Красноярский техникум железнодорожного

Отчёт

по технологической практике

место прохождение:

- организация: ШЧ-11

- должность: Электромонтёр СЦБ четвертого разряда

- цех (участок): Группа технической документации и надёжности

Группа: АТМ 11 - 1

Специальность: 220204

Студент: И. В. Величко

Руководитель: М.Т.Натчук

Красноярск 2010г.

Содержание:

Введение…………………………………………………………………………………...2

1. Эксплуатационная часть:

1.1 Группа технической документации и надёжности……………………………9

1.2 Использование специализированных программ по ведению технической документации систем СЦБ (АРМ-ВТД,АВТОКАД)………………………….....11

1.3 Содержание технической документации (виды работ при прохождении технологической практики)……………………………………………………….13

1.4 Техническое обслуживание станционных светофоров ст. Кошурниково....14

2. Техническая часть:

2.1 Система ЖАТ на ст.Кошурниково и прилегающих к ней перегонах……...17

2.2 Особенности пульта ДСП ст. Кошурниково…………………………………19

2.3 Структурная схема электропитания устройств СЦБ на ст. Кошурниково...21

2.4 Принципиальная схема двух РЦ ст. Кошурниково (разветвленная и неразветвленная)…………………………………………………………………...22

2.5 Схема управления стрелочным электроприводом одиночной стрелки с центральным питанием, схема сигнальных блоков, схема замыкания стрелок и алгоритм работы при переводе стрелки в минусовое положение ст. Кр. Кордон………………………………………………………………………………24

2.6 Структурная схема электропитания устройств СЦБ на ст. Красный Кордон………………………………………………………………………………28

2.7 Принципиальная схема ТРЦ ст. Красный Кордон…………………………...29

3. Экология ШЧ-11:

3.1 Характеристика производственных процессов предприятия как источника образования отходов……………………………………………………………….35

4. Охрана труда:

4.1 Заземляющее устройство поста ЭЦ ст. Кошурниково………………………39

5. Заключение:

5.1 Используемая литература……………………………………………………...44

Введение.

Общие сведения о предприятии.

Наименование предприятия: Кошурниковская дистанция сигнализации централизации и блокировки (СЦБ) Абаканского отделения - структурное подразделение Красноярской железной дороги - Филиала ОАО «Российские железные дороги».

Наименование краткое: Кошурниковская дистанция сигнализации централизации и блокировки (ШЧ-11).

Ф.И.О. руководителя: начальник А.М. Маракулин.

Временной режим предприятия – круглосуточный, посменный.

Основной вид деятельности предприятия: обеспечение железной дороги работой устройств сигнализации централизации блокировки (СЦБ) стрелочно-переводных путевых механизмов; технические обслуживание и ремонт устройств СЦБ.

Предприятие осуществляет свою деятельность на участке пути Красноярской железной дороги на следующих станциях:

1. П.п. 487 км.- релейная;

2.Ст. Курагино - пост ЭЦ;

3.Ст Ирба - пост ЭЦ;

4.Ст.Б.Ирба - пост ЭЦ;

5.Ст.Кр.Кордон – модуль;

6.Ст.Кизир – модуль;

7.Ст.Журавлево – модуль;

8.Ст.Канзыба – пост ЭЦ;

9. Разъезд 557 км. – релейная;

10.Ст.Кошурниково - пост ЭЦ, РТУ(ремонтно-технологический участок) КИП СЦБ ;

11. П.п. 570 км – релейная;

12.Ст.Стофато - пост ЭЦ;

13.Ст. Джебь – пост ЭЦ;

14.Ст. Щетинкино - пост ЭЦ;

15. Ст. Сисим – пост ЭЦ;

16.Ст.Джетка – модуль;

17.Ст. Крол - пост ЭЦ;

18.Ст. Жайма - пост ЭЦ;

19.Ст. Мана - пост ЭЦ;

Ukanekap

4444Mir2222dobro0000libovi

Характеристика Кошурниковской дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

Общие показатели.

Общий объем работы дистанции по СЦБ в технических единицах согласно расчета по состоянию на 01.07.10 года составляет 125 технических единиц.

