Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
0922179.doc
Скачиваний:
39
Добавлен:
15.02.2015
Размер:
832 Кб
Скачать

Федеральное агенство железнодорожного транспорта

Красноярский институт железнодорожного транспорта

Филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального обучения

«Иркутский государственный университет путей сообщения» в г. Красноярске

Кафедра «Эксплуатация железных дорог»

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПРОЕКТИРОВАНИЕ НОВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы»

ФТС 190701 Д-09 0922199 ПЗ

Выполнил студент

Суколина В.С.

Проверил ст. преподаватель

Фуфачева М.В.

Красноярск 2013

Содержание.

Введение ………………………………………………………………………….3

Задачи курсового проекта……………………………………………..………..….4

Исходные данные ………………………………………………………………..5

1.Выбор схемы станции ……………………………………………………….…6

2.Построение немасштабной схемы…………………………………………...….8

3.Масштабная накладка станции ….……………………………………..….…..11

4.Продольный и поперечный профили …………………………...………….….15

5.Ведомостей путей ……………………………………………………….….…..20

6.Объем основных работ и стоимость сооружения станции ……..……....23

Заключение …………………………………………………………………….…28

Список литературы ………………………………………………………………29

Введение

Железнодорожные станции появились в России в 1837г. при сооружении однопутной железной дороги Петербург - Царское Село. На первой магистральной двухпутной дороге, проложенной в 1851г. между Петербургом и Москвой протяженностью 687 км, было 34 станции. Основные положения о проектировании станций были разработаны академиком П.П. Мельниковым.

Железнодорожные станции классифицируют по техническим признакам и характеру работы на промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские, грузовые, специальные и другие.

Промежуточные станции предназначены в основном для выполнения технических операций по приему, отправлению и пропуску грузовых и пассажирских поездов; грузовых и коммерческих операций по приему грузов к перевозке, погрузке-выгрузке, хранению и выдаче грузов получателям; маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и подаче их на грузовые пункты; уборки вагонов с грузовых пунктов и прицепке их к сборным поездам; для посадки, высадки и обслуживания пассажиров, а также приема, хранения и выдачи грузобагажа.

Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений: путевое развитие, включающее, кроме главных путей, 4-5 приемоотправочных путей на многопутных линиях и 2-3 на остальных, а также Погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т.д., пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и другие.

Промежуточные станции размещают на ж.д. линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населенных пунктов и предприятий.

В зависимости от расположения приемоотправочных путей различают 3 основные схемы таких станций: поперечную, полупродольную и продольную. Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приемоотправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей.

Задачи курсовой работы.

1.Выбрать типовую схему станции с учетом необходимых данных;

2.Составить немасштабную схему станции с указанием основных

устройств;

3. Построить масштабный план станции согласно выбранной схемы;

4. Закоординировать устройства станции;

5. Масштабный план станции привязать к плану местности в горизонталях;

6. Составить продольный и поперечный профиль по оси главного пути;

7. Составить ведомости путей, стрелочных переводов, основных зданий и

сооружений;

8. Подсчитать объемы работ по сооружению станции и составить смету на

производство работ по укрупненным измерителям;

9. Составить пояснительную записку, в которой приводятся немасштабная

схема, все необходимые расчеты, расчетные схемы и обоснования по

плану станции.

Исходные данные

Таблица 1

Наименование исходных данных

Вариант

9

Род тяги на линии (Т - тепловозная, Э - электровозная)

Т

Скорость движения, км/ч

<140

Полезная длина приемоотправочных путей, м.

1050

Категория линии

1

Таблица 2

Наименование исходных данных

Вариант

9

Длина пассажирских платформ

650 м

На грузовом дворе станции запроектировать:

а) два крытых склада длиной, м

б) крытую платформу длиной, м

в) навалочную площадку, м

48

72

150

№ схемы подходов

9

В

Б

А

Г

Рис 1. Схема подходов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]