топографа И. К. Ванина) открыта в мае 1853 года. Освоение бухты началось лишь в 1939 году.
В эти года существовала угроза новой войны с Японией и правительство СССР приняло решение построить железную дорогу Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Конечным пунктом этой железной дороги и стал морской порт Ванино.
21 Мая 1943 года Государственный Комитет Обороны ссср издал постановление о строительстве железнодорожной линии Комсомольск – Советская Гавань и морского порта в бухте Ванина.
Официальная дата основания порта – 18 октября 1943 года. В этот день Дальневосточным морским пароходством утверждено штатное расписание портового пункта Ванино.
В апреле 1944 года был досрочно сдан в эксплуатацию первый пирс. В 1945 году были построены уже два пирса, а в 1948 – закончено строительство третьего пирса. К 1950 году в порту Ванино было три нешироких (12 и 20 м) пирса, соединенных с берегом дамбами, и береговая территория с железнодорожными путями и складским хозяйством.