В том числе:

- по устройствам СЦБ - 89,71 технических единиц,

- по устройствам КТСМ - 28,15 технических единиц,

- устройства вычислительной техники - 7,11 технических единиц,

- прочие устройства - 0,03 технических единицы.

Устройства СЦБ.

• Путевая блокировка.

Эксплуатационная длина пути в границах дистанции составляет 206,489км - 484,710 км (входной «Ч» включительно) - 691,199км (с.т. № 4/7 исключительно).

В эксплуатационную длину входят 127,07км однопутных участков, 79,42км двухпутных участков.

Дистанция оборудована числовой кодовой автоблокировкой - 192,92км, 13,57км оборудованы кодовой автоблокировкой и выполнены с наложением рельсовых цепей тональной частоты без изолирующих стыков (перегон Джебь - Щетинкино) и 3км подходы к переездам 526км , 5км, 1км.

26,81км пути оборудованы полуавтоматической блокировкой (Ирба – Б. Ирба, 557км - Канзыба - система РПБ ГТСС).

Автоблокировка на однопутных участках имеет срок эксплуатации - свыше 40лет (с 1965г.) - 113,50км.

Всего в эксплуатации находятся 499 рельсовых цепей, из них 69 тональные рельсовые цепи.

• Автоматическая локомотивная сигнализация.

Общая эксплуатационная длина путей оборудованных устройствами АЛСН

210,76 км, в том числе: на участках с автоблокировкой – 206,49км, с полуавтоматической блокировкой – 4,27км, - участки приближения. Кроме того, АЛСН оборудованы пути приема и отправления пассажирских поездов и приёмоотправочные пути на всех станциях, кроме п.п. 487км и п.п. 570км общей протяженностью 47,62км.

• Оборудование стрелок

Всего электрической централизацией оборудовано 19 станций – 207 стрелок, из них:

- 6 станций (Курагино, разъезд 557км, Кошурниково, Джебь, Щетинкино, Джётка) оборудованы до 1970г. - 106 стрелок.

- 6 станций (Ирба, Б. Ирба, п.п. 570км, Стофато, Жайма, Мана) оборудованы в период 1981-1990 г. - 71 стрелки.

- 3 станции (п.п. 487км, Крол, Сисим) оборудованы в период 1991-2000 года - 9 стрелок.

- 3 станции в соответствии с программой ЖАТ после модернизации были сдана в эксплуатацию в 2006г. и 2007г. – Журавлево, Кизир (ЭЦ-МПК) - 14 стрелок; В 2008г. - Красный Кордон (ЭЦ-МПК) – 5 стрелок.

В дистанции находятся в эксплуатации 9 сбрасывающих стрелок, 31 стрелка оборудованная автовозвратом.

Преимущественные типы стрелочных электроприводов эксплуатируемых в дистанции СП-6, СП-6М, типы электродвигателей МСП-0,15-30В и 160В.

- 1 станция - Канзыба оборудована стрелками с ключевой зависимостью - 2 стрелки.

• Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль за движением поездов.

В дистанции используется одна система диспетчерского управления: ДЦ

«Сетунь» - два круга (487км - Кошурниково, Кошурниково - Мана) – охватывает 206,46км, 19 станций, 18 перегонов.

АСК- ПС – (487км – Мана) – охватывает 207,3км, 18 перегонов.

• Аппаратура сигнализации, централизации и блокировки.

Приборов всего в эксплуатации 23198шт.

В том числе:

- реле нейтральных -12378шт.;

- реле поляризованных - 33шт.;

- реле пусковых - 1950шт.;

- реле комбинированных - 1064шт.;

- реле импульсных - 738шт.;

- реле импульсных, типа ИВГ - 287шт.;

- реле огневых и аварийных - 1757шт.;

- реле трансмиттерных - 1867шт.;

- реле кодовых - 180шт.;

- реле типа РЭЛ - 4365шт.;

- кодовых ячеек АБ - 334шт.;

- ячейки кодовой АБ - 470шт.;

- релейных блоков ЭЦ - 963шт.;

- трансмиттеров - 431шт.;

- фильтров защитных - 357шт.;

- конденсаторных блоков - 1829 шт.;

- трансформаторов - 2395шт.;

- бесконтактных полупроводниковых приборов - 312шт.;

- резисторы - 560шт.;

- выпрямители и блоки - 1009шт.;

- преобразователи - 385шт.;

- аппаратура ЧДК - 98шт.;

- аппаратуры ТРЦ - 236 шт.;

- элементов защиты - 6219 шт.

• Прочее оборудование СЦБ.

Всего на дистанции эксплуатируется 370 мачтовых и 158 карликовых светофоров, 264 релейных шкафа.

В эксплуатации ШЧ-11 находятся 39 питающих установок, 664 аккумулятора АБН -72 и ОР36, ОРzS, 558 дроссель - трансформаторов.

В ШЧ-11 эксплуатируется 13 комплектов КГН - установлены на постах КТСМ.

В эксплуатации дистанции находятся 19 комплектов устройств УКСПС – на подходах к станциям, и оборудованы прикрытием искусственные сооружения (мосты и тоннели) – всего 38 датчиков

В дистанции эксплуатируется 18 комплектов устройств контроля, в том числе: 10 комплектов КТСМ -01Д вместо ПОНАБ-3 на ст. Мана, ст. Курагино, ст. Кизир, ст. Щетинкино, в 2004 году на нечетном посту ДИСК ст. Кошурниково заменено оборудование на устройства КТСМ-01Д и введен в эксплуатацию новый комплект КТМСМ-01Д на четном направлении по ст. Кошурниково. В 2005г. введены в эксплуатацию 2 поста устройств КТСМ-01Д ст. Ирба. В 2006 году выполнены работы по модернизации устройств ДИСК на ст. Джетка, ст. Жайма – на КТСМ-01 – 4 комплекта. В 2007г. введены два поста по ст. Стофато, ст. Джетка, Два комплекта КТСМ находятся в АВЗ.

В 2004 г. смонтированы и включены в эксплуатации. Устройства контроля габарита КГУ на подходах к искусственным сооружениям.- 4 комплекта – всего в дистанции 5 комплектов.

Мостовой и тоннельной сигнализации оборудовано - 8 объектов.

Сигнализации оповещения эксплуатируется типа SP-5 9 объектов: ст. Курагино, ст. Ирба ,ст. Журавлёво, ст. Кошурниково, ст. Стофато, ст. Щетинкино, ст. Крол, ст. Жайма, ст. Мана. Согласно программы «Приведения хозяйства дороги к ПТЭ» в октябре введены 16 комплектов речевых

информаторов типа РИ-1М.

В эксплуатации дистанции находятся 22 переезда, из которых 2 с автоматическими шлагбаумами типа ПАШ-1.

• Кабели СЦБ.

В дистанции эксплуатируется кабельные линии протяженностью 672км. В том числе укладки с1961 по 1970г.г - 291км, 1971-1980г.г - 11км, 1981-1990г.г - 220 км, 1991- 1990г.г - 47км, после 2000г - 103км. 80км введено в 2002 году при монтаже устройств УКСПС, в 2003г. - кабельные линии переездной сигнализации 526км, 490км, 630км.

Организация труда в дистанции.

На предприятии установлена пятидневная 40 – часовая рабочая неделя. Ежедневная продолжительность рабочего времени 8 часов. Начало работы с 8-и утра, окончание работы в 17 часов. Обед с 12 до 13 часов, в некоторых случаях определяется графиком сменности.

Каждый начальник цеха, отдела или группы должен вести повседневный учет явки на работу и уход с работы. Рабочий должен информировать своего командира о нахождении на рабочем мести и выполняемой работе.

Сверхурочные работы запрещаются свыше четырех часов в течении двух дней подряд и 120 часов в год. Запрещается отвлекать работников от их работы в рабочее время на другие нужды. Очередность отпусков устанавливается руководством дистанции по согласованию с профсоюзом. Существуют меры поощрения и воздействия в случаях нарушения трудовой деятельности.

Оплата труда работников осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых исходя из минимальной заработной платы и тарифных коэффициентов. Отраслевая единая тарифная сетка подразделяется

на 18 разрядов, при этом учтены квалификация работников и сложность выполняемых работ.