- •1.Порт как транспортное предприятие, назначение, специализация, тенденции развития.
- •2. Перегрузочный процесс, варианты работ
- •3. Показатели эксплуатационной деятельности порта.
- •4. Грузовой причал, его элементы. Пропускная сп-ть порта, причалы.
- •5. Техническое обеспечение перегруз.Процесса : пто схема мех
- •6. Классификация птм по принципу действия. Эксплуатац.Производительность. Механизированная линия.
- •7. Трудовое обеспечение перегрузочного процесса. Классификация докеров.Форма труда. Организация и структура бригады.
- •8. Нормирование труда,задачи.Методы разработки норм проектирования.
- •9. Виды кнв. Принцип построения сборника норм. Нормативные показатели.
- •10. Сущность технологии пп, ее роль в обеспечении эффективности производства. Функциональная связь технологии и организации перегрузочного процесса.
- •11. Виды технологических карт тс и пт; значение и содержание ртк.
- •12. Расчет общей трудоемкости и численности рабочих проектного решения.
- •13. Обоснование пропускной способности, размеров склада (крытого, открытых площадок)
- •14. Технологическое проектирование портов, задачи, организация. Тэо.
- •15. Стадии проектирования
- •16. Технико-эксплуатационные показатели проекта
- •17. Рабочая технологическая документация (ртд)
- •18. Что предусматривает технология, регламентирования ртд
- •19. На соблюдении каких регламентов базируется технология перегрузки грузов, отраженная в ртд
- •20. План организации работ (пор)
- •21. Временная технологическая инструкция перегрузки (втип)
- •22. Система оплаты труда докеров. Оперативное нормирование
- •23. Классификация прр по степени трудоемкости. Задачи комплексной механизации и автоматизации прр. Социальное значение.
- •24. Структура стояночного времени судна в порту.
- •25. Производственно-экономические значение прямого варианта:
- •26. Методы изучения затрат рабочего времени
- •27. Технологическая схема, содержание, показатели
- •28. Технологическая линия. Расчет пропускной способности тл, численности технологических звеньев.
- •29. Режимы. Структура рабочего времени
- •30. Классификация судов, грузовых помещений
- •35. Причины снижения трудоемкости выгрузки навалочных грузов из балкерных судов.
- •36. Тпгос – значение, содержание, исходные данные для разработки.
- •37. Отличия мех линии и технологической
- •38. Технологические операции: основные и вспомогательные.
- •39. Технологическое звено. Что опр рабочее место технологического звена.
- •40. Оптимизация численности технологического звена.
- •41. Комплексная механизация перегрузочного процесса
- •42. Рациональное число мех.Линий
- •43. Организация и технология перегрузки опасных грузов
- •44. Влияние структуры грузооборота на производственно-финансовые показатели порта.
- •45. Основа взаимоувязанной работы порта и смежного транспорта
- •46. Структура технологического процесса перегрузки груза (технология операции, элементы операции)
- •47. Интенсивность грузовой обработки судна: нормативная, оптимальная
- •48. Технология грузовых работ на судах с горизонтальной обработкой
- •49. Интенсивность обработки судов с горизонтальной обработкой.
- •50. Обеспеч. Технологич. Дисциплины, охраны труда.Смена контроля.
- •58. Типовые способы и приемы труда, рекомендуемые при разработке ртк. (Ответ на вопрос №11)
- •59. Технологические решения перегрузки зерновых грузов.
- •60. Технологические регламенты на перегрузку опасных грузов.
- •61. Наряд задние: содержание, назначение.
- •62. Оплата труда докеров: принцип, форма, основа для расчета.
- •63. Технология погрузки пакетированного груза на суда ро-ло (т/х Астрахань).
1.Порт как транспортное предприятие, назначение, специализация, тенденции развития.
Порт-совокупность сооружений и устройств, необходимых для обеспечения безопасной стоянки судов и для перегрузки операций.(требуются спец. оборудования и спец. подготовленные люди).
Транспортные назначения – передача грузов и пассажиров между водными и сухопутными видами транспорта.
Классификация :
1)Порты общего назначения
2)Специализированные порты:речные,рыбные
3)Промышленные
4)Торговые
5)Особого назначения
Тенденции развития: На сегодняшний день акцент делается на сырьевых технологиях (на технология перегрузке сырья0
Надо :уменьшить сырьевые потоки
:возродить производство
(Необходимо: новые грузопотоки, флот, технология, перегрузочные обороты)
2. Перегрузочный процесс, варианты работ
Перегрузочный процесс- это перемещение груза в направлении необходимом для получения завершенного продукта.
Вариант работ- это условное обозначение направления перемещения (это значок) судно->склад.
Технологическая схема- это конкретизация варианта работ(трюм-кран-авто/погрузчик-вагон)
3. Показатели эксплуатационной деятельности порта.
Объемные:
1)Грузооборот- количество груза, который проходит через линию кордона из судна на смежный транспорт, либо на склад или наоборот. Единицы измерения – физические тонны.
2)Грузопереработка- объем работ, который необходимо выполнить, чтобы освоить грузооборот
Качественные :
1)Коэффициент перевалки- это отношение объема переработки к грузообороту. Kпер=Qпер/Q
2)Коэффициент транзита- отношение транзита к грузообороту(доля грузооборота, отправлемая по прямому варианту-транзиту
Kтр=Qтр/Q
3)Коэффициент складирования- доля складирования…Кск=1-Ктр
Мощностный показатель:
Пропускная способность- наибольшее кол-во груза которое может быть переработано в порту за единицу времени.
4. Грузовой причал, его элементы. Пропускная сп-ть порта, причалы.
Грузовой причал- часть территории порта, принадлежащая к кордону и оснащенная комплексом сооружений, устройств, оборудования, предназначенные для перегрузки грузов с сухопутных видов транспорта на суда(и наоборот) (с судна на судно- бортовая перегрузка)а также обеспечение приема, хранения и выдачи груза.
В состав причала входит:
1)Перегрузочные фронты(прикордонный, тыловой)
2)Склады(прикордонный, тыловой)
3)Площадки груз.переработки автомобилей
4)Ж/д фронты(прикордонный, тыловой)
Прикордонные элементы причала- располож. в зоне работы фронтальных механизмов , либо на расстоянии не более 50 м от линии кордона.
Тыловые- это территория и фронты, которые расположены за границей 50 м
Размер фронта- количество вагонов, которые можно выставить
Пропускная способность- наибольшее кол-во груза которое может быть переработано в порту за единицу времени.
Крез проп.способности- отношение пропускной способности к сут.грузообороту
Крез=П/Qсут
5. Техническое обеспечение перегруз.Процесса : пто схема мех
ПТО- подъемно транспортное оборудование(кран,погрузчик,штабелер и т.д.)
Схема механизации- совокупность ПТО, вспомогательных устр-в, расположенных на причале в опред.последовательности.
ТО- действие, совершаемое с грузом